Multimeter pada selector gambar diode itu bukan untuk ngukur tahanan diode tapi mengukur tegangan maju/ forward bias voltage yg besarnya sekitar 0,6 Volt. Cara dlm konten ini adalah membypass scr dlm regulator dgn diode. Tentu saja cara ini mengakibatkan fungsi regulasi tegangan tidak terjadi dan tegangan charge menjadi tinggi dan bisa mengakibatkan over charge.
Wa'alaikumsalam 🙏🙏🙏 siap bang saya paham, terimakasih banyak sudah meluruskan nya👍🙏 saya mengikuti sebutan yg umum disebut oleh org2 bengkel saja, dikatakan kiprok tipe DC karn jalur pengapian dari CDI memakai suplai DC dari kiprok,, sedangkan dikatakan kiprok tipe AC krna pengapian CDI tdk membutuhkan tegangan DC yg dihasilkan oleh kiprok🙏 spt itu kalau menurut saya, jika saya salah mohon dikoreksi lagi gpp bang, kita saling berbagi ilmu 🙏🙏🙏
@@yeonjihoon853 kiprok memang panas bang,, yg tidak bagus itu jika 1. output pengisian nya lebih dari 15 volt atau kurang dari 11 volt jika motor di gas tinggi (cek di kutub + dan - aki) 2. output penerangan jika motor di gas tinggi lampu nya mati/putus atau lampu nya malah meredup 👍👍👍
@@Nas_Kasipahu Kak mau nanya... Sayakan baru beli kiprok merek aspira untuk vario... Tapi saya cek pakai ovometer kok mirip dengan punya mio ya kak? Sedangkan saya mau pasangnya di vario techno karbu lama
@@SmartWalletindonesia tidak masalah bang,,, kiprok dc colokan hijau bisa PNP di semua jenis motor metic,,, apalagi beli kiprok original yamaha 5TL itu lebih awet dan tahan lama dipasang ke motor vario 110 atau beat👍 kalau merk aspira masih kurang awet bang, ya nasib2pan lah barang elektronik gitu kadang dpt yg bagus kadang juga dpt yg jelek🙏
keluaran dari spul adalah tegangan tinggi bang,,, naik turun sesuai putaran mesin (tidak teratur),,, makanya tugas kiprok adalah menstabilkan tegangan tsbt,,, sepertinya klau mau ngukur output spul adalah hambatan dari gulungan nya bang🙏🙏
waduh kurang tau aq bang,,,🙏 daerah kita kan jauhan bang, bingung aq mau saranin nya gimana hehe😅😅😅 tapi makasih banyak bang sudah mampir di chanel ku🙏🙏
Om kiprok asli mx new itu DC apa AC, sebab motor breber brebet, klu udah panas, tk coba tk cek kiprok ny , gx ada hambatan semua udah di bolak balik, tk ganti merk kiprok 5TL punya mio merk KNZ gx papa kan om
betul bang kiprok DC, usahakan beli yang original bang biar awetnya lama, kalau dana nya masih minim ya gpp pake aja KNZ bagus kok, daripada beli yg palsu pakai bungkusan yamaha/honda sdh banyak beredar di pasaran🙏
Udah tk beli CDI merk DSK coil DSK, baru nemu video sampean ini cek kiprok, coba tk copot KIPROK tk cek pake avometer sama sekali gx ada hambatan ny, Oh ya om, CDI DSK SAMA COIL DSK, di motor mx new ko, cpet panas, dan kipas cepet mutar, apa emang efek CDI ny ya om, sblum ny masih pake CDI bawaan, 50km aja blum mutar kipas ny, ,🙏
@@masn5998 iya benar bang, MX sudah menggunakan pengapian DC, motor akan brebet bahkan gak mau hidup kalau kiprok nya kalah... sebenarnya abang gak perlu ganti CDI dan COIL, pasang kembali aja semua yg ori bawaan nya, abang cukup ganti kiprok, normal kembali itu MX nya🙏
Saya udah kaya kapok om, ke bengkel, kata bengkel karbu ny, bersihin karbu gx sembuh, Ganti bengkel, bilang ny air radiator ny gx jalan, bongkar radiator jg sembuh....
Kalau kiprok bgtu di gas voltase aki malah drop sampe 11 volt,kalau langsam 12 volt,,mesin kondisi hidup kabel ke aki di lepas begitu di gas voltase sampai 18 volt,samle² lampu sein putus itu kena di kiprok apa di spulnha bang..
