Cambiar ACEITE y FILTRO Moto | Revisar TAMICES | Kymco AK550 | Embrague

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- ATENCIÓN !! Los tornillos de drenado llevan un APRIETE de 9Nm, en el vídeo digo otra medida que es la del tornillo aimantado, edité mal esa parte del vídeo.
Cómo cambiar el aceite y filtro de aceite a una Kymco AK550. Guía paso a paso y explicado para que puedas hacerlo tú mismo sin ningún problema.
Comprobar y revisar tamices para verificar que el estado del embrague de la moto es correcto y que no encontramos restos de ferodo en el tamiz. SUPER IMPORTANTE !
NO USÉIS ACEITES ALTOS EN ADITIVOS DETERGENTES PARA ESTAS MOTOS.
#ak550 #embrague #aceite
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MATERIAL QUE PUEDES USAR
Aceite Motul 7100: amzn.to/42tDQup
Aceite Motul 5100: amzn.to/3t6TONO
Filtro KN: amzn.to/46xSPFq
Filtro HF164: amzn.to/3TCfSJr
Dinamometrica: amzn.to/3zzf52B
Limpia Frenos: amzn.to/3niSuEQ
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Capacidad cambio de aceite 2,7 Litros
Par de apriete tornillo vaciado 25-28Nm
Ref. Filtro HF164
Medición del nivel según fabricante, con el caballete y en llano arrancamos la moto un par de minutos. Apagamos y dejamos reposar unos 3-4 minutos y ya podemos tomar medida. El nivel deberá estar en el centro de la varilla, que coincidirá con la sexta o séptima raya.
** MEDIDA EN FRIO **
Suele estar algo por encima de la séptima raya.
PERO solo tomarlo como una referencia, porque nos puede dar medidas distintas según cuando se hagan, ya que el aceite puede no estar completamente en el carter donde ubica la varilla. Para tomar medidas en frio, conviene hacerlo en varios dias continuados para sacar mediciones más concretas. Por eso el fabricante indica la otra forma de medición.
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SUSCRÍBETE !
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⚠️HERRAMIENTAS Y UTILES⚠️
Herramientas: amzn.to/40RDNXC
Dinamometrica: amzn.to/3zzf52B
Dinamometrica: amzn.to/3ysL4RN
Recogedor aceite: amzn.to/40IjtZd
Cargador: amzn.to/44d2rmQ
Mantenedor: amzn.to/41dIUSb
Llave Filtro: amzn.to/3ZDpyVm
Llave Variador: amzn.to/3OMl6l6
Llaves Bloqueo: amzn.to/443vjhk
Masilla Sugru: amzn.to/3ZYAVYB
⚠️ LUBRICANTES GRASAS LIQUIDOS ⚠️
WD40: amzn.to/44nHPIJ
Limpia Frenos: amzn.to/3niSuEQ
Limpiador Holts: amzn.to/3YRSV7I
Grasa Cobre: amzn.to/43K3cVG
Grasa Litio: amzn.to/433a6EV
Grasa Malossi: amzn.to/3ElZQMR
Grasa Polini: amzn.to/3ssEwTw
Grasa LM47: amzn.to/3zu9DhG
Motul 5100: amzn.to/44nAgSo
Motul 7100: amzn.to/42tDQup
Motul 300V: amzn.to/45OXjqb
⚠️MIS COSAS⚠️
Scorpion R1: amzn.to/3OqKrje
Intercom Ejeas: amzn.to/455qvtg
Chaqueta: amzn.to/3zt8uXy
Guantes: amzn.to/3GcZVEi
Botin Alpinestar: amzn.to/3Ed9EsP
Soporte Movil: amzn.to/3MdEypX
Micro RODE: amzn.to/47NsXX9
GoPro: amzn.to/3M9nWQ7
GoPro Bases: amzn.to/3KvwDmT

Авто/Мото

Опубликовано:

21 мар 2023

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Комментарии : 72

@SkolgeaR 20 дней назад

- ATENCIÓN !! Los tornillos de drenado llevan un APRIETE de 9Nm, en el vídeo digo otra medida que es la del tornillo imantado, edité mal esa parte del vídeo.

