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TUTO#4 COMMENT REMPLACER SA DISTRIBUTION SUR AUDI A3 TDI 170 PAS À PAS

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Salut tout le monde, aujourd'hui je vous présente cette video dans le quel je vous fais voir pas à pas comment remplacer sa distribution sur une Audi A3 2.0 tdi code moteur bmn c'est le même moteur que j'ai remplacé sur l'Audi des videos précédente
j'ai aussi un partenaire pour toutes vos pièces auto Energy parts vous bénéficiez de 5% sur le site avec le code promo CARS&MECA www.energypart...
Les vidéos de la chaîne CARS&MECA sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

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24 авг 2024

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Комментарии : 296

@Flo-un1xj 4 года назад

Merci pour les vidéos, c'est top ! Après avoir fait ma première distribution, je n'arrivais pas à démarrer (3 tentatives). J'ai tout de suite penser à un problème d'alimentation du gasoil. Pour remédier aux problèmes, j'ai forcé pendant environ 1min la pompe à gasoil et la pompe auxiliaire depuis le Vag. Après nickel, démarrage du premier coup. Mon message aidera peut être des personnes.

@benoit5846 5 лет назад

Merci pour le Tuto. Je l'ai déjà fait sur ma touran 2l tdi 140cv moteur bkd, c'est identique. J'avais merdé le calage car les piges des AAC (fournies avec un kit de calage VAG) n'étaient pas du bon diamètre. Elles rentraient parfaitement dans les AAC mais pas après dans la culasse (je sais pas si c'est le bon mot). Bref les piges doivent traverser et rentrer dans un trou derrière. Ce qui est évident pour un mécano, ne l'est pas pour un novice. Le calage a du être refait à l'oreille par un mécano. Il a utilisé 2 forets pour piger et bidouiller le tout. Là, je vais refaire la distri. Ce tutoriel me permet d'être plus serein et me remémore les étapes. Par sécurité, Je vais piger et mettre des repères au stylo peinture blanc. Encore merci

@FrEHV 3 года назад

Super tuto qui m'a grandement aidé pour refaire ma premiere distribution sur un 2.0L TDI 140ch code moteur BKD. Exacment le même principe en fait.

@CARSMECA 3 месяца назад

Je sais pas d'apres ma video tu en pense quoi ?

@astmanfirebird5574 4 года назад

Pourquoi tu ne desserres pas les 6 vis des poulies d aac pour faciliter la repose de la courroie et surtout pour repartir uniformement la tension de celne ci.

@kennypasquet5704 7 месяцев назад

Pas compris non plus après je ne le fais pas à chaque fois aussi.

@carliernicolas2417 4 года назад

La qualité d'image est vraiment vraiment de très bonne qualité

@mehdiromanet6265 2 года назад

Bravo pour ce tuto, t'es un bon mon gars, je vais pouvoir faire la mienne sereinement

@1976versys 5 лет назад

Tes vidéos ont remplacé mon Netflix !! Vraiment très intéressant , même si j'ai pas de TDi 😉.. Autant je me sentirai de faire une distri , autant un volant moteur pas du tout .. Mais j'ai hâte de regarder la suite de ce chantier

@philippe06510 2 года назад

le tuto bien mais pour les montages de vis supports moteur et toute vis sur aluminum faut mettre de la graisse de cuivre ou a default une graisse normale ca evite l arragement du filtage

@marcrosa9535 7 месяцев назад

Superbe image. Merci beaucoup pour tout tes conseils. Bonne continuation

@leonidasleon8239 2 года назад

Merci pour la vidéo bravo, et merci pour la musique doreur à la fin mdrrr. Un abonné de plus

@annettefraisse5374 Год назад

Bonjour, je vous remercie pour cette vidéo très instructive. Je suis à la recherche de l'outil de calage du villebroquin au PMH pour une Audi A3 Sport back 2l TDI de juin 2008, moteur BMN, apparement très spécifique, et qu'Audi ne veut pas vendre. Où puis-je le trouver. Merci à vous

@julienstumpf8007 7 месяцев назад

Super tuto j’ai fais la distribution sur mon touran moteur bmn, ajuster les cam avec le Vcds pour arriver à zéro avant j’étais à 1,5. Mais maintenant elle fume et ne tourne pas rond une idée? Et comment être sur du bon réglages de la cam arrière ?

