Buenas! Hace poco que instalé el radiador nuevo en mi Golf MK3 GTD y a los días de empezarlo a usar estalló una manguera (la que va hacia la bomba de agua). ¿Existe la posibilidad de que el circuito de agua esté obstruido o solo debería preocuparme de que la manguera era vieja y cambiarla? Tus videos son de mucha ayuda, así que gracias y un saludo desde Argentina!
Buen video brow.. si tuvieras el conocimiento de el por que prendo el A/C de mi a3 pero al apagarlo siento que a perdido potencia y mis revoluciones son inestables.?..
Comencé a restaurar mi golf Mk3, y me han servido bastante tus vídeos... Comencé con varias fallas en marcha mínima y fui dando mantenimiento a los sensores relacionados, ahorita tengo un problema similar a qué se acelera solo hasta las 2000 rpm solo cuando está a temperatura el motor, solo basta con presionar un poco el acelerador para que esté comience la falla. Revise el tps y todo en orden exepto la resistencia que cae de 3.8 a 3.2
Buen dia tenemos una golf 94 1.8 creo q el tps ya falla inicial mente al arrancar tenia un brinco en su aceleracion hoy lavamos el motor y empeso a fallar mas cuando arranca uno tengo un tps nuevo pero no se si al cambiarlo hay q calibrar la mariposa O asi solo con cambiarlo sus revoluciones coinciden
Amigo saludos, excelente canal, donde puedo conseguir las mangueras, codos de vacío, la de la válvula iac al cuerpo de aceleración, los codos de la canister y mangueras, gracias
Excelente video bro, tengo un golf A3 1998 y en la continuidad del arnés me marca 0 en el positivo y 12.43 en el negativo, me podrías orientar en que sigue para saber exactamente cuál es mi falla o que necesito cambiar?
Podras apoyarme?? Compre un golf 99 1.8,el sensor tps lo cortaron y los cables junto al conector..como reconozco los cables para conectar el nuevo arnes?
amigo oye una mega pregunta, es que tengo un Jetta A3 1.8 pero el pedo es que mi sensor de TPS es de doble arnés, a qué se debe ??? o podré cambiarlo por uno de un solo arnés, porfa amigo échame la mano
Hola, es porque el filtro o como una reja que tiene la tapa de punterías de dónde se conecta la manguera de respiración se rompe y se empieza a filtrar el aceite.
Tengo un inconveniente, se me queda acelerado el vehículo pero era porque la pacha del conector del tps se salieron los cables , cambié la pacha y uni los cables como venía pero no sé arregló
Una consulta amigo, mi carro cuando acelero mucho me tira humo negro, y igial cuando voy en una recta normal manteniendo apretado el acelerador, noto como q pierde potencia, por segundos n se si me explique amigo, espero tu respuesta, saludos desd quientana roo