@Pacoespamir1 9 месяцев назад

Hola, buena explicación y un saludo

@SkolgeaR 9 месяцев назад

Muuuuchas gracias !! Un saludo !

@vencejosx Год назад

Grande como siempre, tutoriales abrumadores para el mantenimiento de nuestras aks, sigue así .Un saludo y mi like como siempre, esperando el siguiente video.

@SkolgeaR Год назад

Muchísimas gracias !! De verdad !

@m.Terrones Год назад

Un fenómeno👌

@m.Terrones Год назад

Genial gracias

@albertodelafuente3650 Год назад

Que ganas tenía de ver este video🎉🎉

@SkolgeaR Год назад

Jeje, lo sé. Espero que te guste compañero. Muchas gracias !

@davidmonferrerviciano4136 Год назад

Otra gran video, si señor. Y como siempre muy bien explicado y sobre todo dando incapie a lo mas importante, los tamices bien limpios.

@SkolgeaR Год назад

Muchísimas gracias compañero !!! 🙂

@francescmasot4969 Год назад

Muchas gracias por tus videos.

@SkolgeaR Год назад

Gracias compañero, es un placer !

@MsGonzalo76 11 месяцев назад

Gracias por tus videos!! 🙏👏

@SkolgeaR 11 месяцев назад

Gracias a vosotros siempre !!

@silviagarcia6138 Год назад

Videos muy interesantes, recomendable

@SkolgeaR Год назад

Muchas gracias !!!!

@txingudirun2600 Год назад

Muy bien explicado .... Gracias ..

@SkolgeaR Год назад

Muchas gracias !!

@ojopollo7362 Год назад

Que Makina 👏👏

@SkolgeaR Год назад

Muchísimas gracias !!

@PEDROABADIA100 Год назад

Enhorabuena por el video. La dos veces que me han cambiado el aceite me lo han dejado por encima de la ultima raya. He tenido que sacar aceite, ya que la moto estaba perezosa, con exceso de aceite. En el taller hay un recepcionista donde entrego la moto, ni siquiera tengo la oportunidad de hablar con el mecánico. Si son tan poco cuidadosos con el nivel del aceite, desconfío que revisen los tamices. Yo no entiendo nada de mecánica, y estoy obligado a confiar en el profesional mecánico, sin saber realmente que es lo que están haciendo.

@SkolgeaR Год назад

Hola compañero! Suele ser bastante recurrente que eso pase en los talleres, tratan todas las motos por igual y no parar a prestar atención a las especificaciones de cada modelo, y en esta moto en concreto ha sido un problema. Si la moto va pasada de aceite efectivamente tiene un sobre batido y no funciona fina, como tú mismo has comprobado. Yo desde luego, si no sientes confianza con el taller, te animaría a que lo hagas tú mismo, como puedes ver es sencillo y con paciencia se hace, y nadie le va a poner más cuidado que tú. Gracias por comentar !! 🙂

@pneumaticscornella7704 10 месяцев назад

Hola buenos días para cambiar la correa de transmisión tienes algún vídeo o lo vas hacer gracias

@SkolgeaR 10 месяцев назад

Buenas! Uno de los primeros vídeos del canal fué sacando la rueda trasera, ahí tienes casi todo el proceso para poder sacar la correa, sólo te quedaría sacar el piñón (que eso no sale en el vídeo). De momento no tengo vistas de cambiar ninguna. Espero te pueda servir de algo ese. Un saludo !!

