Chevrolet Aveo T300 | Чего от него ждать. Тех.обзор. 

Владею таким автомобилем уже 8 лет с автосалона пробег 130тыс, столкнулся со всеми болячка и которые озвучили тут, кроме течи рейки и сайлентблок балки. А так машина полностью устраивает. Главное следить за ней.

Спасибо за обзор! Очень познавательно, без лишних слов все чётко. Сразу все проблемы озвучили и советы по борьбе.

Отличное видео. Прям подписался. Доносить до людей инфо это твой талант👍

Отличный обзор, без лишней воды👍

Хороший обзор, без воды , все по делу чётко и ясно

Крутой обзор посмотрел до конца, люблю эту тачку

Великолепный обзор! Всё чётко, понятно, без воды! Спасибо Вам!

хорошее видео и весьма подробное, только не озвучили проблемы мотора. но, наверное это отношение к автомобилю в целом иметь не должно. только пожалуйста, что-нибудь сделайте с записью звука, не совсем приятно слушать как он становится то тихий до громкий

Достаточно хороший и спокойный обзор, не то что на Авто Плюс канале где данную машинку незаслуженно обосрали с ног до головы!

Сколько людей столько и мнений. Все мнения уважаю. Владею машиной 9 лет (брал новою с салона). Сам ремонтирую, легко ремонтируется. Запчасти дорогие,но не дороже чем на другие авто. Вообщем скажу так была бы возможность взял бы новою не раздумывая . Пробег 160000 , и ещё пробегу столько же без критических ремонтов. Катушку менял один раз, а старую отремонтировал простой усадкою. Поставил и ещё ездил. Свечи купил один комплект, периодически меняю , чистию Азелитом. Кто не верит попробуйте. Сам присмотре на Ютубе. Нравится расход бензина. Единственный минус жёсткая подвеска. Может кто подскажит как улучшить. Ещё раз повторюсь кто-то любит водку, кто-то пиво а кто-то брагу. Всем здоровья.

Информативно

Все привет 👋 у меня авео т300 2012г хэтчбек на автомате. Тьфу тьфу проблем нет, один раз менял прокладки на теплообменнике и мелочевку по ходовой , пробег 130тысяч почти. Частно говоря когда только купил чуть грубой показалось подвеска но потом привык, машина на штатных 16-ых дисках, управляется отлично.

Сталкивался с подобным мотором на астре h , только 1,8 . Мотор постоянно в масле , жор масла с 40 тыс пробега. Модуль зажигания ремонтировал раз пять , по разным катушкам , потом психанул и купил новый delfi . Частая замена свечей не помогла . На 100 тыс потек теплообменник . Оригинальные прокладки обошлись тогда 3-4 тыс ₽ , плюс за работу просили 2500-3000. В итоге заменил сам . При разборе не открутились гайки приемной трубы , если не ошибаюсь с названием . Пришлось сверлить на проход под болты . На 115 тыс вылезла неактивная ошибка по впускному распредвалу . Короче придал и купил Ниссан . Сайлентблоки балки тоже менял , но это было несложно. Да , задние пружины тоже менял , лопнули верхние витки) Короче авео и астра , оч близкие родственники

Отличный тачка 👍👍👍👍

Хотелось бы trailblazer 2008г

Снимите про Шевроле Кобальт с 2013 г.

Купил на 45 тысячах, очень доволен! Сколы есть но рыжиков нет! Проехал 60 тысяч меняю расходники. И поменял грм и помпу. Хороший автомобиль.

отличная машина. на спидометре уже 230000. единственное слабое место это катушка. замена уже 5 раз. стоит присмотреться к тому чтобы устанавливать оригинал при выходе из строя. в остальном машина отличная в своей категории. стильный дизайн до сих пор привлекает внимание и остаётся привлекательным на дорогах. успехов в покупке.

