Caro AdBlue? Con gli emulatori non c'è più 

I Furbetti non sono quelli che lo baipassano ma quelli che lo hanno imposto. Diamo le patenti giuste please.

Una bella truffa ai danni del cittadino, prima hanno pompato al massimo i motori diesel rendendoli super prestazionali tra cavalli e consumi e piacere di guida, una volta tolto il super bollo e migliorato alla grande i motori quasi tutti col Diesel anche chi fa o faceva solo 10/15k all’anno, ora che hanno riempito il mercato devono riportare le vendite sul povero benzina….quindi se ne sono usciti con le varie cagate, egr, fap, che grazie ad esso la mia non va, è sempre in rigenerazione e per farla puzza più di quanto non puzzi non facendola, ora anche acqua e ammoniaca venduta a 2€ al litro per poi sminchiarti la macchina e farti spendere vagonate di soldi, come hanno detto in tanti la vera truffa sta nell’aver tirato fuori ste puttanate!!!! Poi girano i mercatari con furgoni devastati di 20 anni se non di più che fumano nero da fare schifo e nessuno gli dice mai niente…e noi ogni due anni dobbiamo fare una revisione obbligatoria col prezzo aumentato dalla pandemia di ben 20€ sulla base del nulla perché sono prezzi imposti!!!! L’Italia fa schifo sotto ogni aspetto, va tutto sempre contro il cittadino e a favore dei delinquenti, bollo auto che paghiamo solo in Italia, e mi obbligano pure a non girare in città con una euro5, cose dell’altro mondo…..ad blue….acqua e ammoniaca….2€ al litro….macchine sputtanate…..carburanti stabilizzati a +35/40 centesimi al litro con la scusa della pandeminchia e della guerra….e noi muti 🤫

Il fatto è che è un sistema delicato ,che si guasta molto spesso e costa parecchie migliaia di euro ripararlo,l’urea contenuta tende a cristallizzare e genera problemi come l’otturazione dei condotti o dell’iniettore e spesso anche del meccanismo del galleggiante del serbatoio che rimane inchiodato e segnala la mancanza del l’additivo anche se si è appena rabboccato,tali guasti mandano la centralina in protezione e il motore non parte,evidentemente molta gente è stufa di rimanere per strada e spendere un sacco di soldi per riparare un sistema fallato.

Tutto quello che viene fatto per raggirare il gretinismo, è LEGITTIMA DIFESA!

Dovresti essere ONESTO e dire che la gente lo toglie non perché costa, ma perché si rompe e richiede riparazioni onerosissime

Il risparmio non sta tanto nell'acquisto dell'Adblue ma nella manutenzione del mezzo che inevitabilmente prima o poi deve affrontare a causa dei numerosi guasti che questo sistema causa. E' una vera e propria truffa nei confronti dei proprietari dei mezzi!

Ti sei dimenticato di dire che l'impianto adblue e' soggetto a rotture sono costose.sono riusciti con adblue a rovinare uno dei motori che se tenuto in ordine e' fantastico in ogni suo utilizzo.

Le modifiche vengono fatte più spesso sulle Citroen che hanno il problema di serie dell'AdBlue che la casa non riconosce e la riparazione a carico del cittadino costa mediamente 1200 euro.

Grazie per aver informato dell’esistenza di questa o congegno! Se mai un giorno dovessi comprare un veicolo con adblue so come fare!

Vorrei vedere chi non lo farebbe..si rompe più spesso di una lampadina e costa un botto ripararlo. E magari non ci sono i ricambi e c'è un fermo macchina anche di alcune settimane. Vedi gruppo psa.

Ti sei dimenticato di raccontare tutte le problematiche legate al sistema del adBlue e i relativi costi per sistemare tutto.......

