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Anche io ho la 184 e la uso tutti i giorni come prima auto. Non ti stanchi mai. Potenza giusta, bella spinta, agilità incredibile e cambio a livelli di un'auto da corsa. Per non contare il bilanciamento perfetto, 50:50, il differenziale autobloccante meccanico.
@maxum84b5p io ho la 2.0 184. Però ho provato anche la 1.5. Ovviamente va meno, va tenuto più su di giri. Dicono cmq che sia il motore più adatto alla mx 5. In ogni caso a prescindere dal motore, provala e vedrai. Ti dico solo questo
Ciao Marco direi tutte ottime scelte, io tra le tante sceglierei la 350z, s2000 e la mx5 ultimo restyling. Sarebbe bello vederti provare la nuova mx5 da 184 cv che a parer mio è un ottimo compromesso tra prestazioni, consumi e guida.
Fhem59 la trazione anteriore è solo una tecnologia per far risparmiare le case produttrici,facci caso è da lì che ha inizio il tracollo della bella guida.Poi ci sono tante eccellenze e prodotti validi anche in quel campo ma mirate sempre a risparmiare i costi di produzione.
Complimenti, Bel confronto, io personalmente preferisco la mx5 giusto equilibrio tra potenza, peso e costi di gestione, e poi la RF rossa é davvero un gran bel mezzo. Megalike per Marchettino 😆
Markettino, tra tutte quelle da te citate la Lotus è almeno una spanna sopra tutte, anche della S2000! E parlo da ex proprietario di Exige, so bene di cosa sto parlando! Basta una "semplice" Elise da 120cv per lasciare indietro fat-cars molto blasonate, sia su strade (chiuse al traffico) tortuose che autodromi senza allunghi da oltre la sua velocità massima! Ovviamente non posso che ammettere il fatto che, a causa dalla sua distanza da terra, non sia esattamente agevole per tutti entrare ed uscire dalle Elise o Exige, ma anche questo è il suo bello, non tutti l'hanno comprata e quindi è molto più rara da vedere in giro per cui ha sempre il suo effetto "wow"! Mannaggia, mi hai fatto venire nostalgia della mia "piccoletta" inglese! 😢😉
Da 15 anni godo tutti i giorni su una MX-5 Nb!!!! Ho apprezzato (e condivido, ovviamente...) il concetto che i cv non sono tutto per considerare una sportiva divertente da guidare... La Miatina ne è un esempio!!!!🥰🥰
Io sono possessore di Mx5 modello Rf sport da 1 anno... acquisto migliore non potevo farlo. Con qualche piccola modifica all aspirazione e scarico si porta a 200 cavalli e bastano e avanzano.
@@jacopotassinari137 tagliando il primo 190 euro in casa Mazda.... bollo 300 euro circa... assicurazione dipende... io pago circa 1500 euro. Benzina con 40 euro fai circa 300 kilometri. Se poi aggiungi doppio treno estivo ed invernale quella é una spesa in più...
Anch'io ho una rf sport, 160 cv.. Auto divertentissima e accessibile. Unica pecca la vernice è piuttosto delicata. La soul red in primis. La mia è nera, e purtroppo le tracce di sassatine varie sono un po' più evidenti che sugli altri colori.. Per non parlare dei lavaggi, si impolvera subito 😅 per il resto, consuma poco e i costi di gestione sono buoni
La volta scorsa, quando ho parlato delle auto “rare” ne ho scordate alcune( tu sicuramente tutte queste che ho elencato le conosci tutte, ma io le nomino proprio perché vorrei sentirne parlare da te) ad esempio; BMW E87 130i Volkswagen Passat R36 Audi A4 B6/7 3.2 V6 FSI Audi A6 C5 2.4 V6 ( versione molto rara) Alpina B10 (su base BMW E39/E60) Alpina B12 (su base BMW E38) Mercedes SEL 560 Mercedes W203 C30 AMG Mercedes W168 A190 Mercedes W164 ML450/500 Mercedes W220 S430 Mercedes W211 E420 CDI BMW E60 545i e 550i BMW 767i V16 (prototipo) Renault Clio 2.0 ( seconda serie) Land Rover Range Rover Sport 4.2 V8 Fiat Tipo 2.0 16v Alfa Romeo 164 3.0 V6 Citroën XM 3.0 V6 Peugeot 205 GTI 1.9 Peugeot 306 2.0 BMW E32 750i BMW E34 530i/540i V8 BMW E23 732i Peugeot 605 (in Italia solo 1 su AutoScout) Renault 21 2.0 turbo Renault Safrane (in Italia su AutoScout non cce ne sono) Alcune le ho messe perché essendo vecchie, ne sono rimaste poche
ottimo video e ben curato in termini tecnici, peccato non aver incluso la mitica Mazda RX-8 ma ne capisco il motivo...in italia abbiamo pochissime officine esperte di motore rotativo e questo fa aumentare considerevolmente i costi di gestione
Io sto per comprare un c200 Kompressor del 98, non è proprio una sportiva ma secondo me è una delle migliori potenza prezzo, si trova con meno di 2000€ e ha 192hp...
