Sei stato veramente chiaro a spiegarti bravo, serviva una lezione del genere!!! Per ascoltare gli amici si commettono solo errori...come il mio amico mette gli ingranaggi lunghi con un Polini corsa perché lui vuole volare è in partenza dopo 10 minuti gli incomincia a prendere qualche km/h ti ho detto questo perché non sono ingranaggi da montare su un Polini base?
Bellissimo video bravissimo più chiaro di così, io personalmente ho un zip con 6t ho optato per solo secondari per un fattore stradale e di calcolo potenza cinconferenza e chiaramente per un gusto personale
Ciao, Complimenti e GRAZIE infinite per le spiegazioni. Approfitto per romperti anche io chiedendoti un consiglio: - Ho un f10 (ruota 10) con la seguente elaborazione e, con i 16/40 che vorrei montare, mi esce un rapporto finale di 7,5 che credo sia troppo lungo. Mi daresti conferma? - GT Pinasco G force monofascia - Albero motore Stage6 Pro replica - Marmitta Athena Sporting - Carburatore 19 Polini con red sponge Malossi - centralina malossi anticipo fisso - bobina malossi - Pacco lamellare top performance con lamelle in carbonio - variatore mhr (99,5mm) Credo, dopo la tua spiegazione, che sia un rapporto troppo lungo ma, magari con la tua esperienza mi sai dire se con la ruota da 10" girerebbe bene. Pensi che compensando con dei rasamenti sul variatore risolverei?Mi roderebbe però perchè mi sputtanerei il vantaggio della larghezza maggiorata del variatore. Grazie in anticipo e complimenti
Ciao, bel video, continua che vai bene, sei bravo e ti fai capire bene (non tutti i bravi sanno farsi capire). Domanda: dovendo scegliere tra rapporti a denti dritti oppure a denti inclinati, quali sono quelli piu' silenziosi? grazie per la risposta
Bravissimo guzz, argomento non semplice e spiegato veramente bene per rendere questo aspetto delle elaborazioni piu capibili per tutti, per quanto riguarda il format per video piu riguardanti la teoria lo ritengo molto interessante e un consiglio per un prossimo argomento potrebbe essere ciò che riguarda le fasature del motore. Ho una domanda per quando riguarda i rapporti, ci sono differenze tra denti dritti o denti elicoidali ? Uno è meglio dell’altro oppure questo è un dettaglio di poco conto ? P.S. Penna marchiata 2Fast tocco di classe 👍🏻😂
Ti ringrazio!! Si i denti dritti migliorano la scorrevolezza avendo meno attrito fra di loro, di contro però fischiano, emettono un piccolo sibilo mentre si va. Gli elicoidali sono silenziosi, nessun sibilo, ma hanno più attrito fra di loro!
Ciao guzz!! Complimenti innanzitutto per le spiegazioni. La mia domanda: A breve dovrò cambiare la preparazione sul mio f12 del '98 L'idea era di monatre una polini big evo 94cc completa. Che tipi di rapporti mi consigli?? Grazie mille!!!😊😊
Grande Andrea ottimo video complimenti, volevo chiederti il bw's che RDC ha in originale sai io l'ho preso usato e se avessi questa informazione senza smontare la scatola ingranaggi potrei sapere se sono stati modificati.... Grazie e continua così 👍👍
io ho un tpr da quasi ormai 5 mesi , usato pressoche' poco (freddo gelido ecc..) ma per quello che l ho usato, noto incessantemente che ha troppa ripresa e pochissimo allungo, pensare che arriva ai 100 km h e si ferma li. ho pensato fosse la trasmissione ma avendo una trasmissione tutta TOP con cinghia mitsuboshi e correttori piu grandi sempre top , mi sono fatto due domande ed ecco qui spuntato il tuo video. Adesso sono sicurissimo che il problema stia nei rapporti che effettivamente mi rendo conto che gli originali su un tpr non ci azzecchino proprio nulla. Ho un Aerox con ruota 13 e vedendo i rapporti in commercio quelli che piu si avvicinano al R.D.C migliore e' il 13 /44 che sfora un po al di sopra degli 11, tu che dici?. P.S Video davvero utile e di aiuto, ben strutturato ed argomentato a DOC, bravo😏.
