Parabéns pelo vídeo , Porém eu conhecendo a qualidade dos carros norte Americanos nunca compraria algum destes carros aqui no Brasil por estes preços . Prefiro investir meu dinheiro 💸💸 RS RS .
Quero em primeiro lugar cumprimentar o apresentador de nome Jorge Augusto da Comprecar. Tirou minhas dúvidas em relação aos 3 carros apresentados no vídeo anterior. Muito imparcial e verdadeiro. Decidi a compra do meu novo carro com esta apresentação. Vou comprar o Honda City. Obrigada Jorge Augusto. Um abraço .
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Jorge, sugestão para a avaliação dos porta malas: pega um kit de malas rígidas, tamanho P, M e G e passa a sempre colocar as 3 em todo porta malas! Fica visualmente mais fácil pra quem assiste entender o tamanho útil dos carros!
Está sugestão é ótima, pois muitos portamalas dito grandes, são mal aproveitados pois tem cantos nas caixas de rodas, além da invasão dos braços quando se fecha a tampa no caso de sedãs.
Os dois são muito parelhos. É muito difícil uma opinião sensata de que um é muuuito melhor do que o outro. Minha sugestão pra quem ainda está em dúvida é: Faça o teste drive em cada um deles. Nenhum comparativo (ainda que tão completo como esse do Jorge) vai ser mais eficiente pra você do que experimentar você mesmo; dirigir; sentir o carro é a melhor forma de fazer uma boa escolha!
Sem dúvida! É dirigindo que se percebe aquele detalhe que encanta o futuro comprador e desequilibra a disputa. Nessa hora não tem razão que faça mudar de ideia.
Concordo que são muito parelhos, é por isso mesmo que o Pulse leva vantagem. Não dá para pagar uma diferença tão grande de valor em um carro de mesma categoria e com o mesmo nível de equipamentos.
Maior vantagem do Nivus é o maior porta-malas. Pulse parece ter uma suspensão melhor pra nossas ruas (não raspou nas lombadas). Qualidade da câmera de estacionamento do Pulse muito superior. Aparência dos plásticos que revestem as portas melhor no Pulse. De resto, muito parecidos.
É uma escolha dureza de fazer, pois são concorrentes bem à altura um do outro. Mas sempre fui fã dos pequenos caprichos da FIAT. Acho que ficaria com o Pulse, até por conta da Central Multimídia e suspensão. Sem falar que é um pouquinho mais barato na compra no seguro e na franquia.
Comprei o Pulse Audace, muito por causa deste vídeo. Eventualmente, vou em estradas de terra, rodovias com buracos/defeitos, posição mais alta favorece a visualização, vão livre do chão, preço menor... Nivus, mais bonito e só. Pulse muito melhor para essas condições que vou usar. Peguei o Pulse zero km em outra cidade e fez 11 km/l no etanol (100%) com ar ligado, pista simples e média de 100 a 120 km/h. Parabéns pelos vídeos!!
Qual comprar? C4 Cactus ShinePack 1.6 turbo thp. Anda mais que que t-cros 1.4 tsi e hrv 1.5 turbo, muita tecnologia de segurança, câmbio Aisin TF-71 (mais eficiente que o Aisin TF 60 usado pela VW), suspensão batizada de "tapete voador" (passei a mais de 50km/h em lombada e não da final de curso), 10,5 km/L na cidade e 15,5km/L na rodovia a 100km/h (no CB e confirmado na bomba). E o preço... Quase o mesmo do nivus, apesar de ser da categoria do t-cross.
Achei o Pulse bem bonito presencialmente, e gostei do acabamento em geral incluindo portas e painel. Só não gostei do tamanho do porta-malas e da espuma exposta quando o assento traseiro é rebatido (pode-se optar por rebater só o encosto mas nesse caso fica uma inclinação grande).
É muito díficil escolher. O Pulse é melhor para enfrentar nossas ruas, ainda que nenhum dos dois tenha a robustez de um SUV de verdade. Mas o Nivus é mais seguro, os carros com a plataforma MQB já se provaram superiores nesse quesito. Espaço interno e tamanho do porta malas tanto faz para minha realidade, uma vez que não tenho filhos. Teria que fazer o teste drive para chegar ao veredito. Mas uma coisa é certa: as cores cairam bem para esses carros. Abaixo a ditatura do branco, preto e prata!