@abdelkrimmedah5356 2 года назад

un travail de prof

@tibad7415 2 года назад

Bravo pour ta vidéo man tu devrais plus sur les différences entre les turbo 170 et 140

@CARSMECA 2 года назад

Jai pas comprisb

@thierrybibet8584 Год назад

Bravo super tuto c'est vraiment bien ce que tu fais!!! Juste une question, à faire toute la distri et le kit d'accessoire que penses tu changer en même temps la poulie débrayable de l'alternateur?

@user-lx9fe1jr5d 8 месяцев назад

Merci

@karimchou6056 5 лет назад

bonjour, bon travaille, le desserrage des poulies d'arbres à cames sa facilite le montage de la courroie mais faut bien contrôler le pégage après avoir fait les tour moteur

@franckmaigrot9979 2 года назад

Salut merci pour t'es vidéos c'est cool. Je voudrais demander si tu as déjà fait une vidéo ou expliquer comment changer un capteur d'arbre à came sur un touran 2.0 tdi 170. J'ai le mien à changer 😀🤔.merci

@hayrigtr7023 11 месяцев назад

Salut merci pour le tuto ❤ j ai mes 2 arbre a cam qui sont plus synchroniser et la voiture demarre pas je doit re piger les 2 cam + vilebrequin a ton avis ?

@SergeRichard 5 лет назад

la qualite de la vidéo est parfaite !!

@CARSMECA 5 лет назад

Merci serge

@gregdelasavoie2105 4 года назад

Merci pour ce tuto et bravo pour ton courage...j'ai une Alhambra 1,9 tdi et j'ai un galet tendeur plus un piston hydraulique en contact avec... comment le mettre en place et régler le galet tendeur stp... merci d'avance...

@bildide2575 4 года назад

Top merci pour ce tuto j'ai un touran 2003 2.0 tdi je pense que c'est presque la même choses

@zitounimohammedamine8387 4 года назад

Très belle vidéo coté qualité d'image et explication, mais pourquoi la voiture n'a pas démarré au quart de tour car j'ai le même problème seulement le démarrage au matin mais le reste de la journée c'est nickel.merci

@bouillantgilbert1614 6 лет назад

bonjour un abonné de plus depuis la nouvelle caledonie trés bonne vidéo bien détaillée merçi a vous

@brunolemperness1230 4 года назад

Salut, super travail. Sur Passat 2l 140ch de 2005 c'est le même principe,merci.

@drgibus 6 лет назад

Très bien la vidéo, ça sentait la rupture de courroie quand même...je viens aussi de chez boul 👍

@khaninodeniro9163 2 года назад

Merci pour ta vidéo bravo clair malgré ta santé du moment Comment fait tu ta purge après avoir remis le liquide de refroidissement Merci pour ton retour

@CARSMECA 2 года назад

Aucune purge chez vw c'est automatique

@baghguelma6010 3 года назад

Bonjour franchement bravo

@turboost7759 6 лет назад

Salut, tu galère pour la remise en place de la courroie car il faut jouer avec les 3 vis des aac, elles servent à ça et aussi a compenser les quelques dixièmes de mm qui diffèrent en longueurs d'une courroie à l'autre. Je n'ai pas la science infuse mais c'est ce que l'on m'a toujours expliqué. Bonne vidéo claire et détendu, c'est le top ;)

@turboost7759 6 лет назад

Ma façon de procédé : mise en place de la courroie en faisant sauté une pige d'aac au dernier moment, tension de la courroie. 2 ou 3 tours moteurs pour qu'elle se mette en place. Puis je retend la courroie, je re pige le vilo, je re debloque les aac par les 3 vis et je fais tourné les aac de manière à ce que la pige rentre le plus facilement possible dans chaque aac et je bloque les 2 fois 3 vis. Re vérification que toutes les piges rentrent très facilement. Là je suis sûr que ma courroie est calé le plus précisément possible. C'est ce que la RTA préconise en tout cas

