Si tenés el taller lleno, es porque tenés mucho trabajo y porque sos buen mecánico, y encima sos generoso compartiendo tú conocimiento. Saludos desde Quilmes, Buenos Aires, Argentina.
Una vez un mecánico connotado me dijo: si tu taller está muy lleno no eres buen mecánico, porque un mecánico bueno arregla lo malo que le llega, no lo amontona. Punto aparte. Excelente video, mil gracias!!
Esto era lo q necesitaba.. no encontraba vídeo cuando la moto no enciende y al rato de estar pateando encendía.. al fin.. muy buen video mi estimado.. se agradece bastante a personas q hagan este tipo de contenido.. se aprende muchísimo.. éxitos compañero..
Gracias sabes q me he vuelto loco buscando xq mí moto no arranca teniendo bien el carburador con compresión y no arrancaba y este para mí es el problema ya estaba cerca de cambiar el CDI. Soy un nuevo suscritor.
Que buen mecánico lo explica muy bien lo sigo hace tiempo y no deja de sorprenderme.lo mejor es la umildad que tiene.muy bueno Saludos desde corrientes Argentina
Desde ARG gracias locura! Estaba buscando como debería ser una buena chispa, porque inicialmente pensé que era carburación y al limpiarlo bien seguía sin arrancar y efectivamente ahora me doy cuenta que no tiene nada de chispa
Eso me será muy útil tengo una freedom rider 200 con ese mismo problema ahora sé que hacerle gracias amigo muy útil tu video corto y bien explicado así uno se informa y no permite que los mecánicos lo engañen y le saquen dinero de más
me gustaria ver videos de motores de 2 tiempos ya que estan desapareciendo, y por otro lado me gusta como explicas a detalle los motivos de tus videos. saludos desde florida U.S
Gracias buena enseñanza muy practico sin tantos rodeos ....solo tengo una duda es que no veo donde se encuentra el cable de masa pero todo es excelente
Felicitaciones, es clara la explicacion, buena reproducción del vídeo, claro y preciso. Dios le siga dando sabiduría y nada hay más loable que enseñar al otro, y compartír los conocimientos con los demás.
Muchas gracias maestro,gracias a tu video y sencilla explicacion solucione un problema q me estaba enloqueciendo,no solo aprendí,sino q me ahorraste plata en el mecanico!!!,un abrazo desde Argentina.
Excelente información y muy practico, me hubiera gustado ver la medida en ohmios de la boina mala y luego de boina reparada, pues es un caso electrico Saludos desde cali
Me gustan tus vídeos los explicas muy bien,, Mi moto le pasaba lo mismo no quería arrancar y cuando arrancaba no podía usar las luces xq se apagaba , cambie las luces x focos Let ,y al ver este vídeo es el generador el q falla ya q al desarmarlo vi q estaba negro y no con un color cobre,, mi moto es una 110 guilera tunic
Gracias x el vídeo yo tengo una Jialing JH 110 pero es del mismo tipo de cilindro aunque veo q esa moto tiene las bobinas hacia afuera la mía es hacia adentro tiene cosas muy similares pero me ayudó el vídeo
Tengo rato batallando tambien con mi moto, tambien es unmotor 70cc, y no tenia idea que podia ser eso, mi moto no tiene pila pero mañana a primera hora revisare si es eso. Gracias por este video.
El mismo problema tienda la moto mía es una Evo r3 AKT 125 y si reducir velocidad se me apaga .y para prenderla es el mismo síntoma se demora para prender gracias por la esplicacion
saludos y gracias usted como siempre compartiendo conocimiento soy subcriptor en otra cuentamepero dejeme contarle queme paso con mi pulsar 135 prendia pero al acelerar gargariaba o se quedaba pense que era carburador ya que daba muy buena chispa pero y tambien confiaba de que la bateria estaba cargada , ya revisando resistencia y cargando la bateria me di cuenta que si se me descarga la bateriai no prende mi moto ya que la bobina manda coriente pero no la suficiente para cargar la bateria o alimentar el cdi y mandar chispa suficiente a las bujias....
Buen video... Amigo soy de Ecuador me gustaria que me repondiera una pregunta... ¿ que tan recomendable es ponerle un alambre de cobre alrededor del cable que va a la bujia?
Muy bien video saludos desde México, en lo personal me gustaría que hicieran más videos de motos de dos tiempos ya que no encuentro buenas soluciones a algunos problemas
Muy buen video bien explicado gracias por compartir tus conocimientos. Mi moto siempre que llueve se apaga y no anda mas como que se ahoga que podra ser????
me gusto tu video he... muy explicado.... yo tengo una kawasaki ninja 250 2006..con un problema mas o menos similar xq no da chispa...nada...pero gracias a q explicaste muy bien el cableado y desmontar la tapa d donde viene el problema pues tratare de identificar los cables y probablemente embobinarlo... hubiese sido perfecto si mostrabas como lo embobinabas pero,,como dices tenias chamba..pero felicidades he muy buen video...tienes like y suscribcion mia
Me encantó ..pero deberías lavar antes de desarmar.. El tema de desarme sin lavar se te cae susiedad y va a dentro del motor.. Gracias excelente video atte desde Argentina 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
