La tapa de válvulas no puede llevar silicon, se usa Loctite 518. La silicona genera cuerpo que aumenta la holgura en los apoyos de los arboles de levas que se teminan rayando y trabajando torcidos ya que al ajustar la correa dentada genera tracción en una punta, lo demas, muy bien.
Men el Clio mio esta sonando crei que eran los impulsadores pero el mecanico me dijo que era LA tapa que se rallo junto a los dos arbol De Leva's... Si se desgasto LA tapa no se desgasto LA igual LA culata????
SEÑOR EMILIO ESTOS MODELOS K4M NO SE DEBIA DEJAR SIN TERMOSTATO..NI NINGUN OTRO MOTOR PORQUE OCACION MUCHOS PROBLEMAS.. GRACIAS DESDE ESPAÑA ISLAS CANARIAS
muchas gracias por su expliicacion amigo . tengo un carrito de esos y le mande a cambiar la correa y me hicieron el trabajo mal hecho y me torcio las valvulas y ahora yo mismo con la ayuda de muchos videos que he visto yo mismo voy a hacer el trabajo
Hola amigo emilio le escribo desde santiago de chile tengo un renault duster año 2014 resulta que le doy partida y partio acelerado y sono como un golpe el motor y funciona como un motor petrolero le hice un escaner y dice que tiene una falla en el cilindro 3 y arrojo el codigo df 124 la verdad que pueden ser varias cosas pero vi su tutorial y encomtre que usted tiene experiencia me seria muy util su consejo de ante mano muchas grascias saludos.
loctite 518 para la proxima, evitas el constante daño a los arboles de levas que causan que tengas que cambiar retenes por perdida de aceite tan seguido.
Muchas gracias por la explicación, de desarme y armado, pero no me quedo muy claro la puesta a punto, me podrías explicar? Soy de Buenos Aires Argentina
Aquí te dejo el enlace de un video mejorado ✌️✅ Suscríbete para mas videos y consejos ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-W2rh5DI1dfc.htmlsi=0ap1cXXetNmM6H5O
yo he fallado la parte de arbol de levas cuando cambie la correa de distribuccion y justamente se torcio la valvulas :( y estuve que sacar la tapa de cilindro, que hace mucho que no la saco y ya para el sabado vuelvo instalar la tapa de cilindro en 0 y luego vemos
Hola amigo, disculpa pero la tapa de válvulas lleva otro tipo de pegamento que no forme junta, así el árbol de levas no queda con juego, el forma junta que usas forma cuerpo. Saludos
Saludos amigo es un placer ayudar tenemos un video mejorado sobre el montaje de esta culata aquí te dejo el enlace ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-W2rh5DI1dfc.htmlsi=ZBmMIsopt31fKEY7 Suscríbete para mas consejos ✌️✌️✌️
Ola muy buenas tardes me podría ayudar con algo que me pasa mi carro es un platina 2004 automático le repararon según una fuga de aceite un mecánico después que me lo entrego en el carro el estar a su temperatura de trabajo la transmision como que patina o se queda en tercera en ocasiones en el tablero "D" parpadea y ya mi carro enciende en cualquiera velocidad que le ponga cree que pueda ser el sensor tr? Muy buen video
Por acá rexomiendan pintar la junta antes de colocarla.... Una pintada con spray sintético para que selle perfecto.... Se rocía y asi humeda se coloca y ajusta....
Don Emilio buenas tardes tengo un renault megan 2 me hicieron un trabajo parecido, pero me dejaron mal puesto las lapas y tiene fuga de aceite me pueden colaborar
Buenos días una consulta tengo un problema con mí motor k4m del Renault Duster doblo válvulas ya lo ice cambiar con rectificador y lo arme y lo ice encender pero está fallando no quiere mantener en vaja se apaga
no quedo muy claro lo dl tiempo , la herramienta de sincronizar tiempo es sufiente instarla? o hay qponer el piston 4 en punto muerto para cuadRAR polea de cigueñal? grACIAS
buenas amigo gracias por la informacion muy util.... pero tengo una duda cual seria el torque adecuado para la Biela Y Bancada de este mismo motor.... Espero su pronta respuesta Gracias de ante mano... Saludos desde Venezuela
@@EMILIOMOTORS amigo hice mi motor tal cual. Pero trabajan son 3 cilindros. El cilindro NRO 3sl conectar la bobina se frena el motor.. q podrá haber quedado mal.. es un Clio 1,6 gracias
buenas noches, se me daño un conector de la bobina de mi k4m, y lo quiero remplazar, pero no se cual va arriba y cual va abajo en el conector, ya que corte los cables y no me acuerdo el orden, me pueden ayudar a reconocerlo?
