Comparatif - Quelle est la meilleure compacte sportive du marché? 

PlaneteGT TV demande à Akram junior !

J ai 3 modèles de type r 😅 une ek9 de 99 une ek3 de 2001 et une fk8 de 2017 elle marche tous de ouf

Mais c'est vrai que tu ne l'as pas encore testée... Hâte de voir ton essai si tu pouvais en faire un sur cette voiture. Et si tu avais l'occasion de mettre le grappin sur une Lexus LC500 V8 également... 😜

PlaneteGT TV Châssis châssis châssis peffff le problème de cette megane rs c’est le manque de puissance 😏 280 cheveux c pas suffisant pour les autres rivales

@@maltedmilk44 C'est pas Jackie c'est japonais et les japonais ça a TOUJOURS été comme ça.. C'est sûr qu'avec la mentalité des Français qui n'ose jamais rien... :' )

adrix tms Les meilleurs so t les allemandes Ou celle des grands groupe allemands Ensuite les japonaise et en dernier les francaise Je parle niveau qualiter

Kalash 93 sauf que la on parle pas de qualiter mais des comportements et autre en version sport. Tu as le droit de preferer les allemandes mais faut arreter quand ce n'est pas le sujet de critique. On reconnait bien que tu es pro-allemand apres j'avoue que la qualite allemande a l'interieur est meilleurs que les françaises. esthetiquement je prefere les française hors citroën que je trouve pas tres jolie

@@ok-4086 Une Audi rs3 ça vaut 80 000€ neuf. Une Type R en vaut 50 000€ max. C pas le même niveau

les essais sur circuit sont au contraire peu significatif car personne ou peu pourront le faire surtout en France par contre exploiter sa voiture sur une route de montagne c'est beaucoup plus courant et la on voit vite le défaut des voitures notamment lié au poids et des voiture bonne sur circuit peuvent se révéler pas terrible sur route.

Il ne faut pas oublier que ça reste toute de super voiture! Que l'on aime plus ou moins! Et les 5 sont top!

je confirme malheureusement surtout pour la megane rs qui aurait était bien plus puissante et performant avec son ancien bloc en fonte 2 litre turbo F4RT mais elle deja tres rapide en virage serrer et rapide

C'est clair ils sont en train de tuer la bagnole... Malheureusement à cause de la norme WLTP y a pas que les sportives françaises qui en souffre

merci pour votre objectivité qui n est pas toujours présente chez les renault fanboy qui continuaient à dire que le moteur de la mégane était au niveau,alors que ce n 'est pas le cas

C'est tristement vrai ce qui vient d'être dit. Ce pays est en train de flinguer purement et simplement l'automobile sous l'idéalisme irréfléchie des Ayatollahs de l'écologie, ce sont eux qui gouvernent

Quelles "normes françaises" ?

les pneus ça fait absolument tout. La Honda est en général bien plus performante et sur la plupart des tracés même avec la boite mécanique

@@atol_pp6118 Et puis si on ajoute le critère durabilité y'a sans doute pas photo xD !

Les goûts et les couleurs. Moi je la trouve "spéciale"

Remarque je l'ai croisée en vrai sur la route et elle est plutôt impressionnante.

@@diegocerrotta895 moi je suis en 350 Z. Je lecha'vereais Jamis contre une allemande, même la dernière m3 ou alors pour la revendre et acheter une 370z turbocompressee

La honda est à vomir, le design n'est pas musclé mais grotesque. Sportivement elle est peut-être au niveau mais j'aurais honte de monter dedans. Et puis honda automobiles en Europe n'existe pas, je veux dire qu'ils font moins de 1% du marché, donc si tu achètes une honda bon courage !

Subjectif mais que c'est laid...impossible de sortir le soir sans passer pour un tuner de supermarché...

Ted anti francais toi !

Encore un commentaire de cotorep

@@thomas742 c'est clair automoto et turbo ont toujours été pro allemands ...

