SALUDOS AMIGO PARA LOS QUE TIENEN DUDA EL SENSOR TPS DE ESTE VEHÍCULO NO TIENE CORREDERAS ES FIJO POR ESA RAZÓN SE CALIBRA POR EL TORNILLO DE LA MARIPOSA. HAY SENSORES QUE SI POSEEN CORREDERAS Y PARA ELLO TENEMOS VIDEO NUEVO AQUÍ TE DEJO EL ENLACE 👇🏽👇🏽 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NgnViKr8kjk.html
felicidades por la explicacion , muy clara y precisa y sobretodo que bueno que dejaste el ruido del motor al fondo , he visto otros donde hasta perros se oyen ladre y ladre y no dejan oir claramente las explicaciones . voy a checar eso pr que ademas de que me marco codigo " P0123 (throotle/pedal position sensor / switch A circuit high input) " , ando batallando con una perdida de potencia que no se como remediar , mi carricoche es un 2002 y estoy checando cada posible causa de este problema . saludos desde Saltillo Mexico
Es un placer ayudar amigo, realmente hacemos todo lo posible para que se pueda entender, esperamos que puedas solucionar el problema Suscríbete para mas consejos
Después de reemplazarla haz el reset con la batería, llave en posición de ON motor apagado, retira y pon el borde 5 veces en un lapso de 5segundos luego de ello déjalo desconectado. Cierre la llave en OFF y luego de 5minutos conecta el borde y enciende el vehículo. Si no te funciona ese truco vas a tener que recurrir a un escanner Suscríbete
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CzOtvGDghZg.htmlsi=DP3RUrP7cG-lLtHt Saludos amigo ahí te dejo el video sobre lo que preguntas Suscríbete para más videos
Tengo un problema con la luz de presión de aceite del atos 2006. Después de estar funcionando el motor por unas 20 minutos comienza a encender el indicador de presión de aceite de motor. En el video casi al final cuando enfocó el panel de instrumentos me di cuenta qué también tiene encendido el piloto. A éste motor se ajustó se le cambio todos los casquetes banco, bielas, bomba de aceite original, la culata y tengo ese problema. La presión de aceite cae hasta las 15 libras ya en caliente el motor.
Mi amigo, muy buen video pero me surgió un problema, tuve que hacer el cambio del sensor porque el que tenía se rompió de viejo que estaba, al querer hacer las mediciones que muestra, no me daba ninguna medida de voltajes, posterior a eso escuché una vibración extraña en el que creo es otro sensor y el carro ya no quiso encender, que podría ser?? Espero me pueda responder pronto, saludos de México!!
Que puede ser si no me da los valores el cable de en medio? tuve que calibrar a puro oído pero siento que aun le falta mejorar los otros cables si me dan los 5 y 12 volts.
El sensor es nuevo y funciona bien pero no logro sacar el valor del cable de en medio lo que me hace pensar que es el cable precisamente pero ya con el sensor nuevo trabaja bien
@@EMILIOMOTORS muchas gracias, estoy trabajando en uno pero no le encontré nada de este sistema, le cuesta cargar combustible y no me sale nada en el Scanner, solo fallas de válvula IAC
Hola, ojalá pudieras ayudarme, ya cambiaron bujías, se realizó limpieza de inyectores, se limpió la IAC, y mi carro sigue con éste inquietante problema: cuando paso a neutro para hacer el cambio de velocidad se acelera al máximo, 5000rpm, cuando meto el cambio se normaliza, aparte, a veces sigue acelerando, asi yo haya quitado el pie del pedal, y a la vez, el freno se pone duro, y prácticamente no funciona, qué podría ser?
