Como um MOTOR 1.6 gera 1000cv de potência na F1??? 

Rico, MUITO OBRIGADO pelo teu comentário, é maravilhoso ter a tua participação aqui em meu canal! Obrigado pelas correções que fez em teu comentário eu sempre fico feliz em aprender mais.

Estava assistindo um vídeo onde o senhor diz que a eficiência dos motores estaria por volta dos 53%, porém isso me trouxe uma certa curiosidade ao comparar com outras categorias onde eles informam que conseguem 6.25hp por kg/h de combustível. A taxa de compressão é um dos segredos dessa diferença na eficiência?

Aproveitando seu conhecimento, não é sempre que temos oportunidade de conversar com alguém que já mexeu em motores de F1. Vc pode falar alguma coisa sobre o turbo dos motores Honda usado pela Red Bull? Ouvi comentários que os motores Honda estão conseguindo mais potencia devido ao maior RPM que eles conseguiram fazer a turbina girar, ouvi falar que eles conseguem isso por causa dos designs das pás da turbina (que teriam sido desenhadas pela divisão de aviação da Honda, e sim a Honda fabrica jatinhos também) e dos mancais que são de cristal ou algo assim que reduz muito o atrito. Ou isso é uma completa bobagem e não tem nada ver? Ficaria muito feliz se pudesse dar alguma opinião sobre isso pq eu fiquei muito curioso quando comentaram sobre isso e eu não consegui achar informações sobre isso em lugar algum.

@@Acesar2012 up

v8 de 2013 era lindo de ouvir

Ainda hoje é o recordista de velocidade em Ímola. Imagina um V10 rodando a 20.000 rpm na pista durante a corrida (na fábrica se sabe que chegava a quase 25.000).

Boa, quebrou 99% dos comentários de quem não imagina o quanto aquele barulho é ensurdecedor. Ir pra frente da TV pra ouvir o som dos carros durante 10 minutos e falar que é top é fácil. A maioria ai nunca nem assistiu um treino livre e não sabe o quanto esses motores atuais também fazem muito barulho. Gosto muito da fórmula 1 como esta hoje e sim os motores tem um som muito bonito.

Era capaz de ser boa ideia dar opções de desenvolvimento às marcas

Também prefiro o antigo, passa o zap linda

​@@viniciusdeandrade1833 Pelo ronco do motor, esse "cool" já fez amor.

V6 Turbo tem um ronco legal sim, mas se for dos anos 80...

Tu gosta maluco é 😂😏 um macho (linda)

Linda passar o zaper 😍

Sim, os V10 o ronco era foda, mais bonito até que os V12

realmente, imagine kkkkkk

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ainda bem que a sua opinião nao serve de porra nenhuma pro futuro.

Ageu e zina, ainda bem que.vcs.2 ñ.são dirigentes da f1! (UFA Q. ALÍVIO!)

Ah, só +1coisinha atôa, pra cuidar do passado,existe: ARQUEÓLOGO! Pra cuidar do subsolo: GEÓLOGO! E do FUTURO:CIENTISTA! Ainda bem que p.cuidadar da F1 agora, está nas mãos dos NORTE-AMERICANOS!

Falou pouco mas falou merda

Esses motores, aspirador já caducaram.🇱🇺 🇧🇷 🇱🇺

nunca foi uma catgoria de exibição? fala dos milhares de ingresos vendidos ou dos direitos de transmissão à tv, qual deles? kkkkkk

@@Rafael-hn5iw Não foi nesse ponto que quis dizer, talvez tenha me expressado mal. Quis dizer no sentido de carros somente para exibição. Afinal ela é o supra sumo automobilístico, certo? O que tem de última geração em tecnologia a motor.

Então tira os pilotos 🤷🏿‍♂️

Acho que não em, há alguns anos atrás concordaria contigo, mais atualmente tem muitos motores a combustão com tecnologias incríveis, um exemplo disso é o Gemera da Koenigsegg, conjunto mais atual e mais tecnológico que os atuais F1!!!

