Ci ho imparato a guidare a 20 anni, ancora oggi mi accompagna e non mi ha mai lasciato a terra! Il Fire 1100 cammina ed è affidabile. Io la snobbavo un po' in passato e mi sono ricreduto... la semplicità è un vantaggio qui. Se ce l'avete, trattatela bene, perché auto così semplici che puoi mantenere anche da solo non ne fanno più ❤️
Assolutamente sì. Ne ho una in casa, l'auto che più mi diverte guidare, tornasse in produzione la prenderei ad occhi chiusi. La mia ha 22 anni ed è letteralmente perfettamente, sembra nuova
Puoi farli, naturalmente non è l'auto piu' comoda al mondo! Però ti dico, io in 2 anni ho già fatto sui 60K km e ti posso dire... affidabilissima (poi dipende da sè anche eh) @@Merakiliving
@@Merakilivingio anche faccio 50km per lavoro al giorno per lavorare ha 230:000 km e l’ho presa che ne aveva 222 cambiato solo olio e la termostato che si era sbriciolato mi si accendeva la spia di surriscaldamento non tu consiglio di fare lunghi viaggi la seicento odia le code.
#Pikkard E stata la macchina con la quale ho imparato a guidare, una Young rossa del 1999 con i cerchi in ferro rossi, con le borchie fiat nere. Tuttora circola essendo l' auto del' ex marito di mia zia. Rubavo sempre le chiavi di nascosto, e mi esercitavo nel piazzale di casa. Poi una volta preso il foglio rosa me la spassavo ad andarci in giro. Molti la considerano una macchina di merda, io invece la porto stretta nel cuore, e tutte le volte che ne vedo passare una mi emoziono sempre. Chi la disprezza, a mio parere di auto non ci capisce una mazza. Seicento Forever ❤❤❤❤
Più che la qualità in se dell' modello,tu hai racchiuso in quella auto tutto una serie di emozioni e ricordi,che nessuno ti può scalfire e cambiare....
molto meglio delle troppo più costose Smart e più pratica e ottima per parcheggi ma anche per girarci in provincia. ma esteticamente preferivo la meno arrotondata Cinquecento
Come motore vs Smart sicuramente più affidabile il Fire per contro a livello di telaio la Smart nettamente più sicura, la protezione fornita dalla 600 fa ridere, la rigidità torsionale è pessima.
Mitica, ancora oggi l'unica 5 posti che passa nei centri storici dei paesini sardi. Per te e quello che dicono che non è sicura sicuramente non lo è come una macchina di oggi, ma per coerenza non dovreste neanche andare in moto allora...
@@balza4846 in principio era omologata per 5 persone come la Cinquecento. Questa è una hobby del 1998 ( si riconosce dalla fantasia dei sedili). In seguito ai crash-test, se non ricordo male nel 2001, i posti vennero ridotti a 4.
La nostra seconda auto è una 600 50esimo anniversario del 2005(presa da mio suocero che voleva rottamarla). Mai avuto un problema esclusi quelli di manutenzione ordinaria. Preciso che ogni anno le facciamo un tagliando completo.
Ho preso la patente con la 600. Mio padre ancora ce l'ha e, all'occorrenza, la guido anche io. 1.1 54cv, del 2006 50k km, mezza scassata, ma ancora va...si infila ovunque, sembra di guidare un go kart! 😁
Ciao carissimo Pikkard la Seicento che hai recensito è una 1108 Fire,è inconfondibile,e ha anche l'airbag lato guida di serie...nel 99 era già obbligatorio per legge,a richiesta c'era anche quello lato passeggero che impataccava l'utilissimo svuotatasche. come prima macchina ho avuto la mamma Cinquecento 899 color blu laser,allestimento base S con orologio digitale e vetri posteriori apribili a compasso,presa nel 2008 fino all'estate 2011. il reparto sospensivo posteriore era molto raffinato perchè era a ruote indipendenti,simile a quello delle Y10 e Panda Supernova. aspetto la Cinquecentina e ti saluto ! 😄
