O álcool é necessário para atuar como ante octonante, errado é só fazer gasolina com 27%, sendo que tem carros que não foram projetado para essa quantidade, no caso os carro mais antigos.
Em Portugal é comercializado o Fiat strada 1,3 que faz uma faixa de 25 kms por litro de diesel. .. agora, tente adivinhar onde é fabricado esse carro é exportado pra lá? ? Quem falou Brasil acertou . Parabéns Brasil.
Na Europa um carro a chega a fazer 100km com 4L de diesel. Mas na Europa o povo e necessitado, nós brasileiros não precisamos de economia pois somos muito mais abastados, né?! #SQN
@@xxxjonesxx Boa parte dos carros com motores até 1.6 faz 4/100 (como eles medem aqui, no Brasil seria 25km/L) tenho um Opel 1.3 que faz mais ou menos isso, os VW 1.9 TDI (Golf, Passat, etc) fazem em torno de 20km/L. Os city cars como Citroen C1 e Smart fazem mais de 25km/L
@@xxxjonesxx Verdade. EU tinha na Espanha um Citroen Saxo 1.9 diesel. Fazia 30 km/l fiz 300.000'km com ele e ainda passei para meu filho que andou mais 100.000. Ainda vendeu e acredito que deve estar rodando. Ah, e nada de fumaça!! lá tem que passar vistoria a cada ano e caso não cumprir com os requisitos não pode mais circular. NADA justifica a proibição. E só escuros interesses dos governantes.
Inclusive aceita serem escravos de outras nações. Vide os fabricantes de carros que se tem em solo brasileiro, não tem brasileiro, só estrangeiro. Os brasileiros que tentaram, foram suprimidos por estes atuando junto aos governos.
Isso é cultura meu amigo,desde sempre quando nascemos somos domados por esse sistema de corrupção desde criança somos aperfeiçoado a aceitar qualquer coisa as únicas pessoas que podem mudar o brasil não é o presidente somos nós consumidores e pagadores de altos impostos isso sim é uma vergonha alheia.....
O problema é exatamente o governo. Governo nao deveria se meter em nd do mercado, pois tudo que o mercado faz, ele faz melhor, e as pessoas que deveruam demandar livremente carros diesel ou ñ.
Obviamente há interesse de alguém que tranca essa possibilidade eternamente pois não há justificativa para manter essa proibição mas eu tenho uma kombi diesel cab dupla 82
para se produzir diesel, primeiro tem de ser produzido alguns produtos, gases, querosene, gasolina, outros produtos e aí você consegue o diesel. Então quanto mais diesel você produzir mais gasolina e outros produtos serão produzidos, fazendo com que o preço de produção fique extremamente alto. Teríamos que jogar fora a gasolina ou vender para outros países a preços baixos, não somos auto-suficientes na produção de diesel, importamos esse produto e se tivermos que comprar mais o preço irá subir, quem vai bancar esse custo? O diesel já foi muito subsidiado no Brasil e quem pagava essa diferença éramos todos nós. Para você ter uma idéia na Europa estão tentando se livrar dos veículos a diesel, sabe aqueles táxis pretos da cidade de Londres? Eram a diesel e estão sendo substituídos por elétricos, logo ao contrário do que se propaga o mundo inteiro quer se livrar dos automóveis pequenos a diesel, deixando esse tipo de combustível para os caminhões, trens e navios.
@@EduardoGarcia-us1ke amigo, acho que você não leu o que eu escrevi, quanto mais diesel for produzido pior vai ficar mais caro ele fica é por isso que a Europa está deixando de lado os veículos a diesel, não é só por causa da questão ambiental. somos insuficientes nesse tipo de combustível teremos que importar muito diesel não temos produção suficiente de diesel no país, 41% dos combustíveis consumidos no país já é de diesel é completamente desproporcional!
