Le résumé de la MT09 est parfait , "Elle est aussi plaisante a conduire qu'elle est moche" . Je trouve ca dingue de la part de yamaha d'avoir autant enlaidi leur moto qui était très sympa l'année dernière x)
Bon j'avais laissé un message sur la dernière et ancienne vidéo motojournal en espérant votre retour. Et là c'est top. L'esprit motojournal est de retour avec de la pêche du dynamisme. Un comparo sympa avec Julien comme invité qu'on voyait déjà de temps en temps à motojournal. Et j'aime beaucoup la présentation avec les petites fenêtres où vous dîtes ce que vous pensez des modèles. Vraiment bien, vivement les autres vidéos. Vous me donnez envie de monter sur la mienne et de partir.
Hyper content de mon gsxs depuis 2 ans avec une transmission plus courte 👌..Après la comparer avec des motos à plus de 200cc de cylindrée de plus, en vrai elle s en sort pas mal quand même face aux plus grosses 😉
Idem j'en suis très content. Je trouve le feeling poignée/réponse moteur plus agréable que sur la MT. Et effectivement elle s'en sort plus que bien avec 200cc de moins et a peine 10/15ch de moins que la Z.
pas daccord avec les points negatifs de la suzuki : le tableau de bord qui et un ecrans serieux sa on sen tape le coquillard jai encore un compteur a aiguille perso ,pareille pour le coté massif de la moto au contraire sa peut etre un point positif car perso je prefere une moto qui fait un peut mastock que une mobylette enfin apres sa depend des gens
"Tu t'en tape le coquillard". Les goûts et les couleurs fréro, peut être que tu aimes les écrans LCD style année 90, mais d'autres personnes aiment des motos un peu plus modernes. Heureusement sinon on roulerait tous avec la même brêle.
@@smaouirachid6639 Pour moi inutile de les ajouter car les Speed 1200 & Streetfighter V4S sont "moins bonnes" que la Tuono & Superduke pour un usage sur route. Là où on passe le plus de temps à vraiment rouler. La Speed 1200 est dure de suspension. Son moteur est plus calme à bas régimes que celui de la Tuono & Superduke. Quant au Streetfighter son moteur est moins explosif à bas régimes que celui de la Superduke. Et la boite de vitesses de la Fighter à des rapports trop longs. En fond de seconde tu es à ~200 Km/h. Je préfère les motos qui ont le plus de couple à bas régime pour m'amuser en permanence sans atteindre des vitesses qui vont me faire perdre mon permis et passer au tribunal. Au niveau de l'agilité dans les virages et sur les changements d'angles rapides les 4 motos sont très bonnes donc je ne les départage pas vraiment à ce niveau là, à moins que Moto Journal fasse un comparatif d'agilité concernant ces 4 motos. Ça serait top ! La Speed et la Fighter ne sont pas sur ma liste d'achat même si ce sont des excellentes motos. Bonne journée !
Ça serai bien si le details des 3P pouvaient resté affiché le temps de finir la présentation de chaque moto ? Ou revenir momentanément pour comparer les chiffres
Vidéo très sympa. Il y a déjà une vraie différence entre la première vidéo et celle-ci. Hâte de voir les prochaines pour mesurer les progrès. La fin avec les plus et les moins des journalistes et invités amène un vrai plus. Pour moi le point à améliorer reste la présentation statique qui manque de maîtrise En revanche je ne comprends pas les pouces vers le bas ? Bonne suite à vous
Vous avez fait fort la moto journal. Gros rajeunissement de votre chaîne avec ce nouveau programme. Je suis déjà fan 👌 il y a un petit côté "motos et motards"
Alfonsi : moto et motards se sont calmés sur le style guignoles et les insultes (sauf franck qui ne changera jamais, il est ...). Ça plaît pas à tout le monde le style marioles qui cherchent à faire rire les spectateurs à tout prix au point d'être ridicule. Ils ont compris qu'ils passaient pour des *** auprès des gens plus sérieux.