saludos amigo emilio gusto saludarte nuevamente hermano queria comentarte buen ya te he preguntado algunas cosas pero se armo un motor k4m en mi carro y resulta que el carro me moja las 4 bujias de gasolina hace el inteto de prender pero no lo hace de acuerdo a tu experiencia que pudiera ser que me enchumba las bujias ojo... mande a revisar inyectores estan bien agradecido por tu pronta repuesta.... saludos desde Venezuela
Que fue mi pana te saluda un barines 🇻🇪✅ TE RECOMIENDO Revisar la compresión de motor, así descartas que sea problemas de tiempo Revisa que los conectores de las bobinas estén en su orden correcto Revisa el sensor de cigüeñal Y por último si todo esto está bien puede ser alguna señal que viene de la computadora que está alterando los inyectores
@@EMILIOMOTORS bueno yo soy de caracas hermano... Bueno ese orden de las bobinas esta bien sensor de cigueñal perfecto lo unico que no hice fue medir compresion hoy tratare de hacerlo hermano cualquier cosa vuelvo a molestarte jejejeje saludos mi hermano michas bendiciones para ti Dios te guarde!
@@EMILIOMOTORS saludos amigo emilio aca nuevamente! Hermano compré el sensor map medi compresión cada cilindro manda 150 psi e igual me sigue mojando de gasolina las bujias y no termina de encender 😢😢😢
Don Emilio espero que estés muy bien Dios te Bendiga Tengo una pregunta tengo un Clio lo que me pasó es que la correa de accesorios se desilacho y se enredo en el piñon del damper y ya no enciende que daño puede ser y que piezas se reemplazan Gracias Espero tu pronta respuesta
Buenas noches amigo, en ese caso se saltó el tiempo dañando las válvulas, las piezas a reemplazar sería VÁLVULAS, CAUCHOS, KIT DE TIEMPO, CORREA DE ACCESORIOS, EMPAQUES Y RETENEDORES, guías de válvulas si es necesario Suscríbete ✅✅✅
Saludos amigo todo es posible, pero en este caso es un poco complejo por esa razón muchas rectificadoras no hacen dicho trabajo y optan por cambiar la culata ✅✅
muy bueno amigo,, tengo ese mismo motor y me pierde acite por los retenes de levas ya se los cambie y me sigue perdiendo y golpean los botadores o nose como les llaman ..cual piensa usted que seria la solucion?
Amigo en ese caso debes revisar que los ejes de levas no téngan mucho desgaste y que la tapa de levas tampoco de lo contrario tendrás esa falla siempre
Profe una pregunta yo estoy arreglando ese carro pero quite la tapa válvulas y se me levanto uno de los dos sigueñajes se me levanto me tocó soltarle la correa como hago para cuadrarle los tiempo ya compré la herramienta
Hola Emilio Cómo estás yo tengo una pregunta dijiste en el video que él motor no tiene termostato es en especial el vehículo o como tal el motor o sea todos los k4m no traen termostato porfa aclárame esa duda
Por qué no me lubrica la culata o camara y los árboles de levas ? Podrías mostrar el sistema de lubricación o los canales por donde circula el aceite desde la bomba a los árboles de levas ?? Y posibles fallas. Saludos.
Puede que la bomba esté en mal estado o tenga alguna fuga, otra posibilidad es que el empaque de culata esté mal instalado y tenga sellado el punto de lubricación. Revisa presión de aceite con un manómetro donde va el sensor de presión de aceite Suscríbete
Que sucede si en el desarmado de la tapa de valvulas se se llegaran a mezclar los balancines de lugar esto influye en algo? Afecta al funcionamiento del motor? O no pasa nada?
Pregunta mi carro empezó a humear será el empaque ese que estás cambiando tú el que falló hace unos meses se balbolió el carro rectificó la cabeza se cambió la banda todo esas poleas que estás mencionando todo ese kit completo se cambió se cambió la banda de accesorios pero pasó el tiempo y ahorita empezó a humear y a tirar aceite en donde lo dejó estacionado le tengo que echar un litro casi diario
Amigos tengo un dilema con la media luna de las levas, si la leva va asi, con la media luna pequeña hacia abajo quedaría abriendo admisión el pistón 4 ? Hasta donde tengo entendí el uno en estos motores es el de el lado de el volante😮
Saludos amigo todo depende de su estado y la presión de aceite, en el caso del vehículo del video tardaron en cargar 2horas aproximadamente Suscríbete para mas videos ✅✅
Emílio felisitasiones mira mano mi electro no quiero entender automaticamente lo calvo directo e comprado la valvulas de calecfaccuon todas.esas y nada lo calvo directo que me recomendar
está mal ese formador de junta que pone en la tapa de válvulas.. no vá eso.. va pegamento.. no va sellador. Ese sellador separa las tapas y la bancada de las levas quedan con juego y funden porque golpea y el aceite no forma capa de protección.
@@EMILIOMOTORS el mio es un megane 2, he estado buscando informacion y el mas parecido 30nm + 86° para polea de escape simple y 90nm para polea con variador y el cigueñal es 40nm mas 110 °, yo ajuste 85 al cigueñal, el motor encendio una hora y de pronto de apago, al revisar encontre el perno del cigueñal flojo, la unica explicacion que yo encuentro es q ajuste muy poco