Non parlo per i camionisti ma per gli automobilisti. Il circuito di gestione dell'AdBlue si basa su un serbatoio dove è integrata la pompa di iniezione e l'elettronica di gestione. Questo componente spesso si guasta poichè l'AdBlue ha la tendenza a cristallizzarsi e quindi ad intasare tutto il circuito di iniezione dell'AdBlue. In caso di guasto, l'unica soluzione che viene proposta è la sostituzione dell'intero serbatoio con una costo del solo pezzo di 1200 euro più la manodopera. Particolarmente fragili sono i serbatoi montati su Citroen e Peugeot, che però, malgrado una notoria tendenza a guastarsi dei loro componenti non riconoscono la difettosità dei loro materiali, e quindi tutte le spese sono a carico del cliente. Il problema non è quindi il costo dell'Adblue, ma la fragilità del suo circuito di gestione che espone l'automobilista a costi insostenibili. Tutto questo per sentirti poi dire dal Comune dove abiti che non puoi utilizzare l'auto perchè inquina ? Ben vengano gli emulatori per mettere fine a questo taglieggiamento.

La caratteristica che più apprezzo di Internet è che le bugie o le mezze verità raccontate vengono poi puntualmente sputtanate dai commenti. Qui la bugia non è tutto il “pippone” sull’inquinamento e l’ambiente perché effettivamente il sistema riduce gli inquinanti ma sulle reali motivazioni che spingono gli utenti ad eliminarlo. Questo atteggiamento oltre che non essere giornalisticamente corretto fa giustamente “incazzare” I possessori di macchine diesel con adblue, ma anche chi, come me non ha una macchina diesel con adblue ma vorrebbe che chi posta contenuti raccontasse una storia e non solo la metà che più gli piace.

Fanno bene… avessi una euro6 lo farei subito… ma per adesso mi tengo la mia euro 3 … sulla carta

la prima cosa da fare su un veicolo nuovo e' eliminare fisicamente tutto il circuito ad blue e tutti i servo meccanismi che vogliono interagire sui comandi come sterzo e freni (tranne abs)

Viene tolto perché si guastano molto spesso e ripararlo vuol dire sostituire il serbatoio minimo, alle volte anche impianto e iniettore a costi che passano le 1000€, su alcune vetture succede pure in garanzia.

Andate da un meccanico con le palle e lo fatte disattivare dalla centralina,dopo sono tutti felici e contenti senza blue del c….o

Ma perchè su tutto quello che giova al benessere ambientale ci deve essere speculazione e prezzi altissimi? Se queste misure servono per la salute di tutti e del pianeta terra, dovrebbero essere gratis o quasi, altrimenti e solo business.... abbasste i prezzi e nessuno farà il furbetto come dite voi...

Sulla mia golf si è rotto per ripararlo 1300€ ho risolto il problema con 50€ Adesso non ho più rottura di coglioni 😁😁

Ma non beccano nemmeno quelli che tolgono il catalizzatore ! Ti chiedono patente e libretto e controllano se hai l'assicurazione . BASTA....

Non è esattamente così, non è per il costo dell'adblue ma perché se non si mette l' additivo che le case automobilistiche non ti dicono, cristallizza e il serbatoio più gli iniettori sono da buttare via con un costo fino a 1500 euro

Certo che se i stipendi scendono, mentre mantenere un' auto costa sempre di più è ovvio che le persone cercano di risparmiare il più possibile, io sò che alcuno bucano o svuotano anche il FAP, anche se questo è illegale. Comunque bel servizio che fa chiarezza su un aspetto tecnico che le persone non conoscono.

Mi hanno fermato oggi nel tardo pomeriggio,in tangenziale a Cremona. Un equipaggio della polizia locale,oltre al solito cronotachigrafo,mi ha smontato mezzo cruscotto (lato passeggero) per verificare i fusibili dell’impianto Ad blue. Ovviamente tutto ok (il camion è della ditta, ed è perfettamente in regola) però mi sono girate le palle che mi siano saliti in cabina!! Peraltro con cacciavite in mano!!

Terrorismo. La percentuale dei trasgressori\controllati è infinitamente bassa. Inoltre uno se lo mette, lo fa non principalmente per il costo del liquido, bensì perché molte auto lamentano problemi alla gestione dell'adblue che possono portare la macchina a fermarsi anche se il liquido è presente. Ad ogni modo... Mappate la centralina che quella 9 volte su 10 non la riconosce nemmeno la casa madre.