Ho posseduto per un decennio l'ultima versione prodotta della 600 nell'allestimento 50th anniversary 2007. Credo che quella del video sia la versione SPI (filtro aria rettangolare) la mia aveva quello rotondo ed era un MPI (medesima potenza), che a mio avviso aveva un funzionamento più corposo e rotondo, fu fatto per adeguarlo alla normativa E4. La pagai nuova, se la memoria non mi inganna 7.500€ circa e ci feci 87.000 km, rottamata purtroppo a causa di un incidente. La mia era full optional, colore esterno pastello extraserie (verde libero e bello) che richiamava quelli in uso negli anni 50/60 con bande a contrasto su cofano/tetto/portellone, listelli laterali, specchietti esterni e copriruota dedicati, paraurti e maniglie in tinta. Rivestimenti interni e sedili coordinati con loghi FIAT, vetri elettrici, chiusura centralizzata (aggiunsi antifurto volumetrico con blocco motore e modulo chiusura automatica vetri, volante e pomello cambio in pelle), doppio airbag, servosterzo elettrico, ABS, climatizzatore, radio cd Fiat/Clarion. Come hai scritto tu, aveva le sospensioni posteriori indipendenti, cosa più unica che rara nelle citycar sia dell'epoca che attualmente. Auto scattante, soprattutto nello 0/50, acceleratore a cavo, pertanto nessun ritardo con la pressione del gas... Di tachimetro e senza troppa difficoltà raggiungeva i 160 km/h, la usai principalmente in città/extraurbano ma anche in diversi viaggi autostradali. I consumi, dato il peso e la potenza, non erano propriamente bassi, in città 11/12 km/l, meglio in autostrada, ancor di più in statale. Consumo di olio nell'ordine di 100 gr ogni 1000 km. Sempre tenuta in box. Economica nei costi di gestione, aimé prima dell'incidente avevo fatto fare tagliando con distribuzione/servizi, tutti i liquidi, frizione, pneumatici e ammortizzatori 🥺.
avete ragione,guardando bene il video non c''è la scritta sul cuscino centrale. mi ha ingannato il fatto che è uguale a quello della Cinquecento dotato di airbag. non pensavo che nei primi anni 2000 ci fossero ancora vetture che uscivano senza airbag.
Y10 e supernova condividevano lo stesso pianale, la 500 era un'altra cosa, due pianeti diversi. Nonostante che ami la y10 e la panda supernova ne ho avute 5, se parliamo di sospensioni e tenuta di strada paragonarle a 500 e 600 é come mettere la merda e la cioccolata. DECISAMENTE PROPRIO NO! ⛔
Io ci vado in autostrada senza problemi! È molto meccanica come feeling. Mi piace molto. Ho guidato la ford puma attuale e mi sembra un giocattolo, in confronto alla seicento. Però mi piace molto il feeling del cambio, è molto più "meccanico" e mi soddisfa di più rispetto ai cambi delle auto di oggi.
Mia madre ne ha una, 320 mila kilometri, non l’ha mai lasciata a piedi, ottima macchina e l’ho appena finita di guidare. La bellezza a volte è nella semplicità..
La mia è un 2002 Sporting Abarth 1100 57.000 km …e’ una scheggia incollata a terra e la parcheggi ovunque. Un vero divertimento guidarla. Unico difetto il condizionatore che non raffredda un granché.
La mia seicento è del 2005, 1100 cc, fantastica, ci vado dappertutto, anche in montagna. Il suo punto di forza è la semplicità! Magari la Fiat le facesse ancora! E poi consuma pochissimo!
@@francescop.1950a metano è stupenda essendo leggere e per il tipo di motore , peccato l'abbiano aumentato del 30% circa ( va be prima 300% ) e sembra non lo abbassino più. io l'avevo messa a metano appena acquistata nuova con gli incentivi nel 2007 a benzina quindi qualche mese sono dovuta andare all'inizio e io mi ricordo ci facevo poco consumava molto non so che con 1 litro ce li facevo faccio 15 km..
Lei parla della seicento come se fosse una macchina Aliena... Del 1800 io ne ho due una del 2002 e una del 2010 facili maneggevoli economiche e affidabilissime e sinceramente parlando sono pari al nuovo sempre tagliandate e lavate nonostante io ci viaggio per lavoro... purtroppo quella che ha lei è una prima serie considerata un po' bruttina in quanto ha dei disegni e applicazioni fine anni 90 io ti consiglio di prendere una Sporting Schumacher o una Active del 2010 con airbag euro 4 e ne riparliamo cmq poi la sua è stata usata poco e malissimo in quanto vuoi o non vuoi le plastiche fiat non reagiscono in quella maniera di come dice lei " cascano a pezzi " Onestamente parlando per me le seicento le considero nettamente superiori a questi bidoni che girano oggi ... su tutti i sensi. Poi comunque stiamo parlando di una vettura che è uscita fuori produzione circa una decina di anni fa lo dico perché da come la descrive lei sembra che viene dall' era di Mozart ...