Meu sonho era uma Saveiro (atual) à diesel, minha Saveiro flex só faz 10km/l usando gasolina, vi uma saveiro 1988 à diesel que faz em média 30km/l, um sonho de consumo, já que eu uso meu carro tanto a trabalho como a passeio.
Agora chega a tecnologia dos carros elétricos e assim como o diesel, não vamos poder aproveitar, afinal, com o kw/h mais caro do mundo, não vai compensar comprar esses carros e deixá-los na tomada. Facada na certa no final do mês!
Sao duas desproporções, uma é o preço da energia e a outra o preço de um carro desses, concerteza será acessivel apenas para pessoas com rendimentos mais "avantajados"
Mick Oliver Um veículo elétrico com eficiência energética de 96% (muito alta) faz em torno de 517 Km com uma bateria de 100 KW totalmente carregada. Esse mês eu gastei 73 KW/h a mais em casa, a conta saltou de 114 pra 215 reais.
Deixa a síndrome de vira-lata de lado. Os países de primeiro mundo também querem se livrar do Diesel, algo que já fizemos. tecnoblog.net/202088/alemanha-banir-motor-combustao-interna/
@@exergamer3119 paises com vies de esquerda né..embora carro eletrico seja legal, proibir carro diesel de rodar igual em alguns paises da europa è ridículo.
@@rafaelpaulista89 além do mais que na prática um carro a diesel podendo usar óleo de cozinha saturado como combustível alternativo é até mais limpo do que um elétrico.
@@EduardoGarcia-us1ke nesse caso não amigo, o problema é o combustível a produção do diesel é caríssima você tem que jogar fora os outros produtos se você quiser produzir muito diesel!
@@stevensaulo62 o diesel é subproduto do petróleo, quanto mais diesel for produzido mais gasolina irá sobrar, do petróleo se extrai primeiro a gasolina para depois poder extrair o diesel, quanto mais diesel for consumido mais gasolina terá que ser produzida isso fará com que a gasolina sobre tem que ser jogada fora, vendida a um preço inferior ao que vale fazendo com que o diesel fique cada vez mais caro!
@@joaomarques7406 na minha humilde opinião o setor em si, sofre um grande loby das corporações ou dá monopolica corporação Petrobras. Mais entendi seu ponto vista e é válido também...
A primeira vez que cheguei na Espanha duas coisas me estranharam: os carros pararem para os pedestres passarem e o som diesel vindo de carros pequenos, inclusive Smarts, aquilo era muito surreal pra mim. Hoje moro em Portugal e tenho um Opel Agila 1.3 turbo diesel, sou apaixonado pelo ronco, desempenho e principalmente o consumo de 25km/L
Aquela foto da Kombi Diesel furgão branca fui eu que tirei. Até já faz um tempo que eu não vejo mais ela no bairro. Diga-se de passagem, no caso da Kombi, a Standard só não chegou a ser oferecida com o motor 1.6D porque além da capacidade de carga nominal abaixo do mínimo de 1000kg, por ser homologada para 9 pessoas não podia ser registrada como microônibus para usar o óleo diesel, daí ficaram só a furgão e as pick-ups com essa opção.
caraca,quando cheguei na itália fiquei impressionado quando vi fiat stilo,punto,fiat strada,golf tudo no diesel.Nunca imaginei que tinha esses carros a diesel.Isso é só um exemplo,por que tem muito mais.
para se produzir diesel, primeiro tem de ser produzido alguns produtos, gases, querosene, gasolina, outros produtos e aí você consegue o diesel. Então quanto mais diesel você produzir mais gasolina e outros produtos serão produzidos, fazendo com que o preço de produção fique extremamente alto. Teríamos que jogar fora a gasolina ou vender para outros países a preços baixos, não somos auto-suficientes na produção de diesel, importamos esse produto e se tivermos que comprar mais o preço irá subir, quem vai bancar esse custo? O diesel já foi muito subsidiado no Brasil e quem pagava essa diferença éramos todos nós. Para você ter uma idéia na Europa estão tentando se livrar dos veículos a diesel, sabe aqueles táxis pretos da cidade de Londres? Eram a diesel e estão sendo substituídos por elétricos, logo ao contrário do que se propaga o mundo inteiro quer se livrar dos automóveis pequenos a diesel, deixando esse tipo de combustível para os caminhões, trens e navios.