Buonasera. Ho visto i tuoi video e mi sembri molto in gamba. Te lo posso chiedere un consiglio? Sto elaborando un booster. Ho preso un gruppo termico stage 6 sport alluminio 70 cc Minarelli,albero motore spalle pieni carenzi, carburatore dellorto 21 più filtro a trombetta malossi,kit frizione e campana stage 6 mk2 regolabile,variatore Malossi, marmitta malossi mhr racing.cosa mi consigli tu per i rapporti? I primari o secondari? E che misura ? Anche perché sto in montagna dove ci sono tantissime salite. E che pacco lamellare? Ti ringrazio. Aspetto un tuo consiglio. Buonaserata e buon anno a te e tutta la tua famiglia.
Ho un honda sfx 50 con blocco Honda ad aria, ho fatto il calcolo e esce 11 spaccato con i rapporti originali, secondo voi con un Malossi sport 6t, 17.5 e tacnigas next r possono andare bene o mi conviene allungare?
Guzz scusami per favore ma sto cercando di trovare la descrizione 😢 E non riesco! Ti seguo attentamente in diversi video e grazie ai tuoi consigli sono riuscito ha prepare un zip da competizione alle Mauritius 🇲🇺 Sarei molto felice di poter un giorno scambiare due parole con te!!!
Ciao guzz, sto allestendo uno zip da pista per qualche uscita occasionale. Sto recuperando degli ingranaggi usati, quindi mi chiedevo, secondo te che durata hanno in generale? Tu che fai gare, oggi quanto li cambi? Grazie!
Ciao Guzz io ho un problema con i rapporti ho guardato e riguardato il video facendo i calcoli mentre ti ascoltavo e non riesco ad arrivare ad una conclusione.. non riesco a trovare il numero preciso che mi serve per i rapporti da montare sullo scooter lasciando i secondari originali e provando anche facendo calcoli nel caso li voglia cambiare
Ciao guzz, ho appena cominciato a vedere i tuoi video. Una cosa che ho notato smontando il mio sr 94 è il peso dei primari Malossi in confronto agli originali che pesano parecchio di meno. Questa massa volanica maggiore come influisce sulle prestazioni finali? Ciao
Ciao guz, io ho un phantom f12... originalmente ha come rapporti 2dari dei 14-42 (versione bidisco) mi consigli di mettere dei 13-44 sia primari che secondari su un 70 base spinto?? p.s. mi consiglieresti un elaborazione economica ma spinta
Ciao guzz! Io ho un booster con un 50 sport, yasuni z con un 19. Ho guardato la nella descrizione il rdc che consigli, io lo considero come elaborazione base. I rapporti primari più corti che ho trovato sono da 13/44, ma mi viene fuori un rdc di 11,15. Può andare bene comunque? Riusciresti a suggerirmi qualcosa? Grazie
Ciao sto elaborando un booster ho cambiato carburatore scarico, frizione, molle. Adesso mi rimane sempre sui 60 kmh, quali rapporti devo montare secondo te?
ciao...un rapporto di cambio più elevato va bene con ruote di diametro più elevato? si ha cioè lo sfruttamento della potenza con ruote più grandi? ciao...
Una domanda, dividi in cinque livelli il tipo di elaborazione dei motori, appena i miei figli avranno perso un po di mano vorrei montare un cilindro 70cc, scarico espansione, probabile sostituzione variatore e frizione, mentre per quanto riguarda il carburatore ai miei tempi, minarelli p6 vari tipi ed anche il mitico "corsa corta" stavamo tra il 18 e dil 22. Ecco, ti chiedo un chiarimento sia sul tipo di carburatore e, con questo intervento, quale dei cinque livelli indicati da te posso prendere come riferimento, io penso intermedio ma confido in un tuo consiglio, grazie
Ciao io ho un malossi 6t, frizzione stage6 molla rossa e molette nere, correttori coppia malossi, variatore malossi, rulli 3,5 e carburatore 17.5 ( ho un sr del 97) che rapporti mi consigli?
