Co, gdy maszynista zaśnie lub umrze? VLOG#6 

„Odjazd 10:30.... coś tam” to już wiemy czemu tyle opóźnień jest 😂 Z dystansem oczywiście 😂

Wolnego toru życzę.

Nie mogę się doczekać kolejnego vloga 😀

Fajnie opowiedziane. Super prezentacja kolejnego zagadnienia jakim są systemy bezpieczeństwa na EZT (podobnie jak i na lokomotywach).Duży kciuk w górę za następny Vlog. Pozdrawiam.

Bardzo ladnie Pan opowiada , super film . Pozdrawiam .

Zajebiscie się to słucha 😁

Bardzo fajne filmy dla poczatkujących dziekuje pozdrawiam

Dobrze mieć świadomość, jak te systemy działają. Dziękuję.

Super to prowadzisz. Mógłbyś być wykładowcą! 😊

Witam! Nawiązując do wątku z początku filmu, dobrym pomysłem na odcinek wg mnie jest nieco szersze i bardziej szczegółowe porównanie prowadzenia itp taboru jeżdżącego w spółce, oczywiście z twojego punktu widzenia , jako maszynisty. Pozdrawiam!

Fajna robota. Pozdro od kolegi drogowca. Doceniajcie nas, mechanicy.

Bardzo fajny i inteligentny komentarz.Pogratulować

Bardzo fajna prezentacja. Czekam na dalsze. Pamiętam, jak opowiadał mi o wszystkim, co jest w budce, mechanik na Px48. To było o połowie lat sześćdziesiątych, wąskotorówka jeździła ze stacji Warszawa Targowa ( Dw. Wileński) do Radzymina...

Super film.

Jeśli chodzi o KŚ, taborem którego mają najmniej-to właśnie EN75 Flirt :)

Muszę sobie kupić ten radio stop. Wreszcie żaden pociąg mi nie ucieknie.

Podoba mi się ten film

subik. Pozdrowionka!

Tychy pozdrawiają!

super materiał pozdrawiam ps.strasznie lubie te stadlery

Maszynista pilnuje tzw czujki , którą musi wyłączyć , bo się wyłączy praca silnika spalinowki lub innego pojazdu szynowego.Kilkakrotnie miałem okazję zobaczyć jak to działa w danym pojeździe szynowym.

:) podobało się

Bardzo istotne informacje BHP na pojazdach trakcyjnych.

Powiem Ci Marcin, że już się wkręciłem w te Vlogi, czyli jest dobrze! 😂 Widzę, że Ty też chyba z coraz większym luzem do tego podchodzisz, jakość coraz lepsza. Fajnie, że Ci się chce i proszę o więcej. :) PS. Wysyłałeś już kubki dla VIPów? ;)

Witam no jak umrze to jest nie ciekawie i pogrzeb jest żałoba żywiec to jest cała baza jezni pociągów siedziba pozdrawiam👊😋😋✊✊😉😊❤️🙃👉💪💪🚅🚄🚆😃👍👈👌🙂✊✊😘☝️🚝👈👍👌🙂😊✊😉😊

Przypominasz mi troche maszyniste z filmu ,,Polarny Express" :DDD

Ciekawe sprawy ! Chociaż zwykłego podróżnego zapewne interesuje także ile kosztuje takie bezzasadne użycie hamulca bezpieczeństwa w wagonie. A nie jest to mało !

nagłe hamowanie jest faktycznie niebezpieczne gdy pociąg jedzie z pełna prędkością , zwłaszcza dla pasażerów oraz dla kół . Uważam że powinno być stopniowe hamowanie do pewnej prędkości . A od pewnej prędkości ( jakiejś ustalonej 60 km/h ) tylko natychmiastowe. Myśle że o systemie Radio-stop powiedziałeś już dużo, i wystarczy. Można tylko dodać że taki system jest na każdym posterunku kolejowym wyposażonym w radio ( czyli nastawnie i nastawnie dysponujące , oraz centra sterowania ) . kiedyś przycisk radio-stop posiadał plombę.

17:10 co to wajchy do awaryjnego otwierania drzwi to jest blokowana i nie można otworzyć drzwi podczas jazdy?

gdy jesteś maszynistą a pilnujesz składu do 20.00 to najlepsze do zabawy jest SHP albo CA

Witam. A ja jeszcze widziałem taki awaryjny domofon do maszynisty. Możesz opisać jak działa

Czy ETCS (sys.kontroli ruchu pociągów) zwalnia maszynistę od obserwowania semaforów ? Jak działa ten system ?

A jak to jest, że może nam zaszkodzić używanie tego radio-stopu we wszystkich zagrożeniach?

Dlaczego w 13:52 są tak dziwnie rozmieszczone podkłady? Pierwszy raz to widzę.

