Possesseur d'une Crossfire 500X, j'ai été agréablement surpris de la fiabilité de Brixton, c'est ma moto de tous les jours et toujours aucun problème 👍🏼 Je suis sûr qu'il en sera de même pour la Cromwell
Hey merci pour ton retour, c'est toujours bon d'en savoir plus sur la fiabilité auprès d'un propriétaire 😊 Bravo pour le choix de la Crossfire, j'avais beaucoup aimé Passe une bonne journée ✌️
@@yannLC Non mais avec mes précédentes motos, j'ai eu des problèmes bien avant 8000 km ;) Après oui, il faut voir sur le long terme, je vous tiendrai au courant haha
Belle machine que Brixton positionne désormais en fer de lance ! Un excellent rapport qualité / prix visiblement ... Quid du SAV ? Quid du vieillissement ? Quid de la revente ? Merci pour cette présentation, quoiqu'un peu succincte ... Quant au mode sport, ceux qui ont pu le testé l'ont rapidement abandonné.
Franchement que demander de plus à une moto. Elle n'a pas de grand avantages par rapport à d'autres motos de la même catégorie, mais elle ne semble pas avoir des défaut non plus. C'est d'ailleurs ceci qui est impressionnant et qui montre le bon en avant fait par la marque. Une bonne moto au quotidien, stylé, bien équipé et un prix correct (on parle de presque de 10k faut relativiser quand même). Je vais aller faire un essai suite à ta vidéo. Ca donne envie de se faire son opinion ! Merci pour tes essais comme toujours!
je connais bien jossigny c'était l'endroit ou j'ai passé ma formation de télé pilote avec droneonair , notamment cette ferme en bout de chemins . trop cool de revoir ce lieux et de découvrir une brèle bien sympa 😉😉
Très bonne vidéo, cette moto me fait de l'œil :) Mais du coup, tu as fait ton tour dans quel mode ? Édit : après quelques recherches, il semblerait que tu ais fait ton test en mode eco car le mode sport change l'affichage du compteur.
J ai flashé sur la crossfire 500 X alors que je roulais en ducat MTS 1000 et gsxf 750. La moto que j ai depuis sa sortie… plus d un an. Jamais eu aucun problème, moto parfaite. Moteur de la cb500 tout est fiable. Un veritable velo et badas en plus. Je suis totalement satisfait de cette marque et de leur prix. Brixton ne nous arnaque pas. Et franchement je passerais évidement sur la 1200 chez eux. J ai testé de nombreuses marques de motos depuis mon permis en 1997 et je peux vous garantir qu il n y a pas de qwack chez Brixton, vous en avez pour votre argent
Pour moi la plus grande question sur cette moto est comme écrit dans le descritptif: quid du vieillissement. Dans quel etat sera t'elle dans 10 ans par ex ?
Connaissais pas du tout cette marque, merci pour la présentation. Très réussi esthétiquement et bien placé niveau prix. Par contre un petit côté tracteur quand même question moulin.
Etonnamment c'est le tft que j'aime le moins ... Mon soucis après c'est le SAV par rapport a Triumph , de plus les concessions Brixton je n'en ai pas dans mon coin . Après la moto est réussi esthétiquement
Merci pour cette video et ce test que j'attendais avec impatience :). Je pensais bien que était une 'bonne' moto et ton analyse confirme mon impression. Avec la différence de prix vis à vis de la concurrence il y a peut-être de quoi s'offrir une sellerie plus confortable si celle-ci existe au catalogue des options. Encore merci pour tes tests et celui-ci 😉
Oui, avec 3000 euros de différence, il y a de quoi s'offrir une belle selle en cuir de licorne ou autre animal rarissime 😎😎 Merci pour ton commentaire, passe un bon jeudi ✌️
Belle bécane pour les couleurs il n'y a pas assez de choix dommage, à l'avenir il faudra aussi voir la fiabilité qui sera loin des japs, mais à part la Royal Enfield 650, la Bonneville et la très fiable W800 de Kawa et il n'y a pas grand chose de +- équivalent chez les 🎌, cette Cromwell a + de charme, une version scrambler devrait arriver bientôt, merci pour cet essai.
