BUDOWA I DIAGNOSTYKA UKŁADU CHŁODZENIA W TWOIM SAMOCHODZIE, POSTAWY, TYPOWE USTERKI. 

Krisie, zrób odcinek o odczytywaniu pomiarów z OBD2, dużo ludzi pokupowało sobie te urządzenia, a nie wie jak odczytywać pomiary np. sond lambda czy wyprzedzenia kąta zapłonu, wtrysku itp, nie wiedzą w jakich zakresach wskazania są w normie, a w jakich są przekroczone lub zbyt małe. To by był zajebisty poradnik.

Panie Profesorze szanowny, bardzo dziękuję za odcineczek, ale obecnie borykam się z jednym problemem, z którym sam sobie nie poradzę i nie daje mi on spać po nocach. Konkretnie chodzi o to, w jaki sposób uruchomiłeś tego haldexa w golfie?

Krisie cieplo juz prosimy taki film o klimatyzacji! LAJKUJCIE ZEBY WIDZIAL

Dziękuję za merytoryczną kolumbrynę zabarwioną twoim poczuciem humoru, uwielbiam! 🤩

Kiedyś mało nie ściągałem głowicy przez typowe objawy uszkodzenia uszczelki. W ostatniej chwili sytuację uratował kolega gazownik. Tylko popatrzył na parownik od gazu i spytał czy mi nie puszcza gazu w układ chłodzenia, bo te parowniki taka wadę miały. I faktycznie było w parowniku nacieki z płynu i problem zniknął na zawsze.

Super odcinek! Jeszcze warto wspomnieć o częstych błędach podczas montażu LPG - źle uszczelnionych wpięciach w układ chłodzący. Drugi problem to złej jakości (ale tani), żrący płyn chłodzący, który powoduje korozję żeliwnego bloku silnika. Taka rdza zapycha później wszystko - ja tak miałem przy Renault Kangoo :(

Odcineczek na całą godzinę lekcyjną, czuje się prawie jak za szkolnych czasów w mojej samochodówce. A mówili że takie straszne to nauczanie online :D

No to seria na lato, pozdro jeszcze o klimie odcinki zrób.

Panie Chris jak zawsze pełna profeska!!! DZIĘKUJĘ!

Odcinek specjalny super pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩

Piguła pierwsza klasa. Od siebie dodam że lanie gównianego płynu do układu chłodzenia często dewastuje nie tylko pompę ale i sam termostat który potrafi się po czasie zacinać. Mój przykład z życia - podczas krótkiego postoju i ponownym powrocie na drogę silnik się przegrzał momentalnie - efektem było wystrzelenie korka ze zbiornika wyrównawczego. Całe szczęście nic poza wywalonym korkiem się nie stało. Po wystudzeniu silnika, uzupełnieniu płynu i ponownym zagrzaniu silnika do temperatury roboczej wszystko funkcjonowało już poprawnie - ale konieczna była wizyta na warsztacie i wymiana termostatu oraz płynu chłodzącego. Termostat był w stanie agonalnym (auto miało

Ło matko, ile wiedzy, super film. Zawsze myślałem że jak biały dym to uszczelka, a tu jednak nie takie to oczywiste...

Żeby każdy takie ,, pigułki '' informacji robił ehhh Super odcinek Profesorze!

Może film o układzie klimatyzacji, jego usterkach, diagnozowaniu garażowym. Jest film o kompresorze co prawda ale np. co zrobić gdy klima nabita a nie chłodzi. Który zawór jest niskiego ciśnienia, który wysokiego itp its 😉

Wspanały materiał, Profesorze! Bardzo lubię dydaktyczną część tego kanału i mnóstwo się dzięki Tobie nauczyłem. Dziękuję i pozdrawiam :)

W sytuacji gdy rozrząd jest na łańcuchu to co ile wymieniać pompę? Przykład, Współczesna dwudziestoletnia Beemeczka. Myślę, że pompa nie wytrzyma tyle co rozrząd😬 Cała wiedza zawarta w materiale to złoto🏅

Świetny materiał, dziękuję 😉

Panie Psorze, jak Ty mnie dziś bardzo zaimponował! Pozdrawiam Prowadzącego i Widzów! :)

Matko Bosko. Prawie godzinny odcineczek😳 w sam raz do obejrzenia na dwójce😊

Jak zawsze łapa w górę. Kolejny merytoryczny i przede wszystkim ciekawie wyjaśniony temat.

