olvide darte las gracias por tu vídeo , muy útil , me sirvió para revisar mi auto, Volkswagen golf Sportwagen 2010 motor 2.5 felicitaciones un suscriptor más desde México
tengan cuidado cuando el seguro de plástico se calienta y permite que se salga el sensor con el calor justo me paso después de cambiar la brida completa, mejor consegui de metal
Hola. Soy de argentina. Tengo u vw 2.5 cómo el del vídeo. Quiero consultarte a qué temperatura trabaja éste motor?. El marcador indica la temperatura hasta que llega a 90° y ahí se queda la aguja y no estoy sintiendo que se accionen los ventiladores.
Hola Emilio, tengo una falla que se mueve la aguja de temperatura y me sale un error de líquido refrigerante en el tablero, será el sensor superior o el inferior ?
Cambie ese sensor y tira agua por ahi al encender el motor y supongo que de igual manera al rodarlo al ponerlo llevaba su o'ring y su seguro no entiendo por que no sella hermeticamente
Hola buen día tengo un jetta mk6 2.5. Tengo un inconveniente con el sensor de temperatura. El clima no está enfriando quería saber si al remplazar ambos sensores el clima pueda funcionar de nuevo o cuál podría ser una posible solución?
LA FALLA QUE DE HACE NO SIEMPRE ES QUE SE PRENDE EL VENTILADOR Y YA NO SE APAGA Y SI LO DEJO ASI 10 MINUTOS Y LO APAGO Y LO QUIERO PRENDER, SE QUEDA MUERTO COMO BLOKEADO Y DEBO DE ESPERAR UN BUEN RATO PARA QUE VUELVA A FUNCIONAR, EN CAMBIO SI SE PRENDE EL VENTILADOR QUE HACE QUE SE ACELERE EL COCHE Y LO APAGO ENSEGUIDA, AL PRENDERLO YA NO SE ENCIENDE ESE VENTILADOR Y FUNCIONA BIEN
Descarta bien que sea el multímetro, porque ya 3,1 V es muy bajo y deberías tener muchos problemas con el voltaje de control de 5 V de la ecu. Prueba con otro multímetro con buenas baterias y mide a ver como te da.
Saludos amigo la purga es necesaria si se drena mucho refrigerante, te recomiendo realizar el procedimiento cuando esté frío el motor Suscríbete para mas videos y consejos ✌️✅
Buena noche, tengo un Bora igual, de esos dos sensores sabe cuál es el que controla el indicador de temperatura del tablero??? Lo que pasa es que con escáner me marca bien la temperatura (ejem 40 grados el vehículo recién encendido pero en tablero se pone en 90 grados y se prenden los ventiladores) Cambie ambos sensores y me sigue haciendo esa falla, si borro el código p3081 con el escáner la aguja regresa y baja a su normalidad y se apagan los ventiladores. Pero luego lo vuelve a hacer esporadico
@@EMILIOMOTORS gracias emilio por contestar, una última duda, si hago una prueba de continuidad en el arnés del sensor, ¿tendría que darme continuidad cada polo? Es decir positivo con positivo y negativo con negativo? Porque en uno de los pines probandolo me da continuidad (pita) tanto en polo.positivo de la batería como en el negativo.
Hola, Yo acabo de tener un problema que se que a alguno le puede ayudar, lo que pasaba era que los ventiladores se quedaban prendidos, pero el carro estaba apagado y frió, lo prendí y cuando prendió check engine me arrojaba la temperatura alta pero el carro no estaba caliente y simplemente con borrar el código con un escaner sencillo se solucionó. Esto fue en un Audi A3 2006 2.0TFSI pero puede pasar en toda la línea VW, es una aportación, esto solo fue por desconectar el sensor por un momento apagado el vehículo. Espero que a alguien le sea útil, porque el estrés que me generó fue mucho.
@@EMILIOMOTORS disculpa, cambie el sensor de arriba y antes de cambiarlo el ventilador prendía al prender el carro y después de apagarlo el ventilador se prendía y se apagaba unos 10 min. Cambie el sensor de arriba y al prender el carro no prendió el ventilador, ¿Porque pasa eso?
@rodrigocruzhernandez2554 saludos amigo eso sucede para el sensor viejo estaba malo, ahora solo va encender cuando el motor lo necesite Suscríbete para mas videos y consejos ✌️✅
