Смотрю твои видео и вспоминаю как к батяне мужики прибегали с проблемами. Он всем помогал , в мотоделе ежли не богом то из ближней свиты приходился и как ты всё до последней запятой разкладывал и в рот дожил. Спасибо за твоё дело. Всего доброго и успехов и здоровья.
А если бы ты все выпуски после просмотра лайкал - то Дмитрий тебе бы ещё больше был благодарен, потому что ему копеечка бы капнула, и помогла ещё что-нибудь новенькое снять😋
В 80-х делал на "Планету" электронное зажигание с датчиком из магнитофонной головки, там даже автоматическое изменение угла опережения было, сделано сугубо аналоговым методом. Муторная в настройке вещь, но работала хорошо.
@@pspgo-vw7jr сложно вспомнить подробнее спустя почти 40 лет, схему брал в каком-то журнале - то ли "За рулём", то ли "Моделист-конструктор", а может вовсе "Сельский механизатор".
я эти проводки под заказ собираю с нуля мне 16лет ток исполнилось, всего то год вникал в тему собирая проводку на хонду дио, и вот уже знаю многие нюансы проводок всех видов японских мопедов, а китайских тем более
хорошее видео, но искра проскакивает по моему на выходе пластины из под датчика, и надо было по возможности двс запустить померить напругу сколько выдаёт
не нравится такой вариант еще со времен верховины 5-6. Ставил минчаковское 14 В с комутатором. Очень понравилось! Якорь стает на шпонку без переделок, а под зажигание пластинку с 2мм.
Техника техникой, но ты же, Дима ещё и актор! Талант у тебя есть! Так подавать материал, не всяк сможет! Ты же самородок. Да ещё какой! Я смотрю и наслаждаюсь твоей подачей. Может тебе над этим задуматься? Мой сосед- такого же мнения. Говорит :-"Я бы из него такого Архимеда сделал!!!... Все бы просто ахнули! А собственно, что его делать?! Он же, прирожденный Архимед! Одна беда. Сосед не только, - не режиссёр. Он бухарик. Правда есть знакомый режиссёр. И до сих пор, не может найти человека на роль. Не знаю о чем будет это кино. Но, там главный герой - продаёт нубийские козы. Хочешь, я с ним перебазарю?
да НЕ ДО, а ПОСЛЕ! - сколько раз говорено - нубовыйютуб не засчитывает в "карму" ТС лайки, поставленные до просмотра (в смысле - ТСу с такого лайка не капает на счет) - хотите реально помочь/одобрить видик - лайкайте после просмотра!
@@ReD-FoX9791 освещение на малом ходу будет почти нулевым и АКБ толком непоможет вам и родные катушки уже не потянут будут всё время перегарать так как напруга нестабильная на этом зажигание, если его и ставить то нужно переделывать всю электрику сразу
я ставил на иж-п CDI от 2т скутера Suzuku sepia ad50. и тоже конус без шпонки. АКБ не нужен, единственное, что мощность генератора заводского 45 Ватт и напряжением 6 Вольт, теперь 40 Ватт и 12 Вольт. компактный генератор с датчиком внутри статора, т.к. на старых ижах мало места под генератор и не любое cdi станет.
Дмитрий здравствуйте, интересно ваше мнение, и может совет дадите, есть идея собрать комплект бзс на мотоцикл днепр, из комплектующих японского скутера,( импульсный датчик, коммутатор, и катушку например от газели) генератор оставить штатный, и подключить коммутатор к сети питания мотоцикла, будет ли это все работать? Вы не заморачивались с такими вешями? Просто на скутере в генераторе например Хонда дио 27 одна обмотка с красночерным проводом который идёт к комутатору, что если его подключить на 12 вольт?
Дрбрый день! Как раз вруку как говорится😄 только начал перебирать старушку свою и задумал установку такого зажигания,комрады буду благодарен за ссылочку на схему подключения или размеры переходов. Автору спаибо всё доходчиво
ПРИВЕТИК!!! Купил на к 16.. такую байду заводится отлично...газанул 2или 3 раза проворачивает сбивается зажигания с старого якоря в токаря сделал другой переходник ... поставил шпонку. и прихватил магнит...но беда дальше . пластина которая держит датчик. при вибраций трясется тоже байда...🥱
На холостых оборотах мощность такого зажигания очень сильно падает,освещение работает плохо,вывод-нужен аккумулятор в любом случае,посему выходит,что толку от этого си ди ай никакого,проще оставить стандартный генератор,пусть он и со щетками,зато вся электроника жигулевская высокого качества,в отличие от всех этих китайских коммутаторов,регуляторов напряжения и катушек,которые сомнительного качества и продаются они только в крупных городах,а жигулевская электроника есть в любой деревне,поэтому устанавливать такой генератор есть смысл только владельцам 6 вольтовых ижей. Вывод-единственное,что нужно вашему родному щеточному 12 вольтовому ижевскому генератору -это оригинальный макитовский аккумулятор PA-12 на 1,3 ампера, который еще ваших правнуков переживет. У меня такое мнение появилось сразу же после того, как я поставил такой аккумулятор почти 10 летней давности на свой ю-5 и даже боюсь представить,что будет,если новый такой поставить.Этот аккумулятор действительно способен создавать иллюзию того,что его как будто и нет.