Там у коробки АТ неудачное расположение. Очень внимательно нужно ездить и следить за ударами по днищу. Не смотря на защиту, 2 раза менял закрутку для спуска масла. В остальном к коробке притензий нет, проехал уже 140к. По стойкам стабилизатора абсолютно не согласен. Там вообще проблема с базовой ходовой. После замен заводской ходовой на 60к, стойки легко ходят по 40к.

Все знакомые владельцы Авео т300, включая меня, меняли сайлентблоки передней подвески на 30 - 40 тысячах пробега. Симптом - горизонтальная раскачка при резком перестроении или преодолении препятствий типа лежачих полицейских. Плюс у половины барахлит лампочка освещения заднего номерного знака - ошибка 24. Лечится шлепком ладони в область лампочки, после чего она загорается и ошибка пропадает.

Полностью со всем согласен, проехал уже 290 тк. Ещё очень хлипкий штуцер на расширительном бачке. Если лезет в двигатель, аккуратнее- легко зацепить и сломать.

Вобщем, неплохо автомобиль, удачная версия по внутрянке и по дизайну 😌

Хотел купить такой в 2015 году, но не купил. Машина хорошая! Особенно мне нравится чугунный мотор, и очень хорошая оцинковка кузова. Я бы сказал лучшая в этом классе!

Шкода Рапид предпоследний кузов хочу обзор. Ф.В.Джетта последний кузов.

Тоже согласен со всем. У меня стойки и пружины передние отходили 180 тыс. Во как. Рычаги в сборе на 170 тыс. Сцепление и ГРМ. Прокладки перебрали у официалов. Подшипники колес ходят уже 180 тыс. Масло в коробке меняю часто. Отличный аппарат и верный друг. Следите за ним и он вас не подведёт. Корейская сборка. Как ни крути на это GM ребята. Качество сборки и запчастей на высшем уровне. По 10 лет можно не беспокоится. Очень надёжный аппарат, если следить за ним. Чугунный блок 500 тыс ходит без перебора. 20 лет можно на ней ездить. За 12 лет эксплуатации ни одной ржи по кузову.

Хорошая машина, владею 1,5 года и не собираюсь продавать 👍

четко

130 000 начала дохнуть, пришлось вырезать каталик. Шумная на большой скорости МКПП (короткие передачи)

Капец звук тихий! Мало того, что голос неяркий, так ещё и уровень звука выставлен как для фоновой музыки! Видеомонтажёр, следи за качеством всех параметров на выходе! А так, хороший материал, спасибо.

Подскажите , есть ли на автомате пробка чтоб проверить масло, уровень масла. И подскажите рабочую температуру мотора.

Норм машина, теплообменник в сборе ставим ор гинал и ездим 100 тыщ км, но это не точно

Владею авто 7 лет, пробег 182000. Очень доволен. Однако часто меняю последнее время пружины и амортизаторы( чуть ли не раз в год). Из серьёзного ничего не делал. Масло меняю раз в 7500км, в АКПП 30000, свечи 30000. Всем советую;)

Теплообменник и шланги системы охлаждения достали. Часто менять свечи надо иначе хана модулю зажигания, а он дорогой. Мало ходят подушки двигателя. Продал на пробеге 88 тыс.

Владею уже пятый год, пробег 210 000 км! В целом автомобиль отличный, но вот зачастую проблемы с некоторыми агрегатами начинаются после первой замены запчастей т.к. Качество запчастей желает лучшего, у меня больная тема это верхние опоры передних стоек, заводские отходили 160 т.км. и за последние 50 тыс поменял уже 3 раза. АКПП сам вскрывал промывал всю, менял фильтр, сепараторную пластину в гидроблок и соленоиды ( кстати их не адаптировал компьютерно, адаптировались сами примерно за 1 тыс.км.) сейчас коробка работает идеально! Ну и да менял прокладку под лобовиной на 200, теплообменник заводской на 130 потек, ну а ходовая это я считаю у всех по разному все от эксплуатации зависит, на своей поменял уже всю кроме сайлентблоков и пружин!

