Владею динамитом С4 2008 года с простым 2.0 атмо 143 л. с на роботе. Тяга отличная, масло от замены до замены если ни где не подтекает ( больное место прокладка крышки лапанов раз в год меняю стоит 1500р с заменой) а так масло не хавает. Разгон до 100 км за 9.7-10 с. Расход город 12-13, трасса 7.8- 8.8 смешанный 10 Прекрасный авто владею третий год, за свои деньги более чем достойный аппарат. За 400 - 450 тыщ. Вложений минимум, динамичный, практичный, вместительный, обзорный авто. Семейная лошадка, без пафоса и хрома. Не боится не мороза ни жары.
Привет есть три режима машинка и 1,2 у меня стояло на машинке видел расход и остаток но както переключилось на 1 теперь нечего не видно как вернуть на режим машинки???
Ок. Подскажите пожалуйста, а как на механике 1.6hdi. Знаю, что туповатая машина, но меня не интересует резвость, люблю плавную езду, темболее резвость для семейного авто нах. не нужна. Если известно в плане надёжности и по расходу масла 1.6hdi, механика?
У меня 1.6 hdi на механике 109 л. С. Все норм, коробка надёжная 5 ступ. Масло вообще не ест. Пробег 212 тыс. Мощи хватает. Правда звук громковатый от мотора.
У тебя запаска есть под днищем?а то я купил такой ситроен и нет запаски хотел бы знать как крепится а то в книге типо тросик какой то но я чето не понял его тупо нет))
Если нет запаски, значит у тебя пневма? Если пневма, то рем набор, лежит под левым сидением третьего ряда. Там два комплекта, один домкрат, ключ, башмак, а ниже рем набор, лежат друг на друге. У меня комплектация Экслюзив, узнал о рем наборе через 1,5 года владения.
@@user-cp2ds7vp5d не пневмы нет,я узнал что запаска и тросик. Который ее опускает это опция во всяком случае ы евросоюзе,скоты бабги дополнительные за это берут))
@@user-cp2ds7vp5d и рем набор кстати есть и насос и балон чтоб залепить дырку,но колесо как то получше чем эти балончики,вывод такой куплю колесо сам и прикалашмачу его под днище т.к место там есть
У меня снизу компрессор, колесо не засунешь, не подвесишь, выход нашел, купив колесо и поставил его стоя в багажник к левому борту. Ищи не запаску, верней ищи докатку, чем уже тем лучше, плохо то, что у нас разболтовка своя, это ограничевает поиск. Всех благ!
далеко не вся..PSA использует двигатели ЕР6 давно и практически на всех моделях. Цепь - самое слабое звено в этих двигателях.Она растягивается. Но если посмотреть сайты продаж автомобилей с этими моторами, очень часто пробеги более 200 - около 300ткм, что как бы намекает. Качественное топливо и небольшой сервисный интервал здорово продлевает жизнь этого мотора. У меня ТНР156 и жора масла нет от слова совсем(80ткм), но ролик-натяжитель я заменил от греха подальше.)) правда у меня Пежо на автомате Айсин. Работает великолепно. До этого был Ситроен 1.6 дизель на роботе. Как только понял что он от меня хочет, пинки ушли сами собой)) Работал как нормальный автомат. Машину продавал с пробегом 148ткм - сцепление родное , работал робот без нареканий. Годовые пробеги радикально уменьшились - снова пересел на бензин. Вся европа берет дизель, если пробеги за 20ткм в год. Это очень примерный , но относительно надежный калькулятор возможного скрученного пробега автомобилей пригнанных из Европы. )
@@ruzuzerta5873 машина как машина.Очень много электронной начннки.Из-за этого люди бояться французов.Я езжу и люди которые впервые видят вблизи это чудо 😁 просто охуевают!Версия EXCLUSIVE!!!
@@ruzuzerta5873 2007 год,1.6 дизель(сейчас ездим на работу на крайслер,на газу!!на рабочую машину тратят газ за 240 злотых,я на своей машине тратил от 200 до 250 злотых.Оставалось с прошлой недели) Ездила женщина:находил резинки для волос, заколки и прочие приблуды.