@@Rafael-hn5iw exibição é Nascar que os carro só fica girando, e todo mundo lá só esperando pra ver batida

Depois vira a fórmula E, totalmente sem graça!

Exatamente!!!!!

Questão de economia

Não faria muito sentido por questão de já estar quase no seu limite e questão de peso, infelizmente

@@leokonrath379 alguem sensato

E o v10?

Sem contar que a Patotinha da federação sempre é beneficiada, perdeu a graça mesmo, você está coberto de razão, o GT está muito mais justo e competitivo.

Deveria voltar pra pra o moto v8 como era bom ver o ronco do v8

cara. realmente era muito legal, né? dá uma saudade... mas como o mundo muda, a tecnologia evolui, é muito mais legal reconhecermos essa evolução e abraçarmos do que ficarmos no saudosismo. já pensou o fangio reclamando dos aerofólios nos carros, já que ele dirigia sem?

Vc está parado no passado.

@@negaogamer6864 pois é o ronco do v6 hoje ta bom ate

Exatamente, F1 tá em declínio!

eu tbm, eu amava os v10, mas não podemos negar que não existe nem comparação no que é melhor ou pior, um motor v10 custa na casa dos milhoes paa as equipes, fora que esse tipo de motor ja acabou o que tinha para evoluir, um motor v10 não é confiavel, quebra fácil, qualquer coisa pode custar um absurdo de caro, e só de chassi pra manter motor que pesa mais de 200kg de aço ou aluminio puro deve ser um absurdo de caro...

Tá desinformado heim zina! Existe na NATUREZA um elemento chamado: NIÓBIO, cuja a associação ao Ferro ou Aço torna a nova liga metálica, tão resistente qto.a fibra-de-carbono e tão maleável qto. ao Alumínio. Pesquise aí! Já é usado em satélites 🛰 e equipos hospitalares. (Como vc. acha q. ELON MUSK consegue fabricar tantos satélites? 🛰 🛰 🛰 )

Ah! +1detalhe, Audi R8, Lamborghini Huracan: V10. Rolls Royce Phantom, Ghost e Silver Spirit: V12. E outra coisa @zina, se um dia vc.for voar cuidado c.as seguintes empresas: EMBRAER, TAM e AVIANCA; BOING (1 aeronave: o 777) e a FORÇA AÉREA BRASILEIRA! tds.usam motores da ROLLS ROYCE. E em 1971 a Rols Royce foi dividida em 2, uma ficou c.os automóveis e a outra com os motores. "(Vai q.esta dos motores é a dos V12, Deus o livre do q.possa acontecer! já q.os V12 são tão OBSOLETOS! e a Rolls Royce ñ.tenha mais tanta CREDIBILIDADE!)".

@@luizgomes9606 pelo jeito vc n acompanha f1

Acho que Deveriam manter o turbo, mas deveriam colocar mais cilindros para melhorar o som. O Ideal seria um V10 ou um V12 na minha opinião

@@djacircarvalho8251 os v10 e v12 ja tiveram o maximo de suas melhorias, alem do peso, que aumenta o fator risco pro ser humano ali dentro, tem o fator que ele quebra muito e assim seria milhoes jogados no lixo só pra ficar fazendo motor novo a cada 1 final de semana kkkkkkkkkkk

É lógico q.ñ.tem mais como evoluir, os V10 e V12 foram BANIDOS da F1. Agora manda seu ponto de vista p.Audi, principalmente em relação aos R8? (Ah! em relação à GT3 eles estão dominando, junto c.a Lamborghini,V10)

E tem mais, se o pai do Lance Stroll não tivesse comprado a Aston Martin era a Audi q. estaria no lugar da AM RACING. Daí sim seria pressão pelos V10 (audi, Honda, RENAULT, FERRARI ).Os V10 de última geração deles derrubaria a MERCEDES AMG PETRONAS fácil! (infelizmente! )

@@Fa.1969 eu acho q o melhor seria o v6 ou ate um 6cc boxer que nem os porsches

F1 e sinônimo de tecnologia ! E pra mim n tem nem lógica pegar um motor mais fraco. EDIT: outra q os motores tbm fazem um barulho bom tbm.