Super materiał o układzie chłodzenia Profesorze👍👍👊👊

Z płynami to jest tak: na każdym jest napisane, że jest mieszalny ze wszystkimi, a poniżej gwiazdka - pod warunkiem, że są robione w tej samej technologii, gdzie kolor nie da końca temu odpowiada. Pytanie skąd sprzedawca ma wiedzieć to, a tym bardziej klient? Ogólnie jak dla mnie to słabe hasło reklamowe.

600W wentylator elektryczny pozdrawia :) wydmuchało mi wreszcie kurz z garażu .

10 lat temu wiedze każdy trzymał dla siebie żeby zarobić. dziękuje Ci @UC-G-_WzorDpCrZl1XrYwLvA za tak wyczerpujący materiał wiele można sie od ciebie nauczyć

Swietny odcinek.

Pompę od termostatu najczęściej można odróżnić sprawdzając działanie nagrzewwnicy. Nawet przy zamkniętym termostacie powinno być ciepło. A jak popma nie działa będzie zimno

Dodatkowa łapka w górę za to, że spod t shirta Pana Profesora nie wyzierają żadne badziewne tatuaże. Szacun.

Ooo 🤔 se obejrzę, bo to ważny temat.

Superowo omówiony temat chłodzenia 😀

Super odcinek! Profesor w pełnej krasie!

I to jest super odcineczek na lato hihi Pozdrawiam Szanownego Profesora

Krzysiu sa plyny chlodzace ktore sie mieszaja juz ze wszystkimi kolorami plynow .

super odcinek-pozdro-

Mialem w moim Volviaczku popękany zbiorniczek wyrownawczy, i jak jechałem to cisnienie wywalało pomału płyn tymi mikro peknieciami, a jak stawałem to bylo wszystko ok i zero plam. Myslalem ze to UPG i zrobilem test CO2 w płynie chlodniczym. Po wymianie zbiorniczka na nowy, jest elegancko 👌

Brawka dla Profesora👏

Jakosc chlodnic NRF jest porazajaca. Kupilem kilka do aut japonskich i musialem zwrocic z powodu nieprawidlowej srednicy kroccow przy sekcji gdzie plynie ATF. Ogolnie to byl taki tani chinski szajs. Konsultant z dzialu sprzedazy uswiadomil mnie ze firma NRF nie produkuje wszystkich rodzajow chlodnic lecz kupuje je od innych producentow. To by tlumaczylo problemy z QC.

Na ostatnim filmiku z M4K Michu mówił, że można mieszać płyny chłodnicze ,ponieważ są produkowane w jakiejś technologii hybrydowej Ha nie zna się xD

Witam, spoko wykład o układach chłodzenia, pozwolę sobie dodać jeszcze jeden przypadek😉 Auto z LPG wywalało płyn korkiem, test UPG w normie, wszystkie inne elementy wykluczone w normie,więc mechanior profilaktycznie wyrwał głowicę. Auto dostałem do zdiagnozowania już po tej profilaktycznej wymianie UPG bo po wymianie oczywiście nic się nie zmieniło. Winny był parownik od gazu który jak się nagrzał przepuszczał LPG do układu chłodzenia. Taka ciekawostka. Pozdrawiam😉

Dzięki, super materiał

Można zamontować elektroniczny separator temperatury cieczy który gromadzi w sobie wysoką temperaturę a ciecz pozostaje nie zagrzana, wtedy silnik się nie przegrzeje 🙂

Sztos !

5:04 - guano prawda. Pewien nieznany mi rów uderzył z impetem w moją chłodnicę i ją zepsuł na śmierć. Wywaliłem chłodnicę, połączyłem rury wlotu i wylotu chłodnicy razem, nalałem wody i pojechałem. Audi 100/A6 2.0 benzyna 8V. Jechałem normalnie do momentu, aż na tablicy wskaźników zaświeciła się czerwona kontrolka, o której istnieniu nie wiedziałem wcześniej. Od tego momentu jechałem na luzie siłą pędu aż kontrolka zgasła. Tak dojechałem 60km do domu. Na drugi dzień po południu założyłem nową chłodnicę. Żadnego uszczerbku nie zauważyłem. Ale to pewnie wyjątek.

osiem razy wymieniałem termostat, 7 przyszło uszkodzonych ze sklepu...