@xaviconejos6257 10 месяцев назад

Buenas, Felicidades por el video, la verdad es que esta todo muy bien explicado e incluso compre el cajon ese de aceite y la llave dinamometrica. Hoy por fin le hice el cambio de aceite, remarcar que desmontar los laterales de la moto me llevo algo mas de 2 minutos jeje. Y me cargé uno de los clips que lleva en la parte delantera, luego me di cuenta de que se podria haber sacado de otra manera... Por desgracia yo si he encontrado restos de ferodo en el filtro, asi que me pensaré en llevarla al taller y que me revisen los discos de embrague.. porque eso para cambiarlo yo es mas dificil verdad? Saludos y gracias por el video.

@SkolgeaR 10 месяцев назад

Hola Xavi! Lo primero gracias por ver los vídeos. El bidón ese es super práctico, yo lo uso también para los coches y va genial. Sobre el carenado la siguiente son dos minutos ya verás, jeje, y si, las pestañas son delicadas y si las fuerzas son endebles y mueren. Sobre tu tamiz, bueno, hay que tomarlo por el lado de que lo pillas a tiempo, es la señal de aviso y la has visto. Se cambian discos y a seguir disfrutando. Al final es un elemento más de desgaste y lo importante es enterarse se ese desgaste para evitar males mayores. Sobre cambiar tú los discos, pues a ver, complicado no es, es seguir un orden y fijarse bien. Yo creo que no es complicado, más teniendo manual de taller y tenemos un video de un compañero (CharlieRC) que lo muestra. Pero eso es mi opinión. Puedes ver ese vídeo que te digo y tú mismo decidir si te ves capaz. Y que tengas las herramientas, ya tienes la dinamométrica, solo necesitas un bloqueador. Por ver el tutorial no pierdes nada y decides. Pero no lo dejes, discos nuevos en cuanto puedas. Un saludoooo !!

@bluewolfit Год назад

Excelente vídeo ! A mí esta moto me tiene enamorado, he mirado unas cuantas en la segundamano, pero ya todas están sin garantía y por miedo a que me pase esto de los discos de embrague no la puedo comprar y Kymco no esta por la labor de poner en este 2023 la nueva ak a la venta en españa😢

@SkolgeaR Год назад

Hola compi! El mercado de segunda está saturado, y el problema es que muchas serán de gente que no ha prestado atención, o que ya han tenido problemas. Pero vamos, es buscar con calma, con historiales de intervención de garantia, todo bien claro y ya está. Y luego es cuidarla y hacerle las cosas bien. Pues la 2023 voy escuchando ya rumores de que vendrá, y estando ya en paises vecinos, quien sabe. Pero ya te digo, el motor es exactamente el mismo, y mismo embrague, misma referencia, que justo ayer estuve viendo el despiece de la Premium y la CV3, y es todo igual 😅 Con calma !! Jeje. Un saludo !!

@franciscoandres9018 Год назад

Muy buen video, muy bien explicado para que no hayan sorpresas gracias a esos tamices que nos indican un posible deterioro de los discos de embrague. Una cosa que se te pasó es mirar en frio que nivel tiene. Para poder evitarnos el rollo de arrancar la moto solo para mirar el aceite. Muchas gracias de antemano!

@SkolgeaR Год назад

Muchas gracias compañero ! El cambio de aceite lo hice ayer, hoy por la mañana miraré el nivel en frio de toda la noche y lo indicaré en la descripción del video. No se me olvida jeje. 🙂

@SkolgeaR Год назад

Ya está en descripción, pero como especifico en ella, las medidas en frio se deben de tomar como referencia aprox. Porque pueden variar entre ellas según donde quede el aceite del uso anterior. Se deben hacer varias e ir controlando.

@manuelv.5407 Год назад

la parte más importante para mi era como quitar la carcasa de abajo para acceder al filtro jajaja asin que me tocara mirar en otros videos

@SkolgeaR Год назад

Hola compañero, lo tienes enlazado en el video, segundo 0:31 No lo grabo porque como digo en este video, lo podéis ver tanto en el video de mantenimiento de variador, como en el de desmontar para la ECU. Puedes ver como se saca la quilla lateral y esa tapa que dices ya quedaría suelta. Te pongo enlace del video, pero lo dicho, lo tienes enlazado en este también. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ulF4u5OmkKw.html Un saludo !!

