Cambio de aceite caja de cambios - Chevrolet Matiz / Spark - Tutorial 

Hola Cesar, muchas gracias. Un saludo! ;-)

Hola Luis, gracias a tí ;-)

Hola Gerardo, muchas gracias a tí. Un gusto haberte ayudado. Saludos desde Munich (Alemania) ;-)

Hola, Sí, eso es mi reto, que la gente se ahorre dinero y sepa exactamente en que estado se encuentra su vehiculo. Saludos ;-)

Hola, gracias por tu mensaje. Me alegro si he podido ayudarte. Saludos 😉

Hola Humberto, eso me gusta ;-) Eso es el reto de mi canal. Qu la gente se atreva a hacer su mantenimiento o que por lo menos sepa de que le habla el mecanico cuando lo pone al taller ;-) Un saludo!

gracias David ;-)

Hola Josue, muchas gracias. Un saludo ;-)

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Gracias por el animo ;-) Es un placer saber que te ha podido ayudar. Este viernes publicaré un nuevo video. No olvides suscribirte ;-) Un saludo desde Munich.

Jerónimo que me recomiendas a las hora de cambiar el cuerpo de aceleración si genérico o un segundazo muchas gracias

@@orrexxx85 Pienso que es mejor uno original de segunda mano. Hay que asegurarse que los engrenajes de plastico blanco esten en buen estado (hay que retirar la tapa negra para verlos). Las marcas de coches suelen ser bastante exigentes con sus provedores en cuanto a la calidad de las piezas. Incluso una pieza del mismo provedor puede salir de peor calidad que la que venía montada en el coche. Porque suelen bajar la calidad para sacar mas beneficio. Eso me lo explico un ingeniero que travajó para una marca famosa.

Hola Henry, muchas gracias ;-) Me alegro que te sirvan. Un saludo desde Munich! ;-)

Hola Juan, Un gusto compartir ;-) Un saludo desde Munich!

Gracias y saludos

Muchas gracias ;-) un saludo desde Munich!

Hola, muchas gracias a tí por tu mensaje ;-) Un saludo!

Hola Alejandro, muchas gracias ;-) Un saludo desde Munich!

Hola Samuel, gracias por tu mensaje. Me alegro que te haya sido útil. Un saludo ;-)

Hola, un placer compartir ;-)

Hola Ilse, no, soy francés! :-) Solo vivo en Alemania. Pero mi corazón se ha quedado en España donde he vivido 11 años. Saludos ;-)

Gracias Enzo ;-) Saludos desde Munich!

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Hola Gabriel, me alegro. Gracias a tí por tu mensaje ;-) Un saludo!

gracias a ti por tu mensaje 😉

Gracias a ti! 😉

Hola, de nada. Un saludo!

Hola, muchas gracias. Me alegra mucho que te puede ayudar! Un saludo! ;-)

Hola Pablo, muchas gracias. En cuanto pueda haré un video sobre la revisión de los frenos y seguramente cambiaré los rodamientos tambien.

Hola, gracias a ti por tu mensaje 😉 Saludos!

Hola Marco, sí. Buena decisión. La caja es muy delicada. Hay que poner la viscosidad y calidad exacta de aceite. Saludos ;-)

Hi Gourida, I am very glad if my videos help you ;-) Donc si tu es Algérien tu parles aussi Français non? Merci à toi pour ton message ;-)

Ciao Antonio, grazie mille! Saluti da Monaco di Baviera! ;-)

Hola, haces muy bien! ;-) pon bien el tipo de aceite recomendado! Es muy importante. Saludos ;-)

@@JeromeLouvet es mi matiz 2012 cuál debo de ponerle.. saludos

Hola Cesar, mientras sea provisional no creo que pase nada. Así le das una buena limpieza a la caja. No tardes, cuidado con el provisional que dura jajaja ;-) Un saludo!

@@JeromeLouvet muchas gracias, claro se lo cambiaré lo más pronto.. te deseo mucho éxito un abrazo 😃

El Nissan 75/85 gl4 se le podría poner de ese a la caja del matiz... Saludos y bendiciones

Gracias a ti por tu mensaje 😉

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De nada

Hola Juan, gracias ;-) El aceite de la caja se cambia cada 60 000km. Tengo un video sobre el mantenimiento del Matiz y hay un vinculo para bajarte una tabla en PDF con todos los km para cada cosa: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MNBVFrFJuTw.html Para el video sobre el cambio de bujes lo apunto. Por ahora están bien así que no me toca cambiarlos. Pero en cuento lo haga haré un video por supuesto ;-) Un saludo!