L'adblue in se è una truffa. I produttori stanno vendendo pure l'additivo contro la cristallizzazione del additivo, appunto del adblue. Quindi di cosa parliamo?

E le officine ringraziano.

70000 km serbatoio ad Blue rotto x ordinarlo dalla Citroen ci volevano 2 mesi ,io ci lavoro con l'auto ditemi voi cosa dovevo fare

Ciao, hanno con il tempo fatto lievitare il costo dei veicoli a combustione solo per agevolare la vendita dei veicoli elettrici costosissimi e super inquinanti. Vorrebbero sanzionati chi ha deciso di fare installare questi additivi nei nostri veicoli.

Il fatto è che si diminuire i costi d'acquisto ma anche la manutenzione infatti l'uso di adblue porta presto o tardi a passare dal meccanico poi il prezzo c'è adblue ottimo prodotto ma c'è anche quello più economico che avvicina il passaggio dal meccanico. Perché Nn mettere i prezzi statali sarebbe una soluzione anti speculazione

Il costo non è nel prodotto ma nei guasti che il sistema fa sulla macchina, una sonda costa fino a 400 euro e c’è ne sono due che sì rompono anche spesso ! Una scusa per far pagare di più a chi ha un diesel…

Anni fa un mio amico proprietario di impresa di trasporto mi disse" ma come fa questa shifezza a ridurre l'inquinamento quando se ne cade una goccia fora il cemento?"

Bellissima la parte che parla dei sistemi per sgamare gli infingardi, al limite del ridicolo.

Figata! Mi informo subito per installarlo sul mio veicolo.

Il governo se ne fotte di noi..quindi..

le persone cercano di evitare di trovarsi a piedi con la macchina, di avere problemi costosi da risolvere che non hanno certo chiesto e nemmeno si sono cercati dopo aver speso migliaia e migliaia di euro frutto di anni di risparmi per acquistare un'auto, problemi per un sistema "green"(destocazzo)che i costruttori sanno essere problematico, i venditori sanno essere problematico e sul modo migliore per conviverci tacciono per portare il malcapitato a trovarsi con l'auto in panne e magari sta correndo all'ospedale, tacciono con il preciso intento di creare al proprietario inevitabili costose riparazioni che spesso non può permettersi in quel momento...quindi chi è il mavivente???

Guarda che non lo fanno per limitare i costi di rifornimento, che sono ridicoli... ma perché se si guasta un solo componente del sistema resti fermo in strada! L'auto non si muove... basta un sensore difettoso, il galleggiante bloccato o altro, è rimani in strada... e i costi di riparazione non sono molto economici!

Non lo sapevo, adesso lo so

grazie a tutti questi sistemi il diesel è morto, non conviene più comprare diesel nemmeno se si fanno molti km, rogne a non finire, ci sarebbe da fare una class action contro le case automobilistiche per avere reso le nostre vetture enormemente meno affidabili

La prima rottura, eliminate tutto.

Ecco perchè dovendo prendere un turbodiesel adesso, ho cercato le versioni precedenti agli adblue. Vade retro.

A me mi garba , queste sono persone che pur di fare video per passare da sapientoni farebbero di tutto . Te dovresti fare un video legato agli euro 6 ma con dei professionisti , non c’è una marca di auto che non ha problemi e non solo dall’ad Blue , poi c’è egr fap dpf ecc, perché non gastigano le case costruttrici , invece di cazziare sempre il consumatore in questo caso i proprietari di queste auto , perché ci sono anche modelli di auto che si rovina anche il motore tra i 90 /120 mila km . E li son dolori . Invece di parlare di chi aggira gli ostacoli informati su chi li crea . I problemi nella vita vanno risolti dalle base non alla fine .

perchè non dite che il liquido ti blocca la pompa e per ripararla devi spendere circa 800 euro. figurati se la spesa misera del liquido è il problema.

