Cabeçote Ford Ka 3 cilindros | Torque de aperto 

Olá, Paulo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Joel. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Edson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Obrigado, Jarbas. Fazemos com muito carinho e dedicação. Afinal, o cliente merece! Obrigado pelo incentivo. Grande abraço.

Olá, Alan. Muito obrigado. Grande abraço.

Olá, Francisco. É um grande prazer compartilhar conhecimento! Assim aprendemos juntos, que precisamos uns dos outros, ninguém pode caminhar sozinho! Cada comentário me incentiva e me faz sentir em boa companhia! Grande abraço.

Depois que é feito esse procedimento é necessário um reaperto do cabeçote ou não ?

@@viniciusaraujosampaio5144 parafusos elásticos são apertados com torque angular, que dispensam o reaperto. O reaperto poderá causar danos aos parafusos, prejudicando o aperto e vedação da junta. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Serviço com capricho, é muito mais prazeroso! Afinal, temos prazer em fazer bem feito! Obrigado, Irmão Ricardo!

Obrigado, Vieira!

Olá, Tonny. Já fizemos diversos cabeçotes e motores como este. Portanto, já temos experiência, o que facilita o trabalho e o bom resultado. Grande abraço.

Olá, Tarciano. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Everaldo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Bill de Kide. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Participação especial, sempre! Amém!

Olá, Bruno Violeiro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Marivaldo. Temos vários vídeos sobre esse motor. Segue o link de um deles ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VUe7i6YgTJM.htmlsi=z1WvI4L9X28jXTTG Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Canal do Cabeçoteiro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, David. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Muito obrigado, Marcio!

Olá, vripoo. Muito obrigado. Temos vários vídeos desse motor. Segue o link de um deles ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FAVn8vD6guw.html Grande abraço

Olá, Eliezer. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Sempre participando no canal. Grande abraço, RAME moto!

Olá, Dierre. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Vanderlei. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Que legal, sua participação em todos nossos vídeos! Sou muito grato,Wagner!

@@venturamecanicaautomotiva eu que agradeço muito , seus vídeos tem me ajudado bastante ,pena que a sua oficina não é aqui na minha cidade 😔 , se fosse seria seu cliente fiel 😁👏👏🤝

@@wagnermaia6181 tenho certeza disso!

Olá, Ângelo. Grande abraço.

Olá, Maurício. Será um prazer atendê-lo! Grande abraço.

Olá, Mario. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Michel. Raven 111006. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Top, porque nossos clientes e inscritos são TOP! Vocês merecem sempre o melhor que temos a oferecer em serviços e informações! Valeu, Pedro!

Legal, João Felix!

Obrigado, Lucas.

Olá, Angel. Sim, o torque é o mesmo para 1.5 Dragon. Muito obrigado pela participação em nosso canal.

Olá, José Haroldo. Usa junta, mas não sei informar o código. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Cleomar. Se for motor Dragon 1.5 3 cilindros, pode usar o mesmo aperto. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Douglas. Uma gotinha de silicone Somente nas quinas da junta. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva E qual silicone automotivo de alta temperatura vc recomenda usar?

@@douglasfernando8744 usamos e recomendamos silicone WURTH cinza.

Olá, Fredson. O torque dos mancais dos comandos 10Nm. Segue o link de um vídeo onde mostro todo procedimento. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F4iA1PCDGqk.html Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Douglas. Sim, motor 1.0 . Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Leonardo. Se precisar, entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616 terei prazer em passar as tabelas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Boss 2 Fire. Ainda não temos vídeo desse assunto, mas se precisar alguma informação técnica, entre em contato pelo WhatsApp 11 96966 1616, terei prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva ok AMIGO 👍👍👍

Olá, Luiz Carlos. Os motores atuais utilizam parafusos elásticos, que dispensam reaperto mantendo a mesma pressão de aperto durante todo o tempo. Portanto é preciso o aperto angular que é calculado no projeto, fazendo com que o parafuso sofra uma deformação elástica, garantindo o bom funcionamento do sistema de vedação da junta. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Aulius. Nos motores Dragon não se aplica o mesmo procedimento dos motores 1.0. Ainda não conseguimos informações técnicas confiáveis para cabeçote motores Dragon. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Aldo. Estamos há 28 anos em Guarulhos SP. A partir de Setembro estaremos nos mudando para Cidade de Tatui SP. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Joe. Saudações do Brasil. Vou pesquisar em nossas literaturas. Enviarei assim que possível. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Torque aperto cabeçote Fird Ka 1.5 Dragon 3 cilindros ano 2019 1 apertar 5Nm 2 apertar 10Nm 3 apertar 40Nm 4 soltar todos 45 graus 5 apertar 35 Nm 6 apertar 90 graus 7 apertar 90 graus APERTAR DE FORMA CRUZADA DO CENTRO PARA AS PONTAS

