Tout est dit, petite config, juste changer les lamelles, la boite a clapet c' est utile pour des plus grosse config avec carbus plus gros ect, tu as l' art de bien expliqué les choses de manière claire simple et assez complète! 👌
Salut Simon. Tu as réussi a faire un condensé complet et bien explicite en 30 minutes sur une pièce qui semble banale mais qui prend une toute autre ampleur avec tes explications ! Bravo et beaucoup de mérite !
Franchement tu expliques trop bien je te suis depuis quelques semaines et je ai regardé absolument toutes tes vidéos et je kiffe, tu mérites d’être plus vue laches rien continues comme ça !
Bonjour, je suis mécanicien auto de métier, je découvre la mécanique 2 roues sur le scooter de mon fils , merci pour tes vidéos qui permettent de mieux comprendre le fonctionnement d'un scooter 👍😀🖖🏍️
Bonjour, merci pour ton compliment, j'espère que pour un professionnel comme toi je ne fais pas trop de raccourcis. Merci pour ton message et ton commentaire à bientôt.
Bonjour Simon. Bravo pour tes vidéos, très étonné de voir du professionnalisme dans le milieu du 50 et c'est tant mieux. Donc on a des réponses cartésiennes avec des preuves à l'appui et une conclusion nette. Ton montage vidéo est super, tes explications aussi, c'est du bonheur. Merci et bien entendu je m'abonne
Génial ta vidéo je deviens accro a ton contenu! Personnellement j’ai eu un léger souci avec une boite a clapet Doppler lamelles Doppler carbon. En été sur des longues routes je poussais régulièrement mon scoot. Et de temps en temps je ressentais un acoup suivi d’une petite perte de puissance. Pour info j’ai perdu 10kmh de pointe sur un mois En remettant mon scoot d’origine pour la vente j’ai remarqué qu’il manquait des morceaux de lamelle de carbon, et que ca m’avait marqué légèrement le cylindre en passant à travers... Conclusion ne faites pas de longues pointes (plus de 1 minutes) avec des clapets carbon car selon moi c’est ca qui les as cassé.
Encore une vidéo très bien détaillé, sa fait plaisir de voir ce format de vidéo car beaucoup de personne qui sont en origine ou autre peuvent ce donner le feu vert pour changer tel et tel pièces sur leurs deux roue grâce à toi ! Vite une prochaine vidéo 😊
Merci pour les essais, top format. La lamelle malossi est comme la pierre de bourgogne, elle est poreuse naturellement. ovetto 70 malossi sport, 21 phvb, pot flip (mi regimes), grande plage 4.25g ressorts blancs. 20 a 50km/jours. Je viens de virer les miennes sur une "vraie" boite a clapet ( minarelli H ), les lamelles malossi du kit. je suis passé sur une boite à lamelles monobloc plastic. La vmax est un peu plus dur a attraper, mais gros gain de couple bas moyen, je pense que ca remplit mieux. ca explose plus fort au son, malgres une compression en dessous de tout. La filtration n est plus gavée de melange, accessoirement ca demarre mieux -meme- surtout apres des heures dans le froid et la pluie. Consomme moins. Et enfin, en cote ou chargé, le vario s ouvre tout seul. j aime bien malossi mais il faut garder la l esprit qu'eux aussi vendent des ... poumons de reprise ils poussent meme le vice avec un faux mecanisme en forme de klaxon de tracteur a pedales. je veux dire que tout ces marchants de pieces surfont leur reputation. apres peut etre que leurs clapets poreux ont une utilitée sur des config a 15000tr.m-1, mais au quotidien, pas top pour moi petit detail, pour le controle qualité des clapets, les comparaisons, j utilise mon soufle. Ca donne une bonne prehension sur la souplesse et l etancheitée du dispositif je trouve.
Au final ce n’est pas le concours des 15k mais des 20k 🤣 bravo tu mérites vraiment d’avoir des abonnés, tu sais très bien expliquer les choses et cela m’a bien aidé sur plusieurs vidéos que tu as faites, merci !
