COME FARE a SPENDERE MENO e non CONSUMARE al volante | consumi alla guida | Quanto costa la benzina!

Подписаться 26 тыс.

Просмотров 4,1 тыс.

50% 1

CONSIGLIATI:
• COSA POSSO MODIFICARE ...
• Car Tuning con 1.000 e...
• 9000 GIRI Elaborazioni...
9000 GIRI è il Centro Specializzato in Accessori ed Elaborazioni per auto sportive, oltre all'Abbigliamento F.I.A. espressamente dedicato ai piloti di auto da corsa.
Ecco una descrizione più lunga con paragrafi per il video "COME FARE a SPENDERE MENO e non CONSUMARE al volante | consumi alla guida | Quanto costa la benzina!":
Nel mondo moderno, dove i costi di gestione dell'auto possono pesare sul bilancio familiare, è sempre più importante ottimizzare l'efficienza dei veicoli per ridurre i consumi di carburante e risparmiare denaro. In questo video, esploreremo una serie di strategie e tecniche progettate per aiutarti a massimizzare l'efficienza del tuo veicolo e a ridurre l'impatto finanziario e ambientale dei tuoi viaggi su strada.
Uno dei modi più efficaci per ridurre i consumi di carburante è adottare una tecnica di guida efficiente. Ridurre la velocità, mantenere una guida costante e anticipare le frenate può significativamente migliorare l'efficienza del carburante. Inoltre, evitare accelerazioni brusche e mantenere una distanza di sicurezza adeguata dal veicolo davanti può aiutare a ridurre la resistenza dell'aria e migliorare ulteriormente i consumi.
La manutenzione regolare dell'auto è un'altra componente chiave per ridurre i consumi di carburante. Mantenere pneumatici gonfiati correttamente, sostituire filtri dell'aria e carburante sporchi e mantenere il motore in buone condizioni di funzionamento può contribuire notevolmente a migliorare l'efficienza del carburante. Inoltre, l'uso di lubrificanti ad alte prestazioni e olio motore di qualità può ridurre l'attrito interno del motore e migliorare ulteriormente l'efficienza.
Oltre alle tecniche di guida e alla manutenzione dell'auto, ci sono altri fattori da considerare quando si cerca di ridurre i consumi di carburante. Ad esempio, evitare di trasportare carichi inutili nel veicolo, ridurre l'uso dell'aria condizionata quando possibile e pianificare i viaggi in modo efficiente per evitare code e traffico possono tutti contribuire a ridurre i consumi di carburante.
Infine, è importante tenere presente il costo della benzina e come può influenzare il tuo budget di viaggio. Monitorare i prezzi del carburante e cercare le stazioni di servizio più convenienti lungo il percorso può aiutarti a risparmiare denaro sul pieno. Inoltre, considera l'opportunità di utilizzare app e servizi online per trovare le migliori offerte sulla benzina nella tua zona.
In definitiva, ridurre i consumi di carburante non solo ti aiuta a risparmiare denaro, ma anche a ridurre l'impatto ambientale dei tuoi viaggi su strada. Seguendo queste strategie e adottando un approccio attento alla guida e alla manutenzione del veicolo, puoi massimizzare l'efficienza del tuo veicolo e ottenere il massimo dai tuoi dollari di carburante spesi.
consumi auto, risparmiare carburante, ridurre consumi, consumo benzina, guida efficiente, risparmio carburante, costo benzina, benzina auto, strategie risparmio carburante, manutenzione auto, tecnologie risparmio carburante, guida eco-compatibile, riduzione emissioni, impatto ambientale, costi di esercizio auto, ottimizzazione consumi, risparmio denaro, viaggi su strada
Ci occupiamo di:
• MOTORE: www.9000giri.it/motore
• ASSETTO: www.9000giri.it/assetto
• FRENI: www.9000giri.it/freni
• ESTETICA INTERNA: www.9000giri.it/estetica-interna
• ESTETICA ESTERNA: www.9000giri.it/estetica-esterna
Dal 1988 accontentiamo le esigenze di clienti ed appassionati di motori molto esigenti, a cui proponiamo con passione e serietà una vasta gamma di modifiche, elaborazioni e preparazioni per qualsiasi tipo di vettura, sempre seguendo il nostro motto: “modificare per migliorare”.
Nello specifico ci occupiamo di Car Tuning, ovvero elaborazione e preparazione della vettura. Andiamo a sostituire le componenti di serie con quelle sportive, che sono più resistenti e garantiscono prestazioni migliori.
Tutto sempre nel rispetto di leggi e omologazione del veicolo.
Consigliamo al meglio i nostri clienti cercando di valutare tutte le possibili alternative ed evitando di proporre modifiche da noi giudicate non idonee o troppo estreme che spesso sono frutto delle mode e determinano risultati a volte controproducenti.
Nel corso della nostra lunga storia ci siamo specializzati in modo particolare su interventi finalizzati ad aumentare ed ottimizzare le prestazioni del motore conseguendo risultati molto apprezzati in particolare nella riprogrammazione delle centraline elettroniche e nel montaggio di impianto di scarico sportivi.
Se ti piace il mondo delle automobili e del Car Tuning, visita il sito:
🌐 www.9000giri.it
Oppure telefonarci in sede:
☎️ 02-7383175

