salutare tuturor! masina este de vanzare! eu sunt "baiatul din filmare"; apreciez toate cuvintele frumoase pe care mi le-ati scris. tind sa uit sa mai si tac de multe ori, dar ma bucura sincer ca chiar exista oameni interesati de aberatiile mele. sa stiti ca chiar m-ati inspirat, o sa incep sa fac niste clipuri cu review-uri la masini diverse pe care le voi urca pe yt. voi incerca sa montez clipurile cat sa iasa ceva la care mie mi-ar face placere sa ma uit, iar partea audio va fi trasa dintr-o sursa separata, ca aparent am timbru bun "de reviewer" :D acestea fiind spuse, am decis sa vand masina din clipul acesta. apar niste schimbari in viata, imi caut sa-mi cumpar si apartament si e nevoie de cash pt avans, si, cel mai important, eu consider ca o astfel de masina trebuie condusa, si eu pur si simplu nu o fac suficient... Iata anuntul: www.olx.ro/oferta/bmw-525i-e34-in-acte-520i-1993-IDcRz1h.html si mai multe poze: drive.google.com/open?id=1AKQdz3ujpzJJ9yxzR1OrFXI5y6mUExeK
Şi iată cum un posesor de BMW nu este nici cocalar, nici interlop, ci un adevărat cunoscător, care face cinste oricărei mărci auto. Când văd asemenea oameni, nu mai am nicio jenă - din cauza stereotipiilor vexante - că sunt şi eu posesor de BMW de mai bine de un deceniu. Respect!
Apreciez intotdeauna pasionatii de o anumita marca, fie ca este BMW sau altceva. Fac lucrul asta cu pasiune , desi nu sunt miliardari. Bravo. Si clipul e foarte reusit.
Nu m-am plictisit . A avut un vecin și era criminal și numărul era CJ--RIP (Rest In Peace) ... A și avut incidente tari cu ea după care a " scăpat-o " - avea propria personalitate . Frumoasă serie - e păcat să nu o țină în 3 ani devine istorică . Mulțumim !
@@jeanvaljean1475 30 de ani - ceva criterii de integritate, umblături și ești scutit de impozit și ai reducere la asigurare și alte reguli la ITP - asta din câte mi-o povestit un proprietar de istorica cu cilindree maaaare. Au o asociație cu filiale în fiecare județ unde poți întreba. La ce impozit are una până în 1600cm² de exemplu nu merită să o faci istorica doar pentru impozit - sunt cheltuieli....
Frumos, eu am terminat de restaurat unul acum, mai sunt mici chestii, ornamente parbriz, luneta, ce le mai astept, in rest masina intoarce foarte multe priviri, piesele la ea, culmea desi este o masina mai rara decat E30 ,sunt mai ieftine decat la ursulet o masina populara si cautata foarte mult, ceea ce duce la o crestere a preturilor pe piese datorita cererii. In rest ca si sfat din partea mea posesorului sa o reconditioneze acum cand investitia nu este asa mare si sa o pastreze, dar fiecare face ce vrea cu lucrul sau. Suntem o comunitate foarte mica de posesori de E34, am reusit anul acesta sa ne strangem vreo 12 masini in Azuga, la anul speram sa fie mai multi.
În vara lui '99 era să rămân fără carnet la un radar în Nistorești cu așa ceva (520i din '94, 150 de cai). Să cadă jos boacteru' când i-am zis că am carnetul de 1 oră și un sfert! Și nu, nu eram teribilist deși aveam 19 ani conduceam de ceva vreme (nu pe străzi), plus vreo 4 ani de karting... Ale tinereții valuri...
Acum l-am terminat, m-a uns ca ati bagat un e34 pe canal :) eu sunt cu al meu la munte, am reusit sa urc pe un drum forestier si sa nu dau cu burta de bolovani :) :) :) se uita lumea la mine ca la nebuni
Salutare si felicitari pentru emisiunea realizata.vreau sa va spun ca si eu detin unul asemănător dar motor 2.0 cu mici plusuri si minusuri fata de aceasta. Mătuitul vopselei se face de la factori climatici nu de la polish aceasi plroblema o am si eu dar cu exfoliere de lac.oricum bafta cu masina este o masina reusita.pacat ca nu este in Romania un forum dedicat acestui model.multumesc.bafta incontinuare ○○[][]○○
Sunt de acord cu tine cu gazul. Am pus gaz pe un 2.5i din 2001 și este o mașina care o folosesc zi de zi, in primele 5 luni am economisit 3000 de lei. Ăștia care zic ca sunt țăranul cu gpl pe bmw sa știți ca am fost in vacanța cu bani aia nu am făcut foamea și nici nu ma duc cu mașina pana la magazin și înapoi doar sa arat ca am bmw.