@mecry9595 6 лет назад

Je fait la même j'évite de toucher les vis aac pour éviter tout dé réglage

@turboost7759 6 лет назад

Sur ce site, la procédure donnée est extraite de la RTA. On ne voit pas le complet car pas inscrit sur le site, mais en il est bien indiqué de débloquer les 2x3vis d'AAC. Le site en question : vag-repair.com/tdi-140-bkd/

@baghguelma6010 3 года назад

J'ai une question svp j'ai un tugwan 140 tdi 4 motion 2008 j'ai un Brobleme de bougie prechauffage voyant clinyout ja change les bougies la marque champion et le voyant toujours il clinyout merci

@mickaeug8785 3 месяца назад

Bonjour je suis peut-être en retard sur ta vidéo mais tout les mécanicien utilise le couple de serrage sur les vise tu pense que on peut les éviter je fait de la mécanique je suis débutant mes belles vidéos et bien expliqué je vais regarder toutes tes vidéos 😉👍

@CARSMECA 3 месяца назад

Ben justement en voyant la video tu en pense quoi

@mickaeug8785 3 месяца назад

@@CARSMECA tá vidéo a une bonne qualité j'ai aperçu une personne le faire avec des répères sans pige j'ai du mal à comprendre ça technique ces possible ou non 🤔👍

@zakariabelkadi5095 5 лет назад

Je salut ton professionnalisme mec travail nickel propre et méthodique je te suit

@CARSMECA 5 лет назад

Salut merci je t'invite donc a regarder les autre serie de video

@zakariabelkadi5095 5 лет назад

@@CARSMECA OK frer avec plaisir

@kashubelua Год назад

salut, quand tu reprends la vidéo après ta pause dej, 25:25, entre temps tu as remonté le gros galet fixe, as tu déjà essayé de monter la courroie avant de le mettre? ça te permettrai de la positionner sur le pignon arrière et de l'enfiler sur l'avant en la tirant, pas mieux? (outre le fait qu'il faille la maintenir pendant que tu remet ce gros galet)

@CARSMECA Год назад

J'ai rien compris mais ok

@kashubelua Год назад

@@CARSMECA T'as plus le nez dedans alors je comprend que ça paraisse flou, mais tranquillement refais toi le binz de mémoire: le gros galet fixe en avant du moteur au dessus du tendeur de courroie accessoire, tu le met en dernier, après avoir mis tout le reste, le galet de réglage en place et en position libre, la courroie rentre crème, il suffit juste de vérifier qu'elle est tendu en partant du vilo puis sur le pignon avant, le galet est facile à remettre, je viens d'en faire une, ça passe tout seul. Désolé si je ne suis pas assez explicite, à l'occasion repenses y et ça deviendra évident en pratique. Un point aussi, les pignons peuvent être ajustés et parfois des bras cassés font la distri sans correctement piger et les touchent, c'est une raison pour que de la manière dont tu procède tu trouves qu'une courroie soit plus difficile à remettre qu'une autre, by

@AfricaTwin38 3 года назад

merci pour la vidéo, et l'humeur/humour. J'ai une golf 6 TDI 140, je pense que c'est le même moteur? donc le tuto s'applique exactement?

@dje_tapprend8659 Год назад

Salut que pense tu de la a3 8p 170cv quattro sportback ? Moteur costaud ? Que vérifier en cas d'un achat proche ? Merci à toi

@maxlf2069 Год назад

Quelles sont les maladies du 2l tdi 170ch (style Seat LEON 2.0 TDI 170 CH FR) ?

@carliernicolas2417 4 года назад

Très bon tuto c est bien expliqué merci.

@florenttendil 3 года назад

Bonjour Cars&Meca j'ai exactement la même auto ;) Est-ce que tu procèdes après chaque distribution au réglage de l'angle de synchronisation entre les arbres à cames et le vilebrequin ? La mienne au ralenti est à 5.25° sur VCDS au lieu de 0° et hors tolérance (-1.5° / +1.5°) Par avance merci!

@sidom1983 5 лет назад

أحسنت عملا الفيديو كان جيدا

@jossand445566 5 лет назад

Tout à fait !😂😂😂

@ferhatb6252 Год назад

Bonjour Merci pour la vidéo C'était une dsg ? On peut tourner le vilebrequin à la main quand la boîte est sur P ?