Hola Rafael, no he cambiado la bomba todavía por eso no tengo video de eso. Un saludo! ;-)

Muchas gracias Sem, Un saludo de un francés desde Alemaná ;-)

Hello, I don't know what is the indicator cover. You must fulfill the same way I do in the video. There is no oil filter for the gearbox. The oil quantity for the manual gearbox is also 2,1L for a Matiz with a 0.8L engine. Cheers 😉

Hola Juan Carlos, gracias ;-) el dado es de 17mm y va sobre el cuadrado de 1/2 pulgada de la llave de choque. Un saludo! ;-)

Hola David, gracias por tu mensaje ;-) No tiene que hacer ese ruido solo oorque el aceite no es el adecuadon o el nivel un poco bajo. Eso sí, al poner un aceite que no es adecuado, puede que se haya estropeado la caja, pero eso no pasa de un día para otro. Si se ha ouesto a sonar de repente entonces algo está roto dentro. Deberías llevarlo al mecanico sin tardar. Saludos desde Munich!

Hola Daisy, la llave esa es una llave para tapones de carter de aceite. La medida del cuadrado es de 1/2 pulgada. Si tienes una llave de carraca grande puede valer tambien. Depende de lo largo que es la llave para que quepa bien y la puedas mover. No se necesita poner nada en los tornillo para la estanqueidad. Puedes poner una gota de cola loctite azúl para bloquear el tornillo pero no es obligatorio. Saludos 😉

Hola Juan, todo esta escrito en la descripcion del video, cantidad y calidad de aceite. Saludos ;-)

Hola, siempre es mejor poner exactamente el grado de viscosidad dado por el constructor pero no creo que se vaya a estropear nada. Sera mucho mejor ese aceite que 75W85 viejo. Sino quizás puedes pedirle aceite correcto en internet. El cambio de aceite de caja no se hace muy a menudo entonces puede valer la pena gastarse un poco más para tenerlo impecable. Saludos 😉

Muchísimas gracias por su respuesta. Saludos@@JeromeLouvet

@@j.nomarcastroblacksmith106 😉👍

Hola Javier, por tiempo o por km recorridos con el coche. Si quieres en mi canal encontraras un video sobre el mantenimiento periodico del Matiz con cada operacion y su periocidad. Saludos ;-)

Hola Orlando, el aceite especificado por el constructor, en este caso 75W85 GL4 tiene los aditivos necesarios y suficientes para nuestra caja de cambios. En mi opinion es mejor gastarse menos en cada litro y cambiar el aceite un poco antes de lo que especifica el constructor. El aceite totalmente sintetico conservara su calidad mas tiempo (quizas) pero se cargara igual de los residuos de metal de la caja de cambios. Lo mas importante es evacuar esa "suciedad" a tiempo.

Manguera de 1/2 y para retirar el tapon un dado cuadrado de 10 milímetros mismo que utilizo para quitar tapón del carter de Renault tida

👍

Hola Jonathan, gracias a tí por tu mensaje ;-) El nivel se verifica por el tapon de llenado. El vehiculo tiene que estar horizontal. Se abre el tapon y el aceite tiene que gotear. si no es el casi hay que rellenar (con una jelinguilla gorda por ejemplo) hasta que salga un poco de aceite y entonces hay que cerrar el tapon rápido. Hay que prever un recipiente para el aceite que gotea y un trapo. Un saludo! ;-)

Muchas gracias por la aclaración ,que tengas un buen día , estaré atento a la revisión de este vehículo

Hola Mike, tienes que comprar mas de 2,1L de aceite 75w85 GL4. La marca da igual. Es importante la viscosidad (75W85) y los tipos de aditivos (GL4). Un saludo!

Hola Marcelo, gracias ;-) La lista de herramientas está en la descripcion del video. Saludos ;-)

@@JeromeLouvet oh lo siento, muchas gracias nuevamente! Grandíoso el trabajo que haces

Hola, ya he visto tu otro comentario. No te aconsejo poner ningun producto. Vacías el refrigerante viejo, abres donde el termostato y enjuegas con agua desde el deposito hacia donde el termostato. El deposito puedes desmontarlo para limpiarlo comodamente. Un saludo!

Muchas gracias Jerome, de hecho ya encontré tu vídeo de cto refrigerante. Lo haré a la brevedad.