Final de 2018, fiz um curso de mecânico a Diesel, e lá estava no patio do SENAI-CE, um carro de passeio movido a diesel, perguntei ao professor pq não tinha carros assim no brasil e o que aquele carro fazia ali. É fabricado no Brasil e vendido pra Portugal, durma com essa barulho.
Porque o álcool não tem um preço mais acessível e justo então se ele é menos poluente que a gasolina além de ser um recurso renovável, e porque a gasolina no Brasil e tão cara se ela não é gasolina pura tem 25% no mínimo de álcool, na lógica era pra ela ser bem mais barata ou não, eu acho que não aceitam na verdade porque os motores a diesel são mais econômico e eficientes além de manutenção mais simples, só pra ferrar o povo mesmo
Tem 27% atualmente, podendo chegar até 30% em 2022.
5 лет назад
Levando em conta que é a maior porcentagem do mundo, e único país onde gasolina batizada continua sendo chamada de gasolina, e nem por isso o preço está entre os menores....
Bom video, bem explicado, uma moto a diesel, muito interessante, sabendo que diesel dá para fazer em casa, conheço um empresário que faz e usa em seus caminhões, pois é proibido vender.
Por que há uma lei proibindo a produção de veículos e utilitários com capacidade de carga menor que 1 tonelada. Isso foi feito pra não competir com os caminhões que utilizam esse combustível, já que parte dele é importado.
Deixe um pouco a síndrome de vira-lata de lado e raciocine. O Brasil tem umas das matrizes energéticas mais limpas do mundo. Isso é motivo de orgulho, não de raiva. Liberar o Diesel pra veículos leves é um retrocesso imenso. Vai só atrair o lixo tecnológico e os problemas ambientais que os países desenvolvidos querem se livrar. Motores Diesel no geral são mais poluentes mesmo com todas as tecnologias embarcadas. Sem contar que qualquer desregulagem no motor empurra os níveis de poluentes pro alto. A vanguarda da tecnologia hoje são as energias renováveis e mobilidade elétrica. Algo que estamos pra trás graças a este pensamento retrógrado.
@ para se produzir diesel, primeiro tem de ser produzido alguns produtos, gases, querosene, gasolina, outros produtos e aí você consegue o diesel. Então quanto mais diesel você produzir mais gasolina e outros produtos serão produzidos, fazendo com que o preço de produção fique extremamente alto. Teríamos que jogar fora a gasolina ou vender para outros países a preços baixos, não somos auto-suficientes na produção de diesel, importamos esse produto e se tivermos que comprar mais o preço irá subir, quem vai bancar esse custo? O diesel já foi muito subsidiado no Brasil e quem pagava essa diferença éramos todos nós. Para você ter uma idéia na Europa estão tentando se livrar dos veículos a diesel, sabe aqueles táxis pretos da cidade de Londres? Eram a diesel e estão sendo substituídos por elétricos, logo ao contrário do que se propaga o mundo inteiro quer se livrar dos automóveis pequenos a diesel, deixando esse tipo de combustível para os caminhões, trens e navios.
Parabéns, como sempre ótimo esclarecimentos sobre por que no Brasil as coisa vão meio na contramão, Rudolf Diesel, segundo alguns, teria sido assassinado por que queria que seu motor funcionasse também com óleos de origem vegetais, como biodiesel de hoje.
5 лет назад
não é de se duvidar... assim como Nicola Tesla que teve projetos consumidos
Fontes de energia limpa placa solares em casa e heolica não tem como ele cobra pela energia natural diferente de um posto de combustível que é o que aconteceu durante anos.