@CARSMECA Год назад

Oui enfin je suppose

@fredgti9826 5 месяцев назад

Slt Anthony Je voulais savoir pour une golf 7 ce n'est plus le même système de calage ? Il faut un autre jeu de calage ? . Merci de ta réponse. Toujours aussi bien tes vidéos et bien expliquées 👍👍😉

@CARSMECA 5 месяцев назад

Oui

@kamben7969 5 лет назад

Au top! Bravo et merci!👍

@zemenzernassim8431 6 лет назад

J'adore ! Toujours au top. Mais j'aimerais connaître le titre du son que tu mets à la fin stp

@cedricbussignies9492 3 года назад

Salut est-il préférable de changer le goujon du galet tendeur pour plus de fiabilité ?

@vincentr8397 5 лет назад

Cc j adore cette voiture belle vidéo

@mindenkihasznal820 5 лет назад

Franchement très bon vidéo bravo!

@rippeur45210 Год назад

bonjour la procédure est t elle identique que sur le moteur 1.6 tdi 90 cv cordialement

@mohammedbenali8262 4 года назад

Bonjour quelque conseil pour un joint de culasses audi a3 2.0 tdi

@stephaniebeuzelin7281 6 лет назад

Très bon travail je t'ai connu grâce à boule qui fait du très bon travail et aussi comme toi continuez comme ça ou adoré sa et soigne-toi bien surtout la tête était pas en forme

@CARSMECA 6 лет назад

stephanie beuzelin merci oui la tete pas terrible cest toujours le cas d'ailleur merci pour ton commentaire

@thefreeman5997 6 лет назад

Après boul c'est toi 2 vidéos sur la soirée sa fait plaisir bon rétablissement à toi et super vidéo comme dab il y a que la mise au point de ta nouvelle cam qui est longue mais pas grave 👍

@CARSMECA 6 лет назад

Salut thefreeman59 justement mon 1ncienne ne faisait aucune mise au point auto cetais du manuel et si j'oubliais de le faire toute la video etais flou encor merci pour ton commentaire positif

@armsapeur810 2 года назад

Merci pour ta vidéo j’ai une question mon q5 c’est une 2.0 tdi 170ch à froid jusqu’àu 3eme vitesse elle vibre comme si elle broutait et ensuite 5 minute après plus rien du tout et le moteur qui claque un peu mais 5min après plus rien aucun bruit et la voiture marche niquel De quoi cela peut venir ?

@christopheblossier7036 6 лет назад

Bonjour , trés bonne vidéo et bonne explication bonne continuation toujours un plaisir de regarder tes vidéos

@CARSMECA 6 лет назад

christophe blossier merci beaucoup reste connecter plein d'autre video arriver dont une en particulier le resultat du concours des 500 abonnés

@aitmga3106 3 года назад

👏🏻 bravo

@SergeRichard 5 лет назад

magnifique tuto!! merci

@yoslay3427 2 года назад

Salut mec, c’est très agréable de te regarder bosser, ta chaîne est magnifique :) En passant par là j’ai une petite question Je possède une golf 5 2L tdi 136ch (avec double arbres à cames), comment je peux savoir quand je suis au pmh ? ( C’est pour un un petit réglage angle synchro AAC ) Merci, cela serait top si tu aurais une vidéo qui en parle

@cedricdu0914 6 лет назад

Salut cars&meca super vidéo la qualité de l'image et du son au top

@loac9744 5 лет назад

Bonjour vous avez une vidéo par azar pour un distri sur une seat ibiza 6l 1.9 tdi 130 merci

@rl6158 3 года назад

bonjour comment ajuste l'angle de synchronisation sur c moteur double arbre à cames en tête. merci

@carmelolopresti9358 5 лет назад

Merci ,tres bon travail,bien expliqué

@CARSMECA 5 лет назад

Merci a toi d'avoir visionner

@carmelolopresti9358 5 лет назад

Losque tu remplace la courroie des accessoires et le galet tendeur, tu verifie aussi l'état de la poulie roue libre de l'alternateur?

@pierro-san9161 4 года назад

Super vidéo 👍

@user-lz7ww6zq1g 4 года назад

Salut ca va ?? Jai une petit quistion de puis que jai changer ma couroi distrebition golf 6 jais de bruis dans le metour

@flyingdima2828 6 лет назад

Super! Très bon tutorial! C'est très bien expliqué et tu détails bien! Beau travail!