Belle moto à priori au niveau de la concurrence. En étant objectif et sans dénigrer cette machine, on est quand même dans le plagia au boulon près. La R et D, le look, les caractéristiques techniques c'est tout de même monsieur Triumph qui a fait le job, reconnaissons-lui ça. Après libre à chacun de faire son choix entre l'original et la copie.
quand meme pour une premiere austro-chinoise cest plutot bien motorisation electronique prix triumph va devoir se surpasser!!!cest sur que passer de petites cylindrees a un 1200cc comme ca...............
Merci pour l'essai, mais je reste chez Triumph pour la possibilité de l'accesoiriser, le réseau et la fiabilité. Je l'avais vu au wheels and wave elle ne m'avait pas emballer plus que ça, je trouve leur 500 plus innovant. La cf 800 est une .... non je ne te donne pas mon avis je sais que tu n'aime pas être influencer.Bonne journée.
Il y a une chose que tu pourrais ajouter à tes essais: la repose à l'accelérateur. Sur certaines motos, quand tu coupes les gaz, ça fait un à-coup, et pareil à la remise des gaz. Et si tu veux pousser le vice, pourquoi pas aussi ajouter le jeu dans la transmission, c'est quelque chose qui peut se retrouver être super frustrant en ville, voir très désagréable. Et je ne vise certainement pas un fabricant d'instruments de musique avec le deuxième point.
Jolie mais il y a selon moi quand même quelques fautes de goûts (logo partout, poignées qui imitent le cuir …) qui la rendent beaucoup moins attirante qu’une bonneville qui reste pour moi l’acmé de l’élégance britannique
J'apprecie la hauteur de selle pour plus de confort aux grandes jambes mais comme sur la bonne ville le garde boue arrière ne me plait pas a+ en californie !
Il était pourtant bien indiqué à 9999 euros en concession et sur les fiches que j'ai parcouru. Peut-être que le prix est exprimé hors frais de mise à la route mais ça fait quand même une grosse différence 🤔 Passe une bonne soirée ✌️
Bien plus de cyclistes que de voitures sur ces routes ; les "joies" de la campagne. J'aurais bien aimé entendre quelques comparaisons sur les sensations et le plaisir de conduite par rapport à ta XJR, je continue à être plus attiré par les 4 cylindres. J'aimerais aussi connaître la vitesse qui correspond au régime de 2 000 tr/mn sur le dernier rapport ?
Effectivement pas mal de cyclistes, c'est toujours sympa à voir 😊 Par rapport au XJR, on ressent énormément moins le couple, ce n'est pas comparable même si les cylindrées sont proches. Aucune idée de la vitesse à 2000 tours en sixième, je regarderai les rushs pour essayer de capter l'info ✌️
Très belle essai. Le trail cf moto est vraiment pas mal, je me suis laissé tenter pendant qu'un ami avait laissé son trk 502x en entretien et j'ai étais agréablement surpris
Malheureusement et comme beaucoup de propriétaires de cette marque... on se retrouve sans moto, avec des bécanes qui terminent en mode épave car elles ne peuvent pas être réparées... Merci Brixton de laisser tomber ses clients ! Ne surtout pas acheter ce type de moto sinon vous allez très vite vous retrouver à pieds et sans revoir votre argent...
Manque le prestige de la marque et son moulin aussi, semble t il ? Le son est pas top, le couple aussi quant au châssis on s'interroge car tu nen parles pas, cher GFR. Essai bien sympa.
salut, trop lourde , unne bonnie 650 faisait 180 kgs quand j'ai commencé en 1970 le reservoir est trop gros , les carters de boite sont affreux , meme pas de porte bagage , ni de sacoches en cuir , comment rouler au quotidien avec çà ? elle siffle comme un honda et çà a l'air lineaire comme couple 6 vitesses nul ! je m'attendais a pas plus de 7500 euros raté ! pale copie !
Tout le monde se pose la question de la fiabilité et du vieillissement des modèles de cette marque pour se donner bonne conscience, mais je pense malheureusement qu'on l'a bien dans l'os. On nous l'a bien mise à l'envers, comme dans beaucoup d'autres domaines industriels, el les vertous psychologiques ne vont pas tarder à sauter
![[BRIXTON Cromwell 1200] Au même niveau que la concurrence](/img/logo.svg){kind=logo}
