Saludos Emilio excelente explicación y en detalle gracias por compartir su conocimiento al mundo automotriz. Y aprovecho Emilio tengo hyundai accent 2000 y le pregunto ese seria el mismo pin out para este modelo? Y por otro lado me gustaría saber de su parte el pin out del conector de la bobina de este mismo modelo. Mil gracias y felicitaciones por su programa.
Muchas gracias Hermano, apreciada tu información, recibe cordial saludo desde el bello puerto de Tampico Tamaulipas México. A la Orden 🫡. Bendiciones 🙏🙏🙏
Amigo he seguido sus videos, lo felicito UD da una magnífico tutorial bien claro y explícito le agradecería si pudiera hacer un tutorial sobre el sensor maf del Hyundai accent 1.5 por favor explicando de igual manera como este tutorial del tps gracias a usted pude corregir un cable invertido del tps lo que hacía q cada q le notaba uno nuevo los quemaba
@@EMILIOMOTORSbuenas noches amigo hojala sea pronto porfa que compre el maf original y me costó 150$ y no quiero montarlo porq no estoy muy seguro si el orden de los cables cuando cambiaron el conector está bien porq le he montado dos remplazos y no me han demorado un mes quiero estar seguro o. Dígame qué página busco para orientarme con un diagrama de los cables que llega al sensor porfa le agradecería no quiero perder los 150$ q invertí el sensor original Kefico el de las letras en alto relieve bueno le deseo lo mejor feliz noche amigo
Buenos días mi amigo excelente tutorial me gustó ya le di like quisiera ver si puede explicar cómo probar el sensor maf con multímetro veo que explica mucho mejor que otros tutoriales excelente saludos
Buenas emilio que buenos videos una pregunta tengo un accent 97 y el carro lo senti acelerado un poco lo medi como usted muestra en la imagen y si estaba descalibrado 1.3 estaba lo puse en 4.2 pero el carro se acelero mas y entonces me toco bajarlo a 2.0 y ahi quedo a 800 rpm que otra cosa le puedo mirar para dejarlo en 4.2 pero que no se sienta acelerado gracias por su ayuda
Buenas amigo soy de Costa Rica mi hyundai accent en el sensor maf tiene en el primer cable 5v, en el segundo 0v y en el tercer cable 5.5v a que se debe y me da la luz del cheq engine
Tengo getz 2009 1.6 aut, el conector no esta, asi de facil para verificar voltaje, sinyo saco los 4 tornillos del cuerpo aceleración para poder echarlo hacia adelante y manipular mejor, seria buena idea esa?
Qué tal amigo buenas tardes tengo un acent 2000 me marca el tps y me tarda en Aver los cambios de velocidad o de plano no los hace. Eso problema no lo tenia pero antes de esto se me rompió la banda de tiempo y doblo válvulas se Quirino cabeza ora reparar. Y me empedo con ese fallo espero y me puedas orientar
Buen día hermano cuál es el arnés que trae ese voltaje de 5 voltios al TPS... Y cuál retorna la señal a la ecu... Ya q tengo una falla y note que están despegados los cables del sensor.. acabo de comprar el carrito
Hola gracias por el informacion disculpe mi auto no tiene sensor de oxigeno, sino potencializador de ralenti, disculpe como puedo saber si esta funcionando, es regulable a cuando se debe regular con multimetro ayuda un favor
Hola, tengo el siguiente problema, el motor no me enciende a menos que le ponga un poquito de gasolina por el cuerpo de aceleración , ya he cambiado sensores, pila de combustible y sigue la falla, podrían ayudarme
Buen tutrial agradecido. Queria saber si también aplica para un elantra 2.0, esta teniendo problemas en revoluciones bajas y no se si el orden de los cables esté bien. Gracias
Amigo hice todas las pruebas y todo bien, pero con el carro prendído la señal de salida a la computadora, osea el último cable, se muere cuándo lo aceleró, osea no tiene los 4.40v pero apagado el carro si, eso es normal?
Hola amigo, muy buena explicación! Me gustaría saber si conoce el rango de la resistencia (ohms) del TPS, el rango mínimo y máximo que otorga entre el pin 2 y 3 (el 1 es para el voltaje) gracias!
Saludos amigo esa información varía según la marca del tps, por esa razón no doy esa información en el video para no ir a confundir Suscríbete para mas videos ✅
@@EMILIOMOTORS ok ! Igual encontré en un manual de accent que el rango estándar es de 0.70k a 3.00kohms, pero como dices es posible encontrar rangos entre 0.80k o mas o menos, pero ya al superar los 0.95k el carro puede quedar muy acelerado, y también los he visto de 0.40k, que es muy bajo y queda muy ahogado, muy buen video 👍
Buenas noches. Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Le tengo una pregunta.. que pasa si no le llegan los 5 voltios al primer cable.? A mi me llagan 4.7 que podra ser?
