Это совсем разные машины. Gentra это Дэу/Шевроле Лачетти,выпускать ее начали, если память не изменяет в 2004г. И это авто класса С.Веста В.Что тут сравнивать.
Это модели разных поколений. Разница между ними во времени более 10 лет. И что удивительно, старая добрая лачетти и сейчас даёт фору многим "современным" бюджетникам!
Роман Клименко про это ничего не знаю, инфа из сервиса где пытались привариться к мятому порогу равона чтоб выпрямить и не смогли потому что пруток прожигал тонкое железо. Ролика про такой же прожиг Соляриса не видел и потому согласиться не могу.
RikO ReinDEr чаво ??? Равон сдох уже и уже практически несколько лет в подрят пытается по тихому продать остатки перепроизводста простоявщих два пять лет в степях под солцем и печаными бурями южноазиатских салонов которые так и не смогли продать этот шлак за такую цену а теперь это пересушеное говно везут в россию и украину лохам которые досих пор верят что американский концер не планировал кинуть узбекистан на деньги в итоги этой аферы уздео превратилась из регонального завода производящего старье в тупо кормушку для продавцев данных уже давно неликвидов на мировых рынках а ты еще скажи что китайский бюд фав в россии продается пятилетней поздняк лошара сдох равон банкрот он это еще с волгой сайбер было понятно но газ выжил за счет газелей а равон не может и нехочет демпинговать цены потому как у него после 2014 года тупо убытки а прибыль у шевроле потому как они развели на бало и правительство узбекистана и его налогоплательшиков и кредиторов завода равон многое из правительства и руководства сидят в тюрьме потому как есть подозрения что они причастны к данной афере равон банкрот а цены конские ближе к ляму в рублях и до полутора сейчас а что будет в январе??? И ты досих пор вериш что стоимость действительно нового равона будет 400000 500000 рублей ??? Даже р2 будет явно за 600000 а нексия копии авео если новая то миллион рупий так что дрочи и плачь либо покупай пятилетний сухарик- мумию не нашедший покупателейв южной азии
@@vladusgorus3586 пургу не гони, недавно был в Узбекистане во второй раз в жизни, и видел как там бурно развивается автопром, и эволюционирует!!! Просто сами узбеки не всегда в состоянии купить эти машины, они у нас бюджетники, а там они машины как бы среднего класса. А вот веста, и впрямь говно, ни автомата достойного внутри все на саморезах, короче те же ваньки тазы которые клепали, так же и клепают, никаких новшеств- полное ж.... и уныние...
@@toro_alato и это написал обиженный работник говноваза у шевроле закончился контракт и по этому выгнали шевроле и сделали сами логотип тут скорее всего Узбеки кинули шевроле и новый равон не как не может продавать остатки и бракованые машины для экспорта сам подумай мозгами они сделали лучше даже что бы конкурировать с другими
Равон Р4 расход по городу можно при спокойной езде до 7-7.5 понизить. И равон на видео средний варриант.Говорю это со 100% уверенностью так как работал на GM Uzbekistan
Серега, за боковую камеру респект. Пусть в каждом обзоре будет) А по теме, лучше конечно равон. Думаю, ниссану с его ценой и салоном от логана ничего не светит.
По сравнению с альмерой хуйня полная. Этот равон далекое прошлое. Альмеру хотя бы люди не так давно проектировали. Ну и размеры. Альмера больше в полтора раза.
В Алмере конечно есть косяки .но автор ни одного не назвал.а тупо придумал на ходу что бы отработать рекламу.Ну как можно было придумать мерять салон отодвигая кресло на максимум.ход кресел то у всех авто разный.все знают что салон алмеры огромный в своем классе и подвеска логан самая мягкая и надежная.Алмеры уже пятый год ездят по России и ни кто не жалуется.А Равоны делают там где делали нексии последнии и матизы.а они уже все сгнили за пару лет.так что выбирайте)
работал в такси на кобольте и на альмере. альмера граздо мягче идет.ходовая выносливее в разы. в альмере с пробегом меньше гремит салон. по месту на заднем ряду альмера вне конкуренции вооюще в своей ценовой категории. в мороз заводится лучше. кобальт интереснее в салоне, может быть. но альмера попросту надежее поэтому и дороже. минусы тоже есть: спинки передних седений опусктся сами по себе и стекла задние опускаются сами.
