Vidéo intéressante... J'ai fait faire un devis pour une OPEL VECTRA de 1.8l essence, de 1999, il est indiqué 2 heures de main d'oeuvre.. Ce me semble bien excessif après avoir vu cette vidéo... 1 heure me semble plus que nécessaire ... Si je puis résumer, mais vous voudrez bien me corriger, si j'oublie ou si je me trompe : - Démontage du cache courroie de distribution - Repères sur les différents roulements - Inspection de tous ces éléments pour détecter une fuite d'eau et regarder l'état de la courroie de distribution - Démontage de la courroie (qui entraine donc la pompe à eau) - Démontage de la pompe à eau Puis - Remontage à l'envers (pompe à eau & courroie de distribution neuves ) - Calage des rouleaux - Remettre la courroie de distribution - Régler tendeur(s) de courroie - Faire un ou plusieurs tests moteur - Remonter le cache courroie Merci d'avance pour vos réponses :-)))
5 лет назад
Bonjour, pour La durée de la procédure varie d'une personne à l'autre (la façon dont la personne travaille,la disponibilité de les outils nécessaires ......)pour le demontage et le montage tu as dit tout et bon courage Mr Bobby merci pour tn commentaire ;)
Bonjour pourriez vous Med dire pour quelle raison vous mettez de la graisse sur la pompe à eau ? Car le liquide de refroidissement va réagir avec le graisse et yaura des fuites par après,c'est mon avis
Need only timing on camshaft and crankshaft, timing fore camshaft its on the valvecover and crankshaft on the sprocket and cover of 9 'o clock , the highpresurepump need no timing marks , its a commad rail type...
Salut Merci pr ta vidéo , je suis en cours de changement grâce à ta vidéo ( c'est ma 1ere distribution ) Concernant la nouvelle courroie les traits dessus si elle ne tombe pas au même endroit que les marques de mes roulement ( 1 trou en mois ou en trop ) mais que tous les roulements soit bien alignée avec les repères lors du démontage , ça ne pose aucun souci non ? Mais de mon coter, c'est étonnant je n'arrive pas à la mettre sur la pompe a eau aussi facilement que toi même que je n'y arrive pas.... En tirant dessus pr la tendre pr la mettre j'ai peur qu'un roulement se décale !! Des conseils à me donner ?? Merci a toi
4 года назад
L'important est que tous les roulements soit bien alignée avec les repères lors du démontage et lors du remontage , c'est un peu galere à la mettre la courroie sur la pompe a eau . La première chose lors de la mise en place de la courroie est de commencer à partir du vilebrequin et par le côté droit et on resserre la courroie comme sur la vidéo (10:41 min) et garder toujours les roulements soit bien alignée avec les repères . Sinn tu peux suivre la méthode comme sur la video, les repéres origine : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OBbsJ5oE44I.html Merci pour le commentaire et bonne courage ;)
Merci pour ton retour. Merci encore pr votre lien , âpre j'ai déjà suivi votre vidéo a la lettre.... Il y a aussi un petit carré métallique qui coulisse pour le tendeur, vous ne l'avez pas changer ? En tirant par exemple pour la mise en place de la courroie le vilebrequin peut se décalé ? J'ai commencé par la en tirant vers le haut mais j'ai peur que d'un coup en trop tirent elle pivote vers la gauche ou vers la droite et là ça sera la mort Merci
4 года назад
@@luang9359 normalement il faut changer le kit de distribution complet ( courroie de distribution , galet tendeur , pompe a eau , galet enrouleur ) on a pas fait le changement a cause de proprio . Pour la mise en place étendez la courroie et en même temps jetez un œil sur la poulie vilbrq et les autres poulie, s'il bouge, remettez-le à sa place . Un peu de patience et refroidisseur de sang les choses iront bien. Bonne courage ;)
Merci pour la vidéo. j ai une petite question; est ce que le vilebrequin, l arbre a cam ainsi que la pompe HP peut se bloquer via des boulons, ou bloqué le volant pour le vilebrequin???? Merci encore, très instructif..
Mister Mécano Merci de ta réponse. Ce n’est pas un 16v celui si ? Tu a un seul arbre à came.... Tu ne pige jamais ton arbre à came avec la pige dans le couvre culasse ?
yep always best put new water pump on 1st time you do the job-the new belt and tensioner puts strain on the old pump -most issues are from pump failure than just belt snapping