Ciao guzz, io ho un booster con cerchi originali e ruote spesse come le originali una domanda io ho un gt semitrofeo alluminio monofascia l'mxs con elaborazione completa vedendo la descrizione mi sono dato una mezza regolata e come rapportatura per i primari vorrei oltare per i 13/44 ma per i secondari sono indeciso se mettere i 13/43 originali aerox che come rapportatura siamo sui 11,15 o i 14/43 che di rapportatura stiamo sui 10,38 che mi consigli?
Ciao volevo sapere per cortesia se i rapporti montati su blocchi minarelli verticale sono compatibili tra loro Ad esempio posso montare i rapporti allungati di un aprilia amico su un booster visto che sono entrambi minarelli verticale?
I rapporti della malossi sono marchiati malossi? Perché ho dei rapporti che m sn rimasti e non so come fare a capire se sono originali o meno . Il mio scooter montava sia primari che secondari
Io ho un typhoon 50 gruppo termico un 70 Dr carburatore 21 espansione tt gruppo leovinci variatore malossi mhr multivar 2000 ruota 10 di diametro che rapporti primari mi consigli x avere un po in allungo visto che la ripresa è un po forte e allungo un po cortino?
Ciao guzz scusa se ti chiedo a te ma io ho preso il coprì rapporti mhr e il calettamento per il cuscinetto del perno ruota è da 27mm...qui mi spunta un problema...ma che ingranaggio devo mettere visto lo spessore di questo nuovo perno ruota...è un anno che ho messo mano al mio scooter 50 e volevo costruire una buona base prima di andare in su con la cavalleria e ho pensato allora di montare anche questo coprì rapporti...se puoi aiutarmi in questo chiarimento te ne sono grato..chiamerò anche malossi se proprio devo..mi sembra che il perno lo monti sul tuo blocco malossi..comunque grazie comunque un saluto
Sei spaziale, grazie, ma se volessi un consiglio più accurato e ti chiedessi su un aerox 2 plus-carburatore 19-trasmissione polini variatore hi speed-frizione fly malossi- filtro polini a cono-marmitta stage 6mk2 e cosine varie, per favore che rapporti monteresti tu?
Io ho un typhoon 50 con 70 dr e ntt vatiatore malossi e carburatore 17 .5 primaria 11 39 come posso allungare di più visto che la ripresa è assai che rapporti primari mi consigli
davvero bel video, molto interessante e chiaro, una cosa, ho uno zip sp mk1 che ha braccio corto, se metto un blocco braccio lungo va bene? cioè l interasse del motorino cambia o rimane invariato?
Ciao Guzz, il disocorso della ruota del booster vale anche per il typhoon quindi? Ha il cerchio piccolo ma le ruote sono “alte” non come ad esempio l’nrg mc2 che ha i cerchi grandi e le gomme “sottili”. Quindi su che rapportature mi oriento? Ruota 10 o 12?
Ho zip aria con gt athena racing,scarico athena,variatore mhr,pacco lamellare top tpr aspirazione carter lavorata,carb 21,che rapporto di coppia mi consigli?Grazie aspetto tua risposta.🤟🤟
Guz per Aprilia scarabeo mibarelli che rapporti mi consigli ho polini area elaborato corsa ghisa ,poi ho top tpr,albero tpr correttori top variatore top GP, campana top ftizine top .lo fatto tutto top tranne il cilindro poliji corsa perché 2 top lo sttinati,si il top ttophi sia il Gold, ciò tutto,ms non vorrei Penderecki ripresa ma allungare.peso 70 kili pilota
Il link di Naska non l'ho visto, comunque semplicemente non conta solo il diametro del cerchio, c'è da tenere in conto anche l'altezza della gomma per calcolare la circonferenza totale della ruota e regolarsi di conseguenza con i rapporti in base a tutto il resto che ha detto Guzz.
Infatti si parla di circonferenza, più è alta la gomma più è la circonferenza, infatti viene spiegato che maggiore è la circonferenza più è lungo il rapporto, chiaramente il calcolo circonferenza dipende dal cerchio e tipo di gomma che si usa, chiaramente in riferimento alle misure.
