Cambié el sensor pero seguía sin funcionar, hasta que vi este vídeo y observé que tenía los cables en distinta posición. Lo desmonté y puse en la misma posición y funcionó. Mil gracias!!!
Buen video, disculpe mtro.en mi caso no hay gran consumo de gasolina ni pérdida de potencia en las pruebas de resistencia y continuidad salió bien, entonces porque marca el escáner problema en el sensor de oxígeno? Sin más le agradeceré su ayuda, gracias
Buenos días amigo en la escala de 200 on el multímetro me marca 000 en continuidad me marca 008 ??? Aún sirve el sexor de oxigeno??? (En los dos cables blanco
Buen día.. mi sensor hace la medición de 06.1 en los dos cable blanco pero en continuidad blanco y negro no hace nada ..? Será que está malo..? Gracia x su vídeo.. saludos
Maestro buen dia probé la resistencia del sensor de oxígeno de mi carro y me marca 00.0 ohm y probe tambien la continuidad y existe continuidad quisiera saber si esta bien el sensor con este resultado gracias
Una cosa es que un circuito tenga continuidad en una línea y otra es el valor de resistencia, ya que esa línea puede tener resistencia alta o baja pero sigue teniendo continuidad 😎
Así mismo,o también probando con una batería de 12v,pones uno de los cables que son del mismo color al positivo y otro al negativo y eso tiene que calentar la punta del sensor de oxígeno una vez conectado,si no calienta esta defectuoso
La prueba que realizas solo indica que la resistencia del calefactor esta abierta y pir tanto el sensor tardaria mucho en alcanzar su temperatura de trabajo pero daria lecturas de emision
Amigo disculpa mi sensor de oxígeno marca bosch de resistencia me marca 0.8.7 Y continuidad pita y marca 008 esta bien el sensor ?? Otra el sensor que está antes de catalizador y el que está depues son los mismos ??? Yo los saqué y son exactamente iguales en apariencia solo uno tiene el cable más largo pero los colores de sus cables y la conexión es igual
Disculpa yo lo cheque y me marca 1 y no se marca nada ni se mueve el 1 pero luego lo probé en continuidad y si se oye el pitido y marca 14 2 será que no sirve el sensor, es de un chevy monza 08.
Hola. Saludos desde Venezuela. ¿Qué pasa si la lectura de la resistencia marca 3.4 significa que el sensor también está dañado? Si me puedes responder te lo agradecería mucho.
No se cuanto deberia marcar tu sensor en especifico, pero si hay continuidad y alguna resistencia entonces probablemente el calentador este bueno. Pero eso es solo el calentador, despues esta el sensor en si en los otros dos cables y aqui no explican como probarlo
Maestro una pregunta? Lo que pasa que a mi carro le prendio la luz de chekeo del motor y lo lleve a que lo escanearan y salio sensor de oxigeno banco numero uno sensor uno en mal estado y lo canbiaron u despues de manejarlo una semana ya no volvio la luz y ahora en en sensor viejo de oxigeno ise todas las pruebas que tu isiste y sale que esta en perfectas condiciones el sensor es de 4 cables dos blancos y un negro y gris ?? De antemano me podria desir que paso a yi por favor ,gracias y bendiciones
Hola maestro, el mío son de dos cables negros uno blanco y el azul. Los dos cables negros me dan continuidad pero no me marca ningun ohmios o resistencia. Están averiado?
Todo depende del multímetro que usas ya que si es manual tiene varias escalas o posiciones en Ohms, Kilo Ohms y Mega Ohms y si no está en la escala o rango correcto no te va dar la lectura exacta o sin lectura, pero si es más moderno el multímetro y tiene la función de Auto rango en automático reconoce la lectura y lo da en el valor exacto . Además de que tendrías que saber el valor normal de resistencia para que al medir sepas si está dentro del valor normal 😉
¿qué hacer Maestro , hice la primera prueba y si hay lectura , hice la segunda y no hay lectura , por lo que cambié el sensor y el motor sigue fallando , qué hacer?
Buen dia ingeniero, usted de casualidad sabrs el significado de estos codigos de falla? Codigo de falla tipo A: 87 f1 11 43 00 00 00 00 00 00 cc Tipo B: 87 f1 11 47 01 34 00 00 00 00 05 Tipo C: 83 f1 11 7f 0a 11 1f Me dieron estos codigos en el verificentro junto con falla en monitores de oxigeno y catalizador
¿Un sensor de oxigeno de dos cables, se le puede checar continuidad y resistencia estando desconectado porque el sensor usado y el nuevo que compre no me marca nada es eso normal?
¡Yo probé igual el mío desconectado de 2 cables y si funciona! Conecte las 2 puntas del multimetro,en el cable que está soldado/sujeto al sensor,también lo puede probar en el que sale al centro del sensor,pero en la terminal,y verá que si funciona. Para que me entienda:conecte las 2 puntas en el mismo cable y/o terminal. Espero le sirva mi consejo.Saludos
Buen día una duda, el código p0420 lo marca mi carro pero me indican que el catalizador está bien huele a aceite quemado por el escape ya se revisó y no tiene fugas ni nada podrá ser el sensor?
Ese código es por la eficiencia del catalizador o convertidor catalítico, hay veces que aún no está tapado y funciona bien pero el check engine está encendido. Lo ideal es cambiarlo pero es muy costoso, pero se le puede poner un aumento al sensor de oxígeno inferior o después del catalizador para engañar al sensor y se logre apagar el testigo
Yo tambien tengo el codigo P0420 el carro no ha tenido problemas pero me gustaría arreglarlo y tengo duda que puede ser, no quisiera que fuera el catalizador porque es caro 😅
Hola maestro una espero me pueda ayudar una pregunta, mi vocho es 93 ,y tiene un sensor de oxigeno de 4 pines y a lo que me informé,del 93 al 97 son de 3 cables ,yo lo compre así ,ya hace 13 años ,es posible que se lo hayan adaptado el de 4 cables y si eso se puede hacer sin que cause fallas?ya que mis bujias y el sensor de oxigeno siempre salen con carbon y nunca le he quitado el consumo de más combustible por completo ,cabe mencionar que ahora que medí el voltaje de salida de señal ,no me dió los .450 milivolts,,me dió una medición de 6,5 volts ,cree que esa sea la falla y si todos los modelos 93 eran de 3 cables ??❓ De ante mano le agradecería mucho si me sacará de mis dudas maestro muchas gracias 🙏🙏
🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷 PORQUE PONES EL TERMINAL NEGATIVO EN BATERIA PARA PROBAR SEÑAL TIERRA Y POSITIVO?? CUAL SERIA EL PROBLEMA SI COLOCAS EN LA BATESRIA EL TERMINAL POSITIVO?
Tengo u Honda Civic d16Y9 y el sensor es de 4 cables, dos negros, uno blanco y uno verde. Los dos negros los pongo con continuidad y hace el pitido, cuando lo pongo en ohm 200 me arroja 13.6 eso está bien o no? Gracias por tu video
Exelente video maestro al poner el sensor nuevo se quitan todos los achaques (MI AUTO NO TIENE CATALIZADORES ) SOLO 1 SENSOR COMO EL DEL VIDEO EL DE ABAJO TUBERIA CHASIS NO TIENE
