très cher ami , de Belgique , un immense merci ma kombo grâce à vos explications est prête à reprendre la route . pas très riche , votre magistrale leçon m'a dépannée pour pas un rond . Jacques
Merci pour votre vidéo qui nous a bien aidé à démonter notre neiman et à comprendre comment le réparer sur notre meriva. 5 jours de galère et une satisfaction de pouvoir enfin faire de nouveau tourner la clef. Merci !!
La facture aurait pu être salée. Entre la voiture sur un plateau jusqu'au garage, et la facture du garagiste. Ça aurait été la cata. On a pas remis toutes les languettes (paillettes, crans) car certains bloquaient. Mais ça fonctionne. On a aussi viré la languette qui bloque elle sert qu'à emmerder le monde. Persévérance le maître mot !!
Merci pour l'explication. c'est clair, j'allais me casser le nez a tomber tout le bloc neiman de ma vectra de 94 (volant airbag ... ... ) et vla votre vidéo me sauve la vie. j'ai par ailleurs trouvé en même temps le tuto du démontage. Je cours me dépanner. Tintin tu me sauves la vie, et mon porte feuille aussi ! UN GRAND MERCI !
@@TintinBidouille Ca y est je me suis dépanné c'est génial! Par contre, au lieu de limer les bavures sur les lèvres dans le cylindre, j'ai carrément limé les petits cliquets car a cause de l'usure ils ne rerentraient plus assez. Et de plus j'ai remis quand même la petite sécu qui empêche de sortir la clef quand la voiture est démarrée. Encore un grand merci Tintin!
bonjour j'ai trouvé votre vidéo vraiment super j'ai un Opel agila je galère pour la démarrer un coup démarre un coup ca coince du coup j'ai mis un démarreur neuf et le problème persiste du coup c'est le nieman le barillet je pense qui a un jeu je le démontrais merci pour la vidéo
Bonjour Mr Tintin, je ne sais pas comment démonter le barillet de mon Opel Omega de 1991 et je n'ai pas trouvé de vidéos relatives à cette manipulation. J'étais bloquée sur un parking hier soir, obligée de faire appel à un dépanneur bien connu et ça m'a coûté un pont...du coup je n'ai pas envie de dépenser plus...si ça n'est pas trop compliqué, j'aimerai le faire moi-même, comme une bonne fifille!! Merci pour la vidéo bien utile, dès que j'aurais démonté, je m'attèle à la réparation. Merci encore !
@@TintinBidouille salut dit moi je viens d'enlever le neiman j'ai la tige de casser au milieu je suis obliger changer neiman et cle? donc reprogrammer ? Et comment on reprogramme merci pour ta vidéo 🙏🙏🙏
@@passionmeca4951 Salut. Si c’est cassé, je crains qu’il faille tout remplacer. Et si une programmation est nécessaire, ce sera sûrement chez quelqu’un équipé pour le faire.
suivant vos indications , j'ai réussi à débloquer mon cylindre de démarreur , mais malgré tout , la clef ne tourne pas correctement il faut la secouer pour qu'elle tourne dans le barillet , pouvez vous me dire ce qui se passe ? et comment y remédier ? merci . Jacques de Belgique .
Thank you very much, this was very helpfull for me. I opened cleaned and with the key in, i made all the lips Flat and smoot with the table grinder (carefull ) Than remove with a small file the corners. Wash clean, grase and oil, fit it and it works as brandnew. If you where a girl, I want to give you a wet kiss, so happy. Regards from Gerard, from the soudern part of Holland.
Bonjour à tous j’ai un souci j’ai un Opel meriva 1,6 100ch essence 2004 le moteur reste allumer même la clef retirer obliger de caler . Les voyants reste allumer comme si le commutateur était resté sur démarrer. Obliger de la pousser pr démarrer . J’ai retirer les cosse de la bateri un voyant orange avec une voiture et une clef à molette est aparu.elle ne démarre plus même en la poussant ... les voyant sont toujours présent comme si ma clef avait mis le contact PS: le neiman ce débloque avc la clef au premier cran après sa tourne ds le vide .. que faut t’il changer ? Merci beaucoup
Bonjour , pensez vous que sur une Opel Vectra c 2.2 DTI 16V Élégance c'est possible sans déclenchée de panne électronique !? Merci de votre réponse. une demoiselle en détresse !!!
Bonjour, Grâce à toi j’ai réussi à réparer mon barillet! Un grand merci. Par contre quand je chercher à enclencher le barillet (réparer) dans le neiman j’ai l’impression que quelque chose bloque pour le rentré en buté Comment a tu fait s’il te plaît ?
Aymeric Leuthy Salut. Comme un con j’avais pas filmé ni le démontage, ni le remontage. Mais de mémoire je crois qu’il y a un truc à actionner au fond avec un tournevis.