Istet baiatul. Nu inteleg ce este de ras sa.ti pui gaz pe masina, din opinia mea este foarte ok, de ce sa fac 200 de km cu 300 ron in loc sa fac cu 100 ron(ex). Si parerea mea este sa nu o dai, la un mometnt dat va fi o masina de epoca si cred ca vei beneficia dupa trb asta si sa stii ca nu este masina care sa nu pape ulei, am un tovaras cu un renault megan 3 2.0 dci 150 cp din 2010 si cica nu papa ulei, dar de laschimb la schimb mai baga 700 ml. Parerea mea este ca toate papa ulei. Un video foarte bun. Succes baieti in continuare!
Despre gpl. Eu traiesc de 17 ani in germania si pot vb din experiență. Există aprox. 9000 de stati gpl, nu am vazut oraș fără statie gpl. Are acelaș pret ca si in ro. si este foarte apreciat de zeci de ani. Folosesc gpl de 2 ani si ca mulți alți fac asta nu din cauza ca sunt sarac/țăran etc. ci din cauza ca vreau sa economisesc bani, este mai puțin poluant si Atenție! mai sanatos pentru motor. Arde mai curat, sunt mai putine depuneri in motor, pe toba de sapament etc. In germania nu alimenteaza cineva pentru tine gpl din cazan uriaș la marginea străzi. Acolo te duci la benzinarie si lângă pompa benzină si diesel ai si pompă gpl. Tu îți bagi singur gpl si platesti la casă normal fara să te întrebe un colorat daca vrei bon fiscal. Ma mir de fiecare data ce mașini găsești pe gpl. Incepand de la cazane (cu 300.000+ km pe gpl) pana la masini noi ce costa peste 90.000 + euro gen Mercedes G 63 amg etc.
Omule, nu stii cat ma bucur ca ai adus vorba de GPL-ul din Germania. E ticsita tara aia de statii, asta inseamna ca au vanzare mare. Acum intrebarea e, de ce nemtii si-au cumparat atat de multe masini diesel cu toate sistemele care sa limiteze poluarea? De ce VW, Audi, BMW, Mercedes au investit atat de mult in motoare diesel si mai putin in benzina(mai ales VW cu mizeriile alea de TSI care papa litri de ulei si nici nu accepta GPL ca sunt pretentioase rau). De ce nu si-au cumparat atat de multi nemti masini cu benzinare simple care merg cu GPL? Ca diesel-ul consuma putin pe autostrada si benzinarul mai mult? In bani, consumul pe GPL e sub jumate fata de benzina, deci cu 50% mai ieftin fata de diesel. Nici nu ti-e frica sa nu infunzi DPF-ul, GPL aproape ca nu polueaza, scoate un fel de abur albicios pe esapament, e pomana din cer gazul. De ce retardatii din UE nu iau in calcul masinile echipate cu GPL la clasa de poluare? Un GPL Euro 6d ar sari instant la Euro 7 daca ai compara noxele, daca pui GPF(filtru de particule pentru benzina) ar sari la Euro 8 in pula mea. De ce pun astia restrictii pentru benzina si diesel, iar GPL e ignorat ca si cum nu ar fi? Sa se faca motoare ce pornesc pe GPL si merg 100% din timp asa cu poluare minima. Sa mai taie dracu din electricele astea cu preturile lor de rahat pe care ni le baga pe gat. Daca vor sub 95g/km de CO2 din ianuarie 2020, sa permita masinilor cu GPL de fabrica sa intre in categoria asta pentru ca vor scoate sub acest numar garantat. Atatea intrebari fara vreun raspuns concret deocamdata. Sa-i tragem in teapa pe toti cretinii din vest care si-au luat diesel in loc de benzina+GPL ca sa aiba consum mic, uite asa au sustinut industria si astia au investit in tehnologia asta, daca nu era cererea asa mare, se ducea dracu diesel-ul si poate s-ar fi ocupat de imbunatatirea motoarelor cu GPL.