на машине в ролике у Вас грязный бачек расширительный, наветняка текут прокладки теплообменника, и масло идет в бачек. НАверняка, раздуты резиновые патрубки

Ребята Ауди A4 B7 если можно с очень редким двигателем как для неё 1.6 на 102 лошади на механике. Да и вообще любую B7 было бы интересно

Гидрокомпенсаторов точно нет?У меня пробег 280000.Клапанов не касался.

Ремень ГРМ по регламенту меняется раз в 150 т. км

Зато ездить хорошо, очень удобная машина, рулится отлично

Проехал на этом двигателе около 500 000 км. Меняй вовремя расходники и будет тебе счастье. Всё менял сам и теплообменник включительно

Добрый вечер всем. Шевроле Авео 1.6. Пробег 124000. Двигатель дергаеться когда заводится и еще глохнет на ходу, на особенно на светофоре? Кто что скажет ?

лкп на арках отбивают камни стойки стаба раньше вечно менял каждый год внутренний правый шрус вышел из чата на 25к пробега

Блин даже на авео предыдущей гидрокомпенсаторы были жесть

Бортового компьютера нет по крайней мере в моей 12 года

Это Соник, в Америке такое название, в честь героя мультфильма который очень быстро бегает.

Что то обзор фф2 не нашёл.неужели нет...

Здравствуйте выручайте пожалуйста!!!!! Когда включаю зажигание загораться индикаторы всех ламп на приборной панели кроме не пристегнутого ремня безопасности, нет не человечка с ремнем не звукового сигнала, заглушек и тд нету, смотрел под сиденьем все провода подключены, в чем может быть дело? Где смотреть ? Хочу чтобы все было штатно и работало, машину купил бу и так уже было без ремня, хочу чтобы он горел и был сигнал что нужно пристегнуться выручайте кто знает где смотреть и что делать

На любой машине есть свои болячки, идеальных нет, и не будет, за любой нужен уход и вовремя обслуживать!!! Незнаю , но как бы не хвалили АвтоВАЗ типо запчастей много , дешевле иномарочных,но ребят мне уже АвтоВАЗ сосвоими сурпризами надоел, как бы ты его не обслуживал не гладил он всё равно выдаст сюрприз приедешь всё чётко всё работает а утром за ночь стоя он сломался😂 и сколько бы запчасти не стоили в каком количестве они не продавались машина и её владелец должен ездить а не выбрать запчасти хоть и деловые якобы, но вкупе всей отдаешь не малые деньги😅 такчто надоело уже с Автовазом ковыряться!!!!?

300т км проехал меняю расходники

Грм ходит 150 тысяч или 10 лет

Купил такой на 95тыс пробеге,все нормально,да есть и болячки и минусы.В целом машина нормальная

Я плачу, сегодня ездили смотоели мне первый автомобиль. такая же Авео 12 год 78к реальный пробег отличная комплектация люк 515 т.р стоимость. кусов все двери в шпакле... хоть и сделано аккуратно, но друг сказал не стоит с кривым кузовом связываться, а я уже влюбился

машина супер только дешевые запчасти полное говно лучше ставить дорогие я пожалел денег поставил дешевые передние диски с колодками теперь мучаюсь с вибрациями при торможении

298 тыс пробег, один раз ставал на дороге, изза датчика темпреатуры.машина хорошая. пол россии обьехал

Акпп с завода пинается)) Какие рекомендации при покупке БУ - без толчков/пинков))))

Плюсы: кузов аценковка и форма кузова стильный, ну и внутренняя часть хорошая, удобная, на обгонах резвый, ну на этом всё. А терерь минусы: это левая задняя ступица, модуль орегинал 3 года послужил, взял японку 6 лет, взял российскую на 6 месяцев. Часто теплообменник пробивал после 240 тыс. (возможен из за каталика так как после вынимания не стала пробивать), стойка стабилизатор каждый год менять, пружины тоже слабые, стойки орегинал на 90 тыс. хватило, а вот каябо на радость дольше на два раза хватило 180тыс и к тому же мягче чем орегинал. Если хотите геморрой и у вас денег полно, выбирайте его. Тупо сделано для выкочки денег с водителя. Я уже не помню то ли 60 % или 70 % у владельцев точно такая же история.