@@ismaelsantoslima4236 gostei do argumento, mas aumentará a taxa sobre esses equipamentos! Se existe algum subsídio, este acabará! Governo sempre da um jeito de enfiar a mão no bolso do povo!
Já seria uma grande coisa se tivesse carros de trabalho a diesel,tipo camionetes pequenas para entregas. Mas teria que ser como em outros paises que tem uma inspeção por ano,não passou não roda mais ate regularizar.
Os governos estaduais e federal poderiam reduzir muito as cargas tributárias (impostos) sobre os combustíveis. Pois eles levam a maior parte da grana de todo preço dos combustíveis. E liberar a vê da de automóveis e motos com motores a Diesel.
GPL aqui é proibido para uso veicular por ser subsidiado para uso doméstico. Metano tem a vantagem de poder ser substituído por biometano gerado em estações de tratamento de esgoto e aterros sanitários, além de servir bem a motores mais simples sem turbo nem injeção direta. Nesses motores mais novos com injeção direta, tem o inconveniente de precisar usar uma parte do combustível original (gasolina ou etanol) para manter os injetores originais refrigerados e lubrificados, já que ficam expostos diretamente ao flame-spread.
Que ninguém se engane, a politíca Europeia de descontinuar os diesel, um pouco antes dos gasolina. É baseado em tendências politicas, económicas e estratégicas. A "poluição" é apenas uma das muitas faces das mentiras que todos nós consumimos. ;-)
Antes de eu viajar para o paraguai a primeira vez eu simplesmente não tinha ideia que existia carro de passeio a diesel, quando eu vi a primeira vez fiquei boquiaberto
A restrição de carros de passeio a diesel, ainda mais no momento em que estamos, faz muito sentido! O preço do diesel inclusive ultrapassou o preço gasolina, subindo de preço mesmo com os cortes eleitoreiros no ICMS!
Porque estamos no país mais corrupto do mundo. Onde, temos que consumir bastante, pra ostentação política. Quanto mais caro pagamos por combustíveis, energia elétrica, telefonia e internet, serviços bancários e muitos outros, mais rico um político fica. O que vivemos nesse país, não é uma república democrática, e sim uma DITADURA POLÍTICA.
para se produzir diesel, primeiro tem de ser produzido alguns produtos, gases, querosene, gasolina, outros produtos e aí você consegue o diesel. Então quanto mais diesel você produzir mais gasolina e outros produtos serão produzidos, fazendo com que o preço de produção fique extremamente alto. Teríamos que jogar fora a gasolina ou vender para outros países a preços baixos, não somos auto-suficientes na produção de diesel, importamos esse produto e se tivermos que comprar mais o preço irá subir, quem vai bancar esse custo? O diesel já foi muito subsidiado no Brasil e quem pagava essa diferença éramos todos nós. Para você ter uma idéia na Europa estão tentando se livrar dos veículos a diesel, sabe aqueles táxis pretos da cidade de Londres? Eram a diesel e estão sendo substituídos por elétricos, logo ao contrário do que se propaga o mundo inteiro quer se livrar dos automóveis pequenos a diesel, deixando esse tipo de combustível para os caminhões, trens e navios.
@@joaomarques7406 ei, fica Quieto, se os caras aprenderem toda a lógica e siclo produtivo do diesel como vão fazer as teorias "magníficas" de conspiração e tudo mais? Kkkkk
@@xxxjonesxx O que realmente me incomoda não é a falta de conhecimento, o que me deixa muito chateado é a facilidade com que essas pessoas falam mal do nosso país, temos muitos problemas, mas ficar só dizendo bobagens e jogando para baixo o nosso orgulho ao invés de lutar para mudar o que tem de errado, não ajuda nem resolve nada!
