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Esse corte é um serviço de utilidade pública. Todo brasileiro deveria assistir para entender o boicote que acontece por parte das montadoras tradicionais.
Esse cara é um mentiroso, disse que ninguém da América do Sul tirando a Argentina importa carros brasileiros. O próprio Chile que ele mentiu e disse não comprar, importa o nosso Compass, nosso Fastback.
Esse cara é um mentiroso, disse que ninguém da América do Sul tirando a Argentina importa carros brasileiros. O próprio Chile que ele mentiu e disse não comprar, importa o nosso Compass, nosso Fastback.
@@annapalo9314 Exato! não é bem assim como ele diz. Acontece que o Brasil fez uma opção (diferente da opção da Austrália, mas é uma opção) de valorizar a indústria nacional e o protecionismo faz parte disso. Quero ver ele reclamar do protecionismo que o Tio Sam e a França fazem. É a mesma coisa. Queria saber se ele fabricasse no Brasil, ao invés de importar, se ele não queria uma proteção do Estado.
@@diegoisnardi por mim que enfiem no rabo a indústria nacional pois o que interessa pra nós consumidores são carros mais acessíveis, os consumidores é a grande maioria e quem deveria ser privilegiado, graças as manobras, o boicote que está acontecendo que temos carros mais caros. Ele não mente sobre o que ANFAVEA está fazendo, o.lobby praticado pra aumentar a taxa de importação para frear o avanço chinês e supostamente proteger a indústria nacional que de nacional não tem nada, nacional foi a Gurgel, pra completar aqui tem muito modelo fabricado aqui que é muito inferior ao modelo de outros países como é o caso do corolla Cross. Quem defende aumento de imposto é quem defende roubo porque isso não retorna pra sociedade em formato de saúde, educação ou segurança de qualidade.
@@LuizFogliatoJunior Sim claro, a indústria nacional não precisa existir. Te lembra da pandemia que não se tinha nem máscara? te lembra? isso é porque tudo foi levado para a China, a desindustrialização é que faz o pais ficar nesse atoleiro que andamos e voos de galinha. Vamos virar uma venezuela da vida que importa tudo e só tem petróleo. Esse teu pensamento é bem típico do egoísmo que reina hoje. País forte tem indústria forte e indústria forte é que levanta o crescimento do país. E é isso que precisamos hoje. Que as montadoras chinesas venham pra cá, produzam aqui, gerem patentes aqui (se é que tu sabe o que é isso) tragam inovação para cá e não somente carros baratos e porcarias como tu defende.
Só uma observação. O Chile importa Veiculos Brasileiros. Strada (Lá nomeada de RAM700), Fiat Toro (RAM 100, dentre outros Esses são fabricados no Brasil e vendidos sob a marca RAM. Colômbia e Chile compraram algo em torno de 16% do volume exportado pelo Brasil, contudo, realmente, o volume total é baixo.
@@CanalRafaelAlmeida o imposto é justificado para proteger a industria nacional que não é competitiva. O que ele disse que somos competitivos em commoditles , exportamos aço, petróleo, soja ,etc para China, mas nossa industria não é competitiva. se tirar os impostos e abrir para importação é a solução? Essa é uma conta que nao fecha.
@@PEDRO_POLIVEIRA Pedro, voce viaja de avião Airbus ( Francesa ).Agora mundo globalizado não existe nacionalidade, e se a Nissan aplica tecnologia francesa, provavelmente interessada na qualidade.
@@PEDRO_POLIVEIRA faz assim , vc fabrica um carro e coloca 6 anos de garantia nele e vc volta aqui e cv comigo camarada.Falar e fácil quero ver fazer o mesmo.
Ainda hoje, vi uma entrevista deste mesmo sujeito aí com o Boris Feldmann e dois entrevistadores. Lá ele afirma que o carro brasileiro é barato!! Este aí é "liso", "bagre ensaboado", discursa conforme a platéia e principalmente, diz o que lhe convém como "grande verdade do momento". Ele também diz coisas coerentes. O problema é saber quando está falando uma coisa verdadeira e quando está falando uma "fake", ou seja, por eliminação, não confiável! Não existe "meia confiança: ou se confia ou não.