Hola Lev ;-) al estar un poco inclinado entará un poco más de aceite pero muy poco. En la caja de cambios no hay cuestiones de presión porque no hay bomba. No pasa nada por tener un poco más de aceite. Si puedes poner el coche sobre un puente o encima de una fosa, MEJOR! Como estás por debajo igual ni tienes que quitar la rueda. Pero yo no tengo y mucha gente tampoco por eso lo hago así ;-) Un saludo!

Hola, hablas del spark beat, el modelo mas grande que el Matiz? o hablas del Matiz? es que en algunos paises al Matiz le llaman Spark. Saludos ;-)

Hola, lo sientomoero no tengo ni idea. No te lo puedo mirar porque estoy de vacaciones. Saludos ;-)

Hola Roberto, no sé que llamas la caja 06 standart. Supongo que hablas de la caja de cambios de 5 velocidades. Hacen falta 2,1L para llenarla, tanto en el motor 0,8L como en el de 1.0L. Encontraras todo lo que necesitas en la descripción del video.

Hola Santiago, el fabricante del coche concibe su mecanica y aconceja un tipo de aceite en funcion de eso. No te puedo decir (y poca gente podrá) decirte lo que va a oasar a tu caja de cambios si cambiar las caracteristicas del aceite. No sé en que medida eso afectara a la caja. Lo que sé es que la caja del Matiz es muy sensible. Igual mejor buscar un poco mas el tipo correcto de aceite. Quizas la puedes encontrar online (ebay, mercado libre, etc...) Saludos ;-)

Hola Alexis, si es el motor de 0,8L es un poco distinto para los orificios de llenado y vaciado. Pero el princinpio queda el mismo ;-). Un saludo!

Hola Jesus, sí el martillo es para desbloquear. Tengo un video sobre la pletina de relé. Así puedes localizar el relé. Un saludo ;-)

Hola Anderson, en mi canal encontraras un video sobre el cambio de aceite de la caja de cambios. No se le puede poner otro aceite que el que doy en el video. Tiene que tener esa viscosidad y esa calidad minima. La caja es un dispositivo muy sensible. A veces es mejor gastarse 10 o 15$ mas y estar seguro que todo ira bien ;-) Un saludo

Hola Osman, Da igual la marca. Lo importante es poner aceite con la viscosidad exacta (75w85) y la calidad adecuada. El GL4 indica que el producto a pasado unos test de calidad y contiene los aditivos necesarios. Saludos ;-)

@@JeromeLouvet gracias amigo saludos y bendiciones

Hola Antonio, el mismo aceite que en el video. Saludos

Hola Enrique, gracias por tu mensaje 😉 Es una caja manual. Saludos!

Hola, a distancia es difícil decirte pero deberías verificar los 2 cables que van de la palanca a la caja de cambios. También deberías verificar que no hay juego en la estructura que sujeta la palanca. En mi canal hay un video sobre como verificar la palanca. Saludos 😉

Hola Mike, tienes todo en la descripcion del video. Si no se cambia a tiempo se estropea la caja de cambio por que hay residuos metalicos. Imaginate un molino de café manual... pues un poco lo mismo ;-) Un saludo!

Hola Jesus, sí exactamente. Podría ser el aceite, o está viejo o no es del tipo recomendado. Deberías cambiarlo sin esperar. saludos ;-)

Hola, deberías empezar por verificar la palanca, su mecanismo y los 2 cables que van hasta el selector (arriba de la caja). Luego está claro que un cambio de aceite puede ayudar. Eso siempre viene bien, así que si hace tiempo que no se ha hecho, no dudes😉 Saludos!

Hola, el constructor aconseja nicamente esa viscosidad y es para todo el mundo. Cuando hay que adaptar al clima, como es el caso para el aceite del motor, el constructor lo especifica. Puedes encontrar ese aceite 75w85 GL4 online en Mercadolibre. Un saludo ;-)

@@JeromeLouvet perfecto Jerome, gracias. Canal muy útil para los que tenemos Spark. Saludos desde Venezuela

Hola Inem, para el Matiz se debería cambiar cada 30 000 km o cada 3 o 4 años si no llegas a esos km. No recomiendo ninguna marca en particular. El aceite tiene que ser 75w85 GL4, nada menos, nada más ;-) Un saludo!