Se fosse più documentato sui problemi onerosi che sta creando ad blue questo video non ci sarebbe

Io per adesso, stoicamente resisto! Metto soltanto costosissimo Azotal, uso il mio Jeep Gladiator giornalmente, cambio lolio ogni 10.000 km, ed ho imparato come gestire il Fap per evitare le rigenerazioni: alla concessionaria Brandini, di Firenze, mi fan soltanto complimenti😁 Ierilaltro ci son andato per un problema al 3º stop, abbiamo collegato il modulo di diagnosi, e il mio Fap era sporco al 27%👍💪🏁 Il Diesel, non é piu “per tutti”, ma neppure lelettrico, se non tieni conto di temperature batterie, carica residua etc… il benzina, se non si vogliono problemi, é ancora la scelta migliore: mio figlio con il nuovo Jimny, e mia moglie con la sua Abarth, stanno letteralmente andando “in culo al mondo”: riscaldamento prima di partire praticamente inesistente per entrambe, niente attenzioni per raffreddamento turbina per il Jimny; una pacchia. Anche laltro mio figlio con il suo Duster gpl 1000 turbo, si trova alla grande!👍💪🥰

Non per i costi del Ad blue, perché si rompe sempre e costa rifare l’impianto. Non sono contrario, ma ogni sei mesi rifare l’impianto mi pare che è eccessivo. In definitiva non funziona.

Vabbè non è proprio come dice il video, non metti l’emulatore e hai risolto. C’è da escludere in centralina la valvola o le valvole Egr , escludere Dpf o FAP oppure toglierlo , ovviamente escludere l’adblue (non con l’emulatore) sempre in centralina .Fatto tutto questo , bisogna fare la mappatura in centralina. La macchina rinasce completamente, finiti i problemi. Spesa siamo sui 1300€ compreso il tubo plug e play che va a sostituire il Dpf o Fap.

Io ho acquistato una 5008 a Dicembre, mi faccio tutti i giorni il segno della croce sperando che non si verifichi il problema del serbatoio..visto che la concessionaria é a 80km da casa mia. Tocco palle ma se dovesse capitare lo farei escludere senza problemi.

Altra cosa... non viene controllato il livello, altrimenti basterebbe mettere acqua nel serbatoio dell'urea. Invece viene controllata la concentrazione di ammoniaca (almeno credo).

L'impianto adblu sulle auto e soggetto ha rotture frequenti con costi di riparazione che costano oltre 1000 euro, ecco perché si ovvia ad eliminarlo, se le case automobilistiche abbassassero i prezzi forse non ci sarebbe bisogno di montare questi sistemi

Io mi meraviglio di chi fa questi video . È un problema creato dalle case che costruiscono le macchine per aggirare le leggi e far guadagnare sempre chi comanda e chi tira le file . Io vorrei chiedere a questo signore quanto è la durata di una macchina diesel e quanto è il costo per tenerla efficiente e il consumo di gasolio in più rispetto a un diesel che non ha tutti questi marchingegni che nascondono il problema ma non lo tolgano .

Chiaramente rilasciare l'acqua radioattiva della centrale Giapponese non inquina. Certo sono le nostre auto che inquinano.

Perché nn parlate dei costi che le aziende devono subire a causa dei malfunzionamenti dovuti a sensori e centraline varie per colpa di questa porcheria chiamata ad Blue. Il costo di quest'ultima nn è niente in confronto alle rotture e i giorni persi in officina, quindi quelli che lo tolgono in qualche modo, a parer mio fanno solo bene, e sto parlando da autista e nn da imprenditore. Saluti

Si e da dove salta fuori l'ispezione senza mandato?

alla revisione dai vlori allo scarico riescono a stabilire se montato questo dispositivo?

adblue e una vera fragatura per coloro che hanno il diesel,usandolo con il calore cristallizza e ma macchina anche nuova si blocca

Domanda? Come mai se disattivato AdBlue e faccio la prova dei gas di scarico in fase di revisione passo? Idem senza FAP,prova gas in revisione si passa? Questa cosa non la capisco.

Quindi se lo metto sul libretto posso farlo?

