abonner & j'aime pour que je puisse faire toujours plus de vidéos. Remplacement kit de distribution sur Audi A4 III 2.0TDI Courroie de distribution audi A4
yo, moi j'ai regardé entier ! Bon ok la méthode n'est pas vraiment scolaire, ceci dit la plupart des com c’est surement des concess qui ont peur de perde des tunes !! Mec si tu as le temps et le courage continu tes tuto moi perso ils m'ont étaient très utiles ! heureusement que déjà y a des mec comme toi qui prenne le temps de filmer pour montrer . Je parle pas d'expliquer car effectivement tu ne comm pas des actions cependant on voit très clairement ce que tu fais et moi ça me va
Bravo,mais honnêtement ,des distribution vag j'en ai faite mais la vraiment c'est un travail de fou pas de place pour travailler aucune visibilité très compliquer d'être a l'aise vraiment bravo
Salut ! J'ai visionné rapidement ta vidéo , et les commentaires... Bon travail 👍 C'eux qui critiquent car tu as fait tourner le vilebrequin a l'envers afin de mettre la courroie ( ce que je n'ai même pas vu car j'ai survolé ta vidéo...) N'ont jamais fait de mécanique , ou pas beaucoup. Du moment qu'à la fin de ton travail, tout est à chaques repères, c'est bon. ( PS : moi je ne tourne pas le vilebrequin pour mettre une courroie, ça m'est jamais arrivé. Mais les autres poulies,oui ) Et les couples de serrage de dit-on ? Les couples de serrage indiqué dans les rta sont bon pour les lecteurs... Sauf ex serrage vis de vilebrequin où autres... Quand on n'est mécanicien, les couples de serrage on les as dans les mains ! Surtout pour des petites vis. Évidemment, tu ne vas pas prendre un tube d'1,5m pour serré une vis de 8 ! Faudrait être con 😂 Pardon pour l'expression lol ( Par contre, avec l'âge , je remarque que l'on perd un peu la sensation de serrage dans les mains...) Pour les nuls , les couples de serrage vous pouvez trouver ça dans Google . Il existe des tableaux de serrage en fonction du diamètre de vis ! + C'est gros , + le couple de serrage pourra être+ élevé... C'eux qui te critiquent sont des rageux ou bien des snob qui désirent se sentir meilleur que toi . Tipex ou piges , pas d'importance pour moi. Chaqu'un sa méthode. Bon boulot 👍
tourner le vilbrequin a l'envers!!!! vu que tout est demontée, remplacez la pome a eau c'est en option???? pk faire le travail a moitier??? pfff sa fait peur
5 лет назад
Bonjour Mr Ilyas , on a tourner le moteur dans le sens inverse pour faire entrer et bien placer la courroie de distribution , et pour la pompe a eau le proprio Il ne voulait pas le changer car c déjà fait la dernière fois , et pour le travaille ça marche pas toujours comme sa tkt :) Merci bcp pour tn commentaire ;)
Mister Mécano franchement tu bosses super bien . Je suis chez la concession Audi je fait le SAV depuis 2006. Ne tourne jamais en sens inverse pour placer la courroie. Tu taf super bien mais c'est juste un conseil Poto
Ben justement quand on remplace une courroie de distri : on tourne toujours le moteur dans le bon sens : déjà tu contrôle les points de calage et de plus tu peux contrôler si il y a résistance ,mais jamais on tourne un moteur à l'envers en changement de distri !
Tu dit des conneries, regarde dans les rta tu verra Que tu peut si c'est vraiment léger pour rentrer ta pige. Après on.va pas faire tourner un tour complet ,ni même un demi tour c'est vraiment léger.bref on va pas polémiquer on et ici pour s'entraider après tu n'est pas obliger de faire pareille au pire tu emmène ta voiture chez le concessionnaire ou un garage agréé qui te dira j'ai remplacé kit distribution complet alors qui ne prendra même pas la peine de changer les galets enrouleurs ni même de piger ton moteur il.fera sa au marqueur et tu payera comme un pigeon
@@ericvetu1129 Tellement ridicule ! Aucune connaissance mécanique ! parce que d'après toi il va se passer quoi si tu tournes ton virlo à l'envers ??!?!? HAHAH en montage usine tu penses qu'il on interdiction de tourner dans l'autre sens ... A partir du moment ou ton refais un tour dans le bon sens tout va bien ... c'est ce qui s'appelle récupérer les jeux ... innocent va ....
boonsoir je viens de voir ta vidéos le travail n'est pas parfait il faut piger le vilebrequin avec le kit pour 15 euros et il faut désserrer les 2 3 vis de l'arbre à cames et mettre les lumières à fond dans le sens horaire et après tu fais ta tension qui sera égale partout et ne jamais tourner le vilebrequin dans le sens inverse autrement bon travail mais arrète ta musique et explique ce que tu fais
elle soule ta musique , ceci dit aucun serrage a la cle dynam tout au pif , et pas de chnagement de pompe a eau , moue jai vraiment des doutes sur tes competences mecanique..
je te pardonne si tu fais une video pour changer l'alternateur sur le meme moteur 2.0 tdi 143 CH DIN audi a4 ;) avec les outils neccessaire eeeevidemment ..
