Mano Deus abençoe sua vida acabei de fzr no meu Civic e funcionou de primeira ia gastar 500 pila cm mão de obra já tava vendo o preço do atuador q o mecânico me pediu pra comprar
Tu e fodastico... Estava aqui já chorando em quanto eu iria morrer. Meu carro ficou quase 1 mês parado por problema no motor. E quando você falou fiz e deu certo. Muito obrigado
Oi companheiro, eu troquei essa peça e fiz esse procedimento, por três vezes acompanhando você e deu certo depois de três vezes estava nos 30, agora ficou nós 7,5. Ficou top. Vlw em fui insistente más deu certo muito obrigado.
Fiz no meu Prisma aqui 2007 e não é que funcionou msm, liguei, ele estava ficando nos 1000 rpm, depois q fiz o procedimento caiu para mais ou menos uns 750 a 800 rpm, ficou top!
Cê é louc0 cachoeira! Que coisa maluc4. Eu fiz no meu celta 2004 1.0 gasolina. Eu tava pra ficar doido com esse carro acelerado. Ja tinha trocado velas,cabos,limpeza de tbi,troquei atuador da lente,sensor da borboleta e não resolveu. Daí vi o video hj 9/7/2024. Fiz o macete acompanhando o video e funcionou. Kkkk
Bom dia troquei o sensor de rotação do meu Siena que estava ruim depois disso a macha lenta começo a ocilar falhando depois que vi seu vídeo fui fazer esse método no meu carro e deu certo normalizou o motor ficou redondo de novo 🙏
Fala meu amigo Pedro, vou testar a dica! Sempre funciona comigo o reset da bateria, mas ainda não fiz e meu carro está oscilando! Já troquei todos os sensores e botei novos originais! Vou testar esse método e te falo pelo ZAP! Depois vê aquele negócio da mola da alavanca de câmbio que faz o retorno da alavanca!
O meu troquei ficou com a aceleração mto baixa fiz o que fez no vídeo melhorou na HR depois volta de novo eo atuador e novo já troquei todos os sensores do coletor pelos códigos e tbm as junta do tbi e da admissão e o atuador e novo magneti mareli
saberia dizer como faço com o santana 2003 2.0 a alcool? a marcha oscilava parado, quase morria, fui orientado por um mecanico a trocar o atuador de marcha lenta, e fiz isso, porem agora, ligo o carro, a rotação disparara, fica alta, e depois fica subindo e caindo e nao para. qual o procedimento para esse carro?
Boa tarde. Tenho um Versa 1.6 que oscila a lenta. Será que funciona nele? Já levei em dois mecânicos e nenhum deu certo. Aguardo sua resposta. Obrigada.
Esse procedimento so funciona na hora que vai sair no carro no meu caso ele com motor frio chega a girar em 2500rpm e o mecânico falou que pode ser problema intermitente no carro e já fiz reset no módulo e nada mais tem que fazer 8 vezes ao dia?
Boa noite, amigo. Troquei o atuador da marcha lenta do meu carro. Diminuiu um pouco, mas ele continua acelerando. Será que pode ser também algum problema no sensor borboleta? Meu carro é uma Palio Wekeend 1.6 16v 1998. Desde já, obrigado por ajudar e dividir seus conhecimentos conosco.
Amigo..tem uma coisa...isso tudo depende da temperatura do motor. Se fizer issi com o motor frio nao funciona. Pois a ECU deixa a lenta acelerada para alcançar a temperatura de funcionamento ideal
Olá boa noite. Você diz para desligar a chave mas a sua luz do painel continua ligado porque se vê luz nos manómetros... É para desligar totalmente a chave ou deixar na primeira fase? Agradeço resposta
Provavelmente com o acelerador eletrônico esse procedimento não funcionará, mas se você quiser testar e contar pra gente se a borboleta se readaptou, acho que seria legal!
Salve, tudo de buenas? Lembra de mim? hahah Enfim rapaz o meu 98 RXE Hatch começou a dar um defeito sinistro, toda vez que liga gelado (não exatamente partida a frio pois se ligar 2 vezes no mesmo dia mesmo sendo 12 horas depois, ainda pega bem) enfim, toda vez que liga o motor após repouso de +18h o carro pega ruim, não liga na primeira várias vezes e quando pega é super fraco, todos os cilindros falhando e não aguenta uma subidinha sequer já morre porém após pegar e passar cerca de 10-20 segundos o motor volta ao normal, já troquei o sensor de temperatura da injeção, vela, cabo de vela e fiz limpeza da injeção mas não resolveu, tu tens alguma ideia?
Isso me parece bobina sem força pra gerar a centelha, quando o ar ta comprimido dentro do cilindro a força pra gerar a centelha tem que ser forte o suficiente pra vencer as moléculas de ar comprimidas, quando o ar ta quente é mais fácil isso, consequentemente frio geralmente aparecem as falhas. Como as velas são novas, e já revisou os injetores, apostaria nas bobinas.