Превью измените! Нюанс пишется без "ь"!

10 лет была токая машина ведуший не прав видно не понемает в машине

Чтобы поменять фильтр в АКПП нужно половинить коробку. Маразм.

Короче лучше на старой ещдить тут столько головняков и фазовращатели и маслоохладители жесть

Интересно кто-то ещё ездит 15 тыщ на одном масле?🥺

Оставшиеся на рынке данные авто уже автохлам((. Новых нет.

Не чего там ждать, сзади балка, спереди Макферсон, мотор от мамонта больше не чего рассказывать.

150 т.км пробега, заменил: 2 термостата 90 т.км и 110, электронный дроссель100 т.км, амортизаторы по кругу 80 т.км, уплотнители теплообменника100 т.км, помпу110 т.км, 2 раза подшипники ступиц в круг 50 , 80 т.км, корпус термостата 80 тыс.км, радиатор 140 тыс.км, ВСЕ ОПОРЫ двигателя МЕНЯЛ 5 РАЗ ЭТО ИХ БОЛЕЗНЬ!!!(первый раз в 55 тыс.км), диски тормозные передние 2 раза в 55 тыс. км и в 80, прокладка клапанов 2 раза (потекла в 70 тыс. км и в 90, поставил силиконовую помогло), модуль зажигания 60 тыс. км, шаровые опоры дожили до 130 тыс. км и застучали одновременно, рулевые наконечники 145 тыс. км, раширительный бачок 2 раза в 50 тыс. и 75 тыс. км, цены на запчасти непомерно дорогие и в некоторых регионах найти почти не возможно. Передние попогреи умерли в 70 тыс. км. Масло в акпп менял каждые 35 тыщ, в 140 тыщ запинала.

Ежу 20 лет пробег 700 тыщь меняю тока масло и свечи машина 🔥

Рулежка хорошая, металл нормальный, но детские болячки это вообще пипец полный.Высосала столько бабок за год владения, кошмар.Продал и забыл как страшный сон

Гнёт клапана, это уже не есть хорошо.

Вот в таких обзорах меня больше всего бесит то , что автор рассказывает заученные фразы , вот краска , вот кузов , вот лампочка , нахер мне вся эта дребедень ? Скажи ходовка и движка хорошие или нет ? А то что краска тонкая , или свечка не надёжная , а ещё и лампочка часто перегорает , так это не обзор , а чуш полная !

Проблемная машина после 100 тыс )

Езжу 3 год. ужасный автомобиль.

Оцинковка что за бред ?????