Saludos amigo revisa ese voltaje desde la computadora pero a mi parecer 4.7 v está bien aún dentro del margen Suscríbete para mas videos y consejos ✅✌️
Saludos desde Barinas mi pana puede que tengas desgaste en el cuerpo de aceleración, desenrosca el tornillo y si queda acelerado puede ser una entrada de aire Suscríbete para mas videos y consejos ✌️✅
Buenas amigo tengo un hiunday accet 2002 consume mucha gasolina e cambiado filtro limpieza de inyectores regulador de gasolina igual sigue consumiendo que me aconseja
Saludos amigo revisa con el escáner los datos en vivo para ver cómo están trabajando los los sensores entre ellos el de oxígeno Suscríbete para mas consejos ✅
Buenas tardes hermano. Mi accent jalonea al ir llegando a unos 120k/h o al arrancar en 1era luego de que da los jalones acelera bruscamente. De esta forma que explicas se podra diagnosticar si es problema del tps? Como saber si esta dañado y no descalibrado? Gracias de antemano y felicidades exelentes videos y explicaciones
Buenas noches. Amigo pudo solucionar la falla de su carro? Tengo el mismo problema. Pero no se como diagnosticar si es falta de calibración o que el tps nuevamente se me daño.
amigo mi carro tiene una falla que al principio de el pedal se achica. Luego que paso ese tramo anda fino. por favor ya no se que hacerle le hice todos los servicios de inyeccion.
Amigo tengo un accent 98 y me presenta el mismo problema al inicia de acelerar como que se demora en responder y después ya ando super bien, diste con el daño?
Buenas, tengo el mismo modelo que el suyo y he comprobado eso, y solo me marca voltaje cuando lo muevo mas de la mitad de su recorrido es decir por ejemplo si esta abierto completamente marca 3.4V pero si esta cerrado completamente no marca nada, hasta que no pasa de la mitad aproximadamente no marca ningún valor, es síntoma eso de que esta roto el sensor??
Porfa emilio haga un tutorial del sensor maf del Hyundai accent 1.5 para saber cómo se prueba si está malo y las mediciones de voltaje señal y tierra le hablo del maf de cuatro pines porfa ese sensor es muy ladilla y caro
Amigo una pregunta cual escaner me sirve para el accent 1998 motor 1.5 de 12 válvulas. He comprado dos escaner y no logran comunicarse con la ECU. He comprado el ELM 327 en sus 2 versiones 1.5 y 2.1...y ahora compré el KONNWEI KW850 Y tampoco pudo conectar con la ECU. Ojalá puedas ayudarme por favor...
Amigo consulta que medidas tiene ese tornillo con el cual ajustas ya que en el carro mio se extravío ese tornillo y no hay como ajustar ese voltaje que indicas
Saludos amigo si reduces, el voltaje de calibración descienden las rpm? Si no descienden revisa que no tengas alguna entrada de vacío alterno al múltiple de admisión Suscríbete para más videos ✅
Buen día tengo un aveo LS q usa ese mismo sensor, ya vi sus otros videos cual seria el rango en el veo 0,60? 0 0.42? En mi caso si muevo el sensor el carro se acelera
Saludos. Tengo un Hyundai Elantra año 98 motor 1.8 cuando va en marcha hace mucha explosión y pierde fuerza y consume mucha gasolina. Que puede ser que este generando la falla?
Buenos días amigo! Tengo un Hyundai accente año 2000 , sincrónico. El mismo está muy acelerado aunado a ello el tornillo de la mariposa está en mínimo. A qué se debe ? Me podría ayudar, orientar? Le agradezco, muchas gracias
Saludos amigo es un placer ayudar, con ese voltaje tendría que quedar en 850RPM aproximadamente siempre y cuando no tenga entrada de aire alterno al múltiple de admisión Suscríbete para mas videos y consejos ✌️
Hola señor Emilio haz algo parecido con el sensor MAF de ese carro tengo problemas porque se picaron los cables y no se cómo van al conector igualmente cual es la posición de la flecha del sensor ayudame gracias 😊
Saludos amigo revisa que no tengas entrada de aire alterno al múltiple de admisión, revisa el estado de la moneda o mariposa Suscríbete para mas videos y consejos ✅✌️
Lo raro es que andaba en 0.22 y el carro tiene potencia solo que aveces no todo el tiempo hace un tranqueito mínimo pero no se apaga lo calibre 0.42 quedo acelerado fui aflondo el tornillo y exactamente en 0.32 se siente excelente el mínimo ni bajo ni alto, revise fugas en múltiples y no hay, también la moneda y mariposa esta bien, mi carro es 1. 3 el motor
Saludos amigo tengo un accent 2001 1600cc. voltaje es de 3.2 si lo si lo suvo a 4.2 se me acelera demasiado el carro. Cuanto es lo que debe llevar mi vehículo
Mi accent 1.5 cuando lo enciendo por primera vez, el relenti es inestable, las RPM se vuelve loco, los mecánicos sugirieron cambiar la T, lo hice pero sigue mi accent igual😔😭🥴