@javierescamillacardenas798 4 месяца назад

Buen video,estoy buscsndo una llave,de 5-60 newton me vendra bien para la moto y el.coche?o busco de 10-100?

@SkolgeaR 4 месяца назад

Buenas!! No sé si encontrarás algo con rangos tan amplios como de 10-100Nm, desde luego lo ideal es tener dos. Ahora hay muchas opciones que para uso doméstico están bien y no son caras. Por ejemplo: 28-210Nm amzn.to/3wUnhMT 5-25Nm amzn.to/3PuUrtb Opciones baratas: amzn.to/4akArRN amzn.to/3viWE3Q Un saludo y gracias !!!

@rikarsport1746 Год назад

Esta muy bien que salga el tamiz para poder limpiarlo y ver si tiene restos de ferodo, la tmax no tiene esa opcion.

@SkolgeaR Год назад

Hicieron bien eso, porque como dices es importante poder revisarlo y tener ese “aviso” si los discos deterioran. Incluso la comodidad de limpiarlos, en la Tmax para llegar al chupón donde esta la malla, como dices, hay que desmontar motor. Y si no desmontas solo te queda limpiar metiendo presión para que escupa los ferodos. Un acierto tener estos tamices, y muy importante revisarlos siempre. GRACIAS !!

@enriquesantiagomendia4317 Год назад

Enhorabuena este video de los tamices lo va a petar además muy bien hecho. Una duda....se comenta y tb has dicho tu en algún video de hechare aceite con poco detergente semisintetico o mineral. El el vidio creo que le hechas motul 7100 sintetico. Alguna recomendación de aceite bajo en detergentes? Un saludo y gracias.

@SkolgeaR Год назад

Hola compañero! Efectivamente en este cambio echo Motul 7100, porque ya lo tenía en casa, y hago unas apreciaciones de esto. Motul 7100 es base HC, así que es base mineral con aditivación sintética. En España se vende como 100% sintético porque nuestra legislación se lo permite, PERO no lo es. Dicho eso, Motul 7100 apenas tiene en su aditivación Magnesio, y el Calcio que lleva es valor promedio sin ser elevado. Eso significa que no es de los más altos en aditivo detergente. Lo que nos puede hacer pensar que no es mala elección. Con todo ello, no descarto en el siguiente cambio usar un mineral, como hace Yamaha en las Tmax. Me lo quiero mirar bien, así que no quiero recomendar nada hasta que yo mismo pruebe. Pero si lo hace Yamaha con el mismo sistema de embrague, por algo será. Y siempre a intervalos de cambio cortos, por supuesto. Dentro de las opciones conocidas, Motul 7100 se usa mucho, y va bien. Antes que Works o Repsol Moto (que es lo mismo) y que tienen más aditivo detergente. A ver si me hago con la ficha de un Yamalube mineral y veo más en profundidad. 🙂

@enriquesantiagomendia4317 Год назад

@@SkolgeaR Muchas gracias por la información.

@SkolgeaR Год назад

A ti compañero, por ver los vídeos y comentar ! Un saludo !!

@davidalvarez3974 7 месяцев назад

Buenas

@davidalvarez3974 7 месяцев назад

Tengo un problemilla q me pierde anticongelante y no encuentro tu vídeo de cómo acceder al radiador para desmontar, alguna sugerencia? Gracias

@SkolgeaR 7 месяцев назад

Buenas David! No tengo video de eso, porque aún no he tenido necesidad de hacerle nada. Pero intento guiarte brevemente, verás que no tiene más misterio. Desmonta la quilla izquierda, la que iria en tu pie izquierdo si vas montado en la moto, asi tienes vista a tuberia, bomba y conexiones. Para que puedas ir viendo si de esa zona te apaña. Y para llegar a radiador y boca de llenado y demàs, es solo quitarle la chapa que va detrás de rueda delantera, ese rejillado. Que solamente va con grapas de presión. Es zona incómoda de trabajar, pero bueno, se apaña uno. Pd.- Mira que las abrazaderas estén bien apretadas, a veces es simplemente eso, y la bomba. Un saludo !!

