По вопросам рекламы и сотрудничества: zyryanov-artem@mail.ru Музыку из видео ищите в нашей группе Вконтакте. Вконтакт: technickofficial Инстаграм: / hitechnick
Во первых по подвеске кобальт на много мягче Весты,намного,расход зимой с прогревом из 10 не выходил,я продал Весту с пробегом 37 тысяч,взял колобка,доволен как слон,никакого сравнения с весной,динамика,плавность хода,и главное нормальный автомат!
Машина как машина, сколько смотрел обзоров, поражает одно. Все говорят про - это бюджетный тазик, доступная, все возьмут без кредитов, типа на заначку, для "типа первой машины" - пойдет. Я или в другой стране живу, или все обзорщики что-то курят. Для простых людей работяг машина за 500 т.р. это недоступная мечта, а тут типа до миллиона, что вы от нее хотите.
бля семёрки есче интересны многим ,а овощем он скоплектован для нас Российских нищеебов.которым "восьмёрку" гранту продают за пол миллиона.бля и все так рады.
@@igori5234 я согласен у моего папы кобальт на автомате 13 года збс машина большой багажник хорошая динамика для неё удабная и практичная и что самое главное надёжная
В ровоне/шевроле, человек за 10 тыс уе, хотел как у мерса наверное gle, всегда улыбали такие обзорщики, да плять это самый бютжетный авто с коробкой автомат...
Братан, за R4 ты зря за ведро сказал, за эти бабки классная тачка, надёжная как молоток, крепкая, экономичная, едет нормально, фары большие и светят классно, короче тачка огонь. Американскими фары не могут быть, так как бразильцы ее делали. Кстати на R4 крышка бензобака открывается не так, учи мат часть чайник. Кстати родная магнитола в R4 ништяк, кондиционер классно работает и не мокро, подогрев сидений я нашел через 5 секунд сидя в ней, все там понятно и очень удобно, конечно чайнику сразу не найти.
Evgeniy ну вкусы у всех разные, мне к примеру передок нравится, лучше чем у альмеры которая сейчас продаётся, рестайлинговый кобальт конечно по лучше и интереснее.
))) ну если так сравнивать, альмера мне не нравится еще больше. я к тому, что создавая машину с нуля неужели трудно сделать ее нестрашной? любой старый кузов неотталкивающей наружности взять и экономия тут же.
На Весте есть нормальный автомат? Нету! Равон особенно с АКПП однозначно лучше Вести на роботе. Лучше и по ходовим качествам и надёжнее. А к дизайну можно привикнуть.
а где за эти деньги не убожество? Да и в чем, собсно, убожество? Вам, кожу, натуральное дерево, полированный алюминий? Мягкий пластик? Так, батенька, за 10к такого нигде нету))) Вам от 35к и выше, за "эстетикой". А тут вам не шашечки, тут ехать. При чем весьма не дурно, как за десятку, 6 ступеней акпп (не роботы ссаные и вариаторы). 106 кобыл на 1200 кило - терпимый минимум для приемлимого тошноцтва)))
ага, только фольга странная какая то. Если бы на весте такая коцка была бы на капоте как в ролике - - за зиму наверно можно было бы ТО делать не открывая капот)))
посмотрел видео чучуть дальше, чувак ты вообще из россии?у нас пол страны на семерках девятках ездиют, эта тачка норм, а рассуждаешь будто на рр фантом сел
Скажу как нынешний владелец кобальта и бывший владелец весты. Кобальт мягче! Амт от весты не в сравнение с автоматом кобальта в шесть ступеней! Про подлянки мотора весты вообще молчу.
в стране, в которой 30% населения не могут себе позволить полноценно питаться, называть авто за 10 000 баксов ведром (средняя пенсия за 5 лет),,,,,рыжик таки вылез и даже гнет пальцы и издает звуки.
Добрый день коллега. Хочу свою старушку на данную машину менять. Только кикак не могу определиться с выбором кпп. Всю жизнь на механике проездил.Какая у вас КПП и какои расход в городе? Спасибо.
@@serqio5611 ой трудный вопрос) Я тоже думаю автомат или механика. У нас механики с кондерам в наличии нет( Автомат конечно в городе более комфортная вещь, но если вам не для такси то и от механики проехал пол час ну никак не устанешь) Говорят что с автоматом жрет в районе 9 -10 литров в городе, механика в городе ест 7-8 литров
За кондер - не знаю как на Р4, но на Калине 1 был у меня случай, что на месте переднего пассажира под передней панелью с пластиковой трубки слетел резиновый хомут и "конденсат" от работы кондера, который выводится на улицу под машину попадал мимо резинового коврика в салон. Соответственно, пол под ковром был мокрым, машина постоянно "потела" и пахло болотом. Натянул хомут на трубку, убрал резиновый коврик, просушил пол - и вот оно кондиционированное счастье.
