Os custos totais anunciados, no decurso do vídeo, são meras estimativas. Como o factor tempo é considerado no carregamento, à medida que nos aproximamos do topo do carregamento, a potência da carga diminui e pode prolongar o tempo que se está a carregar. Isso pode fazer diminuir a diferença no preço entre a carga em CC e CA.
Obrigado pelo video. Temos todos de pressionar e alertar em todo lado da vergonha de sistema que temos. A Mobi-E está há 14 anos alimentar um sistema que no inicio ajudou a standardizar mas agora só defende os interesses do oligopolio instalado e os consumidores são mal tratados. Eu diria que a Mobi-E está ideologicamente vinculada a um sistema que não serve os interesses da sociedade que a única esperança é a sua substituição por uma nova entidade livre de interesses e focada em liberalizar o mercado. Bem vindo a iniciativa AFIR que pode ser o trigger para arrumar com a Mobi-E, taxas e tachinhas e os preços exorbitantes que pagamos.
Como sempre muito bom vídeo e explicação da porcaria que temos em Portugal. Custa-me entender com tanto “doutor e engenheiro “ da melhor geração e mais bem formada, como continuamos a apostar no clientelismo e estupidez de quem nos governa (e se governa). Será que os lobbys são assim tão fortes? Ou será mesmo incompetência dos tipos da Mobi.E? Bom trabalho, cumprimentos.
Mais um excelente vídeo, bastante didático. E a realçar a estupidez do nosso sistema. Ouvindo o Ministro das Infraestruturas na passada sessão da CNN, há esperança para tal.
E antes do Ministro foi entrevistada a Secretária de Estado da Mobilidade que disse que o estudo em curso sobre a transição energética, que inclui a abertura à concorrência do sistema de carregamento público e a alteração da lei de 2014, estará concluído durante este quadrimestre. Isto é um bom sinal para acabar com o monopólio da Mobi.E!
Obrigado por mais um bom video. Excelente serviço publico!! Onde anda a UVE? Nao deve ser ao serviço dos seus associados... Vejo que o video foi feito num dia que eu estava no shoping. (Vi o meu carro 😂) Gostaria de me ter cruzado consigo para o poder cumprimentar pessoalmente e elogiar o seu trabalho.
Só mesmo neste país de governantes corruptos é que NAO FAZEMOS IDEIA DO VALOR QUE VAMOS PAGAR. Eu nunca vi nada assim, sem ser em paises 3mundo em que vamos comprar algo as vezes e as pessoas dao o preço pela nacionalidade 😢 Carreguei o meu carro num supermercado somente referindo que teria o custo de 0.08€/min, no posto nao tem outra referencia qualquer. Tenho que ser adivinho ou ter uma app tipo miio? NAO, OS PREÇOS TEM QUE SER FIXADOS!
A grande vantagem é serem disponibilizados estes carregadores, qual o problema disto tudo e que aqui já foi referido é não saber quanto vou pagar no final do carregamento. Qualquer condutor bem informado (quando está) e começamos a estar garças ao Rogério nunca carrega a 100% ou seja carregamos só suficiente para "desenrascar". Qual o reverso da coisa, como os condutores evitam carregar nestes lugares os carregadores estão ás moscas e o investimento tarda em recuperar e assim andamos. Muitos de nós que aderimos à mobilidade elétrica foi porque fizemos contas e chegamos à conclusão que andar elétrico sai muito mais barato do que andar a combustão mas se esta vantagem desaparecer é quase certo que muitos voltam aos carros a combustão. Bom trabalho e Bom fim de semana para todos.
Olá! Faço uma sugestão fazer uma petição pública para acabar com o ceme ou similar e o valor cobrado por tempo excetuando quando a carga está completa e deixam o veículo no local . Não tenho um carro elétrico,mas assino!
As vezes penso que muita gente não entende qual o máximo em CA que o seu carro consegue aceitar. O do Continente Plug&Charge faz o preço de forma dinâmica de acordo com a potência usada no modo CA. Parece-me uma boa estratégia que está do lado do consumidor.
Olhe; muito obrigado pelo vídeo!... Talvez não acredite, mas isto fez-me ganhar o dia, como se costuma dizer!... A sério, é que no fundo temos de levar isto na boa e rir a bom rir daquilo que, se não fosse trágico, seria mesmo para rir, gargalhada solta!... Qualquer estrangeiro que aqui venha dirá que somos um país de bimbos, realmente!... Dias melhores virão... Tenha uma boa noite!... Pelo menos é um Hub... Já não é nada mau!...
No carregador rápido se o carro tivesse uma arquitetura de 800V conseguiria atingir a potência máxima do posto. O Tesla não consegue tirar o máximo dos carregadores porque tem uma arquitetura de 400V. Em muitos carregadores (por causa dos cabos) os carros com arquitetura antiga de 400V não conseguem tirar partido da potência total do carregador.