@@vilmarg9301"barato" pelo relativo baixo lucro da Montadora e caro para o consumidor, vide os mais de 40% de imposto que o Estado assaltante leva sem fazer nada...
Eh verdade o que Sergio fala. Me recordo que na época do Punto, os chilenos tinham Punto italiano e custava bem menos que o nosso, porém, trazia muito equipamento a mais.
O Chile é um dos países da América do Sul sem indústria local, onde prática tudo é importado, então eles tem que dosar bem os impostos para ter carros nas ruas.
Se fosse o Brasil iria aumentar imposto sobre o carro para fomentar a demanda por uma indústria nacional de automóveis. E o consumidor iria pagar o pato como já acontece conosco
Cara fui na Chevrolet comprar um Onix de entrada no valor de 80mil dando 10 mil de entrada e 60x2950,00. Só sendo otário pra pagar quase 200mil em um Onix😂😂😂😂
@@tadeuferraz2179 Pois é, os caras da JAC só queriam especular. Seria bem melhor que eles tivessem tido a postura mais humilde como no caso da Chery, que aos poucos estão construindo fábricas e gerando empregos.
Correto... Faz mais sentido gerar empregos no setor de servicos com mecanica especializada, reposicao de pecas e atendimento pós venda durante a vida util do carro ... Do que concentrar na manutencao de empregos da industria que só serve pra vender 1x. Pega esse povo todo das fabricas e coloca na manutencao dos seminovos importados. Se mais pessoas comprarem importados baratos, mais servico de pos venda sera criado ao longo dos pxs 5 anos. Servicos e pos venda gera mais emprego e renda pro brasileiro...
O problema é tmbm o mercado de usados, estacionamento, setor de motos, transporte público, tudo isso seria afetado, é só vc ver que o preço equivalente a salário nunca mudou ou seja é uma espécie de boicote ao pobre msm.
Esse pensamento citado por ele, que baseou a escolha da Austrália, é um pensamento clássico de economistas liberais. O pais que é agrário exportador deve se especializar em comercializar produtos primários e os países ricos devem se especializar em comercializar produtos industriais. Esse pensamento tem lógica interna ok, mas na prática, o país agrário exportador tem muito mais dificuldade no comércio internacional: ele vai ter problemas de divisa/ dólar pra comercializar e propensão a endividamento, ele fica muito mais exposto em momentos de crise internacional e o setor industrial/tecnológico tem uma capacidade de absorção de mão de obra maior que o setor agrário (propensão ao desemprego);
Acho engraçado como vocês brasileiros que ainda moram nesse bostil fazem força para serem pobres. Vocês têm orgulho de serem pobres e trabalham diariamente para se tornar ainda mais pobres
Cheguei aqui em um outro corte que enviaram no whatsapp da empresa (automotiva) e já estou no 3º vídeo seguido. Um absurdo de sabedoria que esse Habib tem. 🤩 Contudo, me espanta muito ver o quanto o subjuntivo está morrendo até em conversas deste nível.😮
Só lembrando para dizer que o agronegócio brasileiro é anualmente financiado pelo governo federal (estado brasileiro) através de um plano safra de R$ 364 bilhões, dinheiro do nosso bolso, nossos impostos. Essa quantia representa, de longe, a maior quantidade de recursos federais de fomento à produção. Portanto, o agro é pop porque o dinheiro que o financia é pop, de popular.
O problema do Brasil é que pra tudo se cobra um imposto. Imposto pra fabricar, pra vender, pra exportar. Isso que deixa o custo maior do que importar da Europa.
Essa mesma pressão das multinacionais foi o que mais pesou o abaixar das portas da... GURGEL. Uma empresa NACIONAL que, apesar dos pesares, tinha tudo para dar certo se tivesse o apoio governamental, tal como a Ford teve inúmeras vezes e como as chinesas estão tendo. Infelizmente nosso país é vendido para as multinacionais, sempre foi assim independente do governo.
@@edward28051989ent tem gnt q trocou o palio por lifan, chery qq, jac j3! E tb vc tá querendo comparar marcas q tem mais de 50 anos de experiência na epoca, contra uma q tinha nem 20 anos tinha direito! Seria bacana ver a evolução do br800 e da plataforma delta até os dias atuais!