@@joaomarques7406 concordo com vc mas honestamente, eu até já desisti dessas pessoas. Eu explico 1x, mostro que o Brasil tem muita coisa que funciona e, em alguns casos, tem protocolos mais eficientes do que outros países (por exemplo o nosso sistema financeiro onde a comunicação e integração entre os bancos e banco central é muito superior do que muitos países desenvolvidos) mas sempre esbarro com gente falando que estou defendendo políticos/banqueiros e etc (a parte dos políticos vem desde FHC), ou quando mostro que a adição de etanol a gasolina proporciona uma maior octanagem que é superior aos dos demais países e que o problema está no dono de posto que adultera o combustível.
O diesel tem subsídio do governo, para que o frete de bens não seja tão caro... Mas daí vemos muita gente que tem dinheiro para comprar caminhonetes de luxo, usadas para passeio, movidas a diesel, se beneficiando disso...
A Fabrica Volkswagen Lançou o Projeto Kombi Diesel ,existiu problemas de Refrigeração,muitos utilizaram o Motor no Utilitário Volkswagen Saveiro,depois caiu no esquecimento,tinha o mesmo Padrão do Motor Volkswagen AP,a Verdade poderiam iniciar novamente este Projeto . Parabéns Equipe QRA Volantão,Excelente Postagem .
para se produzir diesel, primeiro tem de ser produzido alguns produtos, gases, querosene, gasolina, outros produtos e aí você consegue o diesel. Então quanto mais diesel você produzir mais gasolina e outros produtos serão produzidos, fazendo com que o preço de produção fique extremamente alto. Teríamos que jogar fora a gasolina ou vender para outros países a preços baixos, não somos auto-suficientes na produção de diesel, importamos esse produto e se tivermos que comprar mais o preço irá subir, quem vai bancar esse custo? O diesel já foi muito subsidiado no Brasil e quem pagava essa diferença éramos todos nós. Para você ter uma idéia na Europa estão tentando se livrar dos veículos a diesel, sabe aqueles táxis pretos da cidade de Londres? Eram a diesel e estão sendo substituídos por elétricos, logo ao contrário do que se propaga o mundo inteiro quer se livrar dos automóveis pequenos a diesel, deixando esse tipo de combustível para os caminhões, trens e navios.
@@joaomarques7406 Prezado João Marx,Você esta coberto de razão,tenho um Carro a Gasolina,outro a Álcool,o Combustível Diesel expandiu-se nas Versões Utilitários Leves ,Médios ,Pesados,sendo que Centros Urbanos Médios,Metrópoles o ideal seria Utilitários Urbanos p/ Transporte Coletivo na Versão Motores Elétrico . O Brasil atravessa este desagradável clima no Setor Petrolífero p/ Fator Corrupção Ativa , o Numerário p/ Investir em Tecnologia foi gasto c/ o Projeto Criminoso de Poder na degradação da Petrobras , nos somos um País c/ Dimensão Continental,em certos casos o Combustível Diesel seria Alternativo p/ Abastecer + Variedades de Veículos . O Detalhe a ser Observado vamos expor uma Data Futura , após 2026 a 2030 o Motor Elétrico sera Desenvolvido em Grande Escala,vou aproximar ,América do Norte,Canadá,Europa,a Itália desde a Década de 1950 o Governo Trabalhou na Economia de Combustível observe são Produtores de Combustível,queriam Carros Econômicos . O Brasil Hoje tem quase 18 Milhões de Trabalhadores enfrentando o Desemprego , apos 2003 os Criminoso que atua- -ram no Desgoverno do Brasil,não Projetaram nada,nada,nada,o Projeto Combustíveis seria uma nova Frente de Traba lho p/ alavancar Exportações & Mercado Interno,na Fabricação de todos os Derivados de Petróleo . O Fator País Brasil esta na Pauta agora,vamos Acreditar no Governo Bolsonaro,que Trabalhara na criação de Projetos Sustentáveis p/ Solucionar estes Fatores,imagine se a Estatal Petrobras tivesse Investido todo o Potencial Financeiro em Projetos,Sucesso Prezado João Marx espero que Você entenda este Relato de um Cidadão Brasileiro . Att : Tião Veríssimo - 03 H 02 - 22 / Junho / 2019 .
