Montaggio dopo pulizia dellorto phbg 21 bs Per lo smontaggio clicca qui: • Carburatore phbg 21 sm... Iscriviti al canale / andreavespista Per la crescita del canale sono gradite le donazioni www.paypal.me/...
Ciao Andrea! Intanto grazie per i tuoi video, è un piacere ascoltarti! Ti vorrei chiedere un consiglio, che getti mi consigli di montare su un 12 originale?
Ciao, due domande per favore: a cosa servono i due ugelli a destra e sinistra della ghigliottina? quelli girati verso il basso intendo, per il miscelatore? se si, perchè ce ne sono due? L'altro si tappa? L'ugello del depressore lo hai aggiunto tu bucando? sarei interessato anche io a metterci un ugello smontato da un vecchio carburatore originale che nn mi serve piu'
Ciao I 2 ugelli sono 2 sfiati Quello del depressore è di serie di questo carburatore, se lo devi mettere lo metti lì, quello a fianco si metteva per l'olio
Ciao Andrea e complimenti per i tuoi video, sono molto completi ed esaurienti. Possiedo un phantom F12 del 1996 e lo sto elaborando, ho scelto un 70 MHR replica e ora devo acquistare il carburatore, pensavo di prendere un PHBG 21 BS, secondo te può andare bene? Dovrei apportare modifiche al carburatore o potrei montarlo così com’è? Se per te non è una buona scelta quale monteresti considerando il cilindro che ho io? Grazie e complimenti ancora, un nuovo iscritto. Luca
Ciao a memoria ti posso consigliare: phbg 21 con getto max 86, seeger seconda tacca a partire dall'alto, box filtro originale con spugna rossa malossi dentro al posto di quella originale, togli la strozzatura a pippa di gomma, 5 fori con punta da 8,5mm ovviamente sul filtro dalla parte oltre la spugna, getto min e starter lascio quello che hai, vite dorata avvitata tutta e svitata 1 giro max 1 giro e mezzo, se vuoi buchi il collettore che hai in gomma e aggiungi un compensatore di fluidi polini o bettella. Io con mhr replica che è d 47mm 2 fasce sp 10 in alluminio carburavo così con marmitta espansione tipo leovince, arrow. Se usi una marmitta più chiusa o non buchi il filtro qualche punto in meno.
Aggiungo, se vuoi ottimizzare i consumi e il rumore monti 17,5 con il filtro originale completo come hai ora sul 12 e regoli solo il minimo. Nel caso che usi il 21 compra una curva a 90 gradi filettata ambo i lati per non cambiare il filo che risulta corto con il 21,problema che con 17,5 non c'è
Aggiungo:avendo il collettore in gomma puoi montare 12, 17,5, 21 Per il 21 devi tagliare i due cornini di gomma che sporgono dal collettore se no monta storto e non va contro. Ovviamente se in un futuro monti dinuovo il 12 non c'è problema. Magari se lo hai comprato usato e fosse stato già elaborato quei due dentini li hanno già tagliati.
@@AndreaVespista Grazie per le rapide risposte, ho eliminato il serbatoio olio e vorrei andare a miscela; 2% va bene o è poco? L ugello dell olio del carburatore essendo “libero” meglio coprirlo con un cappuccio in gomma o posso anche lasciarlo così?
Io gli mettevo un pezzo di cannetta con avvitata una vite Parker per non fare entrare aria o un cappuccio di gomma che calzava bene incollato con super attack
Ciao Andrea. Complimenti per il video. Posso farti una domanda? Ho un f12 malaguti 100cc, secondo te va bene un phbg bs 21 dell’orto? Grazie in anticipo
ciao Andrea, i tuoi tutorial sono i migliori sul web, li guardo e riguardo spesso, se hai voglia, avrei bisogno di un consiglio: devo rifare i documenti al mio booster, ma il motorino supera abbondantemente i 45 km/h (tutto originale ma senza strozzi ) ...come posso fare per diminuire la velocità? grazie Andrea👍
Ciao monta dei rulli pesanti tanto di più di quelli che ha ora, li smonti, li pesi e li compri di uguale dimensioni ma di peso maggiore così il motore fa fatica e non prende tutti i giri e quindi va più piano, fai delle prove
Ciao sono intenzionato all acquisto di un 21 phbg da montare sulla pk? Cosa devo sapere prima di montarlo? Io lo sto cercando con attacco femmina comandi a sinistra aria manuale, in teoria dovrei prendere AS giusto?
Di solito su minarelli verticale sei più o meno li, su orizzontale 5 punti in più perché ha più aspirazione Meglio comunque partire grasso per poi scendere di getto 2 punti per volta fino a trovare quello giusto
Ok allora getto max 86 seconda tacca spillo a partire dall'alto vite dorata tutta avvitata e poi svitata 1 giro e mezzo box filtro originale con la spugna che hai, senza pipetta di gomma di strozzatura e se vuoi 5 buchi nel filtro con la punta da 8,5 ovviamente dalla parte che la spugna protegge dalle impurità, alza pacco toglilo e togli se c'è anche il dischetto sotto il getto con i 4 fori
Buongiorno scusa il disturbo, ho comprato un carburatore nuovo 16 12 n per la vespa 50 hp, ma perde dalla vaschetta, cosa posso fare per risolvere, grazie scusa il disturbo
Ciao se perde dallo sfiato o si è bloccato il galleggiante o è rotto, io fossi in te essendo nuovo farei la sostituzione se è fallato che è un tuo diritto perché se lo pasticci poi non puoi più farlo