@@dossantosog certeza que o comentário é de alguém que começou acompanhar F1 de 2015 pra cá.

@@gracarevelada1986 crtz q o comentário é de um velho q acha tamanho de motor e tudo kkkkk

@@dossantosog não é o tipico cara que fala que o V8 é o melhor motor.

@@dossantosog Tamanho não é tudo, porém só quem viu um V12, sabe e só quem viu essas maquinas disputando, sabe eu fiquei indignado com a troca do V12 pelo V10 quem dirá dos V8 em diante...

O acelerador eletrônico demorou uma eternidade pra chegar nos carros de rua.

Finalmente alguém que pensa como eu sobre a mal fadada asa móvel... É uma covardia. É o mesmo que roubar no baralho, quando o jogador tira aquela carta marota da manga.

Então, atualmente a asa móvel é uma necessidade devido à aerodinâmica dos carros, que geram um "ar sujo" para o carro de trás, de forma que seria quase impossível ultrapassar numa reta.

Perdeu nada. A F1 evolui cada vez mais em desenvolvimento e tecnologia. O som não é o mesmo justamente por conta da evolução. Deixa de chorar

Verdade!

@@dgabriel7737 Imagina, com a tecnologia de hoje, o que eles conseguiriam fazer com um V12 !!

@@raonialbues o tempo dos v12 era melhor que dos 1.6? não era

@@eleonorsecond A nível de ronco ? Com certeza, dava mais nemoção de ouvir. Eu acho.

Tecnologia absoleta del siglo 19

A FIRMULA 1 HJ E UM LIXOOO E SEM GRAÇA !!! ACABOU V8 10 E 12 ACABOU HJ É UM LIXOOO

Eu não acho que a categoria tenha perdido a graça apenas por conta do som do motor. Acredito que a mudança no regulamento para os motores híbridos, obviamente coincidiu com o domínio da Mercedes, o qual fez que o já não houvesse mais uma disputa variada pelo título, com pelo menos duas equipes. Por isso eu acho que a maioria fala que a F1 perdeu a graça de uns anos para cá, e eu concordo, mas não pelo som, e sim pela hegemonia da Mercedes. Afinal, é um espetáculo de corrida, disputas na pista, e não de som. Obviamente eu amo os v8 e principalmente os v10, o som é obviamente mais emocionante, mas simplesmente discordo do fato de que "apenas por causa do som" a categoria tenha perdido a graça. Graças a Deus este ano, o pega entre Max e Lewis nos deu muita emoção de novo kkkkk, mas de 2017 até 2020, tava bem chato mesmo. Esperemos que o ano vem tenha ainda mais pilotos e equipes disputando o título, porque afinal, é isso o que importa. Na minha opinião, essa gente que diz que a F1 ficou um lixo SÓ por causa do motor, é uma completa palhaçada! Porque o que seria melhor.. 4 equipes (por exemplo) disputando o título com um v6, ou 1 equipe dominando tudo durante anos, mas com um v10? Pra mim a resposta é bem óbvia. Mas enfim, vamos torcer pra que ano que vem a competitividade melhor ainda mais!!

Entendo a sua opinião, mas quem demonstra a correlação dos atuais motores x as corridas estarem "sem graça" é a audiência, exatamente como o chefão da F! disse, eu mesmo sou um, fui criado assistindo F1, hoje não tenho mais tanta vontade de ver, é tanta regra nova (para limitar), tecnologia de ajuda a pilotagem que não se tem grandes corridas como se tinham antigamente, acho que a evolução na segurança sempre tem que evoluir, nesse quesito não tem o que discutir, mas agora o restante tem que trazer evolução sim, mas fazendo o melhor para o carro e estratégia da equipe, isso sim vai trazer mais emoção, maior fator humano (habilidade/dom), as gerações mais novas não anseiam por carros (não vou entrar no porque), então não acompanham, eu estou na casa dos 33 anos, da minha geração pra baixo a F1 está se tornando chata, quem assiste somos nós, então tem que ficar bom pra nós, voltamos ao quesito "audiência"...