@@johnnymichaelnoobmaster69 La majoritatea intrebaeilor ai dat tu raspuns. Cat timp există cerere pe piața, producatoru trece peste morți sa o realizeze. Nu se ține cont de poluare si alte motive
@@johnnymichaelnoobmaster69 Sa stii ca au cercetat si au scos model: www.greencarreports.com/news/1112301_audi-a5-sportback-g-tron-first-drive-of-natural-gas-luxury-sport-sedan
@@danielsandru E degeaba masina aia ca e pe CNG si sunt extrem de putine statii. E adevarat ca CNG e putin mai curat decat GPL, dar degeaba daca n-ai de unde sa alimentezi. Apreciez efortul Audi, dar e 0 barat. De ce n-au scos TFSI pe GPL, care are statii peste tot? Au scos CNG ca sa-ti dea peste nas ca n-ai de unde sa bagi gaz. Clasic mizerie facuta de Audi.
primul meu bmw a fost un e34 2.0, mașină adevărată. și acum mai plâng după el. era mai dotat al meu ca acesta tin minte că-i puneam parolă și nu pornea dacă nu o tastam pe obd-ul acela. acum tot nostalgic am rămas și am un e39 și un e65. chiar despre e65 nu faceți niciun video? :D
eu iti garantez ca daca iti place atat de tare si iti unul, desi sunt probabil multe de facut la el, cheltuielile nu vor fi atat de mari pe cat crezi si oricum, daca iti ei una care se invarte in jurul sumei de 3000-3500e, e f posibil sa fi fost deja remediate eventuale defectiuni survenite in timp. Lista problemelor "specifice" este f scurta. Motoarele duc inca muult si bine. Design f durabil al segmentilor. Ambreajul are diametrul f mare si rezista f mult (nou kit.ul este 700-1000lei fara volanta, ca nu este cazul sa o schimbi, de cele mai multe ori). Sh piesele sunt inca cele mai ieftine, de ex: faruri - 100-250lei tot setul (dupa noroc), bari n stoc - 100lei buc, o usa 150-200lei, tot sistemul de AC - 500lei, o cutie de viteze - 100-200lei etc. Acum spune-mi tu care-i treaba cu gramada de bani bagati in ele. Poti gasi un 520i in stare decenta chiar si la 2000e, INCA! In 2 ani sugur nu mai ei e34 fara 4000-5000e..
O prezentare reusita ca de obicei, cam are dreptate cu dpf, pacat ca toate aceste tehnologii antipoluare gâtuiesc motorul și în timp îl afectează. Daca scoți catalizator la benzina nu e asa poluant precum scoaterea dpf la diesel
Ai maredreptate cu GPL ,daca e bine pus e super, in contra partida cu cei cu diesel cu filtru anulat ( motorina e cumparata pentru consum iar daca mai renunti si la filtru .....)
Ca posesor si pasionat de E34 525i iti spu ca un consum 16-10 nu este normal. Daca ai pierdere de evacuare inainte de lambda poate fi asta problema. Daca nu, atunci unul din senzori (lamda, MAF, etc). Frumoasa masina. Eu zic s-o pastrezi, pentru ca multi au gandit ca tine si au ajuns sa regrete vanzarea, asta daca nu treci la un 540i, M5, M3, 330i sau ceva de mai sportiv sau luxos, gen Jaguar XJ.
costa intre 200 si 250 lei sa refaci frana de mana, am refacut la un e39 din 96, masina mea, cu saboti brembo si cabluri bosch = 100 ron, cu tot cu montaj 200. Mi se pare mai mult decat rezonabil, si ai o frana de mana noua. Eu am schimbat si discurile fata spate pe Ate si m-a dus cam la 1200, dar vorbind strict de frana de mana, acela este costul.
Eu am E 83 si incepuse frana de mana sa nu mai tina deloc. Am comandat saboti si setul de arculete si am rezolvat-o singur. Am sunat la reprezentanta si numai pt piese imi cereau de 4 ori mai mult decat am dat eu pe sabotii Ate. Daca ai nevoie gasesti si tutorial de schimbat sau ma poti contacta pt sfaturi. Ca sa te apuci de lucru singur ai nevoie de o trusa de chei tubulare(eu am BGS 2292), de o cheie fixa de 16-17 mm de preferat mai lunga, de o surubelnita dreapta zdravana, cric, break cleaner, perie de sarma, si ceva rabdare;)
Vopseaua s-a dus de la polish. Unele contin chiar diluanturi in ele. Am vazut mai multe masini asa si toti au spus ca au dat cu polish(cine stie ce polish pentru barci au dat.) Ce e un dpf?