Esse rapaz com tanto conhecimento, poderia ajudar o país a se desenvolver, com tecnologia e indústrias. Importação so poucos ganham, e a população passa fome.
Meu amigo ninguém é o superman, o sistema brasileiro é totalmente falho, é impossível ter uma indústria 100% nacional de carros competitiva e lucrativa aqui no Brasil, IMPOSSÍVEL, quando o povo entender que quem atrasa o Brasil é ele mesmo a coisa talvez mude
@@AngeloFSP me referi a indústria como um todo, disse que o conhecimento dele poderia ser utilizado para nosso país. Pois país sem indústria forte, não tem como ser desenvolvido .
vc sabe o primordial para uma industria se desenvolver nos dias de hoje? eu respondo. estar inserido na logística mundial, para isto seria necessário produzir alguma coisa competitiva para justificar os navios vir aqui buscar. como produzir algo competitivo a nível mundial com 70% do custo sendo impostos? cara desiste desta mentalidade, o Brasil não tem mais bônus demográfico, o brasil nunca sera relevante em nada. o brasil é um pais que vai jogar bola mas exige que os adversários tenha 5kg de peso preso ao corpo, e um pais que só ganha jogo dentro de casa toma surra sempre que vira a esquina.
Interessante ele falar sobre "proteção" a "multinacionais" e a JAC no Br é oq? E quanto a fábrica de Camaçari? Nem o J3 que foi enterrado com promessa de ser cápsula do tempo no futuro no local de onde seria a fábrica não existe mais
E a Ford e GM australianas pararam pq faziam carros exclusivos pro mercado interno c tiragem baixa, o q não cobre o custo do projeto, não foi governo intervindo
Os políticos e as empresas são tão do mal que a o Título da reportagem deveria ser assim: " Indústrias Farmacêuticas exigem ao Governo para excluir os remédios para a cura da população" 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 O Brasil nunca será um país justo com os políticos que tem e principalmente com o Judiciário.....
Se teme o que não se conhece, as fabricantes não sabiam o que viria, então bateu o medo. Mas depois que as porqueiras chinesas chegaram, elas devem ter gargalhado. E eu falo isso pois tivemos por algum tempo um Jac J3 reestilizado. Lembrando que a China nunca produziu motor a combustão interna projetado por eles, só de terceiros, por isso correram para os elétricos.
Não sei de onde vc tirou que os BYD são ruins. Tem vários relatos de ônibus da BYD (no Brasil) chegando a 1 milhão de km, assim como carros com Km altas rodando de boa.
Ele fala apenas meia verdade. Já vi vários matérias e estudos comparados e a conclusão é a seguinte: O Brasil tem o maior lucro do mundo quando se trata de carro. Fale-se não em custo Brasil e sim Lucro Brasil.
se a taxa de juros eh 13, elas nao vao trabalhar a menos de 30 por cento de margem, as margens aqui sao bizarras, tanto que 13 por cento na europa e estados unidos é margem de lucro aqui é taxa de juros, fazemos diferente do resto do mundo mas a midia neoliberal defende veementemente, a coreia comecou a fazer carro a menos de 30 anos e se tornou potencia, temos energia hidroeletrica mais barata do mundo no custo de producao, temos gas e temos minerio de ferro, nao faz sentido nao produzir o carro mais barato do mundo
nunca teve, pois o custo é alto e os produtos aqui produzidos são caros demais pra massa da população brasileira e são considerados produtos ruins em mercados desenvolvidos, ou seja, não se sustenta.
Sinto muito pelo lobby feito pelas grandes na época e apoiado totalmente pelos desprezíveis da ANFAVEA. O que aconteceu lá atrás está acontecendo novamente. ANFAVEA antro de desleais.