@@hobyjalan sebenarnya semua kiprok itu fungsi nya sama bang, merubah aliran listrik AC menjadi DC dan menahan tegangan tinggi utk tetap stabil di 12-14volt,,, yg dimaksud tipe AC karna aliran listrik pengapian dari SPUL langsung ke CDI tidak melalui KIPROK, contoh pada motor astrea grand, legenda, supra, supra fit, revo lancip... sedangkan tipe DC aliran listrik dari SPUL harus masuk dulu ke KIPROK baru bisa diolah oleh CDI,,, contoh motor revo absolute, vario, beat, sampai motor2 terbaru sekarang
Klo kiprok merk federal itu apa sama bagusnya dg merk aspira....sama" dr Astra tp lbh murah,utk saat ini aq pake aspira dan outputnya 15v dan yg fullwave 14,5v...
@@Nas_Kasipahu oke om,mkch infonya.... sebenarnya beda tipis dg yg kiprok 4kaki ORI ahm 14,8v.... lumayanlah drpd merk Fukuyama/Takayama itu bisa capai 17v,lampu" pd mati semua😅😅
Bang mau tanya saya kan punya motor cb kiproknya punya megapro nahh itu kalau pas mesin stasioner ukuran volnya di 8V tapi pas rpm tinggi malah turun ke 5V itu artinya kiprok masih layak pakai atau udah harus ganti bang ? Mohon dijawab bang soalnya udah ganti aki malah sering drop 🙏
belum tentu kiprok yg harus diganti bang, cek dengan teliti dulu arus yg mengalir dari spul, masuk ke kiprok apakah jalur input dan outputnya sudah benar atau tidak, soalnya itu ubahan dari megapro ke cb...🙏🙏🙏
@@Nas_Kasipahu iyaa sih bang soalnya belum tak cek semua perkabelannya ,cuman tak ceknya lewat aki doang ,tapi kalau udah lama mesin hidup kiproknya anget doang brrti normal ya bang kiproknya ? ,Kiproknya gak sampek panas cuman anget2 dikit
Kurang perhatikan saya bang nilai hambatan normalnya berapa,,, asal saat di konek avometer salah satu dari pengukuran ada pergerakan angka dari avometer nya🙏🙏🙏
@@Nas_Kasipahu Bukan hambatan diode bro ! Angka yg ditunjukkan itu adalah tegangan maju/ forward bias voltage diode yg besarnya sekitar 0,6 Volt. Tergantung dari bahan diode (silikon atau germanium). Kalau harganya kurang dari 0,5V berarti diode itu short seperti yg ditanyakan rekan kita ini cuman 0,375 V.
coba rubah aja jalur lampunya, ambil dari kabel coklat setelah kunci kontak,,, potong kabel kuning yg masuk ke saklar lampu, sambungkan dgn kabel coklat, kan itu jadi lampu arus dc dari aki, bisa pake lampu LED warna putih kan keren tuh😅👍👍👍
bisa bang, utk kiprok tipe AC yg soket hitam cek pakai avometer analog yg akurat, kiprok DC soket hijau bisa pakai avometer digital, kalau kiprok full DC soket 5 kaki saya belom coba, hehe😅🙏
@@Nas_Kasipahu kalo ngecek arus pengisian ke aki di motornya ada videonya gak mas? Motor saya revo lama 110, aki baru starter gak idup mas, kelistrikan ilang, tapi motor hidup, apanya yak kira2?
@@akatsukisamsudin7529 cara cek nya sama dengan di vidio ini bang 👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bqwwbQaBJPY.html Revo 110 lama masih bisa hidup karna masih menggunakan pengapian AC tidak melewati kiprok bang🙏
Bisa banget bang👍👍👍 kalau utk honda grand, legenda, supra X, supra fit, fit new, revo lancip, harus pindah secara silang jalur 4 kabel dlm soket nya,,,, selain yg saya sebutkan tinggal tancap aja beres🙏
@@masrunisyam2991 tergantung bang, bisa saja masa utk lampu nya kurang konek, output dari kiprok utk lampu juga berkendala, atau memang spul nya yg lemah, banyak faktor penyebabnya nya gak bisa vonis satu titik aja loh bang, harus teliti meriksa nya🙏
Kiprok beat karbu ane di cek yg kiri sama kanan bolak balik gk ada hambatan tapi klo di cek pin 1 (kiri atas) dan pin 4 (kanan bawah) itu ada hambatannya. Berarti kiproknya rusak atau gimana tuh om
Coba Cek langsung di motor bang,,, saat di gas tinggi kalau tegangan aki lewat dari 15 volt berarti kiprok rusak, kalau stabil di 14,8 volt kiprok masih bagus🙏
Saat ini sudah banyak beredar sparepart ASPAL bang, kode dan bungkusan kelihatan asli HONDA apalagi penjual nya udh pada pinter beli online dgn hrg lebih murah spy bisa dpt untung yg lebih🙏