Beh sicuramente conviene prenderti il verbale sempre se ti beccano in Italia 😂 che comprare per anni ad blu e rischiare rotture a vari componenti del motore fidati 😂

Stesso problema renault kadjar....siamo già partiti con i legali. Per renault il problema nn sussiste perché non è un difetto dell'auto. Se c'è qlkn che mi può dire quale emulatore comprare sarò lieto di ascoltarlo.

.....e ora con le nuove revisioni OBD?…..emulatore obd?....😂

Non è a base di urea ma a base di ACQUA. L'urea è al 3%. Praticamente è acqua distillata con un pochino di urea!

Ad blue…..i furbetti per risparmiare…..? Hanno messo dispositivi che fanno finta di non inquinare, ma che hanno dimezzato l’ affidabilità del viaggio, tu si accende la spia adblue e tra 500km la macchina non parte….e non parte…..ma che cavolata è questa, mi impedisci di recarmi in officina perché non ho il serbatoio pieno di urea….o ha un mal funzionamento…. Togliere, togliere tutto, alla fine si inquina uguale ma si arriva a casa, e dirò di più, un tempo i diesel, acceleravano, una fumata nera che rimaneva praticamente sull’asfalto, ora….filtra filtra filtra, facciamo passare polveri sottili che vanno per aria ovunque…

Lo stesso adblu è una truffa.

Datemi una risposta per favore: mi sapete dire perché bloccare il rimborso carburanti? Così facendo un camion vecchio (senza ad blu) è incentivato a lavorare! Ma che strategia è questa da parte del governo? Voi in primo dovreste esporvi per far ragionare chi fa queste cavolate

Ho cambiato auto per questo adblue

Chi scoprono?😂😊

Da togliere subito. E sbagliato farlo certo, ma quando poi si rompe e parto 1000 2000 euro di lavoro poi cambi idea.

L'emulatore può tornare utile nelle emergenze che impediscono i rifornimento di adblue

W la bmw e34 525 altroché adblue

Mai avuto problemi.Rifornisco ogni 2/3000 km e con la mia 3008 ho percorso 135000km.RACCONTI COSE NON VERE.

Il 300% di 400euro non fa 1600eu ma bensì 1200euro1😅😂

Fin la centralina nessuni ti becca

k 44 risponde ma anche no.

Ma a te che cosa importa se ti fai i casi tuoi vivi 100 anni

non dovete comprare auto diesel lo capite o no sono un costo di manutezione esagerato

Apprezzo lo sforzo ma non sei informato a dovere sull'argomento.

Questa si che è una gran cosa. Secondo me i Diesel dovrebbero sparire. Non è possibile avere in città queste ciminiere fumanti puzzolenti che neanche i filtri dell'abitacolo riescono a fermare.

se ci fosse un soffio funzionale al momento di spegnere per evitare cristallizzazioni, non ci sarebbero cristallizzazioni sul tappo, non si cristallizzerebbe l'impianto e gli iniettori e i problemi non esisterebbero per cui, o non esiste il sistema, oppure il sistema esiste ma è inadeguato e inefficente e di conseguenza si blocca la macchina, si cristallizzano gli iniettori e tutto il resto nonostante l'utilizzo corretto dall' adblue è quindi le problematiche che emergono sono per vizio di forma dell'impianto perciò è la casa madre che deve provvedere a ripristinare l'auto in piena efficienza e gratis, oltrechè adoperarsi per risolvere il problema alla radice dato che ha creato un danno e disagio al cliente che ha pagato la macchina, funziona cosi nel mondo del lavoro tra cliente e fornitore, se le aziende se ne fregassero dei problemi che hanno consapevolmente causato ai clienti sarebbero già falliti da tempo..o no???

Furbetto? Pagamento te quando si cristallizza

Non è per ridurre i costi... è per non avere problemi di affidabilità sul veicolo...perché la m di cui tu parli in primis non è vero che non inquina e in secundis crea un sacco di problemi di affidabilità 👎

Via egr, via fap, via adblue e vivi felice.