@davidalvarez3974 6 месяцев назад

@@SkolgeaR muchas gracias, como siempre tus vídeos y tus consejos dan frutos. Muchas!

@SkolgeaR 6 месяцев назад

De nada compi, un placer ! ✌🏻

@franciscojavierdominguezpe756 Год назад

Buenas en frío en qué raya debe de estar

@SkolgeaR Год назад

Hola compañero, te copio lo que puse en la descripción del video. *** MEDIDA EN FRIO *** Suele estar algo por encima de la séptima raya. PERO solo tomarlo como una referencia, porque nos puede dar medidas distintas según cuando se hagan, ya que el aceite puede no estar completamente en el carter donde ubica la varilla. Para tomar medidas en frio, conviene hacerlo en varios dias continuados para sacar mediciones más concretas. Por eso el fabricante indica la otra forma de medición.

@LEBXLS 8 месяцев назад

Hola, Gracias por este video, independientemente del clima, poner aceite 0w30, ¿podría tener un efecto perjudicial en esta AK 550? En mi país la temperatura en verano rara vez supera los 35°, gracias de antemano por su respuesta.

@SkolgeaR 8 месяцев назад

Buenas! Más que perjudicial, quizás te pueda suceder que tengas que vigilar algo más el consumo de aceite, que lo aguante bien. También depende de la moto. No veo problema en que uses un 10w40 o razones para bajarlo a un cero. Si quieres pues quizás a un 5w, depende de tu clima y por aquello del funcionamiento cuando la moto está sin temperatura. Pero no sé, normalmente un 10w o un 5w tienen una buena cobertura. Si pruebas, pues procura vigilar niveles a ver qué tal le sienta el cambio. Gracias por comentar !!

@LEBXLS 8 месяцев назад

Hola, gracias por tu respuesta.@@SkolgeaR

@antonioduarte4120 5 месяцев назад

Hola buenas tarde que aceite me a consejas porque el qué tengo me dura poco 4500 kilómetros como mucho y algo rusta de 300 y pico de kilómetros

@SkolgeaR 5 месяцев назад

Motul 7100 e incluso el 5100 que es menos agresivo en detergentes. Cualquiera de esos dos debe ir bien. Tampoco aconsejo aguantar el aceite más de 5.000km, así que … Y logicamente hay que revisar con cierta frecuencia el nivel, por si consume algo, reponerlo. Un saludo !!

@jonathanrivera283 Год назад

Todavia no has tenido problemas con los embragues de la moto?? Para ti segun has escuchado cual es la mejor marca de embrague para la AK550, se le podra añadir un enfriador de aceite para bajarle un poco la temperatura asi el aceite y los embragues no se deterioren tan rapido ?

@SkolgeaR Год назад

Con 24.000 km empezó a soltar ferodo al aceite, lo vi y se cambió embrague completo, en garantía. Y a seguir funcionando hasta hoy, hay que estar pendiente para que no vaya a males mayores. Dudo que un enfriador sea solución y lo veo un jaleazo enorme, al final creo que el desgaste de los discos es màs por la fricción. Sobre que discos serán mejores o peores pues no lo sé, lo que estoy seguro es que los originales son carísimos y la gente logicamente se va a Malossi, Polini o JCosta. No sabría decirte cual es mejor con autoridad, porque además ahí entra mucho marketing. Pero el que mejor consigas es buena elección, porque al final, todos se gastarán. ✌🏻

@jonathanrivera283 Год назад

@@SkolgeaR hay que ver si en los modelos nuevos rediseñan los embragues asi puedan durar mas, ahora yo estoy observando todos los problemas que dan ya que siempre he tenido scooter y esta scooter me tiene enamorado, ademas yo soy mecanico de scooter y puedo mecaniarla en caso de alguna falla, gracias por todo me encantan tus videos son muy informativos y bien explicados

@SkolgeaR Год назад

Aún no he visto despiece oficial, pero creo que tanto la nueva AK Premium y el CV3 llevan mismo motor que la AK550, no parece que hayan cambiado gran cosa. Lo que ya no sé es si los discos de embrague han sido reforzados o rediseñados, en breve lo veremos. Muchas gracias compañero, un placer.