Panie Profesorze szanowny! Bardzo chciałbym, poznać możliwie szczegółowo cały system czujników za pomocą których komputer kontroluje pracę silnika. Następnie bardzo ciekawe było by poznanie poszczególnych czujników. Było by super, gdyby zrobił Pan to na przykładzie silnika Toyoty. Na pewno jest to bardzo obszerny temat, ale bardzo ciekawy.

A co gdy mimo tych upałów wentylatory stoją. Wentylator ze sterownikiem. Alfa 159. 1. Temperatura na desce 90. 2. Temperatura mierzona z obd dochodzi do 110. 3. Termostat otwiera. 4. Temperatura mierzona na wężach pirometrem +/- 90. 5. Test wentylatorów ok. 6. Raz temp na postoju doszła do 120 na wskaźniku w aucie. Szukać dziury w całym czy nie ma się czym przejmować?

Dobrze ze zmieniłem mechanika dałem do naprawy rozrząd który był robiony dwa lata temu okazało się ze rolki prowadzące nie były wymienione przez wcześniejszego mechanika pompa wody tez nie była wymieniona łożyska na rolkach juz Krzywe były silnik ma 318 tys km toyota 2.0 TD

Witam Profesora 😎 zrób odcinek o odpowietrzaniu BMW 🤣 na forach ludzie wypisują cuda… a jest to bardzo prosta czynność.

Zapomniałeś Profesorze o zwierzątku zwanym Kuną, bardzo lubi gumowe węże i podciśniania w grupie VW, do instalacji elektrycznej też lubi się dobrać.

Ogolnie temat nudny jak flaki z olejem i podziwiam za aż 47min filmu ale obejrzałem cały :D jedna sprawa nie została poruszona - termostat skrzyni biegów, bardzo częsta przypadłość grupy vag ale nie tylko.

Karwafa, gdybym obejrzał ten odcineczek 2 miechy temu, to bym głowicy nie wyrywał 😂 Jako, że to benzyna z turbo i prawie 200 tysi na karku to na dobre wyszło, bo ślizgi już lekko zużyte były. Tak więc szlif głowicy (w sumie jedynie kosnetyczny), nowe uszczelki wraz z całą resztą i... znowu jebnięta uszczelka (?). Biały dym, zero mocy, masło i załamka. Myślę, tym razem daję do warsztatu. Okazało się, że nieszczelna chłodnica oleju, masakra. Mówię machanikowi, że istotnie czuć było stojąc na światłach spalony olej, ale myślałem, że to z pokrywy zaworów, bo mimo wymiany uszczelki przepuszcza olej. Test na odmę, dziurawy kondom. A w Zafirce Tourer odma niestety jest zespolona z pokrywą (500 plus). Przy okazji wyszło, że turbo bylo pęknięte, albo sam spieprzyłem przy wcześniejszej zabawie. Ps: jak wyjmowałem uszczelkę z kolektora ssącego, to wyjąłem ją z kawałkiem kolektora. Wyskakiwał błąd zbyt ubogiej mieszanki. Po wymianie kolektora śmiga jak dawniej. Gowniany plastik za kilka stówek.

w końcu stary dobry Prof wrócił...jak za dawnych czasów... mega odcinek...szacun za to co robisz... szczerze to przestalem Cie ogladac...za duzo chamstwa, prostackich zartow sie pojawialo...zrobilo sie to niesmaczne... ale teraz powrot w mega stylu....Dzieki...ide do sklepu cos zlupic bo trza wpierac produkcje takich materialow :)

W końcu coś mądrego, a nie jakieś brednie o traktorach z drugiego obszaru płatniczego.

