Cables and switch gear selection - very tangled knot at first glance. But if you look - then everything becomes simple. We know it, so let us explain it to you!
Большое спасибо за рассказ. Я только купил Matiz 2012 года выпуска и пытаюсь побольше его изучить. В связи с этим подписался на Ваш канал, здесь много чего познавательного. Успеха в развитии канала. А Вы делаете очень полезное дело.
Абв. Благодаря вас я сам делал, спасибо. Денег остался кармане🤩🤩🤩. 1,3,5 ранше плохо переключился, в пробке очень трудно был.... теперь в пробке кайфую😁😁😁😁😁
Большой спасибо за рассказ про кор. передачи. Для нас был очень полезный совет, просим еше по больше давали таких соатов и про других частей авто. Спасибо.
Владимиру спасибо, пособие отличное! Концевики тросов с сайлентблоками, те, что подсоединяется к КПП есть "ахиллесова пята "данного узла, который в ином случае мог бы быть почти вечным, лишив вас этой наиприятнейшей процедуры - его замене))).. Комплект, у которого один из двух сайлентблоков больше другого, таит в себе неприятность: сайлентблок троса(большой), тот, который приводится в движение кулисой "вперед-назад" - сущяя идиотическая хрень, т.к. он изначально не даёт нормальной работы и быстро сломается. Его сделали большого диаметра с разрезами вокруг втулки видимо для того, чтобы не гнулся и не отламывался у его основания трос в случае закисания втулки на оси, а так же чтоб не вибрировал рычаг кулисы. А в реальности трос недожимает передачи и сайлентблок этот быстро разобьётся в хлам, когда порвуться две тоненькие перемычки. Я, как увидел этот юмор, так сразу и заполнил эти прорези пластиковыми вставками, что выравняло работу узла и в дальнейшем отсрочит разрушение самого сайлентблока, надо только смазать втулку на оси. Возможно есть подобные с/б но не с прорезными щелями, а допустим с дырочками вокруг втулки, х.з.. А вообще-то, поскольку это ответственнейший узел и именно этот трос всегда и перетирается у сайлентблока, то на мой взгляд нужно было-бы вместо сайлентблока устанавливать туда закрытый подшипник под шайбами с резиновыми прокладками и всё( можно самостоятельно заменить этот С/Б на подходящий дешёвый подшипник). При покупке нового комплекта тросов рекомендую обязательно сравнивать новый комплект со старым, т к. запросто может быть разница, что в длине тросов целиком, так и в длине хода тросов в рубашке, и длинне рубашек, а это котегорически важно!! Скажем, если концевик троса передвигающго ось вилки вверх-вниз будет короче на 5-10мм, то недосчитаетесь 1-й и 2-й передачи, на месте которых будут 3-я и 4-я(мой случай, пришлось врезать резьбовой удлинитель). При этом на упаковке будет написано, что все соответствует вашей модели, типу кузова и объему двигателя, а продаван с честными глазками будет говорить, что это сделано в Корее и прочее, а все потому ,что некоторые известные корейские поставщики скупают китайский ширпотреб ноу нейм и лепят свои брэнды. У меня вообще на наклейке была надпись :" трос сцепления" при всей очевидной разнице во всем. Комплекты с регулировками длины концевиков думаю хороший выбор, а именно от их длины в основном и зависит будет-ли всё работать. Повторюсь: рвется почти всегда тот трос, который двигается кулисой "вперед-назад", а не тот, что " влево-вправо", значит если сразу высверлить в сайлентблоке серединку, убрав сперва втулку и вставить плотно подходящий подшипник с защитными шайбами и дополнительными снаружи над и под ним, то троса будут условно вечными!
Спасибо за позитивные видео!Подскажите из за чего может быть повышенный расход на матизе(на газу) 1.0л,економ езда 10 л,динамическая езда 12л или снимите видео,сильно уж популярная тема
На форумах много читал про проблемы с переключением передач на Матизах. Даже пишут, что это стандартная ситуация. У мен лично, иногда есть небольшие помехи с переключением на вторую с третьей. Сразу не хочет, но переждав пару секунд на сцеплении - переключается. Привык к этому, и не спешу силой вламывать вторую. За видео спасибо!
Я прошу прощения ! Очень интересно и всегда смотрю Ваше видео , но здесь Вы сказали что не бывает так что бы трос лопнул под рубашкой , как раз таки бывает , лично у меня лопнул красный трос под рубашкой и примерно сантиметров 30 , и что интересно лопнул так как будто бы отрезан ножом , ровно ! У меня тросы с регулировками , как же правильно отрегулировать ? что бы включалось и до включалось всё , после установки нового троса было нормально , поездил пару дней и заметил что видимо новый трос потянулся немного теперь вторая передача вроде бы как не до включается , и сам рычаг переключения упирается в пластиковую основу (крепление к кузову на 4 )болтиках , дело в том что на новых тросиках были ослаблены гаечки регулировки , и я просто затянул и поставил. Напиши те если сможете мне в личку! Заводские тросы стояли красный и черный !