Нормальная бюджетная машина за эти деньги с 6ст автоматом. Gm всяко лучше чем тазики и логаны/сандеро,которые на 70% тазики. Необязательно эта машина для такси и колхозников. Полно людей живущих в городе с ипотекой и женой в декрете,которые хотят сносную новую машину на норм автомате не в кредит и за недорого. Веста с роботом и Логан с 4ст автоматом в пролёте,остальные бюджетники как минимум на 130-150 тык на автомате идут дороже. Конкуренты только китайцы,но пока ещё качество бюджетных китайцев сомнительно.
+Руслан Какого качества должна быть машина если ее собрали узбеки? Что узбеки не такие люди как ты? Или ты не знаешь Нексию и ее не убиваемость. Или ты себя считаешь высшей рассой, или узбеки тупые? Или у них из жопы ростут руки как твой язык? Обаснуй, что ты имеешь против узбеков?
Да, и трансмиссия не гидротрасформаторная,а ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ!!! Загугли,почитай,и только после этого снимай видео! Сам езжу на R4 и не редуюсь.157000,полёт нормальный! Да,внешний вид на любителея,но как семейный авто+цена+вместительность,это отличная тачка за небольшие деньги!
отличный объективный обзор! если нужен акпп и высокий клиренс и эксплуатация вне города - выбор однозначно R4. Нужна машинка девченок катать по городу - однозначно Веста. Обе машинки имеют свои плюсы и минусы.
чот срач в коментах. я хоть рыжих не жалую но этот товарисч меня не подбешивает. вполне себе годный обзор с офигенным саундом и долей юмора без матюков и слюнивыделений.
А по мне внешний вид приличный мне нравится. Жопа круто смотрится, Сбоку хорошо Спереди тож норм. Фары немного нелепые, Можно придумать накладки и сузить их, это не пробл А так тачка хорошая за эти деньги Буду рассматривать при покупке
Заправляется прекрасно одной рукой,. Между стеклом и крышкой багажника есть резиновая прокладка, но ручки действительно нет, кнопку в салон поставил, сразу, в салоне.
обзор понравился. Сам владею равон р 4. единственное не согласен с утверждением про расход топлива. Я проехал 8 тысяч, расход не поднимается выше 8 литров на сотню. Не гоняю, но и не тошню. До этой машины был логан 2. Могу сказать одно, эта нравится больше. На логане просто выводило из себя сцепление, его скрип , работа мотора , звон выхлопной системы ( болезнь) и абсолютно неадекватная печка, которая не умеет греть ноги водителя. Это принципиальные для меня вещи. Субъективно в равон хуже шумоизоляция
а вот нет. Езжу на Равон р4. Новый на автомате пробег на сегодня 500 км. Расход 8,7. Обороты почти всегда 2000. Редко крутану для обгона. Бомба машина ....Цепь в моторе, как то спокойнее, что не рванет внезапно.
Ну ты эт зря конечно 2000 всегда держишь моторы эти верховые дышать движке давать надо ибо кольца залеч могут да и топливо у нас гавно по этому давать за поездку один, два раза тысяч пять надо чтоб шлам отлитал
Господа, машина огонь.. Ездил на тачке за лям (опель мокка). Надоело ТО, каски, хераски, бенз.. бабло жрет как проклятая.. На даче когда тесть в мокку картофан запихивал в багажник сердце кровью обливалось.. Нах эти понты. Продал мокку купил равон.. И счастлив. Езжу спокойно на дачу, в магазин и тд.. багажник большой.. Движок экономичный, не жалко всякого говна урожая и тд нагрузить в багажник... Места много, вся семья влазит + коляска и тд.. Вобщем я полностью доволен. Равон как рабочая лошадка а не машинка для пожирания денег.. Единственное что после мокки не привыкну-это низко едешь.. как будто жопой по асфальту.. Нисколько не жалею о покупке. Идеальный недорогой вариант для поездок по городу, в магазин и на дачу. Машина 100% отрабатывает потраченные на нее деньги.
На моём кобальте задние тормозные колодки на данный момент прошли 112 тысяч. Менять пока не нужно. Могу предоставить машину для обзора. С учётом того что мой кобальт четвертый проданный в России. Может отличаться от более поздних. Из подвески на данный момент два раза менялись стойки стабилизатора и один раз передние тормозные колодки. Все остальное родное.
Этот обзорщик заслуживает больше подписчиков и больше лайков. Очень качественные и подробные обзоры. Прекрасный подбор музыкального сопровождения роликов. Каждый новый выпуск смотрю с телефоном на котором включен Шазам для пополнения собственной аудио коллекции.