Vc deveria investir nas mini van igual no japao honda tem umas top de linha aqui so sobrou as towners q sao valentes e bons preços pena q parou cedo de fabricar
É realmente bastante complicado, 120 mil empregos diretos é um número relevante. Talvez se investissemos em algo que somos bom para empregar essa galera daria para fazer essa proposta de eliminar as montadoras nacionais, mas por enquanto nao vejo um mundo onde todas as montadoras abandonem o Brasil. Agora é evidente que para um entrevistado que é importador de carro esse seria o melhor dos mundos rsrs
@@Ufologiamundial-sg9sz Voces acham que 120mil empregos hoje vão ser quantos em 2030 ? e em 2040 ? até 2050 não tem mais um operário e funções administrativas. E você acha que o preço vai abaixar ???
@@Ufologiamundial-sg9sz Renda basica vai funciona em pais europeu, aqui é terceiro mundo, os caras so sabem se "planejar" por 4 em 4 anos, e quem assume o governo quer acabar com tudo do anterior, não existe um plano de estado e beneficio para a população. Eu acho que estaremos fodidos de qualquer forma kkk
Sabe qual é o problema? É que inevitavelmente isso vai ocorrer. O que a Ford fez foi um prelúdio do nosso futuro. Se tornando uma importadora, a Ford finalmente começou a ter um bom lucro. Com a subida vertiginosa do preço dos carros, daqui a pouco não vai ter mercado para carro nacional. Aí vai chegar em um momento em que as montadoras irão fazer uma conta e descobrir que ganharão um pouco mais de dinheiro trazendo os carros de fora do que fabricando aqui. Mesmo que a Stellantis esteja nadando de braçada, uma hora a conta vai chegar para eles também. Hoje um Mobi, que é um carro extremamente espartano, custa mais de R$ 70 mil. Acha que isso vai melhorar? O Onix que na nova geração começou custando próximo dos R$ 60 mil, hoje o de entrada já está R$ 92 mil. Em não muitos anos, provavelmente não teremos nenhum carro 0km, de fabricação nacional, abaixo dos R$ 100 mil. A única dúvida que tenho é quem será a próxima montadora que vai sair do mercado brasileiro.
Ja trabalhei em metalurgica e o que se gera de emprego direto e indireto na fabricação de carros é imensa, é facil falar para quem so trabalhou debaixo de ar condicionado.......
Resposta: imposto, o Brasil tem o maior IVA do mundo disparado que é cobrado a cada industrialização de um produto, deixando o carro que é um produto final muito caro, fora os outros impostos né?
Não se aprovaram por causa de qualidade de carro chinês (isso eles não têm). O problema é a política de preços mais agressiva, pq devido a fatores culturais e baixo poder aquisitivo, brasileiro prefere ir no mais barato.
Você pode até não gostar desse cara mas, ele traz argumentos extremamente convincentes, de alguém que conhece na prática muito do que fala! Excelente entrevista. Aprendi muito
AS MONTADORAS NÃO PRECISAM MAIS SE PREOCUPAR POIS O LULI AUMENTOU O IMPOSTO DE IMPORTAÇÃO DOS CARROS ELETRICOS CHINESES, AGORA ELES VÃO PODER COBRAR O VALOR QUE QUISEREM
Mesmo assim iria demorar a se desenvolver já que não tem uma mão de obra tão qualificada quanto países desenvolvidos e tá muito tecnologicamente atrasado
Eu tinha comprado meu primeir carro na Austrália por 2700 dolares... Uma semana de trabalho ..kkk Toyota yaris sedan 2006 foi o melhor carro que eu tive..quebreva nunca so comprei outro pq bati
Quem ganha sao 200milhoes meu amigo, por mentalidade protecionista igual a sua que o pais não vai pra frente. Pais com mais imposto no mundo, paga imposto alto no produto e na renda jkkkkkk Agora se você adora que o estado passe a mão no seu suor, não tem oq fazer, é tipo mulher de traficante kkkk
Os carros brasileiros são sim vendidos fora. África do Sul, Marrocos, Colômbia, Peru, México... A Palio Weekend, o Fox é o Golf eram vendidos na Europa também. A Hyundai exporta o HB20 p/ o Paraguai. Só não exporta mais porque não tem capacidade de exportação. A China exporta com dumping. A Europa também está acabando com isenção tributária p/ os carros elétricos. Se a indústria de um país não for protegida, os empregos serão criados lá fora. E, no Bradil, não serão só 60 mil, como na Austrália
Mas aí é que está, a indústria não é nossa, são fabricantes de fora que já ficam com os lucros. Quem mais ganha com as montadoras aqui instaladas é o governo, já que carro tem muito imposto, e cada trabalhador de cadeia produtiva paga imposto de renda, então no final o governo é o que mais lucra com as montadoras. Sinceramente, nós caminhamos para um caminho sem volta, as montadoras irão todas fechar aqui em algum momento. Quando todos os ditos "carros nacionais" estiverem acima de R$ 100 mil os 0km e as vendas despencaram ainda mais, te garanto que as montadoras irão começar a pensar com mais carinho no assunto.