Bonjour Simon. Je viens de Madagascar. Tes vidéos sont superbes, bien expliquées dans les details. On comprend tout facilement. J ai une demande : pourrais-tu nous faire une video sur les pipes d admission. Est ce que le fait de la changer en aluminium change qlq chose sur le comportement du moteur ? Et encore merciiiii
Salut Simon, Je visite ta chaine depuis hier... pas de mob ni scooter ni aucun 2 roues mais juste fan de mécanique. Honnêtement, content de la découverte car clair et précis même pour un novice. Ca donne envie de soffrir un nouveau jouet et d'y tester tout ce qu'on découvre chez toi. Bravo, on a plus qu'à charger nos phones et a visionner. A bientôt
Salut Simon :) merci pour tes videos toujours riches en explications et passionnantes, continue comme sa!! le travail paie faut jamais lâcher l’affaire 👍👍
Salut Simon moi j'ai une bigue valve avec lamelle polini 0,25 sur un booster de 1995 en malossi 70 carbu de 17 ça marche fort j'ai fait des essais avec carbu de 21 c'est trop puissant pour moi et mais 55ans je lève en permanence donc j'ai remis le 17 .Super vidéo .Cordialement
Sa fait même pas 1 semaine que je connais ta chaîne j'ai regardé pratiquement toute les vidéos a 2/3 vidéos prêt , tes vidéos sont vraiment très intéressante continue comme ça 👍🏻
Bonjour Simon, merci pour tout ce travaille d'information mécanique que tu fait, c'est très intéressant et passionnant . Surtout ne ferme pas ta boite à clapet (lol) et continue comme ça .
Slt Simon je suis toujours fan de tes vidéos, tu pourrais nous expliquer la démultiplication de l'axe primaire et secondaire à la roue arrière car il me semble qu'on peut prendre de la vitesse ou de l'accélération mais je vois pas comment merci d'avance 👍
Vraiment bien j'ai accrocher je viens d'acheter des clapets malossi carbone am6 pour ma config de Noël et j'ai enfin compris pk sa aller mieux marcher merci bcp !
Je te rejoins avec les clapets , surtout avec doppler , je n'ai pas vu de différence pourtant avec un kit 50 et pot ! J'avais dur même à le démarrer ! Je suis revenu à l'origine 😁
Géniales t'es vidéos, je pense aussi que c'est ta config qui est pas assez élevez pour la boite à clapet malossi mais juste les lamelles. Tu prend vraiment le soins de tout expliquer et c'est super 😄 Je participe bien évidemment ^^
Hello je te suis depuis un moment et je suis vraiment fan (oe j ai dit fan oe) je me suis acheté un scooter il y a 2 mois et c est galère sur galère d'ailleurs j ai fini par serrer 😔, j aimerai tellement avoir une personne comme toi dans mon entourage avec qui bricolé et apprendre plein de choses. Breff en tout cas continue comme ça tu explique très bien et je vois j amais le temps passé avec tes vidéos 🙏🏾 Bonne chance à tous pour le concours Vivement la suite
Et bas super vidéo justement je voulais changé mes clapets mais bon.. 50 € c'est un peut cher pour ce que c'est. On verra plus tard. En tout cas vrm cool que Scoot fast t'es contacté c'est bon signe pour la suite !
très bonne vidéo et continue d’être au top car ça fait plaisir d’être mieux éclairé sur beaucoup de question que l’on se pose sur les configurations et le moteur 2T Force à toi
Il faut augmenter l'épaisseur des lamelles avec la cylindrée .plus de compression plus de rigidité pour garder la constence de vitesse d'admission. CQFD. Belle vidéo en tout cas.👍
Superbe vidéo comme toutes les autres et un peu de carbone dans mon bw's original de 2001 ne sera pas de refus ( parfaitement identique a votre scooter)
Franchement super vidéo tu aurais juste du tester des big valve ( stage 6 si tu ne sais pas quoi prendre ) mais ça sera pour une prochaine fois j’espère 😉 Si non continue comme ça franchement tu gère j’ai regardé toute tes vidéo et a chaque fois que je vois les petit message comme quoi une vidéo vas sortir je suis hyper content et je regarde tout les soit voir si elle est sortie force à toi✅
Salut très bien expliqué ta vidéo je veux bien participer à un tirage au sort mais ça va te coûter cher parce que moi j'en ai deux sur ma boîte à clapet stage 6 🤭😜
Il faudrait que tu testes une pipe d'admission big valve Polini stage 6 où MXS parce que c'est ce que je compte mettre sur mon booster plus tard sur ce bonne continuation 😉
Encore une super vidéo 😁 sur un kit 70 j’ai la boîte à clapet malossi, j’ai pas remarqué une grosse différence mais je n’ai pas de lamelle en 0,35 donc peut être à essayer 🧐 encore merci pour ta vidéo, continue comme ça 😁
Salut merci pour tes vidéos de grande qualité on devrait les diffuser dans les cfa de mécanique. Et tant à faire mon wallaroo veut des clapets carbone. 👍😁
T'as bien fait de pas tenter sur de l'origine. Les résultats du test ne son pas étonnants. On arrive à peu près à ce à quoi je m'attendais. Peut être même plus de gain de performance. Dommage que tu n'aies pas tenté la doppler avec les lamelles Polini. Il existe peut être également des lamelles en .25 Continue comme ça on kiffe !