Muchas gracias saludos d3sde mexico 👍

Olá, Lucas. Não é pra acontecer isso, de fazer o serviço e voltar o defeito. O mais provável é que a face superior do bloco esteja empenada. Em nosso canal temos vários vídeos sobre esse motor, inclusive sobre o empenamento do bloco. Assista, que vai te ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Justino. Raven 111006. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Felipe. O torque dos mancais dos comandos 10Nm. Vou deixar o link de um vídeo, onde tem muitas informações sobre montagem desse cabeçote. Segue o link ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F4iA1PCDGqk.html Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

muito obrigado

Olá, Jefferson. A posição com os comandos fasados, as terras " I" Admissão " E " escape devem estar apontadas para cima. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Carlos. Apesar de não mencionar no vídeo, pode observar que os parafusos novos estão ainda na embalagem trasparente sobre o carrinho de ferramentas. Nos motores atuais, os parafusos de cabeçote são elásticos, sendo necessário usar sempre parafusos novos para garantir um perfeito aperto, inclusive o parafuso da polia desse motor também é elástico, e também foi substituído por um novo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Marcelo. Temos um vídeo, explicando como apertar a polia do FORD Ka 3 cilindros. Segue o link do vídeo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wF7e0Btv8EM.html. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Gerson. É um aperto com várias etapas. Entre em contato pelo WhatsApp 11 96966 1616. Terei prazer em informar. Grande abraço

Olá, Vinicius. Raven 111006. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Matheus. Essas informações técnicas são fornecidas por plataformas pagas, como Doutor ie, Simplo, entre outras. O custo é alto, compensando somente para quem tem oficina e precisa dessas informações a todo momento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Ubinei. Aguenta, sim. Já fizemos diversos motores desse carro, sem qualquer problema na montagem ou posterior a entrega. Muito obrigado pela participação em nosso canal.

Olá, Edgar. É muito provável que o problema esteja no cabeçote ou sincronismo de correia dentada. Temos um vídeo que pode te ajudar. Segue o link do vídeo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F4iA1PCDGqk.html Se precisar, entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Renato. É sempre um prazer, responder aos comentários. No caso do torquimetro Sata, que você comprou, na escala, cada divisão equivale à 10Nm. Então sua interpretação está correta, você vai apertar até que o ponteiro se alinhe ao primeiro traço da escala. Mas vá com muito cuidado, pois você estará aplicando um torque muito baixo com um torquimetro que tem capacidade para torques muito altos. Nesse caso a precisão é afetada. O ideal para um torque tão baixo, seria um torquimetro com capacidade máxima de 50Nm. Por isso temos vários torquimetros com capacidades variadas, para se adequar à cada torque. Mas fica tranquilo, fazendo com cuidado, você terá um bom resultado, com uma margem de precisão de 90 a 95%. Parabéns pela aquisição. A maioria dos mecânicos não tem tal preocupação; eles apertam os parafusos sem nenhum critério. Se ficou alguma dúvida, pode mandar mais perguntas, que responderei com todo prazer. Não esquece de me contar como ficou o serviço depois de pronto!

Olá, Renato. Se o parafuso que fixa o sensor é com rosca soberba ( auto-atarrachante), é o próprio parafusos que fará a rosca no plástico da tampa. Mas atenção, para não apertar muito, basta leve aperto, pois esse parafuso não se solta com a vibração do motor. Grande abraço.

Olá, Marcelo. O cabeçote do Onix 3 cilindros tem 14 parafusos. Existe uma sequência que através aqui dos comentários fica difícil informar. Entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616 de segunda a sexta-feira, terei prazer em enviar as imagens e sequência de aperto, sem qualquer custo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Fabio. O torque de aperto da tampa de válvulas 10Nm. Velas 13Nm. Bobinas 8Nm. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva eu que agradeço, seu trabalho é muito bom, vc é profissional de verdade, da gosto em assistir seus vídeos.

@@fabiofernandes6532 estamos sempre à disposição.

Olá, Escola de Goleiros... Esse motor tem uma característica comum de problemas nas válvulas do cabeçote. Usar um combustível de boa qualidade, fazer as trocas de óleo, usando o lubrificante recomendado, são os principais cuidados para evitar esse problema. O óleo recomendado é 5W-20 que atenda a norma Ford WSS-M2C948B. Segue o link do vídeo onde fazemos a manutenção no cabeçote. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F4iA1PCDGqk.html. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Segue o link do vídeo sobre o lubrificante recomendado para Ford Ka 3 cilindros ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S8Y08hdDfyQ.html

Olá, Luan. Motores 3 cilindros não tem cilindros gêmeos como os 4 cilindros. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Dário. Não precisa de transferidor de grau digital, pode ser de ponteiro que é bem barato e também é bom, só não é tão rápido e prático. Não existe fórmula para converter graus em kilos ou Niltons/ Metro. Tem que ser torque angular mesmo! Grande abraço.

Olá, Paulo. Esse carro está com 76.000Km. Obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva o que ocasionou esse problema precoce no motor?

@@paulobrasil265 o problema foi ocasionado por um superaquecimento, o qual provocou a queima da junta do cabeçote. Esse veículo foi primeiramente à outra oficina, que não resolveu o problema, mesmo retificando o cabeçote e trocando a junta. Aí então, foi trazido até nossa oficina, onde resolvemos o problema.

@@paulobrasil265 segue o link do vídeo desse veículo após remoção do cabeçote ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-v0MgUJeqyfE.html

Olá, Valdeni. No momento não estamos precisando, mas se puder divulgar o preço agradeço. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, NT Transportes. Esses procedimentos, são nosso dia a dia na oficina. No entanto, não temos qualquer problema de quebra de parafusos ou roscas espanadas, justamente por aplicar os torques recomendados, que são desenvolvidos por equipes de engenharia. Utilizamos torquimetros em 80% dos parafusos e porcas, inclusive para apertar as rodas. Demora um pouco mais na execução do serviço, mas vale a pena. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

18Nm mais 35 graus

Olá, Valdemir. Torque das bielas. Primeira etapa 18Nm Segunda etapa 35 graus. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.