Немного уточнения... Т.е. проблемы с включением передач могут возникнуть только из за тросов? А могут ли быть проблемы в самой коробке? Просто на СТО мне сказали, что коробка на моей машине разбиралась(машина куплена б/у) может там что то не так сделали или опять какая то проблема вылезла. Передачи иногда включаются не ровно, первую иногда приходится с усилием включать. Заметил такое явление "перегазовка"(с нейтрали на первую или на вторую) и тогда нормально всё включается или двойной выжим сцепления со второй на третью. Дальше всё отлично включается.
И снова я со своим матизом-корейцем 1998 года. Существуют два типа тросов: Type-A / Type-B. Type-A оканчивается прямой шпилькой с резьбой (и на ней гайка). Type-B вместо резьбы имеет на конце пластиковый "сустав" (который показан в видео). Стоит обращать на это внимание. На корейские матизы 1998 года в наличии тросов не существует в РФ. В основном всё на узбеков. Суть в том, что корейский трос выполнен в варианте Type-A и тяга с кольцом (подходящая к кулисе, трос выбора) короче чем надо. На ebay продаются подходящие образцы, которые ищутся по ключам KLYA Matiz 1998. Либо руками надо будет отрезать по-серединке ту самую шпильку с кольцом (с резьбой - не трогать). На обрезках, с обоих концов, нарезать резьбу M6. купить пару переходных гаек и, таким образом, можно удлинить трос. Подобрав нужную длину - промазать фиксатором резьбы. Такие дела. Если трос выбора будет короче - ручка переключения будет почти что лежать, а не стоять по центру. Ни о каком толковом переключении передач речи идти не может. Оригинальный трос отходил 15 лет, к слову.
Здравствуйте Владимир. Подскажите пожалуйста троса проверил все в порядке пока машина стоит скоростях переключаются идеально начинаю движение не включаются 2-я и 3-я передачи. Сцепление регулировал все соединения тросов проверил кулиса работает идеально. Заранее спасибо
на черных тросах был косяк. Троса как сказали от спарка. не совпадает положение вертикальное втулок нв коробке. Натянули и резинка срезаась через 50 км. матиз 2013 нормально становятся только с красным тросом. остальное не выходило и 1500 км. машина работала в такси. хотя соглашусь что автор показывает какие то слегка иные троса. Вопрос с скуку подходят?
Менял троса на старом Матизке. Ох, блин, и развлекуха.... Чуть не помер два раза от ярости :)))) Вопрос к ММ - а есть ли у вас в продаже скобы для фиксации втулок тросов в кронштейнах на КПП? У меня один терялся, выпиливал из стеклотекстолита. Два года отъездил с такой "скобой" :)
Перестали включаться 2,4 и задний ход на дэу матиз 1.0.Заменил трос КПП,но кажется поставил от матиз 0.8.Теперь не включается задняя передача и с трудом 5я.Может ли это быть из-за того что троса чуть длиннее или короче?
День добрый! Проблема с третьей скоростью на матизе , включена и не выключается, сцепление выжимаю , все остальные скорости дают ход на включение и выключение а третья просто включена и не выключается. Подскажите, где проблему искать и ее решение? Подозреваю что не в тросах уже дело а в самой коробке, просто хотел бы знать что это за проблема и какую или какие запчасти при этом нужно менять.
Здоавствуйте. Скажите пока машина холодная скоростя включаются норм. как только нагреваеться все скоростя не включаются. Даже день на жаре постоит и тоже не включаются. Что может быть?
Владимир, такая ситуация. На холостых передачи все включаются, как начинаю ехать, с 1на вторую не включается. А иногда со второй приходится трогаться, в чем причина? Троса менял, толку нет, и как регулировать троса
Здравствуйте, такая проблема. Поменяли сцепление и трос сцепления. Спустя какое-то время, машина начала с трудом ехать вперед, но назад едет отлично. Передачи вставляются хорошо. Куда копать? Электрика или сцепление?
Здравствуйте Вот только столкнулся, и плохо что не дома. Не включается 2,4,задняя. Разобрал, из троса вывалился мусор, похоже на пластиковую втулку. Вы показали видео как они работают, огромная нагрузка на тот трос что толкает в горизонтали, аж деформирует его. Спасибо за видео, есть вопрос: А механизмы к которым троссы подходят, нужно смазывать, чистить?
Включил третью передачу и не получается выключить, посмотрел комменты про растянутые тросы отбора передач и заглянул под капот , отсоединил тросы и при выжатом сцеплении попытался переключать( выключить ) третью передачу но ничего из этого не вышло. Ход рычагов как нейтрали так и передач переключает ( как буд-то) , ход с фиксациями есть но передача не выключается. Вопрос бывалым умельцам; что в этом случае нужно ремонтировать? Что менять и что именно менять? Как говорится, руки из того места но хотел бы грамотно подойти к ремонту мкпп матиза. Заранее всем спасибо за ответ!
ПОСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА у меня такая проблема . не могу набрать больше 50 км до 40 клч норм а дальше мотор ревет но не наберает больше начинает збрасывает и дергается . афтамат Акпп део матиз 08
здравствуйте! после установки силового агрегата (движок + коробка) в автомобиль, перестали включаться 5 и задняя передачи. в чём может быть причина? подозреваю перелив или недолив масла.
Интересно, а вот у меня закусило заднюю скорость, рычаг переключения в салоне стал ходить только вперед и назад даже в заведеном состоянии и даже при езде назад(туда сюда, к панели и от неё. А в право в лево нет... При этом когда заводишь машину с выжатым сциплением, то отжимая сцепление едет только назад и даже если просто зажигание включить то загорается свет заднего хода)))Вообщем если завести машину то она уже стоит на щадней передаче, а стоит отпустить сцепление то едет на зад.Если заглушить машину то рычаг переключения так же ровно как по линии только вперед и назад ходит. Такой момент может относиться к тросам?Ранее идеальное переключение скоростей было всегда,кроме задней скорости, задняя иногда включалась как то между задней скоростью, затем поправляла на нужный путь задней скорости. Было единожды и такое, что не могла заднюю скорость просто переключить ни на какую, т. к рычак будто застрял и вообще без лишних шивелений на попытки привести его в нейтральное положение, но удалось..
Купил коробку б/у,поставил:пятая не работает,т.е.включается,но ничего не происходит.Включить можно даже не выжимая сцепление,тросики в порядке.Какая может быть причина?Есть ли видео по этой проблеме?
Подскажите пожалуйста у жены на матизе периодически перестаёт работать задняя передача Рычаг переключения передач просто вообще не хочет идти в положение задней передачи как будто что-то ему мешает но спустя какое-то время после того как машина постоит несколько дней все работает как часики до поры до времени пока опять не начинается также беда с задней
Скрежет при езде на пятой передачи. Возникает внезапно. По ощущениям из кпп. При переключении на нейтраль исчезает и можно ехать дальше. Что может быть?
Добрый день. Подскажите, у меня первая и задняя передачи плохо включаются, т. е. не втыкаются, нужно пытаться со второго и третьего раза, очень неудобно при разворотах, и бывает это через раз, день катаюсь нормально, день плохо. Странно, это наверное трос??? Подскажите?
Здравствуйте подскажите пожалуйста нет фиксации второй передачи. Если придерживать рычаг рукой то все нормально, убераю руку и двигаюсь "внатяг" - держит, при сбрасывании газа вылетает, что это может быть?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня на матизе нет фиксации второй передачи. Если придерживать рычаг рукой то все нормально, убераю руку и двигаюсь "внатяг" - держит, при сбрасывании газа вылетает, что это может быть? 3 года назад ремонтировали коробку, меняли корзину сцепления и что то внутри, незадолго до этого порвался трос сцепления, как его поменяли через 2 недели появилась данная проблема.
Спасибо большое. На моём Матизе 0,8 не могу включить вторую скорость. Или включается при низких оборотах двигателя. Это может быть причиной неисправности троса скорости?
Сцепление и натягивал и наоборот делал, не помогает. Может быть что дело в тросах переключения скоростей? По вину их не пробивал. При установке было ощущение что они длиннее.
Всем доброго времени суток, поменял сегодня тросы переключения передач, почему то стали плохо включаться 4 и 5, все собрал правильно все что было на коробке почистил, смазал, первая, вторая, третья, задняя идельно включается, что случилось не могу понять ( если у кого то была такая проблема, поделитесь её решением, матиз 0,8 литра, машинка конечно под ушатаная, но в целом ещё поездить можно, девушка ездит, аккуратно вроде
Здравствуйте. На нейтральной передаче при работающем двигателе где-то слышен негромкий глухой звук. При нажатой педали сцепления звук пропадает. Что это может быть. Спасибо.
а у меня другая байда1 пока коробка холодная передачи включаются нормально... проеду пару тройку км и начинаются проблемочки, с места (со светофора например) первая с трудом потом вторая тоже с трудом.... такое осчусчение, что можна сразу вторую с места!
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема. МКПП. На матизе пропали 2,4 и задняя скорость. Думал порвался один из тросов, но сняв концы по капотом убедился то нет, тросы целые. Но при включении 2,4 и задней скорости не чего не происходит, машина просто начинает рычать как на холостом ходу. В чем может быть проблема?
Добрый день подскажите пожалуйста я поглядел троса у меня нормальные но я так и не могу включить другие передачи вторая и задняя включаются а остальные нет в чем может быть проблема
Привет. У меня тросы переключения передач в металлической гофре,и она растрепалась. В продаже имеется не в металлической оплётке. Есть ли разница?И в чём преимущество?