Авто/Мото

Опубликовано:

14 мар 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 74

@9000girichannel 4 месяца назад

alcuni suggerimenti pratici per ridurre, nei limiti del possibile, i consumi carburante

@davidpanzeri3703 4 месяца назад

Io aggiungerei anche che bisogna impare a guidare stando meno attaccati possibile al freno e imparare a sfruttare meglio il freno motore nelle decelerazioni, anche questo consente un piccolo risparmio di carburante

@9000girichannel 4 месяца назад

come premesso nel video, lo stile di guida incide più o meno positivamente anche sui consumi ....

@diegonico7141 4 месяца назад

Hai detto un inesattezza. La velocità della vettura è frutto di una grandezza matematica. Giri motore per rapporto del cambio per diametro dello pneumatico. Se rimappi non cambia nulla di questi parametri perche sono grandezze date da un progettista e non da un software. Se consuma meno è solo perché si ottimizzano le prestazioni (piu cavalli meno carico motore a parità di velocità)

@9000girichannel 4 месяца назад

Mi sarò anche espresso in modo impreciso, rimane il fatto che, ottimizzando I parametri di gestione elettronica motore, a parità di velocità, il consumo carburante si riduce.

@tizianoendrizzi9439 4 месяца назад

Consigli giustissimi, ma a chi chiede come si può fare per risparmiare, risponderei che tutto dipende dalla cilindrata della vettura e dallo stile di guida. Cilindrata alta, consumi alti o motore di bassa cilindrata su una macchina troppo grande. Non si può volere la moglie ubriaca e la botte piena!!!

@9000girichannel 4 месяца назад

osservazione condivisa

@marvinbalestreri4044 4 месяца назад

Cambiando la mappatura, i giri nel motore restano sempre quelli. È la coppia che cambia rimappando. Se a una tot velocità la farfalla è aperta al 50%...rimappando, alla stessa velocità, la farfalla è aperta al 40%...per dire ecco...

@9000girichannel 4 месяца назад

mi sono espresso non correttamente, ottimizzando i parametri di gestione elettronica motore, a parità di velocità costante, I consumi diminuiscono

@Argo16x 4 месяца назад

D'accordo su tutto anche se io, per l'uso che faccio dell'auto, prediligo le prestazioni al contenimento del consumo. Una piccola critica al "pedal booster"; non ne ho mai provato uno ma suppongo che la logica di funzionamento sia simile al famigerato DNA Alfa Romeo, che ho sempre trovato inutile, anzi persino deleterio (ogni volta che avvio l'auto debbo spostare il selettore su Dynamic, altrimenti l'auto non va un accidente, e disabilitare, l'altrettanto inutile, Start & Stop. Per dirne una, la Giulietta JTDM 170CV prima serie, sulla neve va meglio in Dynamic che in All Weather (e in ogni caso va molto peggio della 147 su cui il controllo di trazione era disabilitabile). Quindi, se mi piace la risposta pronta dell'acceleratore, perché giudico male il "pedal booster"? In primis perché per regolare la risposta dell'acceleratore dovrebbe bastare una piccola modifica al codice di gestione della centralina motore, anziché aggiungere ammennicoli costosi e poi perché sono una cosa in più che si può rompere, magari quando non te lo aspetti.

@9000girichannel 4 месяца назад

Ti ringrazio per le tue osservazioni. Quello che posso confermarti è che i risultati ottenuti ogni volta montiamo il Pedalbooster sono molto soddisfacenti

@emilianoled 4 месяца назад

Buonasera. Invece, su una macchina stock, come e quando cambiare? Come si capisce, a parte il rumore, che il motore è sottocoppia e quindi consuma di più oltre a danneggiarsi? Grazie.