Si le echo aceite 75 80 ke pasa no encontré 75 85

Hola, Hay 2 posibilidades. Los cables que mueven el selector de marchas (entre la palanca y el selector) están mal montados o defectuosos. Lo que hace que la quinta no se bloquea del todo y salta. La otra posibilidad es un problema de la caja de cambios. Hay que remplazar unas piezas del varillaje. Te aconsejo verificar los cables primero, tanto al nivel de la palanca como al nivel del selector. Puedes pedir a alguien que te cambie las marchas (sin arrancar el motor), simplemente para verificar si todo va correctamente. Saludos 😉

@@JeromeLouvet le agradezco. Sus videos son de mucha ayuda. 👏👏👏👏

Gracias a tí 😉

Hola Marcos, que retenes? Los de los arboles de transmision? No es facil. Saludos ;-)

@@JeromeLouvet si, los ejes donde van las homocinéticas, sino me equivoco van por afuera

Hola Jimmy, pues es buena idea. A lo mejor no entra rapidamente pero con paciencia. Recuerda que son sobre 2,1L. Así que cuando llegas a 2L puedes parrar. Un saludo! ;-)

@@JeromeLouvet Gracias Jerome, así lo hare

Gracias ;-) Saludos!

Hola Arturo, Gracias ;-) Soy Francés (de Normandia) pero vivo en Munich (Alemania). El aceite es multigrado. Enseño el tipo exacto de aceite al minuto 04:10 del video. Tambien encontraras el tipo exacto de aceite en la descripcion del video. No pongas otro! Es muy importante respetar eso: Grado 75W85 y tipo GL4 (son los aditivos que contiene). Un saludo!

@@JeromeLouvet y si mi spark ese 2011 se le pone el mismo aceite

@@zonacero5904 Hola, si es un spark o Matiz sí. De todas formas eso está al final del manual de propietario que viene con el coche. Ahí te ponen todos los aceites, si quieres estar seguro ;-) Un saludo!

Hola Fermin, no conozco ese motor pero en principio se abre el tapon de rellenar y si sale aceite esta bien el nivel y si no sale rellenas hasta que salga. Un saludo ;-)

Hola Francia, pues lo siento pero no tengo ni idea. Hay que encontrar algun manual de servicio de esos coche. Pero no suele haber varilla. Suele ser el tapon de relleno. Se rellena hasta que empiece a salir. Un saludo ;-)

Hola Fabian, puedes empezar por mirar si tu embrague está bien ajustado porque a lo mejor está al limite (pronto haré un video sobre eso). Luego hay que verificar debajo de la palanca de cambios (hay que quitar la consola central) si el bloque con el mecanismo que tira de los cables de la caja de cambios está bien fijado. A veces los tornillos que fijan este bloque están un poco sueltos y las marchas pasan mal. Por último puedes cambiar el aceite de la caja de cambios (video para eso en mi canal, no es complicado). Si con eso el problema no se arregla seguramente tendras que llevarla al mecanico para revisar la caja o el embrague. Suerte! Un saludo ;-)

@@JeromeLouvet Jerome muchas gracias voy a seguir sus consejos para dar con el problema, sus videos son de gran ayuda para propietarios de spark, bendiciones

@@fabianlinarespinzon9860 Gracias a tí ;-) Que vaya bien!

Hola, es para el motor de 1L del G2. Para tu motor tienes que mirar en el manual de propietario del coche. Si ya no lo tienes lo puedes buscar en Google. Seguro que lo encuentras en PDF. Un saludo ;-)

Hola Exequiel, si tienes problema con varias marchas puede que el problema venga de la palanca de cambio. Deberías quitar la consola central y verificar que no haya orgura o un tornillo suelto en el mecanismo debajo de la palanca (son rotulas). Luego verifica que cuando mueves la palanca los cables actuan correctamente en el motor (hay que quitar la caja del filtro de aire para ver bien). Luego aprovecha para verificar que cuando pisas el pedal de embrague el cable tira suficientemente del embrague. Luego si todo está bien puedes cambiar el aceite de la caja pero al menos que el aceite este muy viejo o que no quedaba mucho aceite en la caja, eso no hara milagros. Si la caja tiene un problema con los piñones no se va a resolver así. Suerte! un saludo ;-)

Muchas gracias

Hola, está en el vídeo y para los 2 motores del matiz. Saludos ;-)

Hola, el aceite recomendado es 75w85 GL4. Osea que hay una diferencia de viscosidad. No podría decirte si te va a dar problemas a largo plazo. El "GL4" también es importante porque certifica la calidad y los aditivos. Saludos 😉

