bardziej wygląda jak reklama chińczyka (czego ostatnio pełno w sieci), wygląd wyglądem - pytanie jak bedzie wyglądał serwis (czy w ogólne istnieje) + cena auta (podobna do ceny europejskich marek)
@mak701 cena auta w Polsce to 234.000zł za wersję Excellence AWD oraz 207.000zł za wersję Design RWD (+ ew. 5.000zł za opcjonalny lakier). Sprzedaż jak i serwisy marki BYD w Polsce ruszyły 2 tygodnie temu 😉
Spoko, ładne auto, wygląda ciekawie. Jak zniesie przebiegi rzędu 50-60kkm rocznie? Nie chodzi mi o baterię, bo wiem, że to nie problem, ale o wnętrze - jego zużycie etc. No i reszta mechaniki...
42 stanowiska SUC 😮 a ja się zastanawiam czy będzie jakieś 1 wolne i ile będę czekał w Kostomłotach na całych 4. Czy u nas kiedykolwiek tak będzie? Ciekawy samochód - design to nie moja bajka, ale dobrze, że jest konkurencja.
Na ~50km odcinku autostrady E6 są tu takie trzy i jeden mniejszy: 40xV3 - Grålum 10xV2 - Sollie 42xV2 - Rygge (dodatkowo około 30 innych stacji 150kW+ zaraz obok SuC) 40xV3 - Vestby SuC w Norwegii otwarte są dla aut wszystkich marek. Co do Seala, napewno jakieś zmiany na rynek wniesie, ale na wyniki trzeba poczekać :)
Na ten moment nie. Niektóre źródła podają, że może pojawić się pod koniec 2025, ale nie brałbym tego za pewne info. Obecnie z SUV dostępny będzie w PL tylko Seal U (znajdziesz go w moim poprzednim filmie na kanale)
Miasto na eko, 90km/h i 120km/h na normal mode. Zawsze wykonuje swoje testy w takiej konfiguracji. Przy testach w ruchu autostradowym, gdzie jadę jednostajnie, z doświadczenia mogę powiedzieć, że tryb nie ma większego znaczenia, bo takie testy porównawcze też już robiłem.
@Bemx2k możliwe, że tak, ale wnętrze Tesli może się podobać. Sam przejechałem Teslami model 3 ponad 200k km, więc byłbym hipokrytą mówiąc, że mi nie pasuje. Dalej jednak podobają mi się wnętrza mniej minimalistyczne i to w BYD Seal mi akurat pasuje.
Nie przeprowadzałem nigdy takich testów, bo budżet jaki przeznaczam na tworzenie materiałów mi na to nie pozwala. Chętnie jednak poznam wyniki takiego testu, więc jeżeli ma Pan wolne 234tys. zł to chętnie zorganizuję Panu auto do takiego eksperymentu, a od siebie gratis dorzucę obsługę foto/video 🙂
Niczego takiego nie zauważyłem (nawet wspominam o tym w odcinku, że nic tu nie trzeszczy itp.) ale przy kolejnym teście w Polsce ponownie to sprawdzę :)
@@Testujzlysym Po tym co zobaczyłem na tym filmiku, podchodzę do swojego EV z 2016r z pewną dozą nieśmiałości, najpierw dotykając go wierzchem dłoni, by sprawdzić, czy nie kopie ;)
Oglądałem auto na żywo, zobaczyłem Twój test i moim zdaniem auto niestety pod praktycznie każdym względem przegrywa z TM 3 LR. Jedynie wygląd zewnętrzny jest zdecydowanie na plus Seala ale to akurat kwestia gustu, tak samo środek, który akurat dla mnie dużo lepszy jest w TM3. Moim zdaniem auto musiałoby być co najmniej 10% tańsze, a na start jest droższe.
No zgadzam się , dopóki Chińskie auta będą droższe od znanych odpowiedników a nie wyraźnie tańsze to nie wróżę im dużej popularności, w PL nawet na dopłaty się nie załapie bo bodajże 240k PLN kosztuje w tej wersji a TM3 LR 224 900 PLN i mieści się w limicie
Dla mnie wnętrze jest lepsze pod względem designu niż w TM3, ale to kwestia gustu, podobnie jak wygląd zewnętrzny. Również pod względem jakościowym, uważam że BYD wygrywa z Teslą. Seal przegrywa na ten moment czasem ładowania, a możliwe, że i zużyciem z TM3, ale to dopiero stwierdzę po drugim, pełnym teście zużycia już w Polsce. Cena? 234k Dopakowany Seal vs 225k goła TM3, więc dorzucają chociażby białe fotele i felgi 19” do TM3, daje to 238k, więc nie jest tak źle z ceną Seala 🤔
Piękne autko. Niestety, dla przeciętnego zjadacza chleba (czyt. nie tylko Polaka!) to auta elektryczne nawet chińskie są jeszcze za drogie! (czyt. oczywiście nie dla nowo - bogacckich). Jeżeli takie elektryki będą w cenach, jak dla Chińczyków, to można sobie pozwolić. Na dziś o 10.000€ za drogie. Czekamy. Za dwa lata, ceny elektryków powinny spaść. 🎉
Ten model w tej wersji kosztuje 234tys. więc nie należy do najtańszy. Bardziej budżetowym autem jest BYD Dolphin, którego pokazuję w tym filmie: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O-szdGpsl-I.htmlsi=2AXxeIaRnSzvETkj Jego cena startuje od 141tys. zł.