@9000girichannel 4 месяца назад

Generalmente dovresti avere uno schema di cambiata ottimale per ogni rapporto cambio consultando il libretto di uso e manutenzione della vettura

@stefanonovali5147 4 месяца назад

Dipende se hai coppia massima diciamo 200 Nm per fare un esempio e tu perche stai andando piano me hai bisogno di 150 puoi cambiare prima del regime di coppia massima senza problemi

@lorenzomarinoni1257 4 месяца назад

Ha senso montare un pedal booster su un’auto che ha già una sensibilità differenziata del pedale dell’acceleratore a seconda dei programmi di guida (eco, comfort, sport)?

@9000girichannel 4 месяца назад

Sicuramente è più utile farlo su vetture prive di selettore

@simonesorresina6845 4 месяца назад

Salve vorrei un consiglio conviene più montare una centralina aggiuntiva oppure rimappare la centralina originale per ottenere incremento coppia vera e CV veri su motore aspirato e miglioramento a tutti i giri e risposta eccelleratore grazie

@9000girichannel 4 месяца назад

su motore aspirato, lascerei perdere la mappa in quanto non ottieni risultati molto soddisfacenti, meglio optare per un padalbooster che risulta molto più efficace

@simonesorresina6845 4 месяца назад

@@9000girichannel grazie per la vostra tempestività nella risposta e per avermi dedicato 5 minuti del vostro tempo grazie molte

@9000girichannel 4 месяца назад

dovere ....

@manueledigioseffo2626 4 месяца назад

Ho una jeep Wrangler jk con motorizzazione 2.8crd (so che ne avete fatte parecchie), con defap, chiusura egr e valvole swirl. Mappatura fatta ad hoc dopo questi interventi ovviamente. Prestazioni notevolmente migliorate rispetto alla configurazione stock ma nonostante si sia intervenuti tramite la mappatura sull’acceleratore elettronico nel tentativo di azzerare o perlomeno ridurre il ritardo della risposta del pedale non sono ancora pienamente soddisfatto. Credete che il pedalbooster possa servire in questo caso oppure visto che è già stata fatta una mappatura mi darà dei problemi con annessa spia motore accesa? Grazie della risposta e buon lavoro!

@9000girichannel 4 месяца назад

il pedalbooster, con 4 configurazioni differenti, ti consente di limitare notevolmente il lago di risposta tutto ciò indipendente dallaventralina rimappata. Se desideri un preventivo, ci puoi contattare direttamente in sede allo 02-7383175

@manueledigioseffo2626 4 месяца назад

@@9000girichannel grazie mille sarà fatto!

@cocchiam 4 месяца назад

Non capisco come cambiando la mappatura si riduca il numero di giri del motore, senza toccare i rapporti del cambio. Forse voleva dire che, migliorando l'efficienza del motore, si viaggia con acceleratore meno premuto, ma anche li non è mica detto sempre e per qualunque condizione ed auto

@9000girichannel 4 месяца назад

Rimappando aumenti il valore di coppia pertanto, a parità di velocità, il motore gira ad un regime leggermente più basso e questo incide positivamente sui consumi ...

@santonicoletti9073 4 месяца назад

credo che in sostanza la mappatura lavorando sugli anticipi, fa aprire la turbina prima in modo graduale, e quindi se in Stock per esempio con il 50% di accelleratore premuto si raggiunge un Tot "X" di velocita, con gli anticipi che la mappa va a modificare, si arriva alla stessa velocita "X" con 25 /30 % Almeno credo

@9000girichannel 4 месяца назад

non tanti gli anticipi, quanto le pressioni rail e turbo ....

@matteoepis7784 4 месяца назад

Concordo con lei, al più con maggior potenza soprattutto a bassi regimi (lo specifico perché spesso si sente dire che la coppia è la potenza a bassi giri il che è insensato) ci si può permettere di inserire un rapporto più lungo. Anche questo dettaglio comunque non sempre migliora il rendimento termofluidodinamico. Spesso si ma non sempre

@9000girichannel 4 месяца назад

👍

@Jacopo-tv6tz 4 месяца назад

Anche il numero delle marce incide e non poco. Ad esempio io ho un 1.6 diesel con cambio manuale a 5 marce e purtroppo la mancanza della sesta si fa sentire soprattutto in autostrada (o comunque in strade a lunga percorrenza). Infatti cerco di non superare i 110 km/h, per rimanere al di sotto dei 2000 / 2500 giri.