Попробуйте попытку менять лампочки в фарах, на некоторых автомобилях это такая проблема,особенно если на трассе ночью и в дождь. По-моему должно быть актуально, потому что на Альмере это сделать очень сложно.
По поводу хрома. Это как если спросить вам ведро с хромированной окантовкой или без? Машины такого класса по моему нет смысла "наряжать" подобным образом. Они и так не радуют эстетикой интерьера.
В Альмере, если сиденье незад до упора отодвинешь, до руля не дотянешься если только спинку вертикально ставить никто так не ездит. Места на заднем сидении больше в альмере!!!
у меня альмера 85000 пробежала с апреля 15 года, перегорела всего одна лампочка габарита. механика. город-трасса (зима) 7.2 расход 92-го (лето) 6.4 расход 92-го пассажиры на заднем диване реально кайфуют. сзади реально прямо диван. управление и ходовка без нареканий. единственный минус-прежде чем съехать с асфальта, надо выйти посмотреть. заедешь ли обратно и может ещё длинный свес перед переднем колесом. картер не разу землю не цеплял, а вот фартуком пару раз было.
Ребята, класные обзоры. Все класно, и видео камера, и рассказываете отлично. Но есть "НО" - хромает монтаж. Не делайте прямую склейку. Меняйте крупность, делайте перебивки.
рейвон против весты, на мой взгляд, рейвон лучше, это 6-ти ступка автомат, которого в весте нет и в мечтах, и бодрый движок 10,5 сек до ста, в отличие от вестовских страдающих асматической отдышкой.
Альмера в салонах максимальной комплектации на 100 т.р. дешевле. Внешний вид на вкус, мне нравиться. Внутри свободно,класс! Единственно ручка переключения передач автомата, но это меня удивляет,почему поменять не могут? А так машина класс,лучше весты с вмятинами на дверях и с убогим .роботом. Тут заказная тенденция мочить альмеру, очень похожая на то как в 90г мочили Москвич 214122, против лад, вот и домочились. А мой Москвичь до этого года ездил, только в марте 18 обьм енял по тред ин. т.к. выгодный обмен предложили. Веста гавно и цена ей та же ,что и лада гранты,которую мне впарить хотели.
ага, и 200к разница))) Можно шумку запилить, вкорячить мультимедиа с камерой (благо 2дин). И еще бабло останется на комплект резины и талоны на бенз))) Равон (он же кобальт) адназнача топ)))
Лёхич А потом гниль через год замазывать и пол цены через 3 года при продаже потерять. Кайф в чистом виде. Чисто совковый прикол - купить ведро и потом пихать туда ништяки и при продаже петь - та ты знаешь скока я туда лавэ положил? Музыка 50 тыр, шумка 25, сигналка аллихатор 25. Мама, она же новая.
Альмера, минусы - нет динамики на акп, дергает коробку, учишься педалировать, салон прост до безобразия, эргономики ее нет, антифриз уходит, сиденья скрипят, педаль тормоза скрипит, зимой дует со стороны колонки дверь водительская- левая нога мерзнет, правая в тепле, ужасная пищалка повороток, на все повороты один сигнал < >, сигнал на рычаге руля-бред! Очень прожорливое авто, ест как 2-2,5 л авто, не стоит это авто 700 тр никак, Плюсы - внешность, вместительность салона, багажника, ходовка выносливая, свет фар, двигатель чугун.
Power Head Вы про конкретную машину（Алмеру） ..? У нас в своё время дохрена Кобальтов , в такси появилось...куда то они пропали...остались Алмеры, Логаны, Ларгусы...Катался на Кобальтах в качестве пассажира, пока они у нас были - подвеска жесткая, салон гремит как на девятке и это на машинах с пробегом 70- 100 тыс...короче не самое хорошее впечатление осталось..а тут ,как бы, узбекский Кобальт...
