Falei com mamãe hj que seu canal, foi um achado precioso pra nós Xenão 🤗 Vc tem uma apresentação única meu consagrado. Ficamos daqui bem informadas e damos boas risadas contigo.
Sem palavras mesmo...essas chaves de seta estão presentes no Gol bolinha desde 1.996 e os botões do ar condicionado parece que vieram da linha de fogões da Electrolux! Não compraria nenhum desses dois carros por esse valor, oferecem muito pouco em relação ao que custam, más se fosse para escolher, ainda assim eu ficaria com o Nivus, apesar do interior do Pulse ser mais bonito e moderno, o Nivus é mais confiável em termos de motorização e possui um melhor mercado de revenda comparado ao Fiat. O problema do Nivus está no seu primo maior: o T-Cross acaba atrapalhando um pouco o mercado do Nivus, pois ambos são carros parecidos em termos de motorização e câmbio, más a T-Cross é mais alta e garante um pouco mais de conforto, o que atrai uma boa fatia de possíveis interessados no Nivus, sendo que a diferença de preço entre os dois veículos da VW não é tão distante...
Tenho um Nivus e tem feito 12 km/l na cidade com tranquilidade e 14 km/l no misto. Na estrada, já fiz 15-17 km/l (medido na bomba), mas tenho pé bem leve e uso muito o controle de cruzeiro adaptativo.
@@FilhodoCaraRuim melhor que isso é quase impossível, só num híbrido, ótimo consumo, sendo 1.0 turbo que é melhor que 2.0 antigos já é um ótimo consumo
Tenho um Pulse já rodei 50.000km , uso o carro para tudo sem dó! O rack de teto é perfeito já tem o lugar de parafusar as barras transversais onde carrego escada , turbos e tudo que preciso. Fala mau do Pulse só quem nunca usou um no dia dia. Abraços!!
Já possuí um nivus Highline 2021, realmente a suspensão estragou fácil, pq a cidade que eu moro tem muitos buracos. Outra coisa que era comum, a central multimídia apresentava vários bugs, travamentos, principalmente com bluetooth ou android auto conectado. Tive que ir na concessionária uma vez pra fazer uma atualização de software pq o sistema bloqueou o acesso a internet do nada. Outra coisa foi a luz do airbag que ficou acesa depois que a bateria do carro deu uma descarregada. Muito baixo, por isso a saia do para choques ralava bastante, e apresentou barulhos internos depois de 1 anos de uso. Apesar de tudo tive boas experiências com o consumo, o conforto que o ACC proporciona principalmente na estrada em viagens longas, a estabilidade é ótima, e nunca me deixou na mão.l
Xenão, esses 370L do Pulse não é feito com o método de medição VDA, que é o padrão da maioria dos carros, no VDA talvez de uns 310L. No fastback a FIAT divulgou a litragem nos 2 métodos.
ae xenao ja deixei aquele like e também minha preferencia pelo nivus hiline meu caro pra mim causa mas impacto chegar de nivus do que esse pulse qualquer versão .
Tenho um highline 20/21. Na época paguei 105 mil… baita carro, seja pelo consumo, seja pela robustez, seja pela dinâmica. Meu carro já está com mais de 70 mil km sem nenhum tipo de problema ou ruído! Meu primeiro VW e muuuito satisfeito.
@@franthesco23preocupa em qual sentido? Temos um T-Cross 200 TSI em casa que meu pai viajando na maciota a 100/110 km/h faz frequentemente mais de 17 km/L. Pra esses 200 TSI gastarem só se andar com o pé fincado no acelerador o tempo inteiro.
@@LeoGomesSouza94 opa parceiro, show de bola irmão. Cara, pra mim consumo é um fator importante na conta, meu receio, é só em saber se é um carro que bebe muito ou é de boa, não sou desses motoristas de correr, ando bem de boa. E uso carro pra trabalhar também (sou engenheiro civil)
Parabéns Xenão pelo Video e também pela evolução te acompanho a bastante tempo e seus videos evoluiaram muito , muito sucesso para você meu consagrado :)
Hoje em faixa de preço essa comparação não é justa. Aqui na minna cidade o Pulse Audace 23 está saindo por 109.900 enquanto o Nivus Confortline a partir de 127.000. Por 17.000 de diferença o Nivus deveria ser bem melhor 🤡
É....O PULSE ALÉM DAS reclamações de consumo ,está agora consumindo tb , óleo de motor e bastante igual aos COROLLAS BRAD ....Vi na concessionária eles chegarem lá pra revisões e com apenas 4.000 km já secaram o cárter de óleo ficando só aquele 1/2 litro de segurança que não´ marca na vareta ..´..
Vc arrasa. Nenhum vídeo se compara ao seu jeito sincero e engraçado de falar a verdade dos carros. Faz outros vídeos de comparações. Quero comprar um SUV, mascada vez que vê ok se eu s vídeos tenho mais dúvidas 😁😁
Estou comprando um Pulse 1.0 turbo. Excelente video, pois tirou muitas duvidas principalmente quesito, comodidade e conforto é um dos pontos que dou prioridade. Porem o nivus nao deixa de ser top
Xenão, faltou falar mais detalhes sobre desempenho /retomada e comportamento do câmbio entre os 2 modelos. Pra quem gosta de dirigir é um ponto crucial numa avaliação de carros. Achei o Pulse mais bem acabado e com mais requinte no interior.
Prefiro 1.000 o vw nivus do que Fiat . A ergonomia dos bancos e excelente na vw . A Fiat e bom porém os bancos cansa muito . E a tecnologia vw e bem melhor. Eu confio no motor vw já tem um tempo de mercado. Já o da Fiat tenho muita dúvida . E já vi muita reclamação .
