Ребята ! Конечно хвалят все что имеют. Скажу честно что двухзвенка эта лишь внешне привлекательна. Знаю около десятка хозяев которые их имели так как ездил их ремонтировать. Прикол в том что быстренько их топили даже не в реках и озёрах а в ручьях. Тонули,набок ложились на не большой стреминке. Вытаскивали и продавали по быстренькому . Конечно расхваливая при этом)))
Шведы молодцы ! Создали компактный проходимый развивающий приличную скорость на шоссе и главное практичный вездеход. Который был создан десятилетия тому назад и не только сам проходит по любому бездорожью но еще и тянет за собой груз.
+sergey ognev Bandvagn 206, (BV-206 «Лось») - гусеничный двухсекционный вездеход, разработанный в 1974 году шведской фирмой Haegglunds (теперь являющейся частью компании BAE land Systems) для Шведской армии.
+sergey ognev Да вы что НЕ УЖЕЛИ ? Не позорьтесь неся чушь. СОВДЕПИЯ ЕГО НЕ ВЫПУСКАЛА НИ КОГДА В ЖИЗНИ ! Это чисто шведский продукт. Прежде чем писать ерунду, сначала узнайте о чем пишите !
Этот шведский вездеход хорош для охоты,рыбалки но не более того.А Российский Витязь ДТ-30 создан для более сложных задач в условиях болот непроходимой тайги и в суровых климатических условиях при температуре от плюс 40 до минус 50 градусов Цельсия и имеет проходимость что этому шведскому малышу и не снилась вот технические характеристики Витязь ДТ-30 масса 29000кг грузоподъёмность 30000 кг обем двигателя 38800 куб см мощность двигателя 574кВТ (781л.с.) 12 цилиндров скорость по воде 4км/час .Производят его в России Ишимбайский завод транспортного машиностроения.мировых аналогов нет .
Ишимбай разрушающийся городок, весь в запустении. За тридцать лет без советской власти превращается в глухую дыру. А Витязь, да зашибись. Но Ишимбай при смерти.
+zghuravel наверно речи о комфорте, действительно не шло, но с другой стороны, самое главное что доставит на место, отлежатся, водки въебут, придут в себя
***** Не согласен, у Витязя есть много модификаций, напримет ДТ-3П - 7,3 т. снаряжённой массы и 3 т. грузоподъёмности, ДТ-5П - 12 и 5 т. соответственно. Военные же используют, как и нефтяники, средние и тяжёлые версии, а там да, есть машины от 15 до 30 тонн с соответствующей грузоподъёмностью и длиной звеньев.
+alex688303 вы наверное в истории лох. витязь был сконструирован намного лет раньше. и поворотный узел у витязя ни имеет аналогов в мире и ни где ни на одном вездеходе не применен темболее на лосе. лесь не может в проекции осуществлять подъемы секций.
Лол! Лось это дальнейшее развитие первого в мире двухсекционного вездехода volvo bv-202, серийное производство которого началось в 1964г., когда еще никаких витязей не существовало в производстве
the military sold these of auction in the late 90s for 1-2000 usd, my neighbor bought one to drive around in the forrest with. now theyre selling for 12-15 k
Wow !! That is some machine ,Nothing like that over here..Very Cool !!! Is there power to the trailer too? Or can you even read this haha..Happy Trails....
И всё таки из одной ямы он не выбрался (заехал в нее 7-45, потом уже обрезали запись). да и после тестов моторчик задымил, на первых минутах работал ровнее и чище мотор
Дмитрий Амплейкин Таки мне кажется, что просто оператор перешёл на другое место, ибо яма после перехода кадра 1 в 1 похожа на ту, что и до перехода. Да и прямо перед переходом уже к следующей яме виден ствол дерева, поваленный поперёк "дороги", прямо как и до первого перехода.
У нас на работе три таких штуки. Одна с буравом на задней тележке и две пассажирки. Для тундры машина супер, тёплая и проходимая. А вот для лесистой местности не подходит. Как то в Якутию их отправили так они там только на ремонте и стояли. Очень нежная ходова да ещё и очень дорогая в ремонте. Да что греха таить, все дорого в этой машине, так как двигатель и коробка автомат доработана с галентвагена, подшипники резинки втулки все своё, с наших машин не подходят. Неоспоримый плюс это конечно его размеры, простота управления, плавучесть и как не странно вместимость грузо пассажиров. Так только в первый отсек вмещается 6 человек включая водителя.
…. Этот аппарат да на Север. Там для его ходовки условия получше, песок да торфяник. Отличная была бы вылазка за рыбкой…А, так жалко, в этих условиях ему уж очень достаётся…
Самый крутой вездеход -- это шнекоболотоход. Он по любой жиже проедет не сбавляя скорости. По камням конечно много не покатаешься, движители изнашиваются.
+Ильдар Хайдаров аналог не дт10п а аналог дт2п. И притом что некоторые ттх не указывают на официальном сайте. а так лось выпускается по лицензии на заводе группы ГАЗ. лось скорее как снегоход чем как вездеход. А так как я знаю есть еще лучше машины но и те сыроваты. Советую посмотреть обзор передачи - коробка передач