Grzywka wciąż walczy

Krzychu, kur*a, zawsze masz Pan rację.... Po dramie z jagodą i dwoma dorobiewiczami warto zajrzeć i uspokoić nerwy u Procesora 😁

Szanowny Krysie posiadam starszego disla 2 litrowego i borykam się z takim problemem takiego typy w skazinik pokazuje nie dogrzanie jak się jedzie wolno a jak się troszkę go pogoni to pokazuje to w skazówka się podnosi do po łowy no nie na dłógo jak tylko się póści nogę z pedału gazu w skazinik o pada w dół. Tronik do stał nowy termos i płyń a problem zo stał zimno czy ciepło

fajne podsumowanie :)

Przypadek bmw e 46 2,0 usterka chłodnicy egr. kupa dymu. zaślepiłem ją i działa. Wolniej silnik się nagrzewa to jedyny problem tego manewru.

cool wlogasek 👍🏻

Hejka jak możesz to nagraj odcinek o tym jak działa i co się psuje w układzie klimatyzacji z chęcią posłucham i dokształce się

Chris, z uwagi na fakt że jesteś bardzo doświadczonym mechaniorem i być może nie odpiszesz mi na ten komentarz, rozumiem Cię, lecz chciałbym się dowiedzieć jakie Ty masz zdanie na taki temat: zdarzył mi się dzisiaj taki problem ze podczas ruszania ze swiatel ,wrzucam 1,2,3 i rozpędzam na trójce auto, a tu mi pękł przewód ukladu chlodzenia plastikowy we fordzie focusie benzyna 1.8 zetec. Termostat dziala trzyma temp i nie przegrzewa sie silnik jest ok i na wskaźniku na zegarach. Płynu w zbiorniku nigdy mi nie ubywało poziom zawsze ok. Co mogło być przyczyną pęknięcia plastikowego przewodu i co wywołało takie ciśnienie w układzie że rozerwało ten przewód po długości? Zastanawiałem się nad korkiem zbiorniczka wyrównawczego lub zapchana chłodnica bo jesli była by uszczelka pod głowica to wywalało by plyn zbiorniczkiem ,a nie wywala. Dodam że z 6 mies temu wymieniałem pompę na nową firmy- INA ;dobry producent wymieniłem ją profilaktycznie, nie dlatego że poprzednia coś nawalała. Więc pompa raczej nie.

Zapach parującego sie płynu chłodniczego kojarzy mi sie z dzieciństwem i wycieczkami do magla z mama. Nie wiem czy krochmal ma coś wspólnego z takim płynem.

25:00 W golf 3 miałem pompę z plastikowymi łopatami. Przy wymianie rozrządu okazało się że łopat prawie nie ma. Nie udało mi się znalesc resztek łopat. O dziwo silnik temperatury były ok.

Włoskie silniki JTD mają dodatkowe podgrzewanie płynu chłodzącego. Wygląda to tak: w rurę nagrzewnicy wmontowane dwie coś po typu świecy żarowej i to pozwoliła rozgrzać diesla zimą szybciej

Turbosprężarka BMW 3cylindry turbobenzyna, jednorodna z kolektorem, studzona płynem, płyn ucieka , płaszcz wodny pęka w okolicy zaworu upustowego

Profesorze, a co powiesz na taki przypadek. Auto volkswagen golf 1,6 mpi, 102 KM. 108 tys. km. Rok 2005. Jestem pierwszym właścicielem. Rok temu założyłem sobie climatronic , bo auto w ogóle nie miało fabrycznie klimy. Klimatyzacja chodzi bardzo dobrze, bo wszystkie części są nowe. Korek zbiorniczka wymieniłem. Rozrząd i pompa wody wymieniana rok temu. Brak masła pod korkiem. Dymu z wydechu nie ma. Odma wymieniona, czyściutka. Wymienione gumowe węże płynu na nowe. Wskazówka temperatura płynu na 90 stopniach. Test na uszczelkę pod głowicą nie pokazał, że jest uszkodzona. Ale widzę w zbiorniczku wyrównawczym, że gdy jest włączona klima, to zasysa trochę płynu chłodniczego, który wraca potem z powrotem (dokładnie taka sama ilość), więc raczej nie ma wycieku. Jak sądzisz Profesorze, co może być problemem z zasysającym i wracającym płynem w takim przypadku?