@@sebastiaoverissimodasilva9852O que realmente me incomoda não é a falta de conhecimento, o que me deixa muito chateado é a facilidade com que essas pessoas falam mal do nosso país, temos muitos problemas, mas ficar só dizendo bobagens e jogando para baixo o nosso orgulho ao invés de lutar para mudar o que tem de errado, não ajuda nem resolve nada! Valeu amigo!
No Paraguai Argentina e Uruguai Já vi saveiro diesel g3 ano 2000 a 2007 E na Argentina saveiro g4 2006 a 2010 no Uruguai e mais cara la e vendido em dólar
Pois é. O problema não é o motor diesel e sim a falta de manutenção. Isso poderia ser mudado, com inspeções anuais como na Europa; Ok, tem que pagar uma taxa, mas pelo menos serve para alguma coisa, Não como no Brasil que se paga o "licenciamento" só para encher o bolso dos governantes.
Se fosse só você que fosse respirar os poluentes do Diesel eu não me importava. Mas, literalmente, todo mundo vai respirar. Então, por favor, pelo bem todos, não faça uma besteira dessas.
@@edilson1234567890123 Tá falando besteira, meu padrasto tinha uma Ford ranger Diesel e eu não sentia nenhum mal cheiro e nem soltava aquelas nuvens de fumaça....
@@unhademamute2144 A fuligem é um dos poluentes mais "de boa" dos motores à diesel. Os piores são incolores e inodoros como o NOx, HC, SOx e CO. Alguns, sem exagero, chegam a ser cancerígenos.
Assisti o doc na Netflix, mas é so com a Volkswagen TDi que equipou Golf,Jetta,Passat,Tiguan,Touareg e alguns Audi .. que vem ao caso.... Não os motores diesel.
Para resumir motor a diesel e mais resistente e não da manutenção em Oficinas por isso q outros carro movido à gasolina e etanol do dao manutenção em concessionária
Todos outros países, você está mal informado. Nos Estado Unidos raramente encontra se camioneta ou Suv a diesel. Lá só caminhões e ônibus é a diesel.
5 лет назад
Foi dito que em TODOS os outros países se encontram carros a diesel, e até motos, ou seja, em todos os outros países é liberado a utilização, e não obrigatória. Nos EUA existem todos tipo de veículo a diesel, mesmo que seja em menor quantidade que Europa
a Ducati Diavel (3:42) nunca teve um versão movida a Diesel, ela tem uma versão Chamada Diesel que na verdade é uma Marca de Roupas que assinou a edição de 666 motos. mas movidas a gasolina!
mas, e se eletrificar um veiculo e usar um motor diesel como gerador? pelo o que eu entendi a lei não fala algo sobre restrição de uso como gerador.
5 лет назад
Não fala, más nesse caso seria construir um veículo, tanto construir um veículo como alterar as características originais possuem especificações na lei. e teria que calcular também se ia compensar, dependendo ficaria muito mais caro. Locomotivas a diesel possuem esse princípio, más talvez na escala de um único carro não seja devidamente proporcional. Atualmente inclusive alguns dos maiores óbices aos veículos elétricos é fazer ele ser compensatório, devido ao custo da geração de energia que tem que sair de algum lugar, e também devido á fabricação das baterias e seu descarte posterior.
@ existem especificações para eletrificar de veículo, mas não vi nada específico sobre como a bateria será carregada. Eu estava pensando em usar somente como gerador de emergência, mas tb tem o desaforo de poder abastecer veículo de passeio com diesel
Essa ganancia dos governos passados aqui no Brasil tá chegando ao fim com a era do carro elétrico. E isso é fato, principalmente para carros de passeio.
Exatamente! Diesel é subsidiado não é para carrinho de passeio, só veículos de trabalho, tratores, locomotivas, caminhões, etc. Que assim continue, só em veículos de SERVIÇO, e de uma certa tonelagem.
