CAPIAMOCI QUALCOSA - Blocchi del Differenziale 

Grazie mille! 😁

@Millennium Discovery

Ciao Alby! Grazie mille. Hai visto il video successivo a questo? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tIrf1_AU68M.html Per rispondere alla tua domanda, ti posso dire che, in quel particolare video, l'ostacolo è stato affrontato in modo scorretto per un ATB (ovviamente, è fatto appositamente per "metterlo in difficoltà"). In realtà credo che l'ATB abbia funzionato correttamente dato che, una volta che la macchina è in primo movimento, anche la ruota sul terreno tende ad avanzare. Però, mi sembra che il ragazzo faccia un errore: toglie il piede dall'acceleratore proprio nel momento in cui intervengono TC e ATB, bloccando quindi tutto il funzionamento. Io lo monto ormai da anni l'ATB, al posteriore, e procedendo gradualmente, con l'acceleratore sempre premuto, anche gli ostacoli più impegnativi li ho superati con molta più tranquillità di quando avevo i differenziali aperti. Certo, non è come avere un blocco manuale, ma reputo che l'ATB non sia un differenziale adatto al trial.

@@MillenniumDiscovery grazie mille per la risposta 👍👍

@@albertotomasi3892 Figurati! Iscriviti pure al canale per non perdere i nuovi video ;)

No perché non verrebbe sfruttato, e poi non credo proprio sia possibile farlo

Si può fare...se lo vuoi al 100% fisso saldalo 🤣 ps il differenziale ce lo hai già, forse tu intendi il blocco

Sì intendevo il blocco, ho visto che montano un peluchin su i 2wd

Ciao Salvatore! Ho preferito concentrami sui differenziali al ponte dato che, normalmente, noi fuoristradisti andiamo a modificare quelli. Solitamente, abbiamo già un blocco manuale al centro installato di fabbrica.