Há pouco tempo desloquei-me a Viana do Castelo... chegando lá entrei no centro comercial... e esqueci completamente de levar o (pesado) cabo de carga... sim é a minha falta. Mas para sair do "estacionamento visitado" pagas um café em tickete. Resultado tive de andar às voltas até encontrar um carregador livre e que tenha cabo... acabei por carregar no McAmburguers. Continuamos a ver os assaltos às carteiras por diversas razões. Quanto ao cabo... a ver se arranjo um mais leve mas começo a apontar pesquisas para CCS2 e eventualmente limitar a potencia admitida para não martelar demasiado as baterias. Irrita-me bastante o facto de haver estacionamento abusivo, principalmente o relatado no vídeo.
O estacionamento abusivo nos carregadores resulta da falta de civismo e de fiscalização. Mas é uma realidade que já se conhece. Basta ver como é o estacionamento, em geral: em cima do passeio, em cima das passadeiras, etc.
Outra coisa, relativo ao que vi mais adiante... Provavelmente o carregar DC dará mais potencia debitada para carros que aceitem maior tensão de entrada para o mesmo limite de 200A do carregador. Dá a entender que o carregador não permite mais amperagem.
Olá. Sim, pode ser viável, na mesma, desde que se escolha de forma inteligente o local e a forma como se carrega. De todo o modo, o carregamento em casa é, de facto, a melhor opção.
Obrigado por mais um vídeo comparativo! Ainda há poucos dias estive aí a carregar no Mar Shopping. Sim, não são baratos. O único incentivo é carregar lentamente e assim poupar a bateria. Não vale a pena comparar com o carregadores da Tesla, já sabemos que não há comparação. A Tesla está muito à frente nesse assunto. E por falar de veículos mal estacionados, quando pus o meu a carregar estava ao lado um Jaguar com o cabo ligado à fazer de conta, mas não estava à carregar. É só chicos espertos sem qualquer civismo, mesmo no nosso meio de condutores de VEs
Óptima chamada de atenção! Duas questões: quando a entidade reguladora liberta os superchargers da tesla no mar shopping? Porque razão em Fátima o gps indica a localização errada dos carregadores tesla, apontando para o polo oposto, pelo menos para quem regressa do restaurante Tia Alice? Obrigado
Olá. Obrigado pelo seu comentário. Não tenho a certeza que os carregadores da Tesla, actualmente fechados, abram brevemente. Quanto ao problema que referiu, nunca tive qualquer indicação errada ao navegar para esses carregadores.
Muito obrigado por mais um vídeo bastante educativo quanto às opções de carregamento. Perguntava-lhe se me sabe dizer se os carregadores instalados no Mar Shopping permitem o uso de cartões virtuais (através de App do telemóvel) ou apenas de cartões físicos. Grato.
Vamos ao shoping e em vez de carregar em uma hora leva 10....o shoping ainda ganha com o estacionamento....kkkk....obrigado pelo video esclarecedor......mas qual o melhor cartao????
Para quando acabar com esta barbaridade de preços e a falta de uniformização dos mesmos...é preciso mudar blabla todos os governos o mesmo mas em Portugal isto é uma VERGONHA!
Por ora, a maioria dos carregadores ainda necessita de usar este tipo de cartão, atento o regime que temos em vigor. Contudo, por força de normativa europeia, haverá a possibilidade de pagar também com cartão multibanco. Contudo, essa pode não ser a melhor solução em termos financeiros. Aconselho a ver o vídeo que já fiz sobre essa temática.
Obrigado pelo Video. O melhor sistema de carregamentos do Mundo, dizem eles....até pode ser, para alguns, mas não para os utilizadores de veiculos eléctricos!! Por isto e por tudo o resto, é que a Tesla vende o que vende.....
Sim, o preço varia com a potência de carga do carro. De todo o modo, o modelo de formação do preço é diferente do resto, pois não está inserido na rede pública de carregamentos.
Só 3kW em AC.....carrego em casa senão sou roubado (excepto continente) e ainda injecto 2/3 da minha produção instantânea para a rede, num dia como hoje. Como já disseram há que liberalizar. Muita habitação e espaços comerciais que podiam vender carregamentos, em melhor local e mais barato.
Atenção que a Galp aumentou significativamente os preços. Tem um preços estratosféricos... Os preços da Galp não são referência em Portugal. Tens muitos postos a metade do preço.
Em Portugal, não compensa ter um carro elétrico. Somos um país muito corrupto para evoluirmos para a mobilidade elétrica. Portugal até devia ser alvo de estudo para entender como é possível um país pobre ter a carga fiscal mais alta e ordenados mais baixos que os países mais ricos.
Exatamente como eu, carrego maioritariamente na empresa (sou o único com BVE lá) e a empresa tem 4,6 mWp em painéis solares, no fim do dia fica-me a custo zero a mim e à empresa. Sempre que tenho necessidade carrego em casa com o preço de 0,09€/kWh o que é bastante mais barato que os 0,66€ desses carregadores.
Tenho uma viatura eléctrica afecta à empresa, existe algum carregador doméstico que possa imprimir ou justificar os carregamentos que faço na viatura. Para assim poder apresentar a despesa na empresa. Cumprimentos
@@carrosev A viatura eléctrica está em nome da empresa. Como poderei na minha casa particular ,imputar a despesa do carregamento. Penso se conseguir um justificativo dos carregamentos, efetuar uma nota despesa sem IVA. Conhece alguns carregadores onde possa justificar o carregamento. Obrigado