STARSCRE4M Si seulement les gens avaient plus de moyen ils n’esiterais pas 1 seconde a acheter allemend seulement les piece sont hors de prix et a la moindre panne c’est tres chere Et puis niveau qualiter finition ect ont conait la qualiter c’est allemend

@@ok-4086 je ne vois pas ce que font les moyens dedans je roule en 308 gti full option achèté doccaz 32k et pourtant j'aurais pu avoir une cupra,golf r, Audi s3 , m3 e92 pourtant non pour la simple et bonne raison que je ne suis pas un pigeon, tu as evoqué qq raison pour le prix des pièces, main d'oeuvre, panne etc ... mais j'irai plus loin si tu te renseigne par toi même et pas ce que tu peux lire sur internet tu te renconte que ce sont les même voiture qui sont déguisé et vendu à différent prix ensuite pour la qualité c'est de la foutaise mon ancienne rcz intérieur full cuir, toit carbone et malgré ça toujours moins chère que la TT mk2 avec l'intérieur en plastique après si tu me parles des voitures a plus de 70K normale et encore ça laisse a désirer sur certaine mais bon... là nest pas le sujet.

Je comprends ton point de vu mais 98% des essais concernes le comportement des voitures sur routes. Je crois que les tests de Soheil sont les seuls essais Français ou nous pouvons réellement connaître le comportement sportif d'une voiture sans l'essayer presque. Et ça c'est magique. Perso avant d'acheter ma 370Z j'ai regardé le test. Au moment d'attaquer avec en vrai j'ai ressenti a 100% le feeling du pilote. Bref c'est vraiment accès sportivité pure et c'est super. Caradisiac et d'autres journaux font de très bon reportage sur ces voitures au quotidien également :). Mais pas de tel comparatif effectivement.

Lisyne pour ce qui est du teste sur route il te suffit de lire tous les essais papiers ou regarder les vidéos. C'est généralement alors Peugeot et Renault en tête pour le compromis au quotidien.

@@grumlygrumeau2564 ça dépend des tests... Carwow, motoring, voire Evo mettent la hyundai devant dans leur dernières vidéos.

Lisyne je comprend pas votre raisonnement! On parle ici de voiture de sport! Donc on explique le comportement, tenue de route etc! Je trouverai complètement illogique s’il nous parlait du volume du coffre... ce n’est pas le but du tous de cette voiture!

tu prend les comparatif des version non sportive pour le reste ;)

Pourquoi ?

Nn la cupra est la référence pour moi...

pour les fans de honda (comme moi) oui elle reste le meilleur choix mais apres elle ne plaira pas a tout le monde chacun ses gouts. j'espere avoir un jour les moyens de me la payer

Japan power !!

@@tetedebique4666 en tant que fan de Honda je suis surtout fan du Vtec qui permet de prendre 9000 tours. Le turbo c'est vraiment pas mon truc

Ouais il en faut bien une ;)

Ah non mais qu'elle soit dernière là n'est pas le problème ^^ Le problème est que les gens sont là du style : "je l'ai toujours dit qu'elle était minable" alors qu'en faite elle se défend encore plus que bien la grand-mère du segment ^^

elle est réglée pour la route et les autres sont plus typées circuit

@@LeChasseurDeTetes Oui quand je dit qu'il en faut bien une je parlais d'une voiture plus ancienne que les autres ! Après ça veut rien dire parce que certaines voiture plus anciennes se défendent encore très bien voire mieux que certaines de ce comparatif !

NoSkill ?! :( les quelques années se voient au poids. C'est la plus légère. Une 308 aujourd'hui ça serait le même moteur serait 100 à 200kg plus lourde. Finalement cela a du bon d'être vieille. ;)

Oui mais elle nique tout

J'ai dit pareil sur pornhub.