Bonjour. Il faut enfoncer un tournevis dans le fond du réceptacle et lever une petite languette au fond. Elle va rester verrouiller en l'air et vous pourrez introduire le neiman.
bonjour monsieur jai mon neiman qui est bloquer sur mon opel meriva impossible de touner la clef malgre du wd40 comment je pourrez faire pour le sortir merci
Super vidéo et je pensais pas qu'on pouvait réparé un Neiman, comme quoi, tout est réparable 👍 Pour mon cas, mon Neiman ne reviens plus en arrière donc à votre avis, c'est réparable ou pas 🤔
@@TintinBidouille Ok mais avant, j'ai un gros problème car mon ressort pour faire sortir mon Neiman est casser donc pour l'instant, impossible de le faire sortir 😔
@Yoann G700 Ok merciii pour l'info mais j'ai défoncer le Neiman à la perceuse car il était condamné à l'intérieur (la petite goupille à ressort à sauter) donc pas le choix avec la perceuse.
Bonjour. Toujours avoir un double. Sinon à pas de double en faire un dans les plus brefs délai. La tu vas être obligé de défoncé le neiman pour le sortir. Et ça va prendre du temps.
Bonjour, saurez-vous combien couterait une réparation sur une opel corsa c? Une fourchette? je n'ai pas envie de me faire douiller chez le garagiste d'autant plus que c'est une vieille auto...
KiKine e Salut. Tu dois pouvoir trouver un tuto pour enlever le barillet, c’est la même procédure sur quasiment toutes les voitures de cette époque Mais il faut la clé pour sortir le barillet.
Svp est ce que quelqu un peut m aider..jai ma clé qui bloquait quand je voulais couper le moteur de mon opel insignia...du coup je jouais avec le.pommeau de vitesse en remettant le contacte afin de pouvoir retirer ma clé...jai mis du w40 pour degripper l interieur de la serrure sauf que j ai bloqué une petite partit de la tige de la bombe w40 du coup jai forcé avec une aiguille car ma clé ne rentrait plus dans la serrure... Jai forcé et maintenant elle rentre mais lorsque j incere la clé ya plus le bruit du neiman et mes 2 clés sont deprogrammer ...svp je veux bien des conseils avant d aller chez opel et me faire depouiller
Si tu arrives à tourner la clé, dans ce cas il faut démonter le neiman et essayer de récupérer le bout de plastique. Si tu n’arrive plus du tout à tourner la clé, c’est destruction obligatoire du neiman pour le démonter.
Le récepteur se trouve souvent au fond du neiman. Peut être que t’es clés ne sont pas déprogrammé, mais que tu as fusillé le récepteur. Les clés ne se déprogramment pas toute seule. Je suppose que la voiture ne démarre plus ??
Avis pour ceux qui cherchent à démonter un neiman Opel, il y a un Tuto ici : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oxbgO0ZlRCc.html Et la aussi, en détail : www.corsa-b.fr/forum/viewtopic.php?t=114
@@TintinBidouille c'est bon j'ai réussi j'ai du abaisser le truc du neiman a l'intérieur car le volant était bloquer ensuite tout est bien rentrer j'ai bien graisser... merci
bonjour , moi je les changer la tige etait cassez , a la casse j ai payer 30 euro sa me convient se prix la , et la main d euvre pour moi , merci du renseignement
pour une 205 XS Essence 3 portes grise c'est pareil pour démonter et remonter le Neiman ? Je précise que j'ai pas perdu la clé de contacte. Ensuite sur le site opisto.fr j'ai repéré des Neiman à 15 euros mais je ne sais pas si ils iront dans ma 205 XS tu peux m'aider je te donne le lien (penses à selectionner le PRIX du plus petit au plus gros pour avoir les prix bas en premier) www.opisto.fr/fr-FR/auto/pieces-occasion/neiman/peugeot/205/page-1 j'attends ton retour stp
en fait non j'ai finalement eu confirmation des garagistes qui me disent peu importe le Neiman tant que c'est un Neiman pour 205. donc non je vais pas acheter plus cher un truc d'occasion que je peux avoir pas cher sur internet et sous garantie en plus. merci quand même.
❗️Bonjour je vien d'acheter une opel corsa c de 2005 a cle centralisée. Le problèmes et que il ny a plus de neman car il ete casse dedans et la clee et totalement foutu. Je voulais savoir si quelqu'un a une solutions pour moi 😅
Objectif-Zero-Tabac Avec le pain de plastique, il n’y aura plus grand chose à tourner. 😁😁 Après, foutu pour foutu, balance du degripant dedans et de la graisse en spray. Puis tu force avec une pince en prenant à raz du barillet. Ça devrait venir. Si tu sent que la clé se tord, tu arrête bien sûr.