Hola Santiago, la marca no es importante. Tiene que cumplir con la calidad minima que es GL4 y la viscosidad que es 75W85. Es muy importante respetar esas 2 cosas. si quieres que las marchas entren bien y que la caja dure mucho. Es un aceite especial para cajas de cambios. No encontraras está viscosidad para un motor (de coche por lo menos). Un saludo ;-)

@@JeromeLouvet Listo muchas gracias muy buenos videos

@@santiagocaldas007 Gracias a tí por tu mensaje ;-)

Hola, puedes prever 2,5 litros porque caben un poco mas de 2,1 litros. Un saludo ;-)

Hola Francisco, si has puesto el bien tipo de aceite (aconsejado por Chevrolet para tu coche) y el nivel está bien no tiene que ser del cambio de aceite. Deberías verificar que no haya fugas de aceite y abrir el tapon de llenado. Al abrir el tapon tiene que salir un poco el aceite. Si no es el caso hay que rellenar. Un saludo.

Hola, puedes mirar mi video sobre el mantenimiento periodico. En ese vídeo enseño una tabla con todo lo que hay que hacer, según los años o según los km. Yo cambiaría todos los fluidos, filtros, bujías. Saludos 😉

@@JeromeLouvet gracias don Jerome

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Hola, utilizo la marca Mannol que es una marca barata. La marca importa poco. Lo importante es que sea 75w85 y GL4. Eso define la viscosidad, la calidad y los aditivos. Un saludo ;-)

@@JeromeLouvet gracias 🙂

Hola Rafael, lo tienes en la descripcion del video junto con má información ;-) Es cada 60000km o cada 4 Años si no llegas a esos km. Si te interesa tengo un video sobre el mantenimiento periodico. En la descripción de ese video hay un vinculo para descargar un PDF con la tabla de mantenimiento del Matiz. Ese es el video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MNBVFrFJuTw.html Un saludo! ;-)

Hola Julio, está en el video y en la descripcion del video ;-) Un saludo!

Gracias excelente video

Hola Leo, no es necesario. Ese tapon está justo por encima del nivel de aceite. Solo recibe proyecciones de aceite. Lo que sí se puede poner es un poco de loctite azul para estar seguro que no se desatornille. Pero no es obligatorio. Saludos ;-)

Hola Javier, está en la descripcion del video: 60 000km o cada 4 años. Si te interesa tengo un video donde hablo del mantenimiento periodico y doy una tabla con la periodicidad de cada operacion. En la descripcion del video puedes descargar un PDF. Un saludo! ;-)

@@JeromeLouvet si Jerome, me interesa y muchas Gracias

@@vfjavier El video está en mi canal

Hola Ximena, cada 60 000km. Está en la descripcion del video junto con mas informacion importante. Si te interesa tengo un video llamado "mantenimiento periodico" y en la descripcion está una tabla PDF con todas las operaciones y su periodicidad. Un saludo ;-)

Hola Tommy, sí es catastrofico. Aquí en Alemania echan sal en las carreteras en invierno, para que no cuaje la nieve... y el invierno dura mucho! 🙂Eso ataca el metal! Peor que cuando vives al lado del mar. Un saludo!

@@JeromeLouvet WOW Jerome, eso significa que la mayoría de vehículos sufre de esa oxidación, pero a excepción de lo anterior tienes tu matiz en excelentes condiciones! Gracias por tu vídeo, ahora ya tengo una idea de como cambiar el aceite de transmisión del mi matiz

Hola Cesar, deberías probar cambiar el aceite. Si no se resuelve así por lo menos tendras aceite nuevo y saldras de duda. Luego puede ser el embrague. Un saludo! ;-)

Hola Fernando, cuantos km tiene tu coche?

@@JeromeLouvet buena tarde tiene 139000 lo tengo desde agencia

@@FernandoLopez-yb9yt Pues si nunca se ha cambiado el aceite de la caja, deberías hacer pronto, tampoco es una "urgencia" ;-)

Hola, sí es el mismo aceite para ambos motores

Hola, es un cuadrado de 3/8 de pulgadas. Tambien va una llave de carraca de este tamaño. Todas las herramientas estan en la descripcion del video. Para encontrarla en internet piedes buscar con "llave cuadrada tapon carter". Un saludo! ;-)

Hola Fernanda, no lo sé. No conozco la caja automática lo siento. Saludos 😉