Gti 257cv? 263cv plutôt. Et les perfs sont identiques entre celle-ci et les 270cv dixit les proprios qui ont eu les 2.

exactement et pire le modele 257 n'a plus le meme torsen a l'avant que la 270 qui aurait eu plus sa place dans ce comparatif mais le but de psa etait plus de chasser sur les terres de la golf gti qui elle est n'a rien d'une gti

Le modèle 257 n'existe pas. En France il y a 270 (phase 1 et phase 2 sans fap) et 263(phase 2 avec fap), elles ont toutes le même torsen, gros freins, jantes 19 pouces,.. En revanche à l'étranger il existe une version 250cv qui n'a pas le torsen, qui a des jantes 18 pouces et étrier monopiston. Celle du comparatif est bien une 270cv avec torsen.

@@guillaumeanjuere5332 je demande a voir car avec le torsen elle n'a pas ce comportement sous vireur surtout sur piste et mon logiciel me dit que le code moteur est un EP6DTR 5GP pas un 5GN donc bien un 253 sans torsen

TheBoulou093 elles sont dans le classement des 4 roues motrices ! Ce comparatif là est sur les voitures TRACTIONS tu sais écouter une vidéo ??

FuRAx Michelin pilot sport cup 2

Sous la pluie et sur un tracé différent, ça change tout...

essai sous la pluie

MrBreakingBud non son essaie de 2015 avec la gti blanche sur sol sec

C'était il y a 3 ans. Les compactes sportives ont évolué depuis.

nicolas molli arf alors les anciennes sportives d’avant 2010 c’est quoi ? Des 2 cv maintenant ? C’est le mot GT qui me gêne, ce n’est pas le mot approprié je pense, je veux bien entendre que la 308 a des lacunes concernant les nouveautés mais à dire que c’est une GT c’est trop lol

Cest un guignol le pilote!! Du moin le conducteur autant pour moi , hé c quoi le but de cette vidéo ??? Faire se quil fait cest interdit sur les routes, alors ya juste le look qui conte , personne n'achète une de ces voitures pour faire du circuit ,

Attention la version 300 chevaux arive et la ca va être autre chose

Tablette Tactille Oui, avec un billet de 10k euros de malus... Autant te dire que ce sera sans moi. Ça m’a déjà fait mal quand j’ai dû mettre 2000€ pour la mienne il y a 1 an. Ça passait encore psychologiquement grâce à une bonne remise chez un mandataire mais là je pense que c’est peine perdue.

@@tablettetactille7422 elle va sortir à 50k€ avec le malus et quelques options indispensables. C'est juste hors de prix sachant qu'on parle d'une mégane là !

@@XxTMS4everxX ba ta bien des golf a 60 000 alor que c'est une voiture du peuple

@@antox4645 ba après oui elle sera pas donné comme tout gros gamos j'ai envie de dire

Ouais mais bon c'est un choix du constructeur ! A ce moment là si on commence à prendre en compte tous les détails ces voitures ne sont plus comparable : Pas les mêmes cylindrée, pas les mêmes pneus, pas les mêmes boîtes, elles n'ont pas toutes le 4 control, elles ne sont pas sorti en même temps....

@@XxTMS4everxX sauf que les semi slick de la Léon sont en options, puis les pneus c'est du consommables, rien à voir avec ce que tu raconte

@@sebdul mais oui mais à ce moment on pourrait râler sur plein de choses comme les plaquettes qui ne sont sûrement pas les mêmes, les disques, la taille des pneus, les amortisseurs, le niveau de carburant de chaque auto... C'est infini ! Et puis là coup de bol il fesait chaud parce que sous pluie la Léon finissait dernière avec ces pneus. Tu ne pourras jamais les comparer de manière 100 % équitable ces voitures c'est impossible

@@XxTMS4everxX Les pneus sont la seule choses à être en contact avec le sol, et permettent suivant les modèles de gagner ou de perdre énormément de temps. La différence peut être de plusieurs seconde au tours entre un pneu sport et un semi slick. De série la Léon n'est pas livrée avec du semi slick

Non, hélas. Seule la Cupra a une monte en semi slick. Ce qui explique son super chrono.