Bel mezzo, però ti conviene rullarla sul banco, temo che dal 1998 a oggi non abbia più 192 hp alla ruota, almeno che non gli hanno fatto qualche modifica ;)
@@Asmodeasso eh hai ragione, però non avrà mai 192 cavalli alla ruota, perché quando Mercedes ha dichiarato i 192 cavalli lì hanno misurati all'albero motore, e alla ruota ne arriveranno sempre di meno, poi considerando che è anche un trazione posteriore....
Video molto interessante. Indubbiamente tra le sei proposte opterei per S2000. Non hai menzionato nessuna tedesca, di Z3 a prezzo se ne trovano molte. Anche se la versione M ha costi proibitivi così come la coupe.
Bel video, finalmente queste macchine me le posso permettere :) Ovviamente la prima che comprerei è l'S2000, per me il miglior 4 cilindri mai costruito.
Proprio in questi giorni facevo una considerazione sul fatto che a listino non ci sono più auto sportive a buon mercato. L' auto elettrica, la scarsa passione dei giovani per i motori e la crisi economica stanno uccidendo questo settore. Ho contato solamente 3 auto Mazda Mx 5, Nissan 370z, Toyota GT86/brz che peccato....
Ciao Marchettino, video davvero interessante, lo sai vero che vogliamo quello della S2k top speed???? Magari una sfida Made in Japan S2k vs GT-86, sarebbe il top.... Grandissimo ciao.
Bel video, una cosa non capisco: quando si parla di "sportivette" di questo genere nessuno cita mai la Toyota MR2 (seconda serie) la snobbano tutti ma perché? Eppure e una ottima trazione posteriore con addirittura il motore centrale e V-trc, leggera e con un buon cambio manuale. Attenzione non e una critica nei tuoi confronti e solo un osservazione, perché mai nessuno la prende in considerazione e a parer mio in questa lista ci stava tutta
Caro Marchettino sempre super! Xò hai sbagliato i prezzi della mazda e della Gt86/Brz le mazda prima serie costano non meno di 8000 euro, invece la Toyobaru costano sopra i 16500 euro cambio manuale invece l'automatico a 15 si riesce già a trovare. Complimenti per il tuo canale! 🤙🤙
Gt86 Manuali in rete le trovi anche a 15, fuori dai soliti canali anche a meno ;) www.autoscout24.it/annunci/toyota-gt86-2-0-benzina-grigio-c49d0d9d-25cd-7927-e053-e250040afd8f?cldtidx=1&cldtsrc=listPage
@@Asmodeasso mi dispiace ma ti sbagli Andrea. È molto ma molto difficile trovare una gt86 (brz ancora meno) con non troppi km al di sotto di 15mila euro. Tu stesso hai postato un annuncio di una gt86 a 15k euro (non meno infatti) con ben 120k km
@@Leonardo-lj2je Perdonami, ma per te 120.000 km sono tanti ? Io ho un Bmw 330 xd che ne ha 360.000 e fila come un orologio ;) Certo che se volete macchine che costano nuove 30.000 a 15.000 con 40.000 km ;) ;) ;) ;) Molto meglio una macchina di 10 anni con 250.000 km fatti per la maggior parte in autostrada che la stessa macchina, con stessi anni e stessi km fatti in città, se prendi una GT86 che su 120.000 km ne ha 100.000 autostradali è meglio di una con 50.000 usata in citta e in pista come usura generale delle parti meccaniche ;) Basta non fermarsi poi solo ai canali internet come riferimento, la mia Bmw in rete era quotata quasi il doppio di quello che l'ho portata via io ;) Vivo in una città industriale e basta andare a cercare le macchine nelle varie aziende, macchine aziendali appunto ;) Comunque la GT86 gira anche con benzina a 95 ottani, ma come da manuale sarebbe meglio mettere quella con numero più alto, quindi bisogna essere pronti a spendere da 1,8 a 2 euro al litro ;)
@@Asmodeasso tutto vero, con la differenza che una gt86 non viene utilizzata al 90% come quello che è, una macchina sportiva. L'autostrada sarebbe l'ultimo dei miei problemi guardando una gt86 in vendita. Era per dire che un usato con 50-60k km sotto i 16-17 mila euro è molto molto difficile trovarlo
Ho avuto la lotus elise 111R con ben 192 cv aspirato, a breve prendo una elise s3 con 220cv turbo. Confermo cio che dici: manutenzione costi gestione e bollo insignificante per l auto estremamente sportiva in questione... e quanto corre!