@CARSMECA 6 лет назад

Salut merci beaucoup à bientot

@norima9nino390 4 года назад

très bon travail

@carliernicolas2417 4 года назад

J'avais une question à te poser si possible est-il nécessaire de de Céret les 3 écrou de poulie d'arbre à came avant de piger où peut-on les laisser sans y toucher

@vidanueva7060 8 месяцев назад

Bonjour sur le tendeur de distri lorsque la fleche est au milieu de la fente un fois quon roule est nest plus en face a la fente ok mais ca doit boucher vers la droite de la fente ou vers la gauche? Jai vu toujours vers la gauche et la je comprend pas pourquoi sur ma nouvelle distri elle est parti vers la droite de la fente?est ce que cest dangereux ?ou il ya un problème dans le montage.?merci d avance

@hamaarfaoui5402 3 года назад

Le chaîne distribution golf 7 TSI ?? Merci

@evanouramdane9065 4 года назад

good job guy !!!!

@darshmout 6 лет назад

Super Vidéo et en plus t'es sympa. Merci pour tous ces conseils. Plein de réussite pour ta chaine !!

@CARSMECA 6 лет назад

ac2n avlir des commentaire comme ceux la sa fait enormement plaisire merci beaucoup

@mickaeldinho 3 года назад

Salut, pour les common rail 2.0 TDI 143 c’est le même principe ?!

@benoitcaucheteux298 4 года назад

Salut,super tuto comme d'hab' Petite question,est ce la même procédure sur le 2.0 tdi 110 ?!

@gegesosso2265 6 лет назад

Beaux travaille Anthony comme d habitude !!!!

@CARSMECA 6 лет назад

Dalut Gégé Soso merci beaucoup.je voit que tu es toujour aussi présent sur la chaine

@gamerdany-ch9us 6 лет назад

bonjour cars&meca ; superbe vidéo 👍👍 Très bon travail .

@CARSMECA 6 лет назад

gamer59330 dany merci

@nysayst4317 3 года назад

bonne vidéo. Tu fais comment stp pour dégager les bulles d'air après remplissage du circuit de refroidissement par du g12???

@CARSMECA 3 года назад

Ben c'est une purge auto chez vw

@nysayst4317 3 года назад

@@CARSMECA OK mais y a til un mode opératoire pour ce genre de purge stp ?

@CARSMECA 3 года назад

Je vient de te dire que la purge ce faisait automatiquement pas de procedure de purge

@nysayst4317 3 года назад

@@CARSMECA ça veut tout dire et rien dire une purge auto.... Dans ton cas tu n'ouvres pas le bocal de refroidissement pour libérer les bulles d'air une fois le Calorstat ouvert avec pincement des durites. J'irai vérifier dans la rta

@astmanfirebird5574 2 года назад

Salut j ai un tdi 150 arl avec poulie tendeur hydraulique.sais tu si j aj veux mettre une poulie tendeur simple,suis je obliger de virer le piston hydraulique ou je peux le laisser sans rique pour le moteur.ce qui m embete est si je l enleve,il aura un trou autour du cache distribution.enfin je crois....cdt

@CARSMECA 2 года назад

Il faut une kit de conversion tendeur hydraulique en manuelle

@fredericdelafosse7096 6 лет назад

sympa ta video

@CARSMECA 6 лет назад

frederic Delafosse merci beaucoup

@ibrahimakaliltraore9208 4 года назад

C'est super

@sebastienlechopier4895 5 лет назад

Bonjour, et merci pour cette video tres bien faite, je vais remplacer celle de mon q5 2l tdi 170 de 2010, la procedure est -elle la meme en ce qui concerne le remplacement de la courroie et le calage des aac ?