НУ ЕСЛИ ДАВИТЬ НА ЖЕЛЕЗКУ ПО ПАЦАНСКИ БЕЗБАШЕННО ТО БУДЕТ И 12 И БОЛЬШЕ. ПАЦАНЫ ВЕДЬ НЕ ПОНИМАЮТ ЧТО ЭТО НЕ ПОРШЕ И ЭТОТ АВТО НЕ ПРЕДУСМОТРЕН ДЛЯ ПАЦАНСКИХ " " УЖИМОК И ПРЫЖКОВ "
По поводу скола на капоте, действительно не заржавеет лет так от 4 -6ти это точно, металл на Равонах правда чем-то обработан. У меня на Джентре задняя арка отпескоструилась где-то на 4тый год, а ржаветь начала только через 2 года, как то так. Да, чуть не забыл машины разные, а производитель один.
Красавчик! Классное видео! Грамотно и весело!! Только, а какже Datsun ondo.!!? Там и багажник такой-же и качество ходовой, обесшумка на высоте и так далее.!!
По дизайну очень спорно, мне напрмер нравится, на много симпатичнее приоры, нексии и логана. Да и вообще делать выводы по дизайну глупо, тем более в этой ценовой категории
Молодец, и обзор кайф и музон кайф , молодцы что товарища своего в поле не кинули.И вот для полной картины не хватило твоего танца около машины,в конце обзора как в прошлом видео.Жду ещё обзоров. Да и по поводу печек тоже рассказывай, а то зима на носу.
Ниссан ноте, 1,6 АТ, расход в мск 7-9 в зависимости от времени года, трасса 6 литров. 12-13 хонда срв 2,4 АТ и 4wd. Для кобальта или машин Б класса даже 10 это много.
Явно видно у тебя другие интересы. Миром правят они интересы. Конкуренция. Но всему есть один ответ ВРЕМЯ.Оно и покажет какой прорвется а какой будет так себе продаваться. Будем осенью считать.
Мой дорогой друг спасибо за видео но чтобы реально оценивать это авто надо быть его владельцем а не в е с т ы .докладываю что езжу на кобальте13 года как раз без а б с.имею 255 тыс пробега.задние колодки только недавно поменял первый раз хотя машина хорошо тормозила и ручник срабатывал на третьем щелчке.кушает по трассе 5 или 6 литров в городе примерно 8 лью 95.да с виду местами неказистый но удобен практичен да и не убиваем если учесть что езжу часто и везде.брал новый в салоне.спасибо удачи
Почему все эти новые так скажем авто которые продают бипек авто. У всех колеса маленькие? Почему нельзя сделать кузов меньше или колеса больше поставить
Запчасти все подходят с шевроле кобальт один в один .Ездил на кобальте 3 года с14-17 нормальная тачка для своих денег .В 17 взял r4 c кобальтом они близнецы только шильдики разные только и делов.Так что удачи катайся ине расстраивайся-норма тачка.
Владелец точно такого кобальта, но на механике без малого 4 года. В целом согласен. Автор, можешь сравнить кобальт и весту? Думаю менять ли кобальт на ладу или ездить дальше.
Вадим Максимов поменяй лучше на такой же только с автоматом - ну если только не в деревне живёшь, где автомат не нужен.......я бы такой взял, если бы он был ещё и универсал.....седаны не люблю....
Он даже не знает что кобальт сабирали в Узбекистане и , ну и олень, говорит что Корея сабирает. ТАЧИЛА огонь🔥🥇особенно с АКП-6,движка миллионик и это круто.
Послушал по лучше "эксперта" , задние барабанные колодки на 50-60000 , друг, они больше сотни тысяч легко ходят. А тачка то класс, я Жигулями не владел и для меня эта машинка классная, стоит своих денег! Та что не только для тех, кто после жигулей сел, многие Жигули только видели на стоянке, так что "эксперт" ещё многие машины не видел.
Самой большой плюсом в этой авто я считаю это ощущение комфорта при управление. А про расхода топливо ты слишком загнул, впрочем не только про расхода. Если веста твой выбор значат все остальное ведро что-ли?
TechNick ты зря эту тачку обсираешь.....за 629 тыс с 6 ступ. автоматом и с честным атмосферным движком. пусть и не большим - это очень хорошо..........
ведущий владеет Вестой. Прокатился на Равоне Р4 и понял, что купил гавно. Но признавать этого не будет ни под каким соусом. Поэтому и ведет себя так- ехидно гавном исходит. Но в душе то понимает, что лошара..
ol orin я сегодня прокатился на Р4 и по асфальту и по грунтовой сплошь в ямах. Только положительные эмоции. На сегодняшний день это самый лучший авто за эти деньги - Логан теперь в полном ауте.....
Правильно автор говорит это ведро самое настоящее на сегодняшний день, дело в другом, в том что средний класс в России получает 17 тыс. в месяц и не может позволить себе нормальную машину, для многих даже это недоразумение, имею ввиду внешний вид её, является несбыточной мечтой.