Quand il ne tourne pas, la seul solution pour le démonter et de le détruire. Donc foutu pour foutu autant y aller franco. Tu le gave de lubrifiant, et tu force, même avec une pince s’il faut. Si t’as du bol. Ça va tourner et tu pourras le démonter pour le réparer. Si t’as pas de bol. Ça va casser. Mais comme tu pars sur cette hypothèse pour le démonter t’aura rien perdu.
0:20 plus moyen de tourner la clé Mais pour démonter le neiman il faut tourner la clé ??! J'ai démonté mon neiman impossible de tourner la clé donc impossible d'ouvrir le neiman 😕
Merci pour la réponse J'avais réussi une fois en forçant avant de démonter. Maintenant impossible de tourner j'ai tordu la clé carrément Je vais devoir en trouver un à la casse avec le serrures de porte 😏
Bonjour, Ma clef ne tourne pas dans le barillet du coup je n’arrive pas à sortir le barillet car quand j’appuie avec un tournevis fin dans le trou et que j’essaye de sortir le barillet ça veut pas. La clef je peux pas la mettre en position 2. Elle ne veut pas tourner. Comment faire pour le sortir ?? Est ce que ça coince à cause du fait que je ne puisse pas tourner les clefs ? Merci de me venir en aide svp.
Salut. Oui, pour sortir le barillet faut absolument tourner la clé. Ouvre ton petit clapet à l’entrée du barillet à asperge à fond de graisse en spray. Ou du lubrifiant au pire. Mets en aussi sûr ta clé et après tu n’as pas d’autre choix que de forcer. Au pire aide toi d’une pince. De toute façon si la clé ne tourne pas, faudra détruire le neiman. Donc même si au pire ta clé casse, au moins tu auras essayé.
Tintin Bidouille merci beaucoup pour votre réponse rapide, j’apprécie énormément. C cool d’avoir des gens comme vous dans des moments de galère comme cela... Donc, je vais essayer avec le degrippant et pince etc... Parcontre une question, vous dite que si la clef ne tourne pas c’est que le Neiman est mort aussi ? J’ai pas compris. Car moi mon plan est de changer le barillet tout simplement pour pouvoir ensuite en mettre un autre et rouler quoi... La clef ne tourne a aucun moment. J’ai suivi tte les étapes pour changer le barillet mais je coince à ce niveau là. En suivant quelques vidéos je me suis dit que c sûrement le barillet comme j’ai pu voir sur tte les vidéos etc sauf que moi contrairement au autres vidéos ma clef ne tourne pas. Donc je sais pas en vrai si on a le même problème. Je suis perdu !!!
@@maxycamara495 Merci ... Quand je disais que ton barrillet est mort, c'est par rapport à la clé qui ne tourne pas... Si tu n'arrive plus à tourner la clé pour le démonter, il est considerer comme mort... Donc foutu pour foutu, autant essayer avec une pince sur la clé... Si la clé casse, tu devra détruire le barillet pour le sortir ...
Tintin Bidouille ok donc déjà il faut que je rachète un nouveau barillet c sa ??... Neuf ? D’occasion? Prix à peu près ? Ensuite je veux bien forcer et pince même marteau s’il faut lol. Mais si la clef casse c pas grave on est d’accord ? Vu que si je me trompe pas elle va plus servir non ?. Nouveau barrilet = nouvelle clef + codification si je me trompe pas. ?
@@maxycamara495 Houlà; ça fait beaucoup de question... lol C'est quoi le but final, remplacer le barillet et la clé, ou le réparer comme dans ma vidéo ??? Moi je l'ai fait sur un vieux Zafira, et je ne crois pas que la clé était encoder ... Mais je peux me tromper... Ce que je veux dire, c'est que pour démonter le barillet, tu es obligé de tourner la clé. Pas le choix... Mais comme elle coince, on peut consideré que ton barillet est foutu... donc foutu pour foutu, autant essayé de le décoincé en forçant... Après, ça passe ou ça casse.
En fait ma voiture est une Toyota Rav4, j'ai deux clé la doublure et l'original. Par hasard j'ai pris la doublure fabriquée localement et j'ai démarrer la voiture mais à l'arrêt la clé reste coincé, elle tourne bien dans le neiman et la voiture est en marche mais le problème c'est la faire sortir. Heureusement je bloque les portières de la voiture avec l'autre clé.
Blaise Basyanirya Ah oui. Essayer en la secouant un peu et tirer en même temps. Et aussi essayer de pulvériser du lubrifiant entre la clé et le trou du neiman avec le petit tube.
En tout bien que j'utilise la voiture sans problème, mais un fait anormal pour moi c'est voir ma clé de contact coincée et que je l'abandonne dans le véhicule sans rien faire, impuissant.
![[COMMENT RÉPARER LE NEIMAN QUI BLOQUE SUR OPEL]](/img/logo.svg){kind=logo}