ça reste une bonne caisse développée pour la route et pas pour le circuit

Peugeot fait effectivement d'excellents chassis, parmi les meilleurs. Par contre quand il s'agit de faire une sportive, là ils ne savent pas faire. C'est pareil pour toutes les marques PSA.

Surtout que ce cet argument sur marketé du châssis Peugeot permet de cacher le fait que c'est le seul atout des Peugeot

Attention entre un jugement sur route ouverte où l'on va juger le compromis confort tenue de route et un jugement sur piste où l'on va juger le compromis comportement efficacité. ;)

@@shooby02 Ça ce n'est que votre opinion. Les Peugeot ont beaucoup d'atouts, surtout aujourd'hui. Peugeot fait d'excellentes voitures, encore faut-il prendre le temps de s'y intéresser.

Benjamin Fournial si tu viens regarder un comparatif caradisiac faut pas s’attendre à grand chose, ils disent que des conneries c’est pseudo journaleux

EN effet je me disais vraiment la même chose. Je comprends pas il met la 308 GTI bien devant la i30n et la l'inverse...

Les pros Peugeot qui ont le seum😂

@@Naillikjfr En même temps, un SUV avec un 1.6l...

bien d accord avec toi de qui se moque t on

Les conso (les vraies) tu les trouves où stp ?

caradisiac tape 308 gti hyundai

Il le dit, la dernière fois c'était sous la pluie, et la pluie ça change tout du comportement d'une voiture ! C'est sans doute pour ça

Acheter français n est pas toujours gage de qualité... Et regarder la conso en achetant une sportive.. C'est juste pas le but ! Le but c'est le plaisir !!! 😎

Michelin Pilot Sport Cup 2 en option. C’est quasi des semi-slicks...

Avec aucune garantie

MrBreakingBud Faux! Les préparateurs les plus connus (et les plus sérieux) offrent désormais une garantie sur leurs installations. Maintenant, il y a une légère "nuance" en terme de prix et de fiabilité potentielle, en cas d'usage totalement débridé (sans jeu de mot...), entre le "stage 1", permettant de passer de 300 cv à 360, et le "stage 3" qui porte la puissance à 440 cv... Augmenter la puissance d'un véhicule de 50% c'est quand même beaucoup, surtout si le reste n'est pas à la hauteur!

philippe verneris le préparateur fait une garantie sur sa reprog pas le véhicule donc si ta une merde ton constructeur va te dire elle n’est plus garantie et ton préparateur va te dire que ce n’est pas de sa faute donc pas compris dans sa garantie