Короче не машина, а сплошной гемморой 😅

Эта самая конченная машина в мире

Видел эту машинку и хорошо что не взял, оказывается тама стоит тот самый капризный двигатель. Был этот мотор у меня на опель астра G 2004г. Этот двигатель меня достал, хотя я сам мастер на все руки. После пару лет езды продал с радостью и наконец то, вздохнул с облегчением. После этих мучений и выводов, я принял для себя самое главное. Что купою машину не только хорошую по кузову и деталям, но и по двигателю чтоб была хороша. И купил себе шевроле спарк м300 корейской сборки, узнав до, покупки всю инфу про нее. Хотел до этого ладу ларгус, да вот и у него клапана гнет, что на 8кл, что на 16кл. Да и сборку начали производить местную, двигатель от ваз поставили и расхотелось брать. В итоге из всего на авторынке присмотрелась малолитражка и не прогадал. Брал свежепригнанной с Корей 2011г. 30тыщь пробег, сейчас 165тыщь, объем 1,0л. Механика. И до сих пор не на радуюсь, двигатель миллионник, ГРМ цепь, работает как часики до сих пор, как при покупке. Вообще проблем не было с двигателем, лишь сам в том году поменял переднюю фтулку на стартере. Сточил из обычного водопроводного крана что валялся в гараже. Запресовав аккуратно молотком и смазал хорошим маслом. Заранее поменял щетки ставил оригиналные, хотя без пооблем могли бы проезать до 200тыщь. И все на этом по двигателю, больше ничего не делал, так расходники менял вовремя и все. Ну а механическая коробка тама неубиваемая, стоит от предыдущей модели шевроле спарк м200. Я думал что малолитражки не способны поднимать и возить тяжести. Ведь до нее у меня были одни универсалы, оказаллсь ошибался. Эта машинка не меньше перевозит грузы чем универсалы. И эта машинка повидала такое что не каждая машина выдержит. За все годы эксплуатации, что вгутри, что на рейлингах на крыше, она перевезла сотни и сотни тон груза на себе. Помню лет 5-назад работал год на кондитерский цех знакомого. И за один рейс с разложенными задними сиденьями. Я перевозил по городу 6-7мешков муки по 50кг. Плюс коллега братец по работе сидит спереди, мой вместе с его весом около 160кг выйдет не меньше. Полноценная запаска что не было с завода с зади, два набора профессиональных ключей, электронасос, два огнетушителя, буксировочный тросс, прикуриватель, две аптечки и,т,д. Как мастер всегда вооружен всем, бывает помогаю другим в дороге. В сумме всего веса около 550кг выйдет без проблем и задние пружины даже до конца и не сели и до сих пор стоят родные не менял. Да, они немного сели сейчас по высоте и не как раньше, но машинке 13лет повидала жизнь. И пружины ее нормально до сих пор работают отлично. На рейлингах на крыше соседу привез 5-дверей межкомнатных за раз с рынка домой. Из чистого дерева в упаковке выдержали без проблем. Всего чего перевозил на беной и не вспомню! Вообще по ходовке за все 13лет, поменял на 85тысячах амортизаторы все четыре, потекли по одной. Поставил не родные газомасленные, а обычные масленные, они долго служат и мягче, брал китайские оригинальные у знакомого. Титанки родные продал, поставил обычные штампованные и выше по высоте резину. На 95тысячах поменял одну лишь пару сайлентблок на передней вилке, заднюю пару. Меняются на месте легко не снимая вилку и не надо никакого преса. Они идут запресованные во фтулки и держатся на трех болтах, так же, шаровые поменял вместе. На 145тысячах поменял передние опорные подушки амортизаторов. И все на этом за все годы, менял и делал все сам, машинка легка и проста. Хотя дороги у нас в городе не идеальные, но она крепка во всем. Все работает идеально, ни разу в жизни даже предохранитель не менял. Лишь один раз, из за китайской телефонной зарядки что сама пл себе замкнула. Кондер, печь, подогрев сиденье все работает, никогда проблем не было. Фары светят отлично что ближние, что дальние на обычных дешовыв лампах Osram. Бензин нюхает, вообще не волновался никогда на счет этого. Она меня кормит и себя, все деньги что потратил на ее покупку, она вернула мне давно сполна и до сих пор приносит только пользу. Ни разу в жизни не подвела в дороге, заводится с пол пинка зимою. Ни где не гниет, даже на порогах нет ржавчины. Хотя я как мастер, стелю тряпочьку всегда в два слоя сверху домкрата. Чтобы не поцарапать специально для этого предназначенные места для упора домкрата. Да, есть пару сколов, мятин и царапин не больших, где бывало крыворукие и слепые нанесли. Но, даже тама, она держится и не гниет толком дальше, в этом году все равно буду освежать машинку, покрашу полностью. Продавать не буду, она меня кормит, налог копейки в год выходит. Пусть стоит как рабочая лошадка, как второе в доме средство передвижения, хлеба ведь не просит! Покупайте строго корейскую сборку, не узбекскую, корейские идут оригинальные и качественные по всем параметрам!