@@rusav81 ha ragione 💪💪... sai non ci avevo riflettuto lei è un bravissimo critico d' arte soprattutto attento ai dettagli ...infatti ha una bella importanza storica questa macchina ma non pensavo fino a questi livelli complimenti davvero non ne ero a conoscenza di questa tale importanza caravellica con Cristoforo Colombo allora nei market Place la stanno svendendo sai ora che ci penso le devono mettere nei musei e venderle a molto di più ... Lei è un grande la prenderò come esempio si documenti anche per altre cose magari può aiutare l' umanità a sapere cose a cui non ne era per niente a conoscenza Distinti saluti La direzione del dipartimento per le ricerche storiche di origine artificiale...scoperte in un mondo futuro PS quando ha 5 minuti che le avanzano si documenti anche sulla sua di vettura non si sa mai magari ha un auto di Marco Polo ancora più antica della seicento e del suo ipotetico inventore dell' era di colombo come dice lei ... Li il valore è nettamente superiore ... Non si sa mai...💪😉
@@salvatoreorsini2584 mi è venuto in mente il film con Vittorio Gassman, il Gaucho, quando appena atterrato in una Argentina negli anni 60,ancora agricola e pre dittatura, alla vista delle poche auto che circolano, esclama "qui vanno ancora con le caravelle".
@@rusav81 che peccato vorrei tanto tornare negli anni 60 per rivedere un po' di gente sana che ad oggi sono molto rare come le auto antiche addirittura caravelliche
@@salvatoreorsini2584 p. S. Come ho scritto in un altro commento, trovo scandaloso che all'epoca abbiano cassato il progetto della panda a 5 porte di Giugiaro per fare questo catorcio, nonostante il motore valido, nella sua semplicità costruttiva e di manutenzione. Purtroppo all'epoca la fiat era afflitta da un management ignavo capeggiato da un ad ignorante quanto il percolato. Per quanto riguarda me, ho sempre guidato vw, ho avuto golf 2.0 tdi, ho avuto golf 1.6 tdi (un motore di m accoppiato a un cambio di m, pensi un po', non tutte le ciambelle nascono col buco) e adesso ho una golf 6 1.6 e subito montato impianto gpl, visti i blocchi del traffico al nord, comprata usata per recuperare ruote in lega, autoradio e vari pezzi di ricambio. Adesso ha 215.000 e nemmeno una spia accesa, nemmeno una lampada bruciata, va come una scheggia. La terrò qualche anno in attesa di decidere quale macchina comprare, visto che adesso mi fanno pena quelle che sono sul mercato. Stia bene.
Auto schilometrata. Sulle piccole italiane di questo tipo il pavimento, in corrispondenza al pedale della frizione, si riduce così a 200.000 km. Volante e pomello del cambio in pelle non c'erano su questa versione. E anche la strumentazione a sfondo bianco non mi sembra sia la sua.
io del 2007 la Active ( con la striscia azzurra quella ce l'ho fatta mettere che l'aveva solo l'anniverary che non ho preso perché 1000 euro in piu6 che non avevo, la mia non ha pavimento rotto e l'ho guidata per ora per quasi 440mila km
Quando alla FIAT sapevano fare realmente l'auto per tutti. Era una gran macchina per famiglie di ceto medio all'epoca, anche seppur piccola ma affiancata ad una Panda 169 e magari ad una terza macchina per i viaggi del fine settimana potevi dire di avere un parco auto di tutto rispetto.
certo è secondo me la macchina migliore.. io ne ho una dal 2006... funziona bene si parcheggia meravigliosamente.. la guido benissimo.. peccato che non ne fanno più..
In famiglia abbiamo una seconda serie del 2003, allestimento "Clima" (appunto con il climatizzatore) con vetri elettrici, 1.1 da 54cv con appena 35k km. Motore scattante, godibilissima in città per le piccole dimensioni, ma al contempo abbastanza spaziosa. CONSUMA POCHISSIMO!!
Si Acquistata nuova nel 2001 come auto dello studio, quando 2 anni fa ho deciso di cambiarla non ho trovavo una sostituta nel panorama attuale (piccola fuori grande dentro, frugale, meccanica semplice e robusta, consumi irrisori, manutenzione vicina allo zero, allora mi sono messo alla ricerca e ho trovato una 2010 quasi km O in Germania che ho importato ed ora la usiamo ritargata GC 😂 La vecchia l'abbiamo venduta in 1 settimana e gira ancora allegramente
Questo esemplare monta il motore fire 1.1 da 54 cavalli ad iniezione single point (un solo iniettore) con omologazione euro 2, quindi pochissima elettronica e senza fronzoli. Macchina pragmatica, essenziale e dalle prestazioni interessanti, considerato il peso, che viene spesso bistrattata e sottovalutata dal guidatore medio, ma che in realtà, se trattata bene e manutenzionata seriamente, conserva una proverbiale affidabilità anche a distanza di oltre 20 anni, con dei costi di gestione-manutenzione molto più bassi rispetto a una segmento A dei giorni nostri.