Bene ho appena scoperto che avendo l Mc2 solo con primari malossi 14 39 ho un rapp di cambio 10,60 circa quindi un po’ pesante per il tipo di preparazione base spinto
Ciao guzz, io pure se ho seguito la tua descrizione facendo un rapporto di 10,40 per il mio f12 semitrofeo secondo me rimane un po’ cottimo, infatti parte che è un caccia ma poi in allungo fa tantissimi giri e non tira tantissimo e ho notato che la coppia agli alti non la ha praticamente, se apro urla e sale lentissimo di velocità fini a raggiungere i 120 però affianco a dei 2plus preparati con poco in apertura a media velocità perdo e non poco, ho montato tutto quello che potevo montare, over range, mvt, marmitta evo, mk2 racing con scarico alzato , 24…. Ho provato varie tarature , all’inizio pensavo fosse la molla troppo dura o i rulli leggeri ma nulla, ho provato a togliere spessori ma non cambia di molto , continua a partire cattivissimo per poi arrivare ad essere fiappo in alto, dici che potrei provare ad allungare un po’ con i secondari? Ora ho primari 13/44 e secondari originali da 14/43 e volevo provare a mettere dei secondari da 15/41 abbassando così di una unità il rapporto è facendolo diciamo per trofeo, dici che è una prova sensata?
hai ancora i rapporti troppo corti...monta i primari 16-40 ...e se non basta monta anche i secondari 17-42 senno' i super lunghi 18-38...prova coi rulli 3.5..o 4.5 gr..poi vedi come va'...molla rossa...
In desctizione per apr scarabeo 68cc polini corsa carburatore dellorto 17 5 e tutto il resto top dico tutto top che rapporto di c cio ?non si capisce .che rspporti ci metto
Ciao guzz bel video io provo a dirti la mia elaborazione se riesci potresti dirmi che rapporti montare 2 plus piaggio Albero top spalle piene Accensione originale Multivar 2000 Ventolino originale Cinghia malossi Correttori top Frizione e campana top rinforzati Molla e rulli non li so ancora perche il motorino è da ritarare fammi sapere grazie
Ciao Guzz io ho un Firefox f15 con Black trophy, 21, leovince tt, variatore Polini hi- Speed. Che rapporti mi consigli? Originali monta prim.13/52 sec.14/43 RDC 12,28. Grazie
Salve ho controllato i miei rapporti originali zip sp prima serie e contrariamente quanto si trova su internet ho dei primari 13/46 e secondari 13/49 vi risulta anche a voi oppure avete 11/39 e 14/48?
Perfetto condivido anche i consigli sulle rapportature.. però siamo già all esame dei rapporti 2 senza aver dato la esame di rapporto 1 🤣, perché se vogliamo vederla per bene tutta la.scatola.rapporti insieme formano il secondario , il primario o pignone se ti torna meglio (e più chiaro come dici tu da capire) in realtà lo fa il rapporto tra le 2 pulegge vario e correttori... Diametro ruota invece é sempre fisso a parità di gonfiaggio/rotolamento
Ciao, si certo, infatti avevo già precedentemente spiegato qui sul canale, il funzionamento della trasmissione, ovvio che bisogna assolutamente tenere conto di quella, infatti cambiando rapporti, se siamo tarati giusti, bisogna rivedere la taratura della trasmissione, in quanto si allungano i rapporti e la trasmissione vuole diverso.
@GuzGarage complimenti sei giovane ma wi vede che hai passione per la meccanica sto rifacendo un booster spirit per mio figlio che farà 14 anni tra poco che cosa mi consigli come elaborazione leggera che non sia da sequestro e che passi la revisione.. rifarò tutto da nuovo quindi anche tutti i cuscinetti sia blocco che rapporti..
Ciao guzz uno stage 6 racing modular minarelli orizz phantom f12 lc è trofeo o semitrofeo? Facendo i calcoli considerando che ho 13/44 polini primari e secondari originali mi viene 10,3 ma su internet dicono tutti semitrofeo spinto- trofeo non si sa
Ciao Guzz siccome ho un derbi gp1 e non ho la ruota attaccata al blocco, dato che ho un rinvio con un pignone e la catena e la ruota da 14 mi potresti dare un consiglio. Ribadisco che il mio scooter al posto di attaccare la ruota ho un pignone e corona