@9000girichannel 3 месяца назад

Osservazione più che logica

@lorenzomarinoni1257 4 месяца назад

Su un’auto con cambio automatico e con punto di cambiata a regimi di rotazione del motore molto bassi (ben al di sotto del regime in cui si esprime la coppia massima), cosa c’è da fare per far lavorare il motore sempre attorno ai regimi ottimali di coppia? In questa circostanza il motore sarebbe sicuramente più pronto, ma consumerebbe pure meno?

@9000girichannel 4 месяца назад

Il cambio automatico è gestito da più centraline e non sempre si può intervenire elettronicamente per variare il punto di cambiata.

@lorenzomarinoni1257 4 месяца назад

@@9000girichannelmi sembra di aver capito che su auto sportive ci sono preparatori che rimappano anche la rapportatura del cambio. Ha senso farlo anche su auto “normali”?

@9000girichannel 4 месяца назад

ha senso nel momento in cui fai un mappa stage 2 con valori di pressione elevati

@maxtbaio6516 4 месяца назад

Mi perdoni, ma in un'autovettura a cambio meccanico, il motore girerà sempre a 4000 giri, che so, a 140 km/h, giri determinati appunto dai rapporti fissi di cambio e coppia conica: l'auto rimappata avrà più coppia in quel frangente, utile per ridurre i consumi in ripresa, ma i giri motorr rimarranno sempre 4000, anche se montassi un 3000 cc al posto di un 2000 cc... almeno credo io. Grazie e buon lavoro

@9000girichannel 4 месяца назад

hai ragione, mi sono espresso non correttamente, l'ottimizzazione dei parametri di gestione elettronica motore consente di migliorare l'efficienza, a parità di velocità i consumi diminuiscono

@maxtbaio6516 4 месяца назад

Grazie, gentilissimo

@khrudanIlpuro 4 месяца назад

Secondo me la.parte piu importante è la pesantezza del piede... una domanda mi.viene? Ma toccare la centraline non potrebbe ridurre la durata della macchina, dato che i motori nascono cn centralina stock?

@9000girichannel 4 месяца назад

Se fai una mappatura soft, ottimizzare il rendimento del motore, riduci i consumi e non ne alteri l'affidabilità

@cosacompro 4 месяца назад

Perdonami ma quello che dici al minuto 4:40 non è esatto. Ho un'auto rimappata ed a 130km/h ha gli stessi giri motore di prima, la velocità è data dal rapporto del cambio, anche se ho più potenza nel motore ed il rapporto di marcia è ad esempio 6:1, sia che ho 80 cv o 200 cv, sarà sempre quello e corrisponderà sempre agli stessi giri. Ovviamente con maggiore potenza, farà meno fatica a raggiungere la velocità.

@9000girichannel 4 месяца назад

Mi sono espresso non correttamente, comunque, ottimizzando I parametri di gestione elettronica motore a parità di velocità costante, i consumi diminuiscono

@cosacompro 4 месяца назад

@@9000girichannel ne sono consapevole, ma non per il numero di giri ma per via che avendo più potenza e coppia, si preme meno l'acceleratore.

@9000girichannel 4 месяца назад

esattamente

@DjFish17 4 месяца назад

Davvero l'utilizzo del pedal booster riduce i consumi? Perché di lag nella mia golf si sente abbastanza. Noto che devo schiacciare abbastanza se voglio anche solo aumentare un po' la velocità in maniera tranquilla e graduale...tipo dai 50 ai 60 km/h delicatamente

@9000girichannel 4 месяца назад

Lo abbiamo provato spesso e ti possiamo confermare che, riducendo il lag, contestualmente riduci anche i consumi

@DjFish17 4 месяца назад

@@9000girichannel molto interessante...c'era solo il pedal sprint come "marchio" ricordo bene? Si può fare anche con una rimappatura centralina?

@9000girichannel 4 месяца назад

Noi utilizziamo il Pedslboostet Seletron Performance, in modo parziale, è possibile intervenire anche tramite mappa sul tempo di risposta pedale

@DjFish17 4 месяца назад

@@9000girichannel grazie mille 😁

@mattiasavioli6920 4 месяца назад

Sicuramente sul turbo diesel si possono avere risparmi anche di un 15% massimo....sul benzina difficile andare oltre un 5%...anche se comunque è già qualcosa....