il mio meccanico ultimamente se ne approfitta perché ha uaro con cui guadagna di più da aggiustare nin la mia 600...e per cambio candele filtro aria tirato le valvole aggiustato frecce post mia ha chiesto 320 €!
la mia Active del 2007 lo ha solo guidatore la Anniversary lo aveva anche lato passeggero mi è dispiaciuto per quello ma costava 1000 euro di più e già non ci rientravo più
Ne ho una anche io, tranne la carrozzeria rovinata..il motore ha avuto qualche problema, ma abbiamo risolto...Va bene la macchina senza pretese ci siamo andati in montagna al mare..caricato tutto per il mare addirittura un gazebo di 3m x 3m...tutto bene..
io ho una Active del 2007 e per ora ci ho fatto quasi 440 .000 km , avevo anche un Volkswagen d'epoca cioè un maggiolino ma poi hi divuto vwndere verso 2013, se giudavo lui poi odiavo guidare la 600 ovvio il maggiolino era stupendo e
@@Pikkard 1100 Fire quella serie lì tutte così. Il maggiolino grande amore da prima che avessi la patente poi riuscii a 21 anni a trovarne uno abbordabile per me lo comprai fu la mia prima auto perché prima usavo quella di mio padre, ho avuto solo il maggiolino ..."ma si chiamava Wolksvagen"... per anni come unica auto lavoro e tutto poi la benzina aumentava sempre e mi comprai anche un'auto a metano usata a pochi soldi ( una ax trovai con impianto metano era brutta brutta grigio scuro bi ma brutta che una fatica prenderla abituata a vedere tanta bellezza del maggiolino, ma facevo anche 100 km al giorno solo per lavoro e quanto mi costava col maggiolino
@@Pikkard ma questa è brutta la Active è più carina nell'anno dell'anniversario riprende la 600 anni '50 quindi dentro metallo verniciato colori tipo dell'epoca ( la mia avorio) aprendo il cofano la mia è molto diversa , sedili carini unica cosa allora che non mi piaceva molto la forma dei fari e delle frecce dietro e avanri come estetica ma sono anche poco visibili troppo piccole sennò quelle dorme tondeggianti così nel 2007 mi piaceva ma io l'avevo comprata solo perché oramai aggiunti centinaia di migliaia di km all'ax a metano non mi conveniva aggiustarla più , quella veramente mi cadeva la plastica a pezzi dentro,la plastica dura si spaccava e tante altre cose marmitta si dissaldava ecc( ma quella aveva già 13 anni mi sembra quando la comprai ma sui 130 mila.km per me erano pochi) ma ormai avevo appunto tante cose da spenderci che si rompeva e ci avevo aggiunto almeno 200 Mila km e cosi cercavo un buon usato a metano che non trovavo..trovai invece la 600 che costava come in buin usato e nuova quindi ci potevo arrivare con i soldi e mi ero informata che a metano veniva bene e così l'acquisto ricordo circa 6.500€ , non avevo mai avuto un auto nuova. e si quella dell' anniversario uguale alla mia ( la striscia azzurra l'ha comprata e applicata il concessionario) ha doppio air bag si serie cioè guidatore e passeggere autoradio incorporato e aria condizionata, io l'aria condizionata la odio l'autoradio lo avevo comoraro per l'ax l'ho messo lì mi dispiaceva per air bag passeggero quello si e non si poteva nemmeno prendere mi sembra Bo , potevo xonprare qiella dell'anniversario ma 7.500 già non li avevo più ( che poi a rare si oer forza ma anticipo e tutto non ce la facevo
@@Pikkard quella lì proprio bruttina sia dentro che fuori il colore, la mia dentro non è rotta lì nel pavimento no , solo ora da pochi messi in gancetto del copri cambio e quindi sta così...e la plastica delle leve non è proprio sporco e che con il grasso acidità delle mani calore sole ecc viene via proprio tipo plastica quasi sciolta in pochino si anche nella portiera
Non distinguere un Fire da un 900 cc serie 100 dice tutto sulla Sua preparazione in merito. Il commento finale sulla sicurezza che, a Suo dire, rende questa macchina neanche degna di essere provata si commenta da solo... pessimo.