Marchettino complimenti per il video (fatto veramente bene in modo completo ed esauriente). Comunque come dice una persona a me cara: comprare un certo tipo di auto, per esempio una spider a motore centrale-posteriore come la Boxter, non è un problema (mettendo i soldi da parte si può riuscire a comprarla) mentre il vero problema è il mantenimento a lungo termine della vettura con relative tasse. Le auto usate non costano molto in partenza (comprese quelle di questo video) ma per fare in modo che tornino ad essere come quando sono uscite dalla fabbrica bisogna spenderci, non sempre, ma spesso un po' di soldi (quanti dipende sempre dall'auto).
Marchettino Personalmente ho avuto non pochi problemi è vero, ma se consideriamo tutto fra auto e motore nuovo spendo meno di una S2K (EU) con 200 mila km...mooolto meno.Ad ogni modo bel video, mi piace molto anche la tipologia, avrei piacere rivederne altri così.
Nel 2001 comprai un'integra type R, proprio in virtù del VTEC e leggerezza.Un'auto incredibile, che vendetti per stupidità e le pressioni a metter su famiglia (cosa che per fortuna decidi di NON fare con quella scema)... impressionante vedere le valutazioni ancora oggi, la ricomprerei ad occhi chiusi anche se tra Integra ed S2000 le differenze di valutazione sono diminuite sempre più, quando e se potrò valuterò senz'altro il salto alla cabrio.
Secondo me Mazda MX-5 concordo in pieno, Toyota GT86/Subaru BRZ concordo in pieno, Nissan 350Z troppi costi di mantenimento, Porsche Boxter S troppi costi di mantenimento, Lotus Elise sono d'accordo, Honda S2000 costicchia un buon esemplare. Avrei messo piuttosto Opel Speedster 2.2, BMW Z4 E85 e E86, BMW Z3 andando indietro con gli anni, Mercedes SLK R171 e R170 andando indietro con gli anni, Toyota MR2 Mk3.
Grazie per il video, molto interessante e tecnico. Sto valutando l'acquisto di una sportiva come queste; la gt86 mi piace assai ma ha un posteriore che non mi convince. La 350 sarebbe perfetta ma ormai ha troppi anni sul groppone. Cercherò, usata, una 370z... sui 20mila ho visto che ne trovo, il problema è il bollo alto. Che ne pensi della Kia Stinger? È proprio pattume?
Ciao, Marchettino mi chiedevo che cosa ne pensi della hyundai genesis coupe 2.0? Secondo me è una gran macchina ma sarei curioso di avere un tuo parere! :D
Ciao mio padre ha una lotus elise 111s del 1999 ne vale la pena metterla a posto per poi guidarla qualche volta (senza bollo storico se no non potrei mai guidarla) conta che è praticamente distrutta manca il musetto davanti e tutta la fiancata destra però telaio motre e tutta la componentistica c'è, in più ho un telaio di una lotus elise 111s del 1999 nuovo ancora da targare solo che non si trovano acquirenti.
Ciao Alessandro, sicuramente se la metti a posto non son soldi buttati. Negli ultimi anni le Elise sono salite di valore e tengono molto bene il prezzo, a me non dispiacerebbe averne una in garage perché ti diverti molto con una spesa piuttosto contenuta
Ho una mx5 nbfl 1.8 ed è fantastica per quello che costa. Mi piace un sacco andare di traverso, purtroppo però bisogna aspettare la pioggia perché sull'asciutto ci si riesce solo su asfalti molto lisci, di seconda, per via della poca potenza e coppia.
Grande Marchettino, sembravi quasi emozionato nel parlare. Io speravo avresti menzionato la MX-5. Ti posso chiedere un video sulla settima generazione della TOYOTA CELICA ?! Grazie in anticipo, continua così
Davvero un bel video, complimenti! L'unico appunto che sento di farti è che le gt86 difficilmente si trovano sotto i 15-16 mila euro con "pochi" km. Da quello che ho potuto vedere si vendono tranquillamente ancora a 10k con motore rotto, quindi... Per non parlare delle brz. Quelle ancora più difficile trovarle ad una cifra più o meno bassa. Queste auto mantengono incredibilmente il prezzo!
Felice possessore di Mitsubishi 3000GT, auto che a inizio 90 era un mostro di tecnologia : spoiler adattivi, 4 ruote sterzanti, sospensioni adattive,motore fantastico... Il suo unico vero problema è il peso , 1800kg. Ma corre da far paura ed è decisamente divertente
Due mesi fa stavo scegliendo tra la GT86 e MX-5 ND. La differenza di prezzo era minima, ma quella dei costi di gestione scegliendo la 1.5, notevole! Ho scelto MX-5
Grande video. Però se mi trovi una s2 elise a 20k prendila subito che io non ne ho più viste, forse dall'Inghilterra con guida sx ma guida originale dx è molto difficile.