Masina e bestiala..una din favoritele mele.Cred ca nu doar jantele alea s de vina pentru suspensii sparte..ci si drumurile de la noi.In partea de nord a tarii,unde locuiesc, drumurile sunt de o jena greu de atins.
Eu am un seria 5 e39 pe gaz și funcționează super. Cu 100 lei fac 300 km. Se găsesc stații în toată Europa. Cine zice ca gazul nu e bun nu a avut niciodată mașina pe gaz și nu e informat, gazul e cel mai curat combustibil fosil.
Cel mai putin poluant combustibil fosil e GNCV-gaz natural comprimat pentru autovehicule. Dar nu prea sunt statii la noi in tara. Sunt cateva prin sud si vest.
@@razergamyng3061 pentru o "ungere" a supapelor e recomandat odată la doua plinuri de gaz sa se mai circule și pe benzina nu doar pe GPL. Ungere între ghilimele deoarece ungerea in mod normal e data de ulei nu de combustibil. Pct. 2 sa nu se circule cu tancul de benzina pe roșu deoarece pompa își face răcirea in benzina... am întâlnit mulți taximetriști care circulau pe roșu cu benzină și doar pe gaz și se plângeau că se arde pompa. Iar punctul 3 este teoretic accesul în parcări subterane pentru mașinile pe GPL care este interzis @Bogdan Badea. Următoarea mea mașina după actualul E46 va fi un E39. Poți să îmi spui mai multe detalii despre consum pe benzina vs gaz + motorizarea care o ai și cati km ai făcut? Mulțumesc
Buna, Imi place prezentarea dvs., combinatia intre date tehnice, ori prea "subtirele" ori prea "stufoase", si bascalia intr-un limbaj nepretentios prinde:)) Imi permit sa-l contrazic pe Andrei, air-bag-ul ( din volan)se deschide si o spun din amara-mi experienta si chiar la un model mai vechi, E30 din 1990.
Blana masina felicitari , am si eu un e34 520I din 95 tot oxford green , la al meu tine frana de mama perfect dar a murit vitezometrul :)), ps tot andrei ma cheama :D .
Salut!O mica propunere pentru un nou material,skoda superb modelul 2003-2007 edition 100 sau una dotata foarte bine.Sau un 2.5 v6 daca nu gasiti unul eition 100
Documenteaza-te un pic si vezi ca implica DPF. DPF nu inseamna adaugarea unui filtru de particule fizic si atat, nu e ca si cum ai pune un catalizator acolo pe teava, l-ai sudat si gata. Obligativitatea lui la motorizari euro2 sau euro3 ar fi aproape imposibil de realizat, de cat ar costa nu mai zic nimic. Nu ma asteptam sa spui o asemenea gogoasa dupa cum incepuse tot interviul.. ca sa fiu sincer.
Bmw de când face mașini le face mici in spate, nu este loc pentru pasageri din spate. Că sa fac o comparație abia in seria 7 ai loc în spate că într-un passat
pot sa sugerez ceva, sunt multi care nu inteleg de ce pretul la o reprezentanta in service este crescut avand impresia ca piesele noi sunt mult peste in raport cu pretul masinii luat second-hand. Poate ca asa multi vor incerca sa nu mai intre la oricare in curte si sa se trezeasca ca nu se mai pupa componentele - sunt multe service-uri care pur si simplu nu au oameni capabili. Daca ati putea explica de ce pretul e crescut sa inteleaga toti - pentru ca nah, Romanica? Spun asta pentru ca am intrat cu masina intr-un service autorizat pentru a-mi schimba capota si bara fata si cand am luat-o farurile imi ieseau afara si imi erau indoite si aripile de pe puntea fata - ca nah, meseriasi - spunand ca e Mazda si ca asa se intampla cu aceste japoneze. Am plecat injurand de toti sfintii si am intrat la reprezentanta in service unde 4 luni de zile am mancat paine cu slanina - din cauza costurilor - dar masina a iesit tipla. Probabil ca lumea ar trebui sa inteleaga ca putina rabdare trebuie daca vrei un lucru bine facut - sau noroc in cazul in care dai peste un meserias bun.