Wow, non capisco come tu abbia fatto... Comunque questa non è una macchina da demolition derby... Basta guidarla con un po' di testa che la pelle la si porta a casa...
il grande maestro Omar di "youtubo anche io" aveva portato una fiat 600 a oltre 600000 km sono macchine indistruttibili ... io ho la mia 94000 km anno 2010 mai avuto un problema tira come se fosse il primo giorno motore fire eccezionale squadra che vince non si cambia ... la uso per lunghi e brevi tragitti mi fido ciecamente di questa 600 so che non mi lascierà mai a piedi .... il motore gira troppo bene ... può lasciarti a piedi solo se finisci la benzina 🤣🤣
@@romina777io penso che installerò un impianto GPL nel 2028 perché qui a Milano sono fissati con l'inquinamento e gli euro 4 potranno circolare a Milano fino ad ottobre 2028 .... Cmq ultima revisione passata .... Mi viene da ridere pensando che non la guida in questo video perché non sicura .... Io ci vado anche in Svizzera 😅 a Torino.... Como .... Genova
@@84ggo84 io ci faccio tantissimi km però ci credo che se fai incidente....mmmm...anche io sono fissata con l'inquinamento dovresti farlo subito a Milano poi non si respira proprio , ero stata una settimana qualche anno fa e non riuscivo a respirare quell'aria puzzolente cercavo finalmente di sentire aria e prendere respiro tipo fuori aprendo una finestra ma niente...
..mi fanno ridere certi suv che aspettano che esca dal parcheggio per parcheggiare loro e rido e dico ma dove vuoi andare? io l'avevo messa in un buchino e lui non c'entrava proprio non ha proprio senso andare con quei cassoni in città e vogliono anche parcheggiare
Auto sottovalutata! Sotto certi aspetti meglio della panda! Cmq superiore alla 500 di cui prese il posto! Peccato x i consumi della benzina e che sia a oltre i 2 euro a litro!
vanno in giro mini car monopattini in strade dalle mie parti con file di tir che escino dal porto, no non va bene andare in giro tutti insieme auto piccole e grandi moto motorini monopattini biciclette . una volta ad un semaforo ero ferma poi verse quello avanti a me ripartiva così anche io iniziaro a vamminare pian piano ma ero con ipad e quanso ho eialzaro gli occhi( 1 secondo) l'auto avanti a me si wra arrestata fermata di nuovo la tamponai pochissimo dixo non so a 20 se c'ero arrivata e va bè lui aveva il gancio dietro ma la mia 600 si sfasciò tantissimo lui niente si niente io radiatore rotto ecc. rimasi male da una botta così piccola si e no aveva sentiro lui avanti mandorse il gancio, una volta non teoppi anni fa invece un:aito mi temponò ma no piano , io avevo frenato perché c'era un'auto ferma sulla mia corsi poco accostata con la persona scesa a terra e dalla xorsia opposta c'era una furgone grande non ci saremmo entrati ( steada provinciale piccole vorsie senza o quasi banchine) freno e mi tampone uno ma forte io pwr non so quanri sexindi nin ho capito cosa fosse successo la mia auto l'ha spostate in avanti è venuto fuori la radio il cd e l'auro ai era spenta, avevo paura a scendere perché le auro continuavano a cirrere e io ero in mezzo la steada chi mi tamponò quindi nel mentre fuggì con auto parecchio rotta avanri avevo guardato dal retrovisore. Non mi si chiudeva più bagagliaio dietro era ed è ancora rientrato ma poco perché avevo bombolone grande del mwtano che occupava tutto lo spazio tranne pochi cm xhe poi è casuto giù dall'asse portante che flinera staro fatto , insomma non so senza bombola non so
@@santealoise4429 non faccia paragoni,la struttura della 600 collassa subito come la austin/metro. È un auto da bandire,a volte il nostalgismo è deleterio
@@santealoise4429 ma scusa vai al metro?? Se è per questo,nei crash test delle vecchie auto americane lunghe come una mondeo wagon collassavano peggio di una moderna panda. Si chiama evoluzione.. Guardati i crash test della 600 e quelli della smart e poi fai le faccine
Tipico progetto Fiat fatto a basso costo per tirare avanti telai superati e meccanica vecchie. Poca spesa, massima (possibile) resa. La politica che ha sempre avuto Fiat. Questa di base era una Cinquecento con linee più morbide come iniziavano ad andare di moda ad inizio anni 2000. Era già insicura ai tempi che era venduta da nuova, al giorno d'oggi è più sicuro un carrello della spesa. Se non altro la parcheggiavi dappertutto, per la città era ottima. Infatti penso che questo esemplare del video ha pochi km perché è stata utilizzata per la maggiore in ambiente urbano con brevi spostamenti.