давай тест весты и равона! А еще сравни r3 и r4 вот там тоже интересно особенно по размерам салона! А вот автоматы на равоне мега ненадежные еще с крузов идут, они на 30-40 ткм и капут)))) не ремонтные(((
Спасибо за обзор!!! Жаль ,что имени Вашего не знаем, обращаться не совсем удобно. Приятно слушать и смотреть практически все по теме. Спасибо так же за адекватность! По поводу ляпов в съемке: не заморачивайтесь. Хорошо всегда бывает у тех, кто ничего не делает(обычно лежа на диване. Мнимые ,так сказать, критики и спецы). По машинкам с Вашего позволения добалю пару -тройку слов. Альмера(сейчас она уже не та, как предыдущая модель) потяжелее и минусы ее в том, что она более длинная и свесы больше(хотя плюс-это более вместительный салон).Очень плюшевый салон.Если в Логанах (а в Альмере почти все от Логана и Ларгуса) такая подача салонных элементов и подсветки выглядит нормально, то для альмеры за 816000-слишком дешево(а Вы сетовали,что на универсале Веста цена большая. Там хоть живая картинка как в экстерьере,так и в интерьере.Причем глаз реально радуется.Здесь же...Ну не знаю, особенно страшно смотрится корма).Блестящие молдинги придают конечно "статусности", но на Альмере все выглядит , как у Китайцев(не в обиду владельцам и тем ,кому сей вид нравится.Тут чисто мое мнение). Равон смотрится живее(хотя передние фары не вписываются в общую эргономику.Очень уж нелепые). Самое обидное-это покраска.У обеих машин она слабая. Альтернатива Альмере(с ее ценой)- Джентра равон(а точнее Шевроле Лачетти). По оснащению и внешности(да и цена,если брать не самый топ) будет лучше и "живее". С уважением!!!
Мне понравился равон,смотрел недавно у диллера,думаю брать именно на автомате,места сзади при моем росте в186 и регулировках сиденья под себя просто дофига,головой на диване не упираюсь в потолок, как в весте седан...так что за свои деньги авто отличное,жаль только есп нет,но это не критично,еще рекомендуют дополнительный радиатор на акпп ставить,для его долгой жизни,т.к.склонен к перегреву..да и салон аквапринтом не мешает украсить)
"Зачем дополнительно шумить багажник и не шумить двигатель фиг знает"- я над этой фразой полчаса ржал 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 автор ты просто красава!!! Все четко разложил, классная подача инфы, так держать, подписался на канал с удовольствием!!! Желаю здоровья и творческих успехов!!!
Да, кстати Равон Р4 (да и РЗ) лучше ниссана, тем более лучше всех тазов и весты в том числе, соотношение цена/качество и однозначно, я выбрал бы его из этих бюджетников
сам являюсь владельцем шевроле кобальт с 2013 года. Очень доволен своей тачкой. Также рассматривал возможность покупки Альмеры, но её унылый салон с родословной от логана и негуманный ценник оттолкнул от Альмеры. Тоже хочу сравнения Равона R4 и Весты. Но сразу могу сказать что R 4 станет победителем в номинации "лучшая цена" и "качество сборки ". А вот по динамике разгона Веста наверное выйдет вперед.
И не думал, не гадал, что настанет время когда конкуренты-иномарки будут сравнивать с Ладой, а в комментах люди будут говорить -да как можно сравнивать?! Лада однозначно лучше! О_о.. Тем паче по дизайну! А автор постарался и выбрал достойных конкурентов, что у Равона, что у Альмеры прекрасные силовые агрегаты с трансмиссиями.. и все равно предпочтение Ладе.. Круто-Россия -Вперед!
Какой шах и мат, автомат этот крайне не надежный. Про него говорят 100 на 100, проедешь 100к и готовь 100к на ремонт. Этот автомат джиэм на все бюджетники ставили, пробег 45к и тупит с 4 на 5 ремонт вышел 30к.
У ниссан автомат дп тоже не очень, но в ремонте дешевле. Хотя если сравнивать разность в расход топлива между 4х и 6ти ступни, то с учетом ремонта всё равно выгоднее 6ти ступка. Бу за 100к пробега стоит брать только после диагностике в СТО по ремонтам АКПП джиэм.