Bonjour Simon, comme toujours superbe vidéo ! Merci J'adore. J'ai remplacer ma courroie par une polini, les masselottes top perf et l'huile de transmis ipone 85W90. Ça tourne bien. Merci et bonne continuation. Je participe au jeux.
Salut Simon très intéressant ta vidéo... Je me disais peut-être que après quelques heures de fonctionnement les lamelles sont un peu moins rigide ? À bientôt
Tiens un petit concours sympathique alors que mon scooter est en pièce, moteur ouvert! Allez je tente le coup de remplacer les lamelles de mon MHR VL10 (les mêmes que toi!). Encore merci pour ces belles vidéos, je vois que je ne suis pas le seul trentenaire à encore kiffer le 50 :)
Avec la bride du variateur, le CDI,le carbu c'est à dire un carbu plus gros manuel sans électronique ,le pot echappement, les galets plus légers ,la boîte a air et un réglage carbu adapté tu prendras 80
Du bon boulot. Tant dans le montage vidéo que dans les explications ! J'ai bien rigolé parce que pendant un moment, je me disais que j'allais te dire en commentaire "c'est 0.30mm et pas 3mm" a plusieurs reprises, puis a un moment tu te corrige seul ahah
@@Simon-chant-du-cliquet j ai acheter un typhoon de 1996, car c est ce que j'ai eu ado avc un speedfight aussi. Je voudrais Juste débridé le Vario, pot, carbu
Super test bravo👏. Perso je trouve que les lamelles carbone malossi sont fragile et dure pas longtemp. Les lamelle athena tiennent mieu je trouve. Montage sur clapet origine. ( bloc piaggio) Big up bonne continuation ✌👊
@Simon Salut,quand j'ai vu le titre de la vidéo,me suis dit "ah sujet intéressant" En voyant la boîte à clapets malossi déja montée avec les lamelles,me doutais qu'il y aurait une différence,mais à épaisseur identique par rapport aux polini je suis étonné et d'un côté c'est logique.Les lamelles polini fournies avec le cylindres sont "prévues" pour donner le meilleur rendement.En ayant une épaisseur identique,le matériaux serait "+ souple" chez polini Mais différence de rigidité sur toute la surfaces des lamelles ou seulement là ou il y a flexion,ou alors ils sont un peu fatigués? Mystère,mystère. Vidéo toujours aussi bien détaillée expliquée. Ps: il manque un 0.4mm ;-)
Je suis vraiment très ravi de joie à la découverte de cette vidéo très intéressante et enrichissante pour moi qui est un bricoleur dans le domaine de la Mécanique. Je vous remercie grandement suis en RDCongo
Salut, petite question? Je suis équipé d'un pot d'échappement Polini for Race et je souhaiterais mettre une top perf rose. Crois tu qu'il est adaptable? Merci pour ta réponse
Super vidéo, la théorie et la pratique réunies, j'aime beaucoup ta façon de procéder. Merci, ça aide beaucoup dans le choix des pièces. Perso je pense que le Malossi est prévu pour une plus grosse config, style carbu 21 (vu la section de passage, j'ai pas calculé mais on doit pas être loin). Bonne continuation