Tome ciência, que a plataforma global da VW com o nome MQB e suas variações, é apenas para reduzir custos de produção em até 30%, através do compartilhamento de estamparias, conjuntos mecânicos, rodas, freios, portas, teto, vidros, tecnologias embarcadas, etc. etc. Isso não significa que ela é superior as demais. A plataforma MQB AO do Nivus, é para modelos compactos, que a VW estica e puxa, mas não tem saída, os carros ficam todos parecidos. A MLA da Fiat foi projetada para ser utilizada até mesmo em veículos com tração 4X4, detalhe que a da VW não consegue. Para que não incorra na mesma falta de criatividade no design de novos modelos, a Fiat utilizará também a plataforma CMP da PSA. Enquanto isso, a VW continuará trocando apenas as folhas de portas do Polo nos novos modelos.
@@neyverdandi1704 Então, segundo suas considerações, o Pulse seria efetivamente mais seguro do que o Nivus? Sabe algo a respeito da rigidez torcional e da composição de aços de ultraresistência em ambos os veículos. A iluminação à noite, que tb é um item importantíssimo, não é discutida no comparativo. A iluminação de led dos faróis em diferentes situações de rodagem (anoitecer, neblina, à noite, chuva) acredito que seria um confronto essencial. O mais importante no carro para mim é a segurança que o carro pode proporcionar, tópico que, em geral, não é pontuada nestes comparativos.
@@ricardobezerra2389 nada a ver o que esse cara falou, quarendo comparar uma plataforma MQB alemã com uma do pulse que é derivada do argo que tirou 0 e foi desenvolvida aqui no Brasil para países emergentes, Nivus tá na Europa, Argentina em vários países já, pulse no máximo vai ter na Argentina e olhe lá
Quem entende de carro sabe que pulse e melhor opção nesse caso vc tá indo porquê e fanboy de marca não pelo oque o carro oferece nitidamente o pulse ele e mais barato e melhor ele e mais alto tem um painel multimídia melhor ele e mais forte o cambio dele e muito mais melhor tem mais espaço interno cámara de re e muito mais melhor
tenho um Polo 2020, tenho pra mim que o Nivus vem com barulhos igualmente o Polo, a marca fiat são bem mais macios, acredito eu. Mas em designe o Nivus sai na frente.
Recentemente comprei um polo highline usado, e posso afirmar, que carro! A melhor experiência que já tive em um carro, e olha q já tive um Corolla 2016. Meu sonho agora é ter um nivus e presentear minha com o polo! Quem é apaixonado por carro, vai de nivus, não tem erro!
TB concordo. Um belo carro, mostra muita força, mais ainda em baixas e até seus 100km muito rápido. Polo inclusive faz o tempo melhor que ambos nos testes por ser estilo diferente. Muito na mão e traz uma sensação agradável ao dirigir. Parabéns pelo carro. Com certeza sua esposa vai adorar.
Jorge Augusto, seus comparativos são ótimos, de longe o melhor que tem no RU-vid. Gostaria de sugerir uma pequena melhoria, sabe quando vc esta lendo as especificações técnicas do carro? Pois então, elas poderiam já aparecer na tela enquanto fala/lê, depois quando for falar as especificações do outro carro, também mostrar na tela para que possamos dar pause no vídeo e comparar as informações de ambos os veículos. Era só esse detalhe de edição que eu sinto falta nos seus vídeos, de resto entrega acima do esperado, parabéns! Abs!
Excelente comparativa. Desde Argentina solo puedo agregar el tema precios. Todavía no está definido a cuánto van a poner los precios del Pulse, que recién los presentaron está semana. Para colmo , no esta en claro si van a traer al impetus. Algunos periodistas dicen que podría ser una mezcla de un drive con motor turbo. El Nivus, es ridículo a lo que lo venden. Cuesta más cara que un Cruze LT. El que hace una compra racional no compra el Nivus. Si Fiat no se vuelve loco con los precios, acá será una excelente opción de compra.