Если вам нравится с4 ,то присядьте в шаран(или Галакси). Разница огромная. Наиболее просторная это Галакси,обслуживание простое в любом сервисе , запчасти дешевле чем на с4. Одни тормозные диски идут вместе с подшипниками,и космическая цена на них. Видели какой там трос ручника( его хватает на 2 года)он какой тонкий как на велике тормозные тросики. Бензиновые движки на с4 ставят ер6. Стекло лобовое с нормальным покрытием цена -космос. И т.д.
40минут терпел и слушал слушал про всю вашу жизнь которую вы рассказали в видео т. К. Первые слова были что владею 6лет, и лишь под самый конец сказали что накатали всего 68т! Да я ща год накатываю по 40т! Что за мода судить надёжность машины по сроку владения а не по пробегу!?
@@user-jw4ii5uh9e Вполне., только надо вовремя делать адаптацию сцепления. Делается при помощи Лексии быстро и недорого.Ресурс сцепления на роботе реально 150 000 - 170 000 км. На моем Пикассе сцепление меняли еще во Франции при пробеге 158000 км. (Счет- фактура прилагаетыся)
По поводу робота ездить можно и на лепестках в ручном тогда как на механике переключаете когда нужно раскроет ваш еп6 турбо или на авто просто помогаете роботу и не будет не каких затупов.
@@user-ff6yn2fu2t я имел ввиду что на роботе в режиме даже авто можно когда нужно или захотелось переключить передачу лепестком не переходя в ручной режим акпп. Я сам ездил на лепестках в ручном вниз передачи он скидывает сам очень удобно а на авто это тупит робот рано переключает не какого удовольствия от езды . Могу ещё лафхак посказать у робота сцепа больное место начинается на холодную дёргает к примеру с утра когда долго постоит и сцепление холодное , я лечил так в ручном трогался со 2 передачи плавно и всё не каких рывков и подёргиваний.
Добрый день. На холодную тоже дёргается, делал адаптацию, но, не так как было раньше, но дергания остались, при низкой скорости, только скорость больше, их нет, но это ж не выход, иногда нужно потихонечку а это треш. Хочу спросить, это сцепе хана уже? Замена решит проблему? А так да, лепестки под рулевым это супер решение. робот тоже неплох, но плавности хотелось бы больше
@@nma88999 добрый , да замена диска очень поможет плавность восстановиться до состояния нового ,дело в том что минус того же робота коробка не учитывает износ диска иза этого и есть эти дергания то есть датчик со временем теряет точку схватывания и по этому производитель в рекомендациях написанно делать адаптацию каждые 10 тысяч но кто этот будет делать так часто вот вопрос, сам диск ходит как и на механике очень долго и стоит также 250 ,300 тысяч если не рвать и зависит от езды конечно кто как ездит. У меня был пробег 240 тысяч и диск родной но да с утра держала уже при трогании я с утра тронулся в ручном со второй и все гуд. Но уже надолго не помогало надо было менять диск если хотелось как по заводу но оно не ьуксовало пробуксовок не давало по этому ездил так .
Здорово брат !!! Хотел спросить про двигатель? А что тут с двигателем? Я не очень понял насчёт прожорливость? Придётся часто доливать моторное масло в двигатель или вы имеете в виду насчёт бензина? А кстати у вас нет информации ресурс двигателя? Ну конечно Это же не миллионник но хотя бы без капитального ремонта 300-400 тысяч проедет?
По молодости охранял французское посольство, и прокатился на с 6 и всё! Этого хватило на всю жизнь, ездил на всех авто практически, даже на Ролс Ройс Кирсана Илюмжинова. Никогда на любил французов, но комфорт на с 6 или на с 5 на гидроактив ,это нечто! И рассказы что там всё сыпится полный бред. Если с 5 или с 6 в дорогой комплектации, то Мерседес E класс даже пошумнее и жёстче...С 6 были у нас в парке пробежали за 300, без вопросов, единственное слабое место заслонки отопителя салона много разбирать,сферы и стойки меняли после 150.тыс и относительно недорого по сравнению с Мерседес.. Пикассо с4 на 2лит ew10 шикарный мотор.комфорт на высоте..робот magnet morelli или как точно его не помню, стоит на спортивных с4 раз в 200т выжимной со всеми вытекающими и порядок... Сейчас Мурано почти новая но по Ситро очень скучаю...
А что за мокрое пятно на асфальте слева? Боюсь предположить, вы сцали на неё? Или подмывали грязь или какое говно? А не додумались отъехать чуть дальше, что бы не возникало подобных вопросов.
Добрый день. То о чём ты говориш на десятой минуте при ускорении пару секунд нет тяги это норма. Ето работает клапан EGR. турбина включается с задержкой. Эту хрень можно вырезать программно. И будет тебе самолёт.
Что бы машина не делала тебе мозг электрикой-электроникой, была надежной как АК и её могли делать самые хуерукие слесаря в глубоком Задрищинске, покупай Логон. 🤣🤣🤣
Никогда не понимал чем же обслуживание дизеля дороже? То же масло раз в 10000, кстати масла сейчас в основном универсальные, специально дизельное не нужно искать, те же фильтра, топливные, воздушные, примерно с таким же интервалом замены что и на бензе с примерно такой же стоимостью, ГРМ, ролики раз в 100000 в среднем. Лично я не вижу существенной разницы в стоимости обслуживания если говорить именно об обслуживании.
Ты просто не сталкивался!Насос форсунки, ТНВД не очем не говорит?Вот то тоже.Моли богу что бы эти узлы служили верой и правдой.Иначе амба!И вся твоя экономия в момент обнулится..Я не пугагаю..это факты.Очень много зависит и от качества солярки и от особенности самого дизельного двигателя..
@@user-ww8wh8lr8x Я имел ввиду обслуживание а не ремонт. Если адекватно эксплуатировать дизель, ТНВД и форсунки служат очень долго верой и правдой, сам более 10 лет как пересел на дизеля, бенз больше не хочу ни за что, мне характер дизеля ближе. А чтобы не попасть на дорогой ремонт нужно во первых выбрать не убитый экземпляр, во вторых с головой его эксплуатировать.
@@alexmichel318 со вторым согласен,а первый как ты проверишь?Ты же не топливщик и не моторист..Что ты там увидишь?Ну недымит и не стучит уже хорошо.А так только через специалистов,которые действительно знают свое дело..
Они совсем не конкуренты, вернее, на мой взгляд, намного отстают, и внешне и так. Сценик страдает электроника, а зафира - это не дизайн, в неё и садиться после ситра не хочется
@@vconstante2014 Согласен но было сказано так как буто это единственный двигатель у этой модель. Плюс вы опоменули 1.6 120л.с. Оба двигателя говно разница в них один с турбиной а другой нет. Как говорят дилеры у них ресурса некоково кому как повезет некоторые приежяют на ремонт как на работу))) Если сам не знал данную модель просмотрев Ваш отзыв однозначно сделал выбор в пользу зафиры...
Молодой человек я с вами не согласен принципиально. У меня точно такая же но внимание...... 2007 года, а это первый выпуск. Ни какого Жора масла нет от замены до замены.хватает за три года не разу не долевал. Двигатель 1.6. Теперь коробка робот. Там есчо есть функция мануал и есле Вы бы её использовали то получил бы результат динами другой. Видимо не доросли. Пардон. Чтоб было понятней все грузовики работают именно по ытому принцем а ыто о многом говорит. На моей мошине 200 тесяч я проехал много 60 примерно. Да женна случайно залила бензин и не чего. Тротила и не запус тилась на горячей. Мало залила 10 литров продымилась прожгла глушак😜 залил полный бак соляры и уже год всё гут. Да электроники много очень много. Но она работает. Да машина у меня из Бельгии. Я пока доволен. Лучшего конфорта я не видел. 👌
