Une vidéo claire, précise, complète et faite avec pédagogie. Concernant le papier 800 pour supprimer les petits impacts ou rayures : Faut-il l'utiliser à sec ou humide? En démontant ma fourche je me suis rendu compte que le jonc d'arrêt du joint spi avait été remplacé par un circlip plat prévu pour un autre modèle de moto , installé au dessus d'une rondelle en cuivre et d'un petit ressort circulaire pour compenser la différence de largeur. Des pros pas toujours pros.... Pour éviter que la vis du tube plongeur tourne, il suffit de laisser le bouchon et les ressorts sur le tube de fourche. De même pour éviter de bloquer la fourche dans un étau, on peut desserrer les bouchons de fourche sur la moto. Merci pour cette vidéo très bien faite et bien utile...
merci pour ces vidéos, je me suis abonné de suite, les explication sont très clair même pour moi qui suis amateur ! un grand merci monsieur et surtout continuer comme sa et votre chaine fera boom 100% assuré ! Merci encore !
hello, super tuto, j'ai mon xjr qui fuit de la fourche a ce niveau et, une question, peut on mettre le joint spy avant de mettre le tube en place ? et,faut il changer les deux comme ont m'a deja dit?
Salut j'ai une fourche paioli ancienne génération de mecaboite tu sais où ont peut se procurer une tige ralonge pour la tige plongeur car la visse sans cet outil même avec clef a choc tourne dans le vide est même yamaha n’en ont pas