Parabéns pelo excelente vídeo. A Região Metropolitana onde eu moro tem muitos buracos na via pública, e várias lombadas irregulares e caseiras. O Pulse seria uma melhor opção para minha região.
Fiz teste no Pulse e anda muito. Internamente achei bom o acabamento e nos bancos traseiros o espaço bom para as pernas. Tenho 1,80 e meio grande e sobraram 4 dedos para i banco dianteiro( o banco dianteiro estava regulado para mim que gosto meio afastado do volante) . Gostei do carro.
Dirigir o Nivus e achei um Polo um pouco mais alto (Um Sandero Stapway) vc guiar colado no chão, como tenho uma Tracker 2019e iria de de Fiat Pulse em relação a altura do solo e posição de dirigir
Eu jurava que na parte frontal o pulse era full led e que o cambio cvt ia ter dar uma vantagem no consumo de combustível, curti pakas o comparativo, achei mancada nenhum ter sensor de ponto cego e quero muito ver os dois no latin n cap, acho que por ser feito na mqb e ter maid airbags o nivus vai levar, 1 hora passou que nem vi
Jorge, Avaliação muito bem feita e precisa. Parabéns! Dentre estes dois eu ficaria com o VW, mesmo sendo mais baixo, pois com certeza é mais alto que meu City 16/16. Entretanto, ficaria com a versão Comfortline, pois o valor do VW na versão avaliada é elevado, bem como no modelo da Fiat.
Nivus, sem dúvidas. Engenharia alemã não se compara, tanto o conjunto motor e câmbio quanto a plataforma MQB que dá um show de segurança e robustez na plataforma do Pulse. Acc, freio a disco nas 4 rodas, frenagem de emergência em manobras, painel digital maior, 6 Air Bags, porta malas maior, mais bonito na minha opinião, mais prático (principalmente no rebatimento dos bancos traseiro, que no Pulse ficou horrível), além da saída de ar traseira, luz dupla e bem presa no teto e apoio para as pernas melhor tanto no banco dianteiro como no banco traseiro do Nivus, além de que o Nivus tem luz no para sol, porta óculos e 3 revisões gratuitas! O acabamento do Pulse pode ser mais bonito em visual, porém, os plásticos são mal encaixados e com rebarbas.
Jorge Augusto, suas avaliações completas são um show, ótimo trabalho, como vc mencionou, ambos são muito parecidos, agora vai do gosto de cada consumidor.
Achei que o Jorge não quis se comprometer em definir um ganhador, ao menos poderia ter dado a opinião pessoal dele, qual dos dois levaria para a garagem.
E xcelente comparativo.Pra quem precisa percorrer trecho de estrada rural todos os dias como eu, sem dúvidas o Pulse é o melhor mas se eu morasse em área urbana escolheria o Nivus.
Só uma ressalva importante: A conectividade do NIVUS também é sem fio seja Android ou Iphone. Isso aconteceu com a nova atualização GRATUITA e feita pelas CCs.
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excelente comparativo! parabéns! sobre o vencedor os dois carros são muito equilibrados. acho que vai mais pela questão do gosto pessoal. eu fui de nivus.
Eu tive um Nivus 2021, Launch Edition e corroboro todos os pontos apontados pelo Jorge, mas o consumo real desse carro é surpreendente: cheguei a fazer mais de 19km/l na estrada, com gasolina, aferidos na bomba, mantendo as velocidades permitidas na estrada (até 120km/h em alguns trechos). Uma coisa chata nesse carro, entretanto, são as travadas na central multimídia. De repente, para de funcionar...e volta sem aviso. Fiquei na mão algumas vezes que precisava do Google Maps. Mas, no geral, é um carrinho maravilhoso. Peca no espaço para os passageiros no banco de trás. Uma solução simples e com baixo custo, seria o banco corrediço, como tem na Tiguan. Ai, você decide se quer mais porta-malas ou mais espaço traseiro. O PUlse, só fiz test drive, mas o espaço traseiro me pareceu muito melhor e o motor, bastante responsivo, mas foi num trecho urbano e bem pequeno.