bisa bang,,,👍 semua kiprok dgn colokan warna hijau sama2 kiprok DC, termasuk kiprok suzuki shogun/smash yg colokan biru juga sama, tinggal pasang tidak perlu rubah jalur👍🙏
karisma dan supra x 125 kiprok nya unik bang, input nya cuma satu, tapi output di bagi dua utk DC pengisian aki dan AC utk lampu, yg jelas pakai pengapian DC krn jika kiprok mati motor gak mau hidup🙏
Berbagai tutorial sllu berbeda sma chanel sbelah menentukan mana pin ke pengisian dan ke aki,.. Di mana apa bila terhubung probe merah ada lah output ke aki tp di dalam ini mala terbalik
mohon maaf bang baru sempat balas🙏 iya bang cara ukur saya sudah benar, penjelasan nya begini bang, avometer saya arahkan ke lambang dioda, lalu dioda memiliki kutub anoda (input) dan katoda (output) jika dioda diukur angkanya bergerak berarti di prop merah adalah anoda nya bang atau sumber aliran, dan di prop hitam adalah bagian dioda yg lambang cincin atau katoda (output) kalau dibalik ngukurnya angka tidak bergerak berarti DIODA nya normal, semoga bisa dipahami ya bang, terimakasih udah hadir menyimak👍🙏🙏
@@Nas_Kasipahu nah ini baru bener pnjelasannya drpda dchanel sebelah, kalau terhubung kan brti prop merah sumber aliran yaitu dari spull AC dan prob hitam adalah jalur ke wadah yg di tujuh dalam hal ini adalah aki, APAbila di balik jarum avo tdk brgerak menandakan dioda masih bagus, kalau di chanel sebelah menerangkan bgni apabilah avo terhubung prob merah jalur masuk Ke aki sdngkan prob hitam jalur ke spul, dalam hal ini otomatis walau dlm ke adaan motor mati power aki akan sllu masuk ke spull dimana kabel2 d spul saling terhubung, wajar saja kalau kalau pwer aki jg masuk ke kabel hitam(ground) ini yg buat aki tekor, karena ada arus bocor ke ground
@@kholis3457 jangan cek silang bang,,, yg jadi patokan input dan output pengisian nya jika ngecek pengapian, tapi kalau mau ngecek masalah lampu di gas tinggi sering putus (mati) itu udh jelas kiprok nya jebol 🙏
saya punya motor r25. macet,aki ngga ngisi. aki baru uda di charge full. dipakai 40 menit motor uda macet. di cek pakai charger aki ternyata voltase drop parah. aki di charge lagi. motor langsung jalan normal lagi. kondisi kiprok dipegang waktu motor bekerja 15 menit aja uda panas sekali sampai ga tahan kalau dipegang tangan. Saya cek tegangan aki kalau mesin ga hidup 12.4v dan kalau mesin dinyalakan tegangan aki jadi 14,1v( ini kondisi aki abis di cas dan motor baru nyala 5 menit dan kiprok belum panas baru hangat). Jadi ini yang rusak kiproknya atau apa yah mas? terima kasih sebelumnya mas.
mohon maaf sebelumnya bang🙏 tidak bisa langsung saya vonis kiprok rusak apa nggak nya klau tdk memeriksa langsung, karna komponen pengisian terdiri dari spul, kiprok, kabel/soket dan aki itu sendiri... jadi kegagalan fungsi pengisian bisa jadi dari faktor : 1. gulungan spul ada yg kebakar/gosong 2. soket2 kabel ada yg kendor 3. kiprok nya mati/rusak faktor2 tersebut lah yg menyebabkan aki cepat drop/soak... terimakasih sdh menyimak video nya bang 🙏🙏🙏
@@Nas_Kasipahu Mas, saya lagi mau ganti spull yamaha r25 nya. mau tanya: kalau harga di dealer yamaha 775rb. sedangkan toko online 688rb. toko onlinenya punya bengkel fisik yg terkonfirmasi. kira2 masih masuk akal harganya untuk barang ori ngga yah? terima kasih untuk jawabannya.
@@tiwanaku46 itu wajar bang,,, harga dealer memang lebih mahal krn terikat oleh lisensi, sedangkan jual online, hrg hrs lebih murah krn banyak saingan, sparepart r25 masih jarang yg kw bang 🙏
@@mgnuga1882 selama gulungan spull tdk ada yg gosong/rusak kiprok tdk akan jebol bang,, api spul normal nya memang besar, apalagi pada saat mesin di gas tinggi, krn semua api dri spul itu arus AC, jadi tugas kiprok yaitu merubah arus AC menjadi arus DC dan menstabilkan arus di 12 - 14 volt,,, nah itulah yg membuat kiprok jadi panas,,, usahakan pakai kiprok yg original bang klo mau tidak panas berlebihan.. yg kw cepat panas berlebihan dan pasti cepat jebol itu 🙏🙏🙏