@CARSMECA 5 лет назад

Salut normalement sur le 2.0 de 2010 tu a la pompe hp a caler en plus jai fais une video sur une seat leon cest assez similaire au moin sa pourrait peut etre t'aider

@josepinto9416 Год назад

Salut et et encore super tes vidéos, sinon je possède une Audi A3 8L de fin 2001 c'est un TDI 130cv Quattro pourrez tu me dire si la distribution sur la mienne serai compliquer à faire ??? Je te demande car je voudrez me lancer à la faire moi-même mais sa me fait peur de me planter sinon je vient de tout commander y compris le kit de calage encore merci à toi 👍👍👍👍

@CARSMECA Год назад

Jai fait une video dedier sur le sujet

@josepinto9416 Год назад

A ok sinon si aucun dérangement pour toi pourrez tu m’envoyer ton lien de ta vidéo mon poto, sinon je voudrez te demandez donc toujours pour la même A3 j’ai des soussi car quand elle et chaude elle et assez difficile à d’emarrer car sa sa ce passe dans les donnez du calculateur de la gestion d’alimentation et je doit aussi remplacer mon compteur, ma question et esque tu fait de la reprogrammation car mon compteur d’origine a des problèmes de pixels et les 2 aiguilles température/refroidissement qui deconne. Je te remercie par avance.

@CARSMECA Год назад

Remplacer ton demarreur cest la maladie des tdi a chaud il entraine us assez vite le moteur car il ce dilate

@karimboukerdenna261 4 года назад

Tooop

@jerome7373 3 года назад

Hello merci pour ces vidéos au top !!!!! Petite ou grosse question faut il changer les axes goujons du galet tendeur et l’autre goujon quand on fait la distribution ? J’ai un 2 litre tdi fr 170 et certains auraient eu des soucis de foirage goujon ? Merci si tu lis mon commentaire

@CARSMECA 3 года назад

Salut la réponse est dans la video as tu vu que je remplacais les goujons ? Je ne le fait plus depuis que le filtage de la culasse restait sur le goujon

@mllems1567 6 лет назад

Comme d’hab !!! Au top 👌🏼

@AmarAmar-zl7um 3 года назад

Stp c ets veupouvé montrér les tuies des lére de turbo et vane egr dbmtr passat tdi 130 an 2003 mirci

@brahimsadoun4449 5 лет назад

Bon travail

@CARSMECA 5 лет назад

Merci beaucoup

@sorteleggiosorteleggio9435 3 года назад

Slt frerot belle video tres professionnelle cool. Parcontre je suis perdu .tu dis que la courroie est d'origine contitech puis 3 seconde apres tu dis cette courroie ne tiendra jamais que une courroie oroginale .je pige pas vu que j'ai achete une contitech marqué et signé dessu made in germany .alors tu me conseil quoi ou je roule combien avec cette nouvelle chaine de distibution j'ai pas bien compri y'a une sorte de contraduction . Golf 6 GTD 2010 .MERCI

@CARSMECA 3 года назад

Parce que le cahier des charges des constructeur est bien plus stricte que les piece marché parallèle d'ou la difference de prix

@davidcornuault8081 6 лет назад

Salut c est super la vidéo c est bon boulot courage

@SergeRichard Год назад

Hello, j'ai un soucis vec le capteur du villibrequin sur passât cc 170, est qu'il peut y avoir un rapport avec un problème d'embrayage st volant biomass a changer? La voiture ne démarre plus, le moteur est un cbbb ! Merci et merci pour vos vidéo

@CARSMECA Год назад

Salut non le capteur est pris sur le joint spi entre le volant moteur et le bloc moteur

@SergeRichard Год назад

@@CARSMECA merci pour ta réponse, peux tu me dire les pièces à démonter pour changer ce capteur ! Merci

@CARSMECA Год назад

@@SergeRichard je connait pas ce moteur mais si c'est comme les autres le support de filtre a huile complet

@SergeRichard Год назад

@@CARSMECA merci ! A bientôt sur ta chaîne 👍👍🥂

@mecry9595 6 лет назад

Bravo mec bonne vidéos et bonne explication continue 👍

@CARSMECA 6 лет назад

Meca Fid merci beaucouo si ca meut aider je suis content

@mecry9595 6 лет назад

Salu car et Meca je suis dans l’embarras sur un Scenic 2 1,5 d’ci poulie folle vilebrequin peut tu m’aider masilibo@gmx.fr par mail je t’enverrais mon numéro Perso stp merci à toi

@CARSMECA 6 лет назад

Meca Fid vient en privée sur ma page facebook cars&meca

@CARSMECA 6 лет назад

Meca Fid tu ne ma pas repondu sur le mail

@jpboyer1535 6 лет назад

Legay te prête son garage sa m’étonne c..gentil sa!!!