@@pedroarthurdejesuscardoso3313 realmente eu não me preocupo mais tanto, ainda gosto, sinto falta se ver, mas hoje nesses tempos loucos em que vivemos é raro eu estar parado em horário de corrida, tenho feito outras coisas, eu tanto não acompanhei que tomei um susto quando vi que Verstappen foi campeão 👏🏾👏🏾👏🏾, deu vontade de ter acompanhado essa temporada, vamos ver esse ano eu volto a assistir kkkkk

@@coronelrony4616 Então os anos 80 foram um lixo? 1400 CV num motor 4 cilindros 1.5, como no BMW. Isso era ruim ?

valeu, abraço!

V12 ou V10 iria regredir demais na eficiência, V8 já era um motor com ronco lindo. Aliás, acredito que algo que "limita" o som do V6 é o rpm, é bem inferior comparado aos antecessores, se aumentassem o limite de combustível e rotação do motor, para algo próximo dos 16mil rpm, provavelmente já teria um ganho legal no som.

O ronco mais lindo era dos v10

Não vai voltar pq a f1 tá tentando ser o mais ecológica possível,e em vários países existem leis q limitam o tanto de co2 q cada carro deve despejar na atmosfera....é bom pro planeta mas tira aquela emoção né,pelo menos acho q deveriam voltar os v8 aspirados

@@cicerorodrigues2623 é possível um v6 aguentar tanto rpm? Eu lembro q os v10 conseguiam rodar até uns 20 mil e os de hj conseguem chegar a 11/12 mil,8/9 faz tanta diferença assim no dom?

@@ATVdiscreto faz muita diferença. Compara teu carro em 3 e 6 mil rpm. E limitaram por durabilidade. Os motor girava demais e desgatavam mais que hoje. V6 da F1 acredito que possa girar até 16,17 mil rom

Não é graças a F1, a Toyota já faz híbridos há mais de 20 anos!

vlw, abraço!

Só que essa tecnologia mecânica atual é tão cara e complexa que nem meia dúzia de veículos de linha usam um conjunto híbrido ao menos parecido com esse da F1, e por isso a Honda vai cair fora da competição, pois é um investimento muito caro e não tem retorno na produção de carros de passeio

Esse cidadão não entende de F1.

valeu, abraço!

Sim, eu sou um entusiasta e tô desenvolvendo um automodelo e no momento tô desenvolvendo o motor, que vai ser glow turbo híbrido, e tô tentando algumas dificuldades imagina um motor assim de F1. Tô desenvolvendo um automodelo com tudo totalmente projetado por mim.

@@viniciusdeoliveira6576 boa, desejo tudo de bom pra você sucesso.

Nossa não. Dos Europeus. Calma lá!

Era um BMW 1.5 4 cilindros tirado de um BMW "320" da época. Era motor de rua, com uma turbina enorme com 4 bar de pressão. Quebrava que era uma beleza. Mas foi o momento onde a F1 foi mais próxima de um carro de rua.

concordo em 100%

Também concordo. Sou fã de tecnologia, não de barulho. Até porque daqui pra frente os veículos 100% elétricos serão a única opção, ou a melhor opção. E como sabemos: zero barulhos de motor.

Amigo, a F1 sempre foi laboratório de tecnologia q futuramente vai pras ruas! Os caras fazem hj um motor 1.6 V6 q daria pau nos motores 3.5 V12 da década de 90! Na década de 90 os carros 1.0 não andavam absolutamente nada, tinham cerca de 65cv de potência, agora as montadoras estão lançando picapes 1.2 com 133cv de potência como a nova Montana, 24cv a mais q os motores 2.0 do Gol GTi 1995.

Ah, e quando reduzem marcha e faz aquele barulho de trovões saindo do escapamento? Nunca mais esqueço!

Senna será eterno.

Que gente cabeza dura...es increible los cabeza dura que son ustedes....😂

Mudar de motor e mecânica só por causa se os espectadores vão gostar do ronco é foda

Você com certeza nem assiste formula 1 desde antes de 2000... não sabe o quão bom está agora, principalmente esse ano.

Barulho antiquado esse é o fã de automobilístico atual, daqui a pouco vai reclamar do cheiro de Borracha e de combustível.

@@rafaelreis655 Então Rafael. Assisti aos 3 títulos do Senna ao vivo cara. Gosto de F1 e acompanho o esporte provavelmente desde antes de vc existir (na foto vc parece bem jovem). Considere minha opinião sem julgar minha pessoa que vc não conhece, ok. No mais, é só uma opinião cara. E não faço a menor questão de me enquadrar em nenhum estereótipo de fã. Sou um indivíduo e penso por mim mesmo. Vc também pode expressar sua opinião aqui num comentário sem precisar julgar os outros. Basta escrever uma ideia sua da forma como vc pensa. Vai acrescentar algo aqui para o conteúdo com certeza. Sobre o barulho, não tenho o menor saudosismo e acho isso uma bobagem. Quando o Senna exigiu da Honda um V12 lembro de ver uma matéria sobre a engenharia do motor e achei lindo. Era o top da tecnologia da época. Hoje acho lindo também o que estão fazendo com um V6 1.6, É incrível! Gosto até mesmo do som. Abraço.

obrigado por comentar

Mas já tem. As 24 horas de Lemans está lotado de híbridos. A fórmula E, é só para motores elétricos. Mas a fórmula 1, tem que abolir esses motores de água de salsicha!

@@pedroarthurdejesuscardoso3313 você já foi a fórmula 1?

@@pedroarthurdejesuscardoso3313 busque na internet dois vídeos um de uma corrida com motores V10 e outra com a fórmula e, e a fórmula 1 de hoje em dia. Deixei de ir e ver a fórmula 1, desde que ele começaram com o "desenvolvimento" dessa falsa tecnologia nova (já existe há décadas)!

1300 cv tais em qual mundo? n passava nem de 900 cavalos

Motor de dentista faz mais barulho que essas bostas, que venha os mi mi mi

Fórmula E é o fim do automobilismo. Tá mais prá videogame.... As reações de um motor elétrico são completamente diferentes. Na minha opinião é outro esporte. Mas, caminhamos rapidamente para o fim dos motores a combustão convencionais. Não tem volta. Quem curtiu, curtiu.....

@@JA-wd2dk verdade, tudo se acaba, essa é a realidade!

Isso, imagina kkkk

8:31, lembrei do BMW M5 de um amigo que eu tirei os mufflers deixa do so catalisadores e o resto cano direto, nossa aquele V10 grita igual as trombetas do inferno, bem parecido com um F1 antigo.

Acha mesmo que ligam tanto assim para um motor que dura uma, talvez duas corridas e custa mais de 10 milhões de dólares?

V10!

É uma satisfação enorme ver que ainda há vida inteligente na terra, e não apenas um bando de bronco tosco pensando que motor potente tem que queimar gasolina excessivamente e cuspir fumaça de óleo queimado. Belo comentário!

Melhor MSM ver a fórmula E, pelo menos já sabe o que vai encontrar né?

Mais vc está ligado que a fórmula E so foi dar audiência só agr na pandemia né ?

A essência da fórmula 1 não é isso! E as novas gerações nem querem carros mais, nem se interessam em tirar carteira de motorista!

A molecada que está postando aqui, deveriam ir assistir a fórmula E, isso sim. Tão sem graça quanto uma maratona! Se a formula 1 se tornar outra fórmula E, qual é a graça de ver? Melhor extinguir as duas e aí ficamos com Lemans, que dá no mesmo!

Sem falar no torque de um X do outro….

Basicamente por trabalharem em altas rotações (RPM). Os antigos carros de F1 V10 chegavam até 20000RPM os de hoje chegam a 12000-15000 no máximo