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Come cambiare il Pistone in una moto 4T, Kawasaki KLR 600, Piston Assembly, Part 2.

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Questo Tutorial è formato da 3 video.
La parte 1: mostra come ho eseguito il lavoro di smontaggio del gruppo termico kawasaki klr 600.
La parte 2 : mostra il rimontaggio del cilindro, Pistone e Testata del klr600.
Parte 3 : mostra la messa in fase e l' accenzione del motore.
E' stato sostituito Pistone e fascie, fatta la lucidatura del cilindro per ridargli la giusta rugosità.
Consiglio di fare l'iscrizione al canale e di attivare le notifiche perchè nei prossimi mesi verranno pubblicati la Parte3.
Spese sostenute per i ricambi:
Pistone e fasce pistone: 80€
Guarnizioni serie smeriglio: 40€
Rettifica valvole e fresatura sedi valvole: 75€
Lucidatura cilindro: 30€
Buona visione!
ENGLISH VERSION
This tutorial is made up of 3 videos.
Part 1 : shows how I disassembled the kawasaki klr 600 cylinder kit.
Part 2 : shows the reassembly of the cylinder, piston and the cylinder head of the klr600.
Part 3 : shows engine timing and ignition .
Piston and bands have been replaced, the cylinder has been polished to give it the right roughness.
I recommend to subscribe to the channel and to activate the notifications because in the next few month, Part3 will be published .
Costs incurred for spare parts:
Piston and piston rings: 80 €
Emery series gaskets: 40 €
Valve grinding and valve seat milling: € 75
Cylinder polishing: 30 €
Good vision!

Опубликовано:

27 мар 2021

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Комментарии : 11

@giancarlopuce8846 Год назад

Ciao, video interessante, nel 84 la presi nuova, stesso colore, bei ricordi e, tanta nostalgia.. Nel 89 una vacanza in calabria me la rubarono

@EmaFaiDaTe Год назад

Grande moto! Io l'ho comprata nel 94 usata. Ma mi ricordo che gli amici, le persone commentavano positivamente quando giravo per i paesi della zona per la sua linea accattivante. Poi dopo sposato mi è rimasta in garage per diverso tempo. Ancora oggi quando la prendo, c'è qualcuno nostalgico che si ferma ad ammirarla.👋👋👋

@robertotumblr457 3 года назад

Ciao bravissimo io più di una volta nel rimontare mi è capitato di rompere le fasce pistone grazie

@giuliocarnovale1875 2 года назад

Complimenti per i 3 video! Mi potresti mandare (o indicarmi come scaricarlo) il manuale cartaceo dove hai segnato i vari appunti? Grazie

@EmaFaiDaTe 2 года назад

Io l'avevo preso su klr.it o klristi.it, solo credo sia offline. Adesso nn ce l'ho sotto mano, magari ricordamelo tra un po'! Ciao 👋

@cogggno1 3 года назад

Ciao! Scusa se mi permetto di provare ad approfittarne: io ho una KLR 600, non parte (con la pedalina). Ha solo la pedalina per l'accensione (no accensione elettrica) e non parte, mentre parte spingendola o in discesa... Consigli sulle ragioni? -grazie in ogni caso-

@EmaFaiDaTe 3 года назад

Diciamo che per il KLR è abbastanza normale che nn parta con la pedalina, se la usi poco, tipo 1 volta a settimana. Presa con una certa frequenza, (tipo una volta al giorno) poi dopo parte al primo colpo. Devi prenderci mano è una questione di tecnica. Trovi il punto di compressione (con la pedalina) lentamente. Poi dai un colpo secco. Attenzione alle ginocchia perché in gergo la moto calcia.

@cogggno1 3 года назад

@@EmaFaiDaTe Sì sì, calcia alla grande xD ma il punto lo conosco bene e da tempo, ora non parte proprio!

@EmaFaiDaTe 3 года назад

È strano però....... Se parte a spinta deve partire anche a pedale. Con che frequenza prendi la moto? Da che ricordo io, quando la moto era con accezione a pedale, faceva fatica a partire soltanto a inizio stagione, dopo che era stata ferma 6/8 mesi. Impiegavo a farla partire (con la pedivella), anche 1 ora. Poi dopo una volta partita, impiegava a mettersi in moto via via sempre meno, fino a mettersi in moto al primo colpo. Questo in giro di 3/4 giorni consecutivi, cioè con la moto usata ogni giorno.

@cogggno1 3 года назад

@@EmaFaiDaTe Durante la stagione (da primavera a autunno) la uso spesso. E mi è capitato in alcune occasioni di vederla partire, se non al primo al secondo colpo, dopo inverni di inutilizzo totale. Io credo sia un problema "interno", mi chiedo se possa esserlo di statore o carburatore.

@cogggno1 3 года назад

(ovviamente il 'grazie in ogni caso' sopra è stato rigato accidentalmente)