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Capítulo IV: Virajes coordinados 

AviaTuber
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Continuamos con la fase práctica Curso Virtual de Piloto de ULM (ultraligero monomotor), modalidad MAF (multieje de ala fija), que he decidido crear aprovechando la cuarentena del COVID-19.
El Capítulo IV trata sobre cómo realizar virajes coordinados. Las técnicas descritas son aplicables al vuelo en cualquier avión ULM o de aviación general, siempre que se trate de aviones MAF (multiejes de ala fija).
El escenario donde acontece este vuelo es la Bahía de la Alcudia, al este de la isla de Palma de Mallorca, sobre el mar y a 1000 pies.
Espero que os resulte interesante. Si os surgen dudas, planteadlas libremente a través de los comentarios. En la medida de lo posible las responderé o si veo que por ejemplo os interesa especialmente algún aspecto en concreto sobre la realización de virajes coordinados, podría dedicarle un vídeo.
Os recuerdo que los conocimientos o procedimientos que contienen estos vídeos, si bien se basan en mi experiencia real como piloto profesional e instructor cualificado de vuelo (en torno a 2700 horas totales, 2000 en B737-800 NG, 500 en aviación general y 200 en aviación ultraligera), nunca podrán sustituir el papel de la enseñanza recibida en una escuela certificada y la utilización de materiales didácticos certificados.
Si os gustó, clickad en Like y suscribiros al canal.
¡Buen vuelo!
AviaTuber
aviatuber@outlook.es
-Mi software---------------------------------------------------------------------------------------------------
FSX: Steam Edition.
Alabeo Piper Sport.
Aerosoft Islas Baleares Evolution.
REX 4 Texture Direct Configuration Tool.
Active Sky Next Configuration Tool.
Navigraph Data Manager (AIRAC, NAVAIDS...).
-Mi hardware--------------------------------------------------------------------------------------------------
Intel (R) Core (TM) i7-4770K CPU @3.50 GHz.
RAM 16 GB.
Nvidia G-Force GTX 770.
Thrustmaster Hotas Warthog.
Saitek Pro Flight Rudder Pedals.
Saitek Pro Flight Throttle.
TrackIr V5 Pro.

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Опубликовано:

 