J. Augusto vc é muito bom. Mas esse termo que usa muito "suspensão consistente" não esclarece. O que queremos saber em carro de cidade é se filtra bem as imperfeições do asfalto sem passar para a culuna do condutor. Por favor roda em ruas esburacadas e não somente aí no condomínio. Obrigado
o Nivus me chama a atenção pelo designe externo, mas o Câmbio CVT e corrente de comando me chamaram a atenção no Fiat Pulse, sem contar que os carros da Fiat não apresentam muitos barulhos , rangidos de plásticos como os carros da VW, já tive Fiat, e agora tenho um Polo MSI, se der tudo certo vou de Pulse o ano que vem.
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Não digo que VW tem carros ruins... Mas se ela melhorasse a qualidade construtiva PRINCIPALMENTE interna, com melhores materiais usados, melhor capricho na hora de montagem das peças internas, faria uma GRANDE diferença! Assim como tbm colocar de uma vez uma bendita CORRENTE nesses motores que ela diz ser tão "modernos", e parar com os aumentos constantes... Teria melhores carros e mais competitivos! Mas Fiat tbm tem coisas para melhorar, não escapa tbm não. Esse negócio de mudar a medição do porta-malas foi uma bela malandragem! E mais uma vez uma bela materia, bem detalhada e sem encher linguiça, parabéns Jorge, dedicado como sempre!👏🏾🔥
No momento prefiro o Nivus... Já dizia Bob Sharp ... Motores novos é melhor dar um tempo para poder evitar Recall, víde o que aconteceu com o 170 tsi, com o 1.0 turbo da GM, e tantos outros, o câmbio cvt pode até ser melhor, mas é chato pacas... Não reduz nada, bem diferente de um câmbio com conversor de torque entre outras coisinhas
Eu gosto do CVT na cidade, apesar de ser um cambio bem anestesiado. No entanto na estrada eu odeio, tanto pelo consumo quanto por "esgoelar" em velocidade de cruzeiro. Fora que não dá nem para dar um top speed que o cambio aquece (Civic Touring por exemplo).
Esse câmbio CVT e muito antigo a Fiat usa ele em diversos carros que nunca deu problema e a mesma fabricante desse câmbio e a mesma do nivus a diferença que a tecnologia do CVT e muito mais melhor
Parabéns pelo comparativo, o ruído interno desses carros é o que mais incomoda no dia a dia, se existir algum aparelho que messa isso ia ser interessante ter, sucesso
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Caramba amigo, não conhecia seu canal, muito completa as analises, teste de lombada era EXATAMENTE o que eu estava procurando! Parabens e que voce tenha muito sucesso!!!!
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Realmente é difícil escolher entre esses dois carros. Quero sair de Onix e comprar um outro novo carro e não sei qual desses será melhor.... então bora fazer um teste drive para saber!!!
Quem entende de carro sabe que pulse e melhor opção nesse caso vc tá indo porquê e fanboy de marca não pelo oque o carro oferece nitidamente o pulse ele e mais barato e melhor ele e mais alto tem um painel multimídia melhor ele e mais forte o cambio dele e muito mais melhor tem mais espaço interno cámara de re e muito mais melhor
Que análise fantástica. Não estou procurando comprar nenhum dos dois, mas assisti o vídeo tranquilamente. É bom saber como está o mercado. Já tive um Virtus HL 2021 e confesso que mesmo tendo a experiência real em alguns pontos ficaria na dúvida entre os dois.
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Vou de Nivus , Controle de cruzeiro adaptativo o Nivus é o único carro da sua categoria que tem esse sistema , a Fiat pisou na bola poderia ter colocado o ACC no topo de linha , por isso que eu vou de Nivus e também pelo estilo o Nivus é lindo .
1:13:48 vendo avaliação de carro, isso só me deixa muito satisfeito que vc fez um bom trabalho. Parabéns pelo vídeo. O pulse me surpreendeu e já vou comprar um, pena q não tem versão manual com motor turbo pois sou apaixonado do câmbio manual por isso vou comprar a versão 1.3 e depois da um jeito d colocar banco d couro derepente turbinar ele
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Já vou se te seguir no instagram, na verdade sou motorista de aplicativo e começar produzindo vídeo no RU-vid com conteúdo sobre carros por aplicativos , já fiz pedido do um pulse 1.3 manual mas a fila é gigantesco. estou parado em casa com filho de 4 meses só aguardando o carro chegar pra voltar trabalhar. Muito sucesso pelo seu canal
Parabéns Jorge, excelente material tanto video quanto comentários.Tinha bastante dúvidas em relação a retomada e 0 a 100 Fiat pulse, por causa do câmbio CVT. Muito bom o comparativo.