Una puntata sulle sportive più economiche (fino a 10k) e più affidabili da poter comprare in questo periodo, mettete like per farglielo leggere, secondo me verrebbe un video interessante e apprezzato
Non sportivissime, ma con un po' di cavalli e non troppo pesanti ma molto economiche ci sono c200, clk e slk Kompressor, Jaguar x-type ed s-type (2.5 V6), BMW E36 318is e i cari vecchi volvo turbo benzina
440 bollo 390 rca annuale, è la benzina la prima spesa cmq, se vai tranquillo non fai meglio dei 9 10 kml, se schiacci la benzina scende a vista d'occhio invece
di 6 mezzi nessuna di queste tranne le na nb nc ti porti a casa a meno di 12k: Poi scusa 350z e boxter hanno costi di gesioni bassi?? vai a fare un tagliando i porsche. paga un bollo della 350: direi non per tutte le tasche. Personalmente avrei scelto tutt' altri modelli. l S2000 splendida, a meno di 15k non trovi nulla. Boxter lasciamo stare. L unica che si salva la Miata. subaru e toyota per me nemmeno esistono. Te le elenco io delle sportive economiche a TP: bmw z4 prima serie, bmw z3, toyota MR2, Mx5, celica Mk2, slk dal 2000 in poi.. non so che intendete voi per economico!
La democrazia ,dell'auto sportiva,è giapponese,senza ombra di dubbio...Complimenti a te,per la preparazione,il modo di porti e,in primis,per la passione...
@@marchettino non so su che autoscout hai guardato ma attualmente sotto i 10 k ce ne è solo una appunto con guida a destra ed automatica (che per inciso non vorrà mai nessun appassionato) a 10k c'è una lev1 che è tenuta di merda e tutte le altre partono da 15/16 k a salire fino a trovarne anche a 27 🤦🏻♂️ (che è un prezzo folle)
Molti credono che il motore della gt86 sia un difetto mentre invece è proprio l'opposto. È un ottimo motore, boxer, che se non dovessero bastare i cv originali, esistono degli ottini kit a poco prezzo sia con compressore volumetrico o centrifugo. Col volumetrico, inutile dirlo, diventa una figata pazzesca e quei 60/70cv in più la rendono davveri perfetta, con pochi soldi, rimanendo affidabile e sopratutto senza mettere mano ai vari componenti motore come bielle pistoni etc etc Oltretutto alcuni kit, olteeoceano ma anche in Inghilterra, sono completi di omologazione a libretto. È un motore davvero ben fatto, anche se è vero che è carente in cavalli ma è indubbiamente volua la cosa, perché un motore del genere, al massimo del suo potenziale potrebbe esprimere quasi 300cv naturalmente aspirato. Solo che per raggiungere tale cavalleria bisogna mettere mano al motore e spendere un po' di sghëi mentre con la metà dei soldi compri un kit turbo o volumetrico ed ottieni gli stessi 300cv circa. Ad ogni modo, se uno non fa track day, non vedo il motivo per cui elaborarla, perché in strada bastano i cv di serie per divertirsi, al massimo uno scarico completo per il sound ed una rimappa apposita giusto per qualche nm in più ai medi. La gt86 è un auto prestazionale nonostante la cavalleria. Telaio perfetto, ottimo cambio e sterzo. Poi oh! Chi ha soldi da spendere in molte modifiche, diventa un auto affilatissima, salendo di categoria e battendo certi ferri da 60/70k euro. Ai prezzi attuali, mi sento proprio di consigliarla, la prima serie, GT86 o BRZ che sia. Se mai dovessi prenderla, swapperei il motore con un k20 elaborato come si deve e ridurrei il peso a manetta. Ma io sono fanatico del VTEC Il suo Boxer è perfetto.
dell'mx5 la seconda serie forse dai 2000 euro (che ho avuto è un gokart :D) la prima serie ormai è storica, mi ricordo che quando avevo l nbfl nel 2015 le na gia stavano dagli 8000 in su...
La MX-5 ha portato le spiderine tradizionali inglesi ad un altro livello, aggiungendo l'affidabilità dei prodotti giapponesi. Se vi capitasse mai di guidare una NA ben tenuta e a posto con le sue cosine, vi rendereste conto di che semplicità ma anche di pregevolezza é quell'auto. E senza una cavalleria da locomotiva. Purtroppo per me la Honda S2000 e, soprattutto la Elise mk1 o Mk2 che siano, rimangono dei sogni nel cassetto. Ah, le Auto che trasudano Passione... Grazie per il video, condivido la classifica, parlando di RWD. Peccato che non esista più nulla di Made in Italy.
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