@@JoseRoberto-nc7mb Diesel só para veículos de serviço, e de uma certa tonelagem, que assim continue. Poucos podem comprar esses veículos que vc falou, ainda bem, com carro a diesel ninguém andaria com os congestionamentos, além do que o diesel é subsidiado para ser usado em veículos de serviço, existem muitas razões para isso, que um pensamento simplista não pode captar.
@@mariadapazrodrigues5287 se informe, o diesel é subprodutos de petróleo quanto mais veículos, quanto mais gastarmos diesel, mais caro ficará o preço é o oposto do que vc acredita!
@@joaomarques7406 a gasolina é subproduto do petróleo, os carros de passeio fazem média 10 km com 1 litro de gasolina, e fazem 25 km com um 1 litro de diesel, usássemos diesel em carro de passeio o consumo de combustível seria menor. É melhor você se informar melhor pq essa lógica sua só funciona no Brasil pq no restante do mudo é diferente, é por ter pessoas como como você que os políticos geram fortunas em cima da gasolina.
@@mariadapazrodrigues5287 você não entendeu, para se produzir diesel, primeiro tem de ser produzido alguns produtos, gases, querosene, gasolina, outros produtos e aí você consegue o diesel. Então quanto mais diesel você produzir mais gasolina e outros produtos serão produzidos, fazendo com que o preço de produção fique extremamente alto. Teríamos que jogar fora a gasolina ou vender para outros países a preços baixos, não somos auto-suficientes na produção de diesel, importamos esse produto e se tivermos que comprar mais o preço irá subir, quem vai bancar esse custo? O diesel já foi muito subsidiado no Brasil e quem pagava essa diferença éramos todos nós. Para você ter uma idéia na Europa estão tentando se livrar dos veículos a diesel, sabe aqueles táxis pretos da cidade de Londres? Eram a diesel e estão sendo substituídos por elétricos, logo ao contrário do que se propaga o mundo inteiro quer se livrar dos automóveis pequenos a diesel, deixando esse tipo de combustível para os caminhões, trens e navios. No Brasil 41% do consumo de combustível já é de diesel e como acabei de escrever boa parte é importado!
para se produzir diesel, primeiro tem de ser produzido alguns produtos, gases, querosene, gasolina, outros produtos e aí você consegue o diesel. Então quanto mais diesel você produzir mais gasolina e outros produtos serão produzidos, fazendo com que o preço de produção fique extremamente alto. Teríamos que jogar fora a gasolina ou vender para outros países a preços baixos, não somos auto-suficientes na produção de diesel, importamos esse produto e se tivermos que comprar mais o preço irá subir, quem vai bancar esse custo? O diesel já foi muito subsidiado no Brasil e quem pagava essa diferença éramos todos nós. Para você ter uma idéia na Europa estão tentando se livrar dos veículos a diesel, sabe aqueles táxis pretos da cidade de Londres? Eram a diesel e estão sendo substituídos por elétricos, logo ao contrário do que se propaga o mundo inteiro quer se livrar dos automóveis pequenos a diesel, deixando esse tipo de combustível para os caminhões, trens e navios.
Estão certos andei no Chile com um carro que fazia fácil 25 km/L...mas aqui, brasileiro paga estádio com dinheiro público para milionários e acha legal gritando vai... . Lota todo jogo... Então, tem dinheiro para pagar gasolina adulterada e ainda com álcool à preço da pura....
Só pra constar a Ducati Diavel diesel que aparece no vídeo não é movida a diesel e sim a gasolina, o diesel do nome é pq ela é uma série limitada de parceria com a marca de moda diesel
Aqui em Portugal o governo vem incentivando a população a utilizar carros eléctricos e dando subsídio para adquirir o mesmo. Mas ainda prefiro os "azeiteros"
Do diesel o Motor seria silencioso? E seria como se fosse um caminhão o gol ou Fusca passando na rua. Mais que não deu certo como caso da Brasília, da Kombi. Você disse errado na parte de aguarde se falou de aguade 🤔