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Na realidade o câmbio cvt é um câmbio que não tem marchas e sim duas polias interligadas que simulam infinitas marchas, isso elimina os “buracos” entre uma marcha e outra ou seja não dá tranco e o consumo de combustível e o desempenho se beneficiam desse conjunto
Na boa, não tem comparação quesito de segurança, tipo ACC x raspou na lombada. O que interessa mesmo, ter um dedo maior no espaço interno, ou ter ACC?...Ter 1 segundo a mais no 0 a 100 ou ter mais air bags? A retomada é 0,3s melhor no pulse, mas o Nivus tem freio a disco nas 4, emergency break e pós colision break....
O Nivus é melhor que o Pulse e ainda trás sistemas de segurança a mais, como: -Acc -Frenagem automática em manobras -Freio a disco nas 4 rodas -6 Air Bags -Sistema de secagem do disco na chuva -Painel digital maior e com mais resolução -Ar condicionado no banco traseiro -Comando do ar condicionado digital touch -Porta óculos -Maior porta malas
Matéria muito completa, parabéns! Só esqueceu d relembrar no veredito final q um ítem importante como o valor mais baixo d manutencao o Nivus tb ganhou. Apesar d serem carros muito próximos, voto em Nivus.
Ganha em 2 revisões. Pq a quarta do NIVUS te estupr@. Sem dizer que ele é quase 4 mil mais caro e o seguro de 1500 a mais que o Pulse. As 2 revisões "GRATIS" eram pura ilusão. Tem q colocar tudo isso na conta. Preço veículo x Seguro x Revisão. Sai da linha Chevrolet e fui pra Fiat e não me arrependi em nada.
Nunca vi pessoalmente nenhum dos dois modelos pois moro no Japão, os preços dos carros no Brasil é de assustar, 25.440 dólares, por esse valor aqui no Japão compra um Toyota CHR top de linha híbrido 1.8 que chega a fazer perto dos 28km/L de gasolina e um carro infinitamente melhor que os dois carros do comparativo, mas entre os dois não sobra dúvidas fico com o Pulse, câmbio CVT, mais alto, melhor conectividade, uma pena não ter ar condicionado dual zone.
Mas o problema que está pipocando é com modelos que usam caixa Aisin com conversor de torque, mais especificamente o trocador de calor desses modelos. Será que o Pulse que usa um câmbio diferente tem o mesmo trocador de calor? Eu não sei e é bom pesquisar antes de emitir qualquer opinião. E isso não é uma defesa a marca, que não está conduzindo de maneira honesta esse grave problema. No mínimo que eles tinham que fazer é convocar o recall.
Quem entende de carro sabe que pulse e melhor opção nesse caso vc tá indo porquê e fanboy de marca não pelo oque o carro oferece nitidamente o pulse ele e mais barato e melhor ele e mais alto tem um painel multimídia melhor ele e mais forte o cambio dele e muito mais melhor tem mais espaço interno cámara de re e muito mais melhor
Excelente trabalho. Parabéns!! Vou de FIAT pulse - mais alto, melhores ângulos de ataque e saída (melhor em estradas ruins), o apaixonante CVT, mídia de controle melhor e mais conforto nos passeios com nossos pais, bem idosos. A posição alta para dirigir dá mais segurança, tanto num colisão de terceiro contra a lateral, quanto na visibilidade.
Excelente, valeu!! Vi que o consumo do Pulse turbo é alto e carro 1.0 'gastão' não dá, então é um ponto muito bom pro Nivus, o 200TSI da volks é econômico mesmo.
Victor lembre que o comparativo foi com etanol. Obviamente com gasolina o pulse terá resultados melhores, porém acredito que até nessa situação o nivus deva ser mais economico