@josecaldadoful Год назад

Se aprieta solo con la mano nada de llaves.

@SkolgeaR Год назад

Buenas! Supongo te refieres al filtro de aceite. En este caso el par de apriete es de 8 a 12 Nm. Lo puedes apretar con la mano si quieres y lo puedes hacer con dinamómetrica que será siempre mejor por la sencilla razón de dar el apriete justo. Gracias por tu comentario ! 👍🏻

@josecaldadoful Год назад

@@SkolgeaR conozco muy bien los pares de apriete yo las reparo gracias a ti.

@SkolgeaR Год назад

En mi caso, y mis vehículos, como dices lo hago con la mano, porque como sabemos, es un apriete muy suave. Y ya según se hacen, se sabe hasta donde llegar. Pero debo recomendar usar dinamométrica, asi todos van a lo seguro y no hay problemas 😅. Si no tienen, por supuesto con la mano, o si usan llave de filtro (por comodidad) pues un apriete suave. Muchísimas gracias !

@josecaldadoful Год назад

@@SkolgeaR preferible a mano a tener una dinamometrica sin calibrar

@SkolgeaR Год назад

Visto así … 🤣

@jairoaquaraux2131 Год назад

Hola ante todo muy bueno el video 👍🏻 y segundo… tengo un pequeño problema con mi kymco ak 550 y me gustaria contactar contigo haber si me pudieras ayudar a no preocuparme 😅 no se si utilizas facebook ya pero te dejado un mensaje…

@SkolgeaR Год назад

Hola compañero, lo uso poco pero te acabo de responder allí. Espero te sirva y que no sea nada !! Un saludo !!

@poyorudo 20 дней назад

En el manual pone que esos tornillos van a un par de 9 nm y tu dices entre 25/28 que lo veo más normal porque 9 es muy poco. Alguna idea?

@SkolgeaR 20 дней назад

Buenas! En la descripción del video aviso de ese error de edición, el apriete efectivamente es de 9Nm para vaciado y los 25Nm son del imantado. No podía ya cambiarlo del video así que lo indicaba en la descripción. Voy a poner también un mensaje fijado ahora, para que se vea más. Gracias compañero! 🙂✌🏻

@poyorudo 20 дней назад

⁠@@SkolgeaRwow! Gracias por responder tan rápido pero no entiendo a que te refieres por el tornillo aimantado. No son los dos tornillos iguales? Cuando los aflojé los dos iban muy apretados. Mucho más que esos 9 Nm que dicen. Perdoname pero entiendo poco de mecánica y no se a que te refieres con el tornillo aimantado…

@SkolgeaR 20 дней назад

@poyorudo El tornillo magnético está en la parte inferior del cárter, de vez en cuando no está de más sacarlo y limpiar en caso de que tenga viruta metálica (por eso va imantado). Ese es el que va a 28Nm, los otros dos, los de vaciado normales, esos son a 9Nm. Por desgracia los suelen apretar de más. Es que cuando grabé el video, quise hacer una parte del magnético, al final no lo metí en la edición y me lio diciendo los aprietes.

@poyorudo 20 дней назад

@@SkolgeaR vale! Perfecto! Muchas gracias por la explicación y tus respuestas. Muy buen video 👍. Eres un crack!!

@SkolgeaR 20 дней назад

Un placer, gracias a ti compañero ! 🙂✌🏻