Można było cosik więcej powiedzieć o wisko, np ze diagnozuje się je za pomocą gazety

24:40 min lata temu mój ,,cudowny,, mechanik zrobił mi remont silnika w E34 2,0 vanos bo się auto gotowało,odebrałem zapłaciłem i znowu to samo, zasugerowałem że to pompa wody bo ma plastikowy wirnik, w koncu ją wymienil i wszystko grało, taki był pewien wywalonej uszczelki pod glowicą przez gaz ze nie brał pod uwagę nic innego

Super odcinek! Wiedza w pigułce! Bardzo dobrze się to ogląda! Mi osobiście zabrakło trochę słów o niedogrzanym układzie, ponieważ nie zawsze to jest chyba przyczyna uszkodzonego termostatu… pozdrawiam! Dobra robota!

Siemanko :)

W Mercedesie był jeszcze czasem alternator chłodzony cieczą, to był dopiero odlot.

Było Telewizyjne technikum rolnicze, jest Telewizyjne technikum samochodowe.

szacunek i jeszcze raz szacunek .

Ciekawe 🍻

Przeoczyłeś w mercedesie krążenie płynu chłodniczego w zbiorniczku z płynem do spryskiwaczy.

Bardzo fajny materiał Czy możesz poopowiadał o nieoczywistych kodach błędów gdzie coś niby jest jasne a może jest inaczej?

Krisie, są porąbane samochody z chłodzeniem alternatora.

Kumplowi poszło UPG, ale w teki sposób, że wypluwało mu płyn korkiem dopiero przy konkretnej prędkości na autostradzie utrzymanej przez kilkadziesiąt kilometrów. UPG do roboty, ale jak dziadek jeździłby takim autem to dowiesz się co kupiłeś dopiero po pierwszej dobrej trasie.

Subaru. Jak technicznie możliwe jest przedostanie się spalin do układu chłodzenia i nie jest to przez uszkodzone uszczelki głowicy czy sama głowice? Jak to możliwe że to norma w boxerach?

30:37 kiedys mi sie wiązka spaliła w golfie 3 od huja tam kabli było masakra

Ostatnio usłyszałem o patencie na wyszukiwanie ukrytych wycieków za pomocą środką, którego dolewa się do płynu chłodniczego (bardzo niewielką ilość), a następnie pod światłem UV będzie widać wycieki. Czy to też dobry patent czy ściema?

PANIE PROFESORZE, CO SIĘ STAŁO? PRZESTAŁ PAN MÓWIĆ :SILNICZEK, SAMOCHODZIK, DISELEK , ITP CZY COŚ SIĘ STAŁO ?

Siema. Daj to palenie gumy golfem. Czekamy !! łutu tu tu !! Pssst. Ps. Ukreciiles półosie w nim?

Mnie to dziwi że czasami są 2 czujniki temperatury a analogowa wskazówka jest tylko po to by cieszyła oko ahhh

Krisie a opadające tuleje w słynnych Angielskich Silnikach rowerów

Psuje się plastikowe króćce i przez brak rowka w silniku leje się płyn chłodniczy.

Szczegółowo, oczywiście jak na każdym temacie nie da się wszystkiego powiedzieć z braku czasu bo można dniami gadać o każdym układzie i jego bolączkach.

Profesorze, planuje Pan jakiś cykl objazdowych wykładów dla uczniów techników i szkół zawodowych?

Majster z Anatomii Mechaniki mial ostatnio przypadek pompy wody ktorej zzarlo wirnik przez jezdzenie na wodzie, co ciekawe nie gotowal sie tylko nie grzal nagrzewnica. Grawitacja?

Kris a co powiesz na taką sytuacje gdzie układ chłodzenia działa prawidłowo samochód się nie przegrzewa nic nie cieknie i nic nie przybywa krótko mówiąc jest sprawny w 100% a sporadycznie podczas jazdy na klimatyzacji z jednej czy dwóch kratek nawiewu samoistnie zaczyna lecieć bardzo gorące powietrze gdzie klimatyzacja jest ustawiona np. na LO a z kratki kierowcy przy drzwiach czy kratki pasażera przy drzwiach lub nawiew na szybie zaczyna samoistnie walić mega gorącym powietrzem i wymusza to zamknięcie takiej kratki jeśli jest taka możliwość przypomnę że dzieje się tak podczas jazdy nie zależnie czy to miasto czy trasa. Samochód t Audiczka A6C6 2005r 2.0 TDI 140 koników przedlift Pozdrawiam wierny widz.

