Un grand merci, j'avais commencé par des pics à brochettes,et bien oui il fait beau!!!!! et le BBQ était dehors Une super astuce et un tuto bien clair ! Bravo et merci
Merci monsieur j'ai repris votre technique avec les deux tiges filetées ça fonctionne à merveille je vous remercie au lieu de galérer 1h à essayer de tout enfiler là ça m'a pris 5 minutes encore merci pour votre vidéo je like ! Je suis content ma GCV 135 à les 5 joints et la cale anti-chaleur neuf
Grâce vos vidéos et conseils j'ai pu déposer, faire nettoyer et reposer le carburateur de mon transporteur honda tombé en panne au milieu de nulle part, sur un sentier de montagne. Il est reparti au quart de tour. Encore un grand merci pour votre disponibilité.
Bonjour et merci pour "le retour".Mes vidéos sont le reflet de ma personnalité.Je ne savais pas comment faire pour aider les autres,en étant retraité tout en voulant faire partager mon expérience sans perdre trop de temps en" bla bla" comme cela se fait sur certains réseaux sociaux et je me suis donc tourné naturellement vers you tube.Les remerciements comme le vôtre vont droit au coeur et nous confortent dans l'idée "d'aller vers les autres".Et encore merci , n'hésitez pas à partager.
Une superbe vidéo,une première pour moi !! j'ai changé le carburateur et tous ses joints en suivant vos conseils avec les tiges filetées et en 10 minutes la tondeuse a démarré au quart de tour alors un grand merci.Cdt.
Merci Simon, cette vidéo m'a rendue grandement service! J'ai juste préféré monter le reniflard (neuf) d'abord sur le boîtier et ensuite je l'ai enfiché dans le moteur.
Tres bonne video, tres utile car on voit le sens des pieces .. Pour rebrancher le tuyzu de reniflart sur le support noir du filtre a huile il est beaucoup plus facile de retirer le lanceur et son support (3 ecrous de 10) ainsi on voit le tuyau et ou il doit s'emboiter. plutot que de travailler à l'aveugle.
Mille fois merci pour cette video , et .... la solution a mon probleme de remontage (tiges filetées auquel il fallait penser ) du carbu sur honda GCV135 . Er le barzic
Bonjour et merci.Mais c'est vrai ce tuto est sympa et bien perçu sur la toile.En constante progression jour après jour. En activité étant en concession STIHL,nous avions mis en pratique assez rapidement ce système tout bête afin de gagner un peu de temps sur les barêmes de l'époque des années 2000.
Un moteur qui "pompe" ,dans le jargon motoculture,est un moteur qui "monte et descend dans les tours" constamment, suite à un carburateur encrassé partiellement surtout au niveau du circuit de ralenti et de son gicleur de ralenti .Ceci est valable pour tous les moteurs. Voir la vidéo sur ce carburateur de GCV 135 et 160
Bonsoir merci pour cette vidéo explicative, j'ai appliquer cette méthode, cependant ça ne démarre pas, ce serai peut-être la bougie ou le filtre que je n'ai pas changé, j'essaierai et vous ferez par de mon retour, auriez vous une idée ? Merci à vous
Bonjour, merci pour l’astuce des tiges filetées, ( ou les piges..) qui sont quasiment indispensables au remontage.. Mais au démontage, ici dans la vidéo, sont retirées presque immédiatement après leur vissage : on peut presque gagner du temps à ne pas les mettre lors du démontage, qu’en pensez vous..?
Bonjour, super vidéo. J'ai un problème avec ma tondeuse. Elle démarre bien mais , mais elle met des coups d'accélérateur sans arrêt . Le problème vient de quoi à ton avis? Merci d'avance.
Bonjour Simon! Merci pour vos conseils .J'ai la même tondeuse Honda GCV 160. Le moteur marche par saccades . En démontant le carburateur j'ai constaté que le flotteur du petit réservoir est cassé . Pourriez vous me dire ou je pourrai m'en procurer un ailleurs que chez le concessionnaire qui pratique des prix exorbitants? Merci pour votre aide! Cordialement!
Bonjour, j'envisage d'acheter une tondeuse Honda hrh qui n'a tourné que 5 heures, donc neuve , le problème c'est qu'elle est stockée depuis 6 ans sans tourné. Quel risque au niveau des joints et durite ?
Beaucoup de gens négligent ou ont négligé l'entretien de ces moteurs à cause de la difficulté de repose du carbu et des pannes qui suivent suite à un mauvais remontage joints déchirés,mal alignés,des pipes admission bakélite serrées d'un côté et qui pendaient de l'autre côté.Des tiges de starter pas remontées dans le bon trou côté carbu et donc effet inverse au final ouverture au lieu de fermeture et vice versa.
Vidéo sur Débroussailleuse STIHL FS 38 FS 55, son moteur 4140 et les modules d'allumage différents suivant les années. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_MQ3p4AQSTA.html
Bonjour, Merci pour cette vidéo. J'ai un moteur honda GXV 160 (brouette à chenille) qui semble un peu différent: les deux tiges sont filetées en bout et semblent fixes, le filtre est tenu par deux écrous. Une fois les deux écrous enlevés, le carburateur sort facilement, par contre je n'arrive pas à retirer la pièce et le joint qui viennent directement après, contre le bloc moteur (la pièce en bakélite avec le joint sur la vidéo du GCV 160). Est-ce qu'il y a une méthode? Merci pour votre conseil.
Bonsoir.Rien de spécial sur GXV 120 140 ou 160 la pièce bakélite est tout simplement "collée " car serré pendant des années ou bien collé après un démontage ? Il faut prendre appui sur le cache culbuteurs avec un gros tournevis ou un démonte pneu de voiture et essayer de l'enlever sans casser la bakelite.PS: pourquoi voulez vous enlever cela?
Probablement collée car achetée il y a 5 ans et elle n'a jamais été démontée. Et pas facile à transporter jusqu'au dépanneur! (fuite d'essence due, d'après le service, au pointeau (?) resté bloqué. Merci pour la rapidité du retour. @@simoncombe4615
@@simoncombe4615 Je voulais l'enlever car je pensais qu'il fallait changer le joint et toujours en mettre un neuf (j'avais vu ça sur une vidéo car je n'y connais pas grand chose). Je vais donc nettoyer le carburateur selon votre vidéo (apparemment c'est le même modèle) et le remonter sans enlever cette pièce soudée. J'espère que ma chenille acceptera de redémarrer... car elle est bloquée en pleine montagne. Un grand merci pour votre disponibilité. Je ne manquerai pas de vous donner le résultat.
51 pouces levés contre 5 en bas il n'y a pas photo et puis on ne peut pas "plaire"à tout le monde et surtout à ceux que je critique ouvertement pour certains contenus de leurs vidéos et que j'assume pleinement..
Moi j'ai le model avec la variation de régime, mais quand je l'ai monté, ma tondeuse reste tout le temps à plein régime, aidez moi c'est urgent s'il vous plaît.