8 май 2020

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Комментарии : 32   
@danielsanchezleon1266
@danielsanchezleon1266 6 месяцев назад
Te ha quedado el ultimo viraje de 360º perfecto. Gracias por las explicaciones, profesor.
@aviatuber1308
@aviatuber1308 6 месяцев назад
Me alegro de que te guste y te resulte útil. ¡Buenos vuelos!
@juanluisgarcia7279
@juanluisgarcia7279 2 года назад
Qué bueno, gracias. Esperando a que saques más vídeos... Un saludo.
@aviatuber1308
@aviatuber1308 2 года назад
¡Me alegro de que os guste y sea útil! Un saludo.
@OscarJRamos
@OscarJRamos Год назад
Buen vídeo. Una pena que no hayas seguido subiéndolos. Son de gran ayuda a quienes estamos empezando. Un saludo y gracias
@aviatuber1308
@aviatuber1308 Год назад
Me alegro de que os guste y sean útiles. ¡Buenos vuelos!
@W1NDVALUE
@W1NDVALUE 2 года назад
gracias x los videos, ojalá más
@aviatuber1308
@aviatuber1308 2 года назад
¡Me alegro de que te gusten y sean útiles! 😀😀😀
@aventuradasviajescaranorte1932
@aventuradasviajescaranorte1932 3 года назад
Que bien explicado!!! 👏👏
@aviatuber1308
@aviatuber1308 3 года назад
¡Muchas gracias! :-)
@David172
@David172 4 года назад
Muy bueno 😌
@aviatuber1308
@aviatuber1308 4 года назад
David .a Muchas gracias, me alegro que os guste.
@Titanium_fighter
@Titanium_fighter 3 года назад
Me ha gustado, muy bien explicado. Un lujo. Te animo a que sigas avanzando con estos vídeos, un buen proyecto. ;)
@aviatuber1308
@aviatuber1308 3 года назад
Muchas gracias Cres Olías. Me alegro de que te guste y de que te resulte útil. ¿Vuelas ULM o PPL o sólo lo haces virtualmente?
@albertobecerra319
@albertobecerra319 4 года назад
Muchas gracias y felicidades por tus magníficos videos. Yo también soy alumno de ULM y me vienen estupendamente para repasar. Se nota que eres un gran profesional. Saludos desde Extremadura.
@aviatuber1308
@aviatuber1308 4 года назад
Alberto Becerra Me alegro de que te gusten y te sean útiles. ¿Algo en concreto que te venga bien repasar? Un saludo.
@albertobecerra319
@albertobecerra319 4 года назад
@@aviatuber1308pues antes del estado de alarma ya estaba muy cerca para presentarme a examen y en ese momento lo más complicado para mi es la toma, controlar la velocidad en las tomas ya que tomamos a la mínima velocidad 90 km/h. en pista corta (310 m *15,m) de tierra y rodeada de viñedos. Los ejercicios de vuelo lento van muy bien y lo hacemos con asiduidad. Expectante por ver tus siguientes vídeos. saludos.
@aviatuber1308
@aviatuber1308 4 года назад
Alberto Becerra ¡Ánimo con ello! Las tomas las trataré pronto. Estoy siguiendo el programa de ULM así que... en cuanto acabe con las maniobras, pasaré a los despegues y aterrizajes.
@marcelocornejo7239
@marcelocornejo7239 3 года назад
Buenisimo video para estudiar en casa!, estoy haciendo mi curso de piloto privado y me han ayudado bastante tus videos, muchas gracias!!
@aviatuber1308
@aviatuber1308 3 года назад
Me alegro que te sea útil. Un saludo.
@rverdesb
@rverdesb 4 года назад
Buen video amigo, como todos los anteriores. Soy también de virajes a 30°. Son seguros, agradables y te “permiten” errores. 😉👍🏻
@aviatuber1308
@aviatuber1308 4 года назад
Robert Verdés Me alegro que te guste. 30 graditos... y todo es más fácil. 😀😀😀
@cristianmartin4020
@cristianmartin4020 4 года назад
Genial! Viene súper bien para repasar. Tengo una consulta: Como alumno que soy no tengo ni idea, pero mi instructor le da mucha más importancia a la bola. Y, por sus explicaciones creo que es correcto. Me explico: en aterrizajes y despegues sobretodo, si el avión es menos eficiente estás más cerca de la perdida. Llevar la bola mal hace que el avión no vaya tan limpio y tiene sentido. Además, que se nota, sube "peor" con la bola loca o pegada a un lateral. En vuelo recto entiendo que no es tan importante, simplemente gastarás más combustible. No se, lo digo por aprender, no por querer llevarte la contraria. Un saludo, y nuevamente gracias por los vídeos.
@aviatuber1308
@aviatuber1308 4 года назад
¡Hola Crisitan! Con la bola centrada el vuelo es más eficiente. Si comparamos un despegue con la bola centrada frente a otro ignorando la bola, vas a obtener una mejor velocidad vertical, sin duda, en el primer caso y eso son todo ventajas. La bola representa por así decirlo el equilibrio en las maniobras. No obstante, en un ULM no es obligatorio llevar bastón y bola. Además, son aviones con muy poca inercia y que vuelan muy despacio. Lo que yo quería hacer es mencionar la bola y explicar cómo se usa pero intentando no centrarme más en el bastón y en la bola que en otras cuestiones del viraje, como mantener un alabeo constante. Tal vez haya sido un poco confuso en la explicación... En mi modesta opinión, no se puede hacer un viraje coordinado sin bola, aunque el programa de ULM lo exige. Espero haberte aclarado algo. Por supuesto otra cosa muy diferente es una C172 o una PA28 y un mundo directamente paralelo es volar IFR, donde la bola es crucial. No me malinterpretéis, nunca ignoréis la bola; llevarla centrada es lo suyo. ¡Un saludo!
@cristianmartin4020
@cristianmartin4020 4 года назад
@@aviatuber1308 Muchas gracias por la respuesta. No te has explicado mal, solo que me ha llamado la atención.
@aviatuber1308
@aviatuber1308 4 года назад
Cristian Martín ¿Eres alumno de ULM, PPL o CPL?
@cristianmartin4020
@cristianmartin4020 4 года назад
@@aviatuber1308 ULM. En tierra, como todos. Desesperado. Con ganas de volar aunque sea catapultado. Y simulador del 2006 no me funciona 😭 Así que me he pasado youtube viendo vídeos de ultraligeros y ppl
@aviatuber1308
@aviatuber1308 4 года назад
Cristian Martín ¿Donde, en Madrid? ¡Bájate FSX-SE! Es ya un poco antiguo... pero precisamente por eso es bastante barato (creo que 19 e) y en un PC normalito, te correrá bien. Y si tienes un PC un poquito potente, X-Plane 11 o Prepar 3D v4 o incluso 5, por supuesto. 😀
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