@@lensoprezole5322 personnellement ce qui est plaisant dans les essais motos et motards c'est qu'ils poussent les motos dans leurs derniers retranchements et ça c'est très plaisant à voir ce que nos montures sont capable de faire. ✌️
Ce magnifique grattage de burnes à 12:53 ! En même temps il doit en avoir des énormes pour être le meilleur français au TT, c'est que ça prend de la place :)
Bien vu mais je prends juste mon téléphone portable qui est sur la selle passager pour le remettre dans ma poche arrière. Peut être que je détends un peu mon pantalon pour ça mais vu que vous êtes plusieurs a me le signaler, c’est que le téléphone noir ne se voit pas sur la selle arrière 😉
Hello! Merci pour ce colparo .; et je confirme .. il faut changer les trains pneumatiques de la Z si tu ne veux pas faire un show holiday on ice surtout sous la pluie
Un conseil au MJ boy je n'ai rien a redire sur les revues qui sont super mais sur youtube , la cinématique des trois P est trop chargée ainsi que la cinématique SIGNATURE qui se situent les deux en haut a gauche deux plus l'idée de la gopro pour montrer les différents éléments est utile et bien foutu mais le retour caméra ou on voit le sourire du carreleur et/ou son fute c'est pas ouf . Sinon c'est super cool continué comme ça les vidéos youtube sa se réapprend et je suis sur que vous aurez le même niveau qu'avant voir un peu mieux on prend aussi. Biz la team MJ et V a tous.
J'ai tellement hâte que la mode des motos rondes reviennent. Je suis pas prêt de changer mon zzr1400. La mt09 doit être un cauchemar à nettoyer, que dire de la mt10 encore plus torturé.
époque révolu malheureusement je pense, cela dit moi j'espère qu"une autre mode, le néo retro va continuer encore un peu quelques années, j'aimerais bien me prendre un Z900 RS dans quelques temps, pourquoi pas le modèle 2022 :D sportive ou caréné ? inexploitable, difficilement assurable à prix correct :(
Comparo roadster japonais comme tu peux l’entendre au début de la vidéo. Pas facile de faire rentrer une Triumph street triple a dedans tant qu’ils n’auront pas décidé de produire leur modèle au Japon 😉
.J : les journalistes n'y sont pour rien. Ce sont les constructeurs motos qui parlent de LCD contre TFT dans leurs descriptifs quand ils présentent une nouvelle moto. Ils partent du principe que LCD c'est "noir et blanc", et TFT c'est couleur.
@@lensoprezole5322Oui oui je me doute bien de ça, mais ils sont journalistes, donc c’est leur job de comparer les infos, pas juste de prendre les appellations marketing🙂
@@MotoJournalfrtv Super ! content d'avoir du contenu en plus ! Perso j'adore apprendre des choses sur les détails techniques des motos donc si vous pouvez glisser ça dans vos prochaines vidéos ça sera top. On est pas mal à aimer ça. A plus !
Possesseur d'un mv Agusta Stradale 800, je me tâte pour une Mt09 nveau modèle. Châssis moteur seront vraiment mieux ? Où ma mv tiens encore la comparaison ? Évidemment je met de côté le look puisque c'est très subjectif...🏍️
Merci moto journal pour ce comparo. J'ai une question pour Julien comment il trouve son blouson ixon rhino lors de l'essai ? Confort, aeration, n'est-il pas trop ras du coup ? Aurait-il une autre comparaison à faire avec un modèle de même gamme ? Bering ou furygan ? Merci par avance.
Le blouson Rhino est très bien. Il fait parfaitement le job. Un poil trop ventilé pour la période à laquelle la vidéo a été tourné Car il faisait encore frais mais ça doit bien aider en été pour rouler quand il fait très chaud. Ce n’est pas le plus haut de gamme de la marque ce qui justifie qu’il n’a pas les fermetures éclairs aux poignets et un poil moins cintré aux anches mais tout le reste