Też jeszcze za drogi. Jak będzie za ok. 15.000€. To będzie w porządku. Powtarzam się. Elektryki są za drogie i tyle. Jak producenci i dealerzy chcą mieć "obroty" a nie spektakularne dochody muszą przełamać swoje myślenie i zejść z cenami o 30%-50%. Dlatego w obecnym czasie narastającego kryzysu "portfela" nie wróżę idylli "zielonego ładu" 😂 "Zielony ład" musi być na kieszeń "średniaka" a nie "szefa firmy"...
Panie Tusk nie skorzystamy z pana dopłat do używanych aut elektrycznych z Niemiec za te pieniądze albo mniejsze będziemy mieli nowe auta od Chińczyków 💪
W pierwszych sekundach filmu podaję co to za auto. Dodatkowo napisane jest to w opisie i na miniaturce, a w filmie pada to pewnie kolejne 10 razy. Jeżeli po tych informacjach nie jest w stanie Pan rozszyfrować co to za auto, no to przykro mi bardzo, ale problem nie leży po mojej stronie i nie jestem w stanie w tej sytuacji pomóc 🤷🏻♂️
….mam mieszane uczucia,jeśli chodzi o ekscytację chińskimi autami ,moim zdaniem europejscy producenci powinni pójść po rozum do głowy i trochę pohamować wzrost cen aut europejskich,bo pewnego dnia obudzimy się w Europie bez własnego przemysłu samochodowego ,zamkniętymi fabrykami ,ludźmi na bruku ……..ale z chińskimi samochodami …. Smutne to….😕
Nie sądzę, że Europejski Przemysł Samochodowy upadnie przez Chińskie Auta, ale mam nadzieję, że wzajemna konkurencja wpłynie pozytywnie na rozwój technologiczny obu stron.
@xmz77 BYD buduje obecnie swój park przemysłowy na Wegrzech, więc kwestią czasu jest to kiedy auta z niego trafiać będą bezpośrednio na Europejski rynek.
Piękne auto ale nie za 200 tys.zł a najlepsze jest to ze w Norwegii jest tańsze .EU robi wszystko by chińskie auta nie miały bytu w Europie.Min.30 % taniej te fury kosztują w Chinach
Transport, cło itp. - to wszystko składa się na cenę w EU i nigdy nie będą tu kosztowały tyle co w Chinach, to oczywiste. Wg mnie cena w Polsce, patrząc na wyposażenie itp. jest spoko na tle aut konkurencyjnych. Seal jest tańszy w Norwegii dlatego, że auta elektryczne do wartości 500tys. NOK są tam zwolnione z VAT.
Na swoich mediach od ponad 2,5 roku testuję zasięgi i ładowanie aut elektrycznych oraz prezentuję ich design wraz z wyposażeniem (ostatnio dorzucam test hałasu oraz przyśpieszenie) - i tak od zawsze wygląda mój test i nie mam planów wykraczać poza przyjęte przeze mnie ramy. Testy zderzeniowe oraz testy systemów bezpieczeństwa znajdziesz np. na stronach i mediach Euro NCAP, czyli tam, gdzie się w tym specjalizują. Jeżeli to Cię nie zadowala, to zawsze możesz zorganizować takie auto do testów i wykonać takie testy na własną rękę 😉
@@Testujzlysym by przeprowadzić "głupi ” test systemu automatycznego hamowania wystarczą puste kartony albo nawet nie trzeba tego robić - wystarczy się posiłkować relacjami które można znaleźć na yt (skopiowanych z chińskich social mediów). To samo tyczy się TRWAŁOŚCI (a raczej jej braku) zastosowanych do wykończenia materiałów choćby na fotelach. Tylko wtedy nie było by z tego laurki tego, co by nie mówić, ładnego auta
@rayan69pl Jeżeli test jest „głupi” to znaczy, że nie ma sensu go przeprowadzać. Tak jak wspomniałem wcześniej, mam swój koncept na testy i wokół tego je tworze i nie planuję zmian. Nie zamierzam też posiłkować się wstawkami z czyjegoś filmu, bo to nie ja wykonałem pracę, aby ten materiał stworzyć. Jeżeli potrzebujesz czegoś innego - może, tak jak wspomniałeś, znajdziesz to na innych kanałach lub relacjach, a może sam to stworzysz. Btw. Po czym stwierdzasz brak trwałości materiałów na fotelach? :)