Węże mogą być cycuś glancuś od zewnątrz,ale się je wymienia. One się zużywają od środka.To na wnętrze działa agresywny płyn chłodzący pod ciśnieniem i w wysokiej temperaturze.Nie musi z węża lecieć - i tak warto wymienić.To są grosze,a ten syf z degradującego się od wewnątrz węża może wam zmniejszyć wydajność chłodnicy zwyczajnie odkładając się w niej i ją tym samym przytykając.

Naczelny majster RP z narzędziami Hanna Montana miał oberwany wirnik pompy w swojej Buni na hamowni, wszyscy obecni byli zaskoczeni, widać jaka to rzadkość ;)

A ja mam ecoboosta. Podobno blok żeliwny i 2 termostaty?. Cieszy ć się???

Witam, mam problem z temperatura silnika Audi a3 1.6 mpi, slnik traci temperature w trakcie jazdy spada do okolo 60 stopni, na postoju tamperatra jest normalna 90 stopni, termostat juz wymieniony i nic sie nie zmienilo problem nadal wystepuje. z nawiewu leci letnie powietrze nawet jak ustawie na max temperature, zwlaszcza na nogi leci zimne, co to moze byc ?

no fajnie w moim peugocie na postoju dochodzi do 100 stopni ,niewiem czy tak ma być bo mechanik mówi że tak ma być silnik 1,6 NFU benzyna

Co jest przyczyną .Piana w zbiorniku wyrównawczych płynu nie ubywa.

Pan profesor nie wie czasem czy w renault Megane 1, 1,4 16v jest zawór odpowietrzania przy wymianie płynu chłodzącego? Bo chcę płyn wymienić i nie wiem czy się nie zapowietrzy 🤔 kiedyś w corsie albo Lanosie nie włączałem ciepłego powietrza jak to niby trzeba zrobić żeby stary płyn wypłynął z nagrzewnicy i cudem nie zapowietrzyło się 😅 wtedy nie wiedziałem że tak trzeba bo nie miałem jeszcze internetu i człowiek robił na chłopski rozum. Dobrze by było żeby profesor zrobił taki film bo nie wiem czy nagrał o wymianie płynu chłodzącego w aucie ,, z odpowietrznikami i bez ,,

Panie profesorze ! :D Czy sadza w zbiorniku wyrównawczym i trochę oleju(jak zamocze palec to cos tam widać czarnego na palcu zmieszanego z płynem) jest możliwa przez zawór egr? Mam silnik z14xep i tu nie ma chłodnicy oleju ani chłodnicy egr ale płyn przecież przez sam egr przechodzi. Mechanik z automatu wyjechał z UPG i w sumie nie mam zaufanego ,,pasjonata" który by sie przyłozył do tego sprawdzenia, więc narazie sprawdzam teorie sam. Nie mam żadnych innych objawów oprócz tego oleju/sadzy w zbiorniku i troche płynu chłodniczego chyba uciekło. Test spalin(ten tani) wyszedł negatywnie, auto nie kopci, nagrzewa sie normalnie, temperature trzyma poprawną, ciepłe powietrze w nawiewach jest, no generalnie tylko ten syf w zbiorniku.

A coś na temat chłodzonych przepustnic jak np w 1az-fse ? ;)

Witam El Profesore, jestem w posiadaniu golfa 6 1.6tdi 105KM wymieniona pompa wody i termostat. Po odpaleniu silnika do osiągnięcia 90 stopni ogrzewanie działa całkiem dobrze leci ciepłe powietrze, jak otworzy się termostat zaczyna dmuchać bardzo letnie powietrze prawie zimne, czy to normalne? Proszę o dignozę i poradę naprawy, pozdrawiam.

Profesurze Habilitowany Doktorze Inżynierze Docencie. Być może krótki vlogasek ale dziauanie klimy i kilka słów o czynniku i czynniku dla Januszy dlaczego propan butan niet.