Meus pais queriam comprar um pulse impetus mas desistiram pelo tamanho do porta malas. Eles foram olhar o Nivus mas acharam ele baixinho e o highline que eles queriam n tinha a pronta entrega. Ent eles pegaram uma t cross 1.4 highline que estava em uma promoção com a taxa bem baixa quase zero e com desconto de 7 mil reais pelo fato de ser 21/22 eles estão gostando muito mas perderam em equipamentos, n tem piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência e nem sensor de ponto cego mas como tem piloto automático, carregador de celular por indução, limpador de para brisa automático, retrovisor interno fotocrômico, modos de condução e farol de led eles nem ligaram muito. E tbm n são muito ligados nisso pq o melhor carro que eles tiveram foi um kicks que n tinha esses itens
Cross Polo X Cross Argo, ambos possuem um acabamento de plástico puro, só que no primeiro a pessoa é enganada visualmente pelo disfarce, no segundo é na cara dura os péssimos encaixes, levando a muitos barulhos pouco tempo. Já o preço, ambos assaltam o seu bolso pelo custo benefício ruim, infelizmente é se adaptar a essas carroças melhoradas por mais de 100 mil.
Cara nessa buraqueira que é o Brasil prefiro um carro mais confortável mesmo. O farol alto automático e o retrovisor fotocrômico são extremamente úteis pra quem viaja muito a noite. Eu iria de pulse por esses motivos.
A impressão que eu tenho é que o Pulse tem um porte de Argo, muito parecido. Já o Nivus, apesar de derivado do Polo, parece realmente ser um carro de uma categoria superior.
@@XGplay2016 cara, por incrivel que pareça o meu nao veio com esse problema que tem sido mais frequente nos automaticos e 1.0 turbo. contudo, a parte interna do carro ta me dando dor de cabeça...muita coisa soltando e desencaixando nao tendo nem 1 ano de carro.
Ótimo o comparativo, parabéns! Porém o rack de teto do Pulse é funcional. No lado interno tem pontos de fixação de rack transversal, bas comprar o modelo adequado. Instalei no meu e ficou bem firme.
Embora o apresentador acreditar nao ter algum fã do pulse/fiat Eis me aqui, uso fiat a 9anos e não tenho nada a reclamar do meu carro. E um dia terei um pulse desse🙌
Comprei um Pulse Audace 23/23 e o acabamento melhorou muito... oh! Perdeu em acessórios mas pra mim não é importante, tanto que nem adicionei nada. Só vou mandar colocar os farois de neblina e tá ótimo. Tô "felizasso"... rsrs
VW devia investir mais em equipamentos de conforto. Apesar do Nivus ser mais bonito a falta do carregador por indução e da partida remota se tornam vantagem por Pulse
Os dados de consumo do INMETRO é uma vergonha. Antigamente o instituto utilizava um modelo matemático, eu tenho esse modelo, que era muito falho. Atualmente não sei se ainda é um modelo matemático. Uma coisa é certa, os dados continuam muito distantes da realidade.
Meus parabéns pelo trabalho. Gosto muito de acompanhar seus vídeos, algumas avaliações suas me ajudaram também a comprar o meu primeiro carro e a avaliar o que é que eu levo em conta ao ir atras de um modelo, não existe carro bom nem ruim, e sim o que lhe atende dentro do que você pode pagar é claro. Enfim, jeito único de apresentar os modelos, novamente, meus parabéns.
@@rafaeltardelle Fastback sim,mas o pulse não... Pois ele praticamente usa os mesmos faróis do argo tanto na frente quanto atrás,só que com LED,já o Nivus usa algo mais diferente do Polo,sem contar que sem dúvidas Polo é um produto superior ao argo,tem nem conversa,pulse é feito pelo argo e Nivus pelo polo
Problema pra vender? O 3008, q ficou caro pacas, é um dos SUVs com menor depreciação e tem gente q compra francês sem cerimônia. Quem tem sabe q bem cuidado dura muito, enquanto outras marcas cada vez mais estão vacilando no controle de qualidade. Outra q o 2008 tem um bom custo/benefício.
Sinceramente não vejo porque optar pelo pulse, o Nivus é mais equipado, motor bem menos problemático, embora eu ache o interior do Nivus mais sóbrio, o acabamento do Nivus é pior sem sombra de duvida, e o interior do pulse é mais "requintado", mas é tudo plástico duro em ambos os carros. Ou seja, o Nivus tem, Motor melhor, mais equipamentos e é mais seguro.
Errado, Pulse tem motor melhor em todos os sentidos! E os TSI que foram super problemáticos, como já tem muitos anos no mercado já tiveram tempo de arrumar muita coisa,! Ambos tem plásticos internos, mas, no Pulse a qualidade é bem melhores. Suspensão SUPERIOR, mais alto etc etc
@@rafaeltardelle Motor melhor baixando óleo não dá né irmão,óleo é uma coisa muito cara pra comprar pra ficar abaixando toda hora,qual foi premiado melhor motor turbo da década? Qual mesmo? TSi... O único TSi que eu te digo que é problemático é o 2.0 TSi DSG a Embreagem dupla a seco,tirando esse TSi,qualquer TSi é bem tranquilo de manter,se der problema é de tanto meter stage no carro e o motor não aguenta
@@jonathanpePsé né mais esse modelo do nivus é a de entrada e tem mais segurança do que o pulse, e o pulse ta na top de linha, agr ce fosse no modelo top de linha do nivus, vc poderia falar oq quiser!!
Carro bom se chama carro zero, podendo trocar a cada fim de garantia não tem coisa melhor, mas para quem quer comprar um carro e ficar alguns com ele, aí concordo com você