20:27 Asa e si la BMW e39 care e putin mai lunga decat e34. Tot e prea putin loc in spate (cel putin pentru mine care am 1.84), plus ca nici portbagajul nu e unul urias. 28:20 Eu numesc culoarea aia de la BMW "Sticla de sampanie"
Daca tu spui ca portabagajul de e34 sedan nu e urias, te rog sa revezi unul, ca poate ai uitat, in caz ca ai analizat unul vre.odata. Vezi din profil sedanul si ai sa vezi ce "cur" lung are, iar portbagajul a pe masura aparentelor, iti garantez!
Oooo ! ... sunt contrariat, BMW si posesor de BMW cu IQ-ul ca' pe mana, rar intalnesti asemenea paradox, poate motivul este ca e vorba de un BMW clasic cu motor pe BENZINA. Si cum lucrurile bune nu vin singure si uneori sunt insotite la pachet si de cate o promotie: Cosmin a vorbit ceva mai mult si tare mult mi-a placut lucrul asta !
Lucrurile rele nu vin singure :)) insa din fericire, in cazul de fata, ne-am bucurat, intr-adevar, de ff multe bune. Respect maxim pentru posesorii de e34, defapt pentru toti cei care detin si intretin cum se cade bmw-uri mai vechi de 2003. Sunt masini sincere, pentru care inca gasesti piese noi si sh pe toate drumurile, iar partea cea mai buna fiind exerienta, deja capatata, a mecanicilor, in lucrul la aceste modele. O zi faina tuturor!
A, sa nu uit, CONDUCETI BMW macar o data, de curiozitate si veti vedea de ce pana si un analfabet, s-o spunem pe sleau, isi da seama ca pentru producator exerienta condusului unei astfel de masini, reprezinta un obiectiv important. Chiar si de-ar fi vorba despre un simplu e46 320d, care dealtfel, desi este inca f prezenta pe strazile patriei, este o masina exceptionala din aceasta privinta. Mai este cazul sa spun ca am fost si sunt posesor de bmw-uri ..vechi?! :D
Vreau sa va aduc la cunostinta ca in 1994 cei de la bmw aveau motor 518g motor m43 1.8 instalatie gaz din fabrica. La gpl generatia 4 aceste masini se simt cu mult mai bine ca pe benzina, cifra octanica poluarea si arderea interna a gazului isi are avantajele sale. Sa nu mai vorbim de economia banilor.
La faza cu GPL pe porsche cayenne sau bmw seria 5 de dupa 2010 ... Mi se pare aiurea ... Ai bani pentru ea sa o cumperi ... dar nu sa-o si alimentezi ?? Poi cand se strica ce faci ??? Mergi pe Wish si cauti injectoare la 3 lei ?? Daca ai ai bani sa o cumperi trebuie sa faci calcul si pentru intretinere, asigurare, alimentare, service, loc de parcare ... ca nu cred ca esti genu ala de tip care pune seria 5 de dupa 2010 in fata blocului ... iti trebuie o vila cu loc de parcare in garaj pentru o asemenea masina ... Sa numai zic de astia care cumpara Maybach si le conduc ei .... baaa Maybach trebuie neaparat cu sofer ... e ca si cum iti iei rolls royce phantom si il conduci tu ... La asta se refera lumea cand spune ca esti taran.
Acest E34 525i e o masina pe care as lasa-o asa cum e. Cu gazul nu sunt de acord. Sa pui pe cayenne sau pe orice alta masina a carui caracter graviteaza in jurul motorului .... Si cu gaz e o diferenta, masina e mai lenesa fara dubii. Frate daca ai cayenne benzina sau range rover de 4 litri V8 iti asumi ca masina e cum e si consuma benzina. Sa pun o butelie intr-o masina de lux sau o masina cu valente sportive mi se pare gresit. Ok, vrei lux si putere? exista cayenne diesel, sau ceva similar. Gaz as pune pe o masina normala care nu are alta pretentie decat sa te duca de la A la B. Daca era gazul ce trebuie atunci probabil ca foarte multe masini veneau asa din fabrica. Foarte curios as fi sa aud parerea celor de la Porsche, oare ce zic ei de proprietarii care pun gaz pe un Cayenne S? Care practic fac ei ceva pe toata ingineria Porsche, pe eforturile lor de a aduce motoare pe benzina sa aibe consum si emisii foarte ok de fapt in ultimii ani, chiar si la motoare mari.
eu am un 530D destul de bine intretinut pana sa plec din tara in 2015, apoi a ramas in grija tatalui meu, daca vreti sa trageti o filmare vi-l pun la dispozitie