@@user-lo8hi3ip4l это никель кадмиевый аккумулятор,купить можно либо на Авито с рук бу вариант, рублей за 500-700,но с проверкой,либо новый оригинальный такой за 2000-2500 в крупных магазинах Эл инструмента, например планета инструмент,220 вольт.
Обзор по CDI правильный,могу добавить ,как я устанавливал на свою Планету 5:1.покупал за 1400 грв.(ищите на украинском сайте).2.делал резьбу м8 в переходной втулке и ещё вытачивал шайбу,чтобы закрутить в маховик (резьба левая).Это съёмник такой для втулки.3.Зазор между датчиком и пластинкой на маховике 0,5-0,6 мм.Если больше-искра редкая.4.Устанавливайте опережение не более3,5 мм:я изначально установил больше и в итоге лапка так дала отдачу,что треснула таранная кость.Будьте внимательны ИЖЕВОДЫ.5.Свет на холостых мигает(мощность генератора140Вт),но с аккумулятором нормальный свет. На заводку отличное зажигание,свет тоже мощный.
Мне света не хватает без акб. На низких оборотах, на холостом, всё тускнеет и если во время включенного света включить поворотник, то фара свете еще сильнее гаснет. Только у меня проблема, я пытаюсь подключить акб, но у меня начинают плавиться провода. Свет горит, но вместе со светом и горит проводка регулятора напряжения :D Может кто шарит как это лечится?
30 лет тому поставил генератор от минска не лягается акумулятор не нужен комутатор старого образца разборный точил только переходную шайбу конус магнита совпадает
По весу и диаметру маховика мотор должен начать более мягко работать и на низах более тяговитым стать чем на родном но у электроники есть свои плюсы вплоть до увеличения максимальных оборотов хоть и диаметр и вес могут увеличить время выхода на полные обороты
И как себя показывает. Смотрел видео что реле слабое и очень режит вольтаж. Ноче света нет. А с акамулятором оно не даёт зарядку не выдает нужный заряд. Хотел на Юпитер ставить теперь задумался
А я когда ставлю cdi на иж просто на магните удаляю флянец на клепках и точу новый с конусом и приклепываю к магниту делаю резьбой под болт что бы можно было снять ротор, все четко работает и меньше деталей лишних в кострукции
1. Получается, что фиксатор вал-втулочных соединений значительно прочнее фиксатора резьбы? 2. Если промазать фиксатором резьбы прослабленное посадочное место для подшипника толку не будет?
Нечего приваривать эту центральную втулку. Она притягивается всёравно этими катушками статором на 2 болтика к основанию того диска .А со сваркой поведёт плоскость 100%. В подобном зажигании есть опережение. Есть комутаторы такие. На алиэкспресе продаются то же.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, при работе двигателя с установленной системой CDI зажигания срабатывает сам по себе звуковой сигнал клаксона, из-за чего это может быть и как это устранить ?
Шансов не немного,их дохрена. У многих оно сбивается. Люди сами делают шпонки. И эта хрень абсолютно не нужна.Родной генератор имеет номинальную мощность 140 ватт,максимальную 280,не один китайский гена с ним не сравниться,якобы большая надёжность CDI это фикция,так как по факту щетки родного гены у меня на мото за 25 лет не износились,и не надо забывать что компоненты КИТАЙСКИЕ,с соответствующим качеством. Искра,кто знает теорию,на CDI слабее,без аккумулятора свет на малых оборотах будет очень плохой. Учитывая все вышесказанное, отсутствие на сегодня дефицита аккумуляторов,установка CDI на Иж ничем не оправдана и не нужна,приводит лишь к потере мотоциклом своих показателей.
@@kotborka контакты не имелись в виду. БСЗ с оптодатчиком,катушкой Ока и коммутатором от 2108 выдает искру мощнее.Читайте теорию. При этом все это в несколько раз дешевле.
Вопрос не по теме, подскажи, а можно собрать БСЗ на Юпитер на родных катушках? Я имею в виду тот провод который идёт от коммутатора на катушку разделить на 2 и пустить на 2 родных катушки? Ну и естественно также сделать и с проводом который идёт от замка зажигания на катушку.