@9000girichannel 4 месяца назад

corretto

@THC_D9_R06 4 месяца назад

Per consumare meno benzina basta non tirargli sempre il collo!😂😂😂

@9000girichannel 4 месяца назад

piede leggero ...

@davidpanzeri3703 4 месяца назад

Non serve tirare il collo, ma è sbagliato anche tenere sempre il motore a bassi giri perché facendo così si andrà ad accumulare sporcizia e incrostazioni, dopo non bisogna lamentarsi quando iniziano ad accendersi spie

@filip-sq3tj 4 месяца назад

Rapporto giri nooo In quanto è determinato al rapporto trasmissione (giri motore /giri ruota)rimane invariato. Ma viaggerà stessi giri con una miscela diversa visto che il turbo lavora con più bar. A mio parere

@9000girichannel 4 месяца назад

mi sono espresso in maniera non corretta, il senso è: ottimizzando I parametri di gestione elettronica motore, questo gira meno sotto sforzo e, a parità di velocità, consuma meno

@andrealombardo6390 4 месяца назад

Io ho una fiat punto 1.2 , e non mi posso lamentare dei consumi, io ho una guida molto tranquilla e pulita con €50 faccio circa 400 km ovviamente no in città

@9000girichannel 4 месяца назад

👍

@santonicoletti9073 4 месяца назад

Salve, sempre dettagli precici.. anche io la penso cosi! Ne parlo nel mio video sul mio canale, trattando pero un'argomento diverso per quanto riguarda la partenza a motore freddo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oDP3Htc1qts.html

@9000girichannel 4 месяца назад

ti ringrazio, lo guarderò con attenzione

@santonicoletti9073 4 месяца назад

Grazie per l'interesse, non usero tutti i termini tecnici adeguati, ma da appassionato cerco di far capire in concetto

@9000girichannel 4 месяца назад

Se ti interessa, possiamo nel caso pensare ad video congiunto a "4 mani" ...

@santonicoletti9073 4 месяца назад

@@9000girichannel, In che senzo a "4 mani?" io non vivo li al nord Italia piu! Vivo all'estero, ma mi farebbe molto piacere! o magari trovare una soluzione alternativa a distanza...

@9000girichannel 4 месяца назад

sentiamoci via whatapp al 335-6360254

@antoninodinunzio5118 4 месяца назад

Le case automobilistiche fanno cartello insieme ai produttori di petroldollaro, gli imperatori della guerra che mirano a conquistare l'Iran, produttore di petrolio indipendente che rifornisce il pianeta Russia ed il pianete Cina. Per chi possiede una auto aspirata consiglio di montare su aspirazione e scarico un sistema vortex fai da te( Ecocreando) piu' un sistema hho completo, lo potete montare da soli. Per chi possiede un'auto turbo e' perfetto il sistema hho. Richiedete alle case costruttrici il diagramma di distribuzione della vostra auto, solitamente ritardato a 112-114 gradi. Bisogna anticipare la fase, in aspirazione e scarico, di pochi gradi (4-6), in modo tale che la coppia massima si sviluppi tra 1000 e 4000 giri invece che 3000-6000. Meditate gente meditate.

@9000girichannel 4 месяца назад

👍👍👍

@marcus127 4 месяца назад

Sennò basta fare come Checco Zalone che in un film aveva la Porsche con l'impianto a gas x risparmiare... Apparte gli scherzi, un'auto a GPL può essere elaborata o perde molto rispetto al solo benzina?

@giuseppemorandini3355 4 месяца назад

Il GPL non avrà mai la potenza di un benzina avendo il gas un potere detonante molto molto inferiore

@9000girichannel 4 месяца назад

Checco Zalone docet ... Per rispondere al tuo quesito, ottieni risultati positivi anche rimappando motori alimentati a gpl, ovviamente leggermente inferiori rispetto ad un benzina

@lorenzomarinoni1257 4 месяца назад

A me hanno raccontato l’aneddoto di un tale che è stato cacciato in malo modo da un’officina Ferrari ufficiale perché si è presentato con una Ferrari convertita a GPL. Non so se è vero😂

@9000girichannel 4 месяца назад

direi assurdo e non credibile ...