@@yashiro798 É o que acho também. Só quem tá se dando bem nesse cenário é o Estado e o mercado nosso vai estagnar com os altos preços, até deixar de fazer sentido ter fábrica aqui
EXATAMENTE!!!! Desenvolvimento se da pela exportação de produtos de alto valor (e tecnologia) agregados! Esse cara tem esse discurso só para ele vender mais.
Isso aí, vamos continuar pagando 70mil em uma merda kwid qse 100mil em carro 1.0 pelado e esse valor pq o governo abre mão de diversos impostos para “proteger” a indústria nacional Enquanto nos vizinhos Chile e Paraguai eles compram carro de verdade por quase metade desse valor 🤡🤡🤡
como pode ao mesmo tempo alguem falar tanta coisa dahora e falar tanta merda, tudo isso em pouco tempo de papo kjkkkkkkkkkkkkkkkkkkk mas mt bom o papo jana
Parece muito lógico na sua perspectiva. Mas desindustrializar o país é péssimo. Toda a mão de obra especializada, e o desenvolvimento do parque industrial do país vai para o lixo. O chile por exemplo não tem industria de nada só extração mineral e turismo. Pode parecer uma escolha ruim proteger a industrial nacional. Mas a maioria dos países fazem barreiras alfandegárias, a Austrália é exceção.
A questão é que a mão de obra de mineração e de agricultura é cada dia menos qualificada e cada vez usa menos gente. O Brasil precisa de engenheiros, químicos etc para que possamos qualificar cada vez mais nossa indústria. Agronegócio (soja, carne e milho) só gera riqueza concentrada para poucos, empregos pouco remunerados e qualificados(quando não análogos a escravidão . Pergunta para esse senhor ai, que se deixarmos as industrias brasileiras deixarem de produzir aqui, para quem que eles pretendem vender seus carros, pois não vai ter classe média para compra-los
Todo discurso desse cara é em favor dele vender. Nenhum país fica rico exportando mineiro. O país tem que desenvolver tecnologia e ter produtos de alto valor agregado. É coisa simples que tem em qualquer livro de geografia de ensino médio.
O problema dos carros chineses é um só!!!!! Lembra daquele ditado a primeira impressão é a que fica, esses carros são ruins até que se prove o contrário, isso irá levar alguns anos.
O cara é um vendedor, ta achando q vai empurrar JAC em todo mundo coitado, tentando vender seu peixe , ninguem quer e quem arrisca tem uma vez p nunca mais, nem assistência tem , tenho amigos dentro da JAC, ficam canibalizando carro que chega Perda Total no patio p substituir como fosse peças novas em clientes em garantia
Na minha humilde opinião o Sérgio habib na época que trouxe a jac para o o Brasil estava muito ganancioso queria ser uma Hyundai caoa da época fez muito barulho abrindo 40 lojas de uma vez , e o Faustão fazendo publicidade direto da jac , aí as montadoras chegaram no governo Dilma levarm uma malinha com dinheiro e acabou com a alegria Sérgio habib, não deu tempo nem de comemorar as lojas .
Meu vizinho ele testava carros da Toyota ele recebeu 5 mil reais para fazer um vídeo falando mal do carro da jac motors recebeu o carro todo zuado e ele assinou um contrato de 10 anos para não dizer nada, mas o carro são bons!
Esse cara mente quando argumenta que ao fechar fábrica automotiva nacional barateia o carro. A Ford do Brasil fechou as fábricas e agora seus importados custam os olhos da cara.