@@ReD-FoX9791 попробовал, искра есть, но ладу не дам, с АЗшкой заводится, на датчике холла хватает но не хочет, может что то не так делаю, или скорее всего нужно на каждую катушку ставить свой датчик холла и каммутатор
Это вообще то установка не CDI, а генератора переменного тока с постоянным магнитом. На видео от CDI только датчик. Такого типа генератор ведь может работать и с кулачковым зажиганием.
Здравствуйте хотел спросить по поводу дисков сцепления для п5 в корзину есть разные ?У меня проблема в том что даже новые на 2 мм.люфтят.( прошу прощения за неправильно изложение проблемы но профессор в лечении ижей поймет ) Можно пожалуйста видео по поводу дисков сцепления и их отличие. И если у вас есть диски сцепления с широкими пазами можно их купить?
Зачем покупать на планету самопальщину, если у них есть cdi заводского производства, которое дешевле, без переходных втулок с более-менее нормальной центровкой ??? И оно тоже работает без аккума У такого покупного комплекта втулки не очень (мне моя не понравилась, биения, которые сами меняют зазор между датчиком и ротором)
Печалька, использовать такие кубатурные, длинноходные, низкооборотистые двигатели, без системы автоматического изменения угла, в зависимости от оборотов коленвала. Не говорю уже об автомате октан корректора. Для запуска и работы на холостых, достаточно опережения в 1мм. а для нормальной максималки, 3мм маловато. На СDI зажигании это дело трудновыполнимо, коммутатор с ступенчатым изменением угла будет не дешево стоить, его еще найти надо. На CDI не бывает автомата опережения, делают только автомат запаздывания, потому придодитсмя начальный угол ставить равным конечному. DC CDI такому мотору в сам раз.
Как раз нет ни какой печальки, на таком длинноходном низкооборотистом моторе упор делался на точность установки и без лампочки или мультиметра ( АКБ) не у всех получается оптимально выставить угол и от этого проблемы.
Кстати, на последних планетах ижмаш устанавливал cdi зажигание с автоматом «запаздывания». Ротор маховичного типа и индукционный датчик. Коммутатор ныне от такой Планеты редкая весч;-) и весьма ненадежная, видимо по банальным причинам качества изготовления
Эти чертежи будут применимы к одному, конкретному виду генератора. А если кто то купит с полтинника такое ? С другим конусом или с другим вылетом маховика ?? По моему проще "по месту" самому прикинуть и точить, чем пользоваться готовым размером,который может банально не подойти, в силу разных причин. В т.ч. и разного вылета (длины) правой полуоси КВ , что на "новодельных" КВ встречается весьма часто. Люди жаловались...
Ну двиг тепленький, а ты туда холодный воздух через нулевик загоняешь - вот и выпадает конденсат. Надо стоковый фильтр - тогда, возможно, в нём будет выпадать... А вообще на снегоходе, как ездящем по морозу, надо длинный воздуховод делать, чтобы воздух постепенно нагревался, или делать забор тёплого воздуха из моторного отсека...
Кому жалко денег могут купить 131 коммутатор за 500 рублей, и сделать контактно транзисторное зажигание на планету,как сделал я, как она работает можете глянуть на канале, пуск с первого раза нет искры между кулачками.
Дмитрий,как думаешь,все то ,что сейчас я выскажу , правильно с моей точки зрения или нет ?..Допустим ,если верить книжкам ,то зазор между поршнем и цилиндром 0.05мм.В случае с поршнем допускается конусность 0.01-0.03мм. Рассмотрим пример : Цилиндр имеет диаметр 62.30, тогда поршень по факту должен иметь 62.25мм Но если учитывать конусность поршня ,то получается ,что на юбке будет 62.28мм,около бобышки 62.27мм,а около жарового пояса 62.26мм. Вопрос:если удастся добиться таких результатов,то каков шанс ,что юпитер перестанет звенеть ?
@@ReD-FoX9791 хм,тогда получается то,что от юбки и до жарового пояса должен быть одинаковый диаметр поршня и только в жаровом должно быть отклонение в 0,1-0,2мм? так получается? И если можно,скажите название книжек и авторов по данной теме,даже можно в целом
И еще по геометрии : на поршне два конуса. От юбки до бобышек пальца он фактически цилиндрический, дале небольшая конусность, почти до жарового пояса, в несколько сотых （3-5-8）, и на жаровом уже десятка-полторы. Ну и разумеется много зависит от оборотов двигателя и типа охлаждения.
Уважаемый Рыжий Лис скажите пожалуйста есть ли у Вас на продажу комплект 3-фазный генератор c китайского скутера, и планшайба с конусом для установки именно на МИНСК ! Я переделал проводку на мотике и хочу поставить акомулятор,а родного генератора нехватает.
