BYDが日本に参入しても、電気自動車っていうのはまだまだ厳しいんじゃないかなと思います【ひろゆき切り抜き】

Подписаться 11

Просмотров 12 тыс.

50% 1

今回の動画では、ひろゆきが中国の大手電気自動車メーカーBYDの日本市場参入について語ります。日本の自動車業界に与える影響、BYDの戦略、そして今後の展望について詳しく解説します。ぜひご覧ください！
🕒 タイムスタンプ:
00:00 BYDを分解？
00:32 アメリカで作ったら販売価格が2倍から3倍になる？
01:30 ヨーロッパのBYD事情
02:16 電気自動車のコスパについて
03:01 日本の充電スタンド事情について
04:40 日本の充電における大問題について
📢 チャンネル登録と高評価をお願いします！
🔔 最新情報を逃さないために通知をオンにしてね！

Опубликовано:

26 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 8

@user-rq2ds9ym8b 17 дней назад

誰がどんなクルマに乗ろうとどうでもいいけど税金で補助金を出すのはやめてほしい。自由競争であるべき

@user-wh6kr6gv9s 18 дней назад

アフリカのような充電施設のない広大な市場を考えると、ハイブリッドが吉。充分充電して出発するも、サバンナの真ん中でバッテリーが上がり、ライオンに囲まれてお釈迦ポンw

@user-ml2cf7cn7f 17 дней назад

質問です。シャーシにバッテリーを組み込んで強度が上がる理由を教えてください。

@user-pv9dd7iv1z 16 дней назад

５Ｍも飛び上がって「中身」を真横に錐揉みで射出するビックリ箱を車と偽るのはダメでゴザル。

@hagakuresaga9005 17 дней назад

自動車は常に軽量化をコストダウン、燃費向上の止めに設計パワーを割いてきたのではないかと思うのですが、従来の足回り、シャシーに重たいバッテリーを積んだ場合にベルギアン路試験、衝突試験を真面目にやったのだろうか？重たいバッテリーを積んでいるので足回りの共振等のいくつかの問題は解決されたのか知りたいものです。例えばナックルの亀裂等。。。。

@TT-xx3nw 13 дней назад

バッテリー自体に強度を補強するような要素はないでしょ。バッテリに衝撃をうけたら一瞬で火災になるので、タイヤの間の床下のような、できるだけ安全な部分に隠したいだけですよ。そこから派生して、電池が劣化したら車自体が終わるってことを意味しているわけで、スマホとEVは同じ寿命だってことを言ってますね。スマホ何年持ちますか? ガソリン車は10年は持ちますよ。製造から廃棄考えてEVがエコなんですか?