@titou2143 5 лет назад

Bonsoir j’ai une petite question ,sur une leon 1 tdi 150 moteur ARL c’est le même système ? Super les vidéo continus comme sa

@basilet8397 4 года назад

Non, les Arl sont des 1.9 tdi avec 1 seul arbre a cames qui entraine les 8 soupapes et les injecteurs pompes en même temps.

@pierro-san9161 4 года назад

Système quasi identique sauf que tu as un seul arbre à came

@alexandreryffen6983 3 года назад

salut tu peux donner un coup de clé à choc malgres la pige pour enlever le boulon du villebrequin

@CARSMECA 3 года назад

Si tu arrive a deboulonner la vis de poulie de vilo avec une cle a choc chapeau

@alexandreryffen6983 3 года назад

@@CARSMECA elle est trop dure? trop serrée?

@CARSMECA 3 года назад

Oui regarde mes autre video sur le 2.0 tdi sur audi a3

@bobyarenas7640 5 лет назад

J'ai une SIAT alta est-ce que c'est le même calage 140 chevaux 2 L

@tibad7415 2 года назад

Paramètrage westgate 2.0 170🥵

@wallacewilliams688 5 лет назад

merci pour tes vidéos, pour une eos 2.0 tdi 140 cv moteur bmm de 2008. C'est le même principe ? et continue comme ca a bientot ;-)

@CARSMECA 5 лет назад

Oui c'est pareil

@denisdeschamps2534 Год назад

Super tuto 👍 Pour remettre la courroie plus facilement, il serait pas plus simple de desserrer les 2 pignons d'arbres a cames ? Merci pour toutes tes vidéos 🙏

@FeneK06 Год назад

Il aurait fallut changer la poulie d'amper tant qu'a faire aussi non ? A 180 000km

@CARSMECA Год назад

Non

@Tom-kk7lq 6 лет назад

En desserrant les aac tu repartis là tension de courroie, car ici la courroie n’est tendue qu’entre l’acc de gauche et le vilo ;-)

@Tom-kk7lq 6 лет назад

Tu parles avec vag com, Channel 4? Oui y a un angle exprimé en kw, le top est 0, j’imagine?

@CARSMECA 6 лет назад

Tom pour un arbre a came d'origine oui sinon si tu est preparer comme moi tu doit y mettre de l'avance

@CARSMECA 6 лет назад

Mais ne pas mettre d'avance avec un arbre d'origine

@Tom-kk7lq 6 лет назад

Ok ça je ne savais pas pour l’avance. Ça t’arrives des fois que le repère sur le tendeur semi auto se décale? J’ai fait une distrib sur un 1.4 et la tension a augmenté

@CARSMECA 6 лет назад

Tom oui cest tout a fait normal sur tout les moteur au monde a courroie de distribution car a chaud ton moteur ce dilate et du coup la tension augmente et tu regarde a froid la tension diminue

@quentindiaz9305 Год назад

Je l'ai regardé en entière alors que j'ai même pas de courroie sur ma voiture :')

@gaetanbaglio9701 6 лет назад

Merci super car meca

@mateo4542 4 года назад

Super vidéo, tu ne mets pas de pâte a joint sur la pompe à eau? Ta clé à choc c'est bien une monster KStools? Bonne continuation.

@CARSMECA 4 года назад

Salut non il y a deja un joint fourni avec la pompe

@mateo4542 4 года назад

@@CARSMECA merci pour ta réponse, quand tu mets en route on voit le moteur bouger, j'ai le même problème mais en pire, ça vient du support qui est dans le berceau. Je t'ai vu déposer le berceau sur le Touran tdi 140 mais tu n'as pas touché au support. Un conseil avant que je me lance?

@CARSMECA 4 года назад

@@mateo4542 un conseil sur quoi ??

@mateo4542 4 года назад

@@CARSMECA si tu as une technique particulière ou des choses a savoir pour extraire le support mort sans trop se faire chier 😉.

@CARSMECA 4 года назад

@@mateo4542 ah tu coupe le silent bloc a la scie a metaux par contre cest toujours pour le remettre que c'est chiant