Film uważam za ciekawy. Interesuje mnie także temat rzekomo szkodliwego działania pola elektromagnetycznego na organizm maszynisty. Biorę pod uwagę fakt, iż badania badaniom nie są równe, a WHO z różnych przyczyn traci swą wiarygodność. Opinie doświadczonych, wieloletnich pracowników kolei uważam zatem za zasadnicze w tej kwestii. Poza tym, jakie choroby uznaje się za zawodowe w tej grupie? Z pozdrowieniem Urtica Urtica

nie zdawałem sobie sprawy ż to tak ciężka praca...mimo że jestem stary jak każdy chłopak marzyłem aby być maszynistą strażakiem itp.......w zasadzie to praca pilota...odpowiedzialność olbrzymia...szacunek panowie

No co się stanie? Nie wciśnie czuwaka i pociąg się zatrzyma 🤷🏼‍♂️

Sify są w Vectronach i nasi narzekają na te czuwaki pasywne, bo to niewygodne jest. Jak pokazała katastrofa na szczęście 2 towarów pod Gliwicami urządzenia czujności nie zapewniają 100% bezpieczeństwa w przypadku śmierci maszynisty. A katastrofa pod Szczekocinami pokazała, jak niedoszkolenie pracowników, nie dbanie o jakość remontów i ogólnie olewanie wszystkiego przez PLK-a niweczy zalety systemu radio-stop.

Ten maszynista pociągu podobny jest do świętej pamięci Czesława Niemena.

ehm, SHP and Czuwak would do the job

Wlokomotywach jest komunikaty głosowe który mówi czuwak

Czasem mam nasłuch na częstotliwość kolejowa w trakcie której padają tylko w korespondencji informacje o razkazach " N " czy są gdzieś jakies ciekawe korespondencje w radio-łączności ?

Stoi na stacji lokomotywa, Ciężka, ogromna i pot z niej spływa

Ale masz radiowy głos!

Służba z taką ośmiogodzinną przerwą jest płatna w pełni? Czy za ten `czas wolny` dostaje się mniej?

A co robi w tym czasie kierownik pociągu, bo chyba jeszcze jest taka funkcja?

A jak wyłączyć te systemy bezpieczeństwa? :)

w starych lokomotywach też są jakieś takie zabezpieczenia (dla maszynisty)?

Mnie by chyba szlag trafił, jak bym miał w pracy przez kilka godzin, co minutę wciskać przycisk. Po pierwszym dniu bym zrezygnował z pracy

Jak działa system ZRK? W sieci ciężko znaleźć informacje na ten temat :/

A co jeśli ktoś by zasłabł i położył się na tym przycisku do kontroli maszynisty? Czy musi to być jednorazowe kliknięcie ?

tylko tej klimy nie wlaczaj aby nie bylo za zimno

Co by było gdyby pociąg idealnie stanął na rezonatorze swoim rezonatorem?

Co jeśli pociąg bedzie stal na torze na którym już inny jedzie wtedy gdy maszynista zaśnie czy cos w podobie ??

Dobry film. Mam jednak bardzo nurtujące mnie pytanie o coś co oglądałem. Mianowicie widziałem film, na którym jadący maszynista minął semafor powtarzający z sygnałem stój, a potem minął semafor z sygnałem S1 stój nie zwalniając podał trzy krótkie sygnały dźwiękowe i kontynuował dalej jazdę. Więc moje pytanie brzmi, czy jest to możliwe i w jakich okolicznościach dozwolone ? Oczywiście nie było żadnego sygnału zastępczego.

DOBRZE POWRUWNAC Z INYMI POCIAGAMI I PRACO W EUROPIE POZDRAWIAM I ZYCZE ZAWSZE WOLNEGO TORU

Witam. Mam pytanie. Dlaczego stoisz kilka godzin pod prądem i obserwujesz działanie urządzeń zamiast zabezpieczyć go "na zimno"? Wydaje się to być ekonomiczniejsze. Z góry dziękuję za odpowiedź.

0:45 mój dzisiejszy pojazd na dziś... ja pierdzielę. Miszcz mowy polskiej.

A co to zrk w ramach ciekawostki

Szerokości i przyczepności

Strefa wydzielona 😂😂😂😂

Czemu ja nie wiedziałem że masz YT 🤣

A co jak uśnie na czuwaku i na torach podskakując uderza w niego? I co z numerem 2. A na marginesie pilnowanie pociągu to nie odpoczynek ,a druga zmiana jako cieć. A później wracaj ehhh i to jest zmiana marzeń no ale co PKP Pięknie Kurcze Pięknie.

Umrze se tak nagle xD

Ooo EN96A

Gagar z bipom lepszy nie no żartuje. Samych S2

Napięcie trakcji 3,5v 😉

Takie urządzenia powinny być montowane na wiejskiej bo tam nie mają umiaru w szkodzeniu.

Jak maszynista zaśnie to nie wiem co robić, ale jak umrze.... odpowiedź jest tutaj ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Eg1xTKQEATw.html.

Co robisz jak wywali bezpieczniki w głównej szafie? jeszcze jak jesteś na podjeździe pod górkę? EN-57 tak miały, szczególnie te górskie

Jeździsz czasem Karolinką do Rzeszowa???

Byłeś w 7 metrów pod ziemią??

Opisz te elementy hamowania dla osób niewidomych

besa

Idzie w kime a pociąg jedzie a co nie może

Popek x Matheo - Jestem Królem

#netpocket

Co tak brutalnie że umrze... Wystarczy wspomnieć ze jak przyśnie.