MineAnto13 La fiabilité de la préparation dépend directement du sérieux de celui qui l'installe. Il y a aujourd'hui des enseignes qui ont pignon sur rue et travaillent en association avec des revues spécialisées qui testent leur préparations sportives. Il est vrai que dès lors que tu fais une modification sur la voiture d'origine tu perds la garantie du constructeur. Mais celle-ci ne dure de toutes façons que 2-3 ans... Le préparateur n'a pas intérêt à ce que son client ait des pbs avec sa prépa car cela ruinerait sa notoriété et ses affaires! Il y a des propriétaires de McLaren 720 qui ont fait modifier la cartographie de leur véhicule afin que celui-ci atteigne 820 cv. Je doute que le propriétaire d'un tel véhicule (qui coûte au moins 250k euros) accepte de prendre un tel risque s'il n'avait pas une très grande confiance dans son préparateur et s'il n'avait pas l'assurance que sa voiture ne serait pas menacé dans son intégrité! Et contrairement à ce que tu écris, il est toujours possible pour le client de porter plainte contre le préparateur pour installation défectueuse ayant entraîné des dommages sur le véhicule d'origine. Maintenant, il est évident que si l'on veut éviter tout risque et toute sueur froide, il vaut mieux limiter la préparation à une modification de la cartographie, ce qui sur un moteur turbo permet tout de même de gagner 15 à 20% de puissance et de couple par rapport au modèle d'origine, et de réduire souvent la consommation d'essence, ce qui n'est pas si mal... Il est clair que dès lors que l'on modifie l'alésage d'origine, que l'on change la taille du turbo et de l'échangeur, on prend des risques de fiabilité de l'installation, mais peu de structures sérieuses prennent le risque de le faire si elles veulent préserver la durée de vie du moteur. Néanmoins, les préparateurs compétents savent ce que l'on peut faire en fonction des potentialités d'origine d'un moteur... Un bloc moteur VW de 2 litres peut, selon les modèles et les périodes, fournir 130 cv (golf gti) ou 420 cv (R400) ce qui prouve bien qu'une même cylindrée peut déboucher sur des puissances très diverses. Au final, les préparateurs avisés et honnêtes savent comment "rester dans les clous" de la fiabilité pour continuer à exister et garder une légitimité dans certains milieux...

philippe verneris par contre ton assureur il aime pas trop ça les modif

C est poids à vide 1205 kg certain constructeur dise le poids à vide sans rien tu ajoutes 100kg un peu près

Chou Farci mon objectif automobile 👌🏿😁

458? Gt2RS?? ...

Martin t'as rien compris toi

Thomas G. Décidément tu as dès goût surprenant, la civic pour les perfs D’ACCORD mais pour le style c’est incompréhensible, il y’a pas plus moche!!!

Thomas G. Ps: Renault a merdé, c est un moteur pour une clio rs trophy R enfin ce que vous voulez mais pas pour une légende telle qu’une MEGANE RS qui inspiré tant de voitures!!! 2.0l minimum svp

@@chriseki4598 moche... C'est très typé et démonstratif à la japonaise mais absolument pas laide...

@@chriseki4598 par contre c'est vrai que je suis un peu déçu du moteur de la Megane... Mais faut dire que les politiques européennes et nationales tuent littéralement le plaisir automobile... Les constructeurs essai juste d'adapter leurs modèles à des décisions politique stupide

Le problème aussi c'est que Renault ne veut pas mettre trop de sous pour avoir un moteur plus performant. Les ingé' font ce qu'ils peuvent avec ce qu'on leur donne...

Faut dire sa l'état avec les norme à la con nous pourriçe la vie

Peut être parce que c'est une série limitée

La gti c'est une cupra avec 50ch de moins environ et un châssis moins rigoureux. Ils auraient pu prendre la gti clubsport qui a de très bonnes perfs mais elle est dure à trouver. et pour la R est une 4RM donc elle ne fait pas parti du comparatif

OK, merci pour les précisions. C'est très clair.

Ouais donc en gros la GTI c'est pas une Cupra tout COURT.

T es toujours au taquet toi mdr

Carwow c'est la meilleur chaîne

Salut, c'est clair, Renault Sport niveau comportement c'est ce qu'il se fait de mieux dans cette catégorie, à la limite il n'y a que la 308 qui talonne

Le problème est que cela restera un 1,8L, tu ne peux faire de miracles en descendant de cylindrée malheureusement..

Frédéric Placenti il faut la vider pas d'autre solutions ;)

@@r.s.overland6134 À ce prix là, désolé mais il faut que je sois satisfait du véhicule dans son état d'origine.

Frédéric Placenti c'est justement le but de la TrophyR. vidage d'origine.

Parce que la Golf R est une 4 roues motrices, ici tous les véhicules présents sont des tractions. En plus la Seat Cupra, c'est une Golf R maquillée avec la traction à la place des 4 roues motrices.

La mégane a un meilleure chassie tout de même mais la civique a un meilleure moteur0