Такой вопрос! Как должна быть расположен на крестовина на поршне заднего суппорта? Обязательно выставлять грубо на 12,3,6,9 часов! Или можно просто подтянуть его чтоб наделся на колодки? Вчера менял и закрутил его от балды!! Стоит ли разбирать опять или он встанет на своё место? Там же на колодках пипки))???
аналогично чуть вертолеты не словил. приношу камеру надо крутить. опять же, попасть на ремкомплект чем плохо то? дорого? ну извините, это не Жигули. супорта умирают за 100к? расскажите в каких условиях у вас суппорта мрут так быстро
Это как нужно ездить, я про стиль езды сейчас, чтобы колодки за год укатывать. Обслуживание в плане занятного ежегодного перебора суппорта?, ну да можно в принципе.
Полезное, нужное видео, т.к. чего-то аналогичного просто не найти в сети. Очень помогло при такой же проблеме у меня и очень важный момент вытаскивания/выбивания рогатого толкателя из посадочного места через отверстие для подводки тормозной жидкости!! Схема реализации механизма ручника в данном суппорте действительно идиотская... Я не стал покупать "живого" донора, т.к. стоят они около 5р за штуку, а купил съёмник стопорных колец за 800р. После этого удалось успешно разобрать/собрать этот суппорт: ручник с этой стороны заработал идеально. Думаю с другой стороны тоже провести профилактику данного суппорта(хотя он работает нормально), т.к машине уже 10лет. Автор молодец, зачёт! И огромное спасибо за выложенный материал!
закисли на 116. правый задний. да тросики и шланг снимай пока суппорт стоит на месте. Если лезешь разбирать можно взять ремкомплект фебест, он недорогой с комплектом смазок. У меня закис сам поршень. ручник в норме.
Здравствуйте!подскажите пожалуйста, задний правый суппорт потёк в районе ручника, всё работает просто немного сопливит, хочу отремонтировать, а мастер говорит что не поможет и нужна замена, мол ремкомплект на 2 нелели хватит и снова потечёт, стоит ли доверять такому мастеру?
если ремкомлект хорош и перебирать суппорт на совесть, не потечёт. ремкомплект от LYNX тоже годный. арт. BC0037. ну и не забывать смазывать посадочные места пыльников и манжет (а так же канавки в суппорте) смазкой для суппортов. не много, но и не сухо
Хороший обзор, а подскажите плиз, причину в чём беда у меня 5d и оба задних колеса однавременно перестали тормазить и диски заржавели видно что не тормозят? Перед этим может это как то связанно машина переехала в сырой климат и я мало езжу раз в неделю так когда после простоя ручник зажимало и я срывал его в наглую, после чего чтото бахкало там при нажатии на тормаз и педаль тормаза било как при АБС, так я сделал раз 10 и она вобще перестала тормазить обееми колёсами, где я нахожусь ремонтировать мастера ничего не ремонтируют всё говорят менять и диски типа ржавые и супорта и колодки, ну я так тоже умею ремонтировать всё на новое, но у меня руки есть и мозги тоже, нет только условий и инструмента всего, но если вы подскажите вчём причина то яб купил весь инструмент и сделал сам надомкрате с кипечами, машина пробег 89 тысячь 14 лет ничего не ломалось кроме вот этого((((
Плохо работал левый суппорт( тормоз основной и ручной). Поменял на собственно ручно перебранный: ничего не поменялось. Тросы не закисшие и левый даже менял. Правый камнем берет (трос хорошо вытягивается) левый еле еле и трос очень слабо вытягивается( судя по уравнителю почти не вытягивает. В чем может быть дело? Направляющие все отлично ходят, колодки в скобе ходят легко
Прокачали тормозную систему после замены суппорта? Если снять колесо и в ручную, на самом суппорте, провернуть рычаг к которому цепляется трос, что наблюдается? Ход рычага свободный или заедает?
Левый трос говорите тоже меняли? Если снять подлокотник, чтобы увидеть распределительную пружину от ручника, то какая картина наблюдается? Есть перекос? См. картинку c2n.me/3CBEL5B
Однозначно проблема с тросом. Отсоедините трос левого суппорта от ручника и рычага самого суппорта. Повтягивайте/вытягивайте трос вручную. Должен быть свободный ход троса. Для эксперимента сравните ход троса на правом суппорте, также отсоединив и повтягивайте/вытягивайте. Оба троса должны двигаться с равным сопротивлением, а иначе распределительная пружина напросто не даст передать тягу на суппорт, посредством троса, элементарно перекосившись, как в Вашем случае.
Да, запись действительно ужасная... что есть то есть. Записывать вообще не планировал, просто если будет полезно людям не ради лайков. Судя по комментариям людям помогло, надеюсь вам поможет. Уверен вы сделаете лучше, спасибо за отзыв)
@@БогданГромов-л3щ Палец находится в связке, как на 11-й минуте ролика. Все это располагается в глубине супорта. Обратите внимание на 14-ю минуту. При съемке я одной рукой держал телефон и видео не четкое, но понять более менее можно. Нашел в сети схему суппорта, может поможет honda.aida-auto.ru/civik4d/R00/PNG/SNB6E00D14300014711LARD03.PNG
Может не актуально уже, но смазывать обязательно и специальными смазками для тормозов, которые не реагируют с томозухой (марки ate, textar и т.п., литолы и прочие не стоит по- хорошему).
у меня проехала 300 000 и проблема появилась только сейчас. регион московский, езжу и зимой и летом. правда у меня 5Д 2007-го года первая партия в россию, наверное тогда хорошо делали. проблема появилась зимой, я зимой не стал лезть и сняв колесо залил как мог туда преобразователя ржавчины со сзмазкой. ручник начал работать. щас лето. хочу снять суппорт с авто, положить на столик и посмотреть - либо частично разберу и залью туда того же преобразователя либо полностью разбор как на видео
10:03 для того, чтобы это стопорное кольцо вставить на место - нужны специальные щипцы с очень длинными "губками", причём эти губки должны быть изогнутыми; длина губок от их кончиков до изгиба должна быть как минимум что-то около 3см (но лучше всёже подлинней, точно уже не помню). Дело в том, что вот эти "лапы" на корпусе суппорта (упор тормозных колодок) не дают добраться до посадочного места кольца обычными щипцами с прямыми губками! В своё время обыскался, но так и не нашел таких щипцов; купил с изогнутыми губками ~1,5см - оказались короткие!
@@Александрчерепнов Юбкой на внешнюю сторону, т.е. в сторону поршня (давление тормозной жидкости именно с той стороны в этом месте, и юбка работает в противоход этому давлению, дополнительно усиливая уплотнение). Извините за задержку с ответом: лежал в больнице.
Отремонтировал сам без подготовки на всё ушло чуть больше получаса с прокачкой и прикручиванием колеса. Больше пугали что сложно, сам суппорт перебирается минут за 10 .
Нет. Проблема описанная в данном ролике влияет только на ручник. В остальном, супорт работает и при нажатии на педаль тормоза все отрабатывает так как надо. Ваш случай, скорее всего, связан с ходовой, возможно рулевой рейкой. Если на месте слегка подергать руль влево/вправо, колеса как реагируют?
Если старые пластинки не испорчены и новых пластинок нет, то конечно нужно ставить на новые колодки. Иначе колодки болтаться будут. Почистите только пластинки от грязи.
Они не для того что бы колодки не болтались. А что бы температура при торможении,от колодок не передавалась на поршень,а поршень в свою очередь не грел тормозуху
Александр Хайдар вчера не смог вдавить ( прокрутить поршень левый задний) предыстория такая : колодку полностью съело левую. Вчера стал менять колодки , правый цилиндр хорошо вкрутился а левый вообще колом встал. И пружину не могу оттянуть . Пожалуйста помогите , куда копать ??
Вероятнее всего поршень перекосило. У Вас как я подозреваю не просто колоду съело, а еще и тормозной диск достаточно сильно изношен. Из-за этого как правило поршень вылезает на максимально допустимое расстояние, чтобы суметь зажать при торможении, НО при сильном износе диска и колодок поршень перекашивает из-за возникающего люфта и его клинет + закисает. Отмочите супорт часа 3-6 в вэдешке или еще в чем нибудь, затем попробуйте повторить операцию. Дай Бог чтобы не возникли задиры из-за перекоса поршня, в этом случае даже если получится его выкрутить и отремонтировать супорт, то вероятность подтекания повысится. Не доводите колодки и диски до кондиции, страдает весь тормозной механизм в результате.
Можно чем угодно. Если память не изменяет, то хирургическими зажимами. Главное не повредить шланг. Если ничего под рукой нет, то не страшно. Всегда можно прокачать.
У меня Сивик 9 поколения потек оттуда же задний правый суппорт, заказал Рем комплект поставили, и через два месяца снова потек ещё раз перебрали окозалось резинку раздербанело возле это пальца изнутри поменяли проехал неделю снова потек,думаю просто поменять суппорт
@@iopk1234567890 да вот с работы приеду разберу закажу дорогой Рем комплект,(до этого Фебест брал) и буду тщательно собирать сам до этого в сервисе собирали я просто смотрел вроде нормально собирали все таки 2 месяца ездил же
Когда будете собирать обратите внимание на внешнюю и внутреннюю поверхность, нет ли задиров. Перед сборкой все детали необходимо тчатеотно промыть и немного смазать чтобы резинки не задирались. Следите чтобы при сборке и по окончании ее не попадал песок и всякого рода грязь, которая зачастую является причиной быстрого износа и повреждения. Следите чтобы опять же не было перекосов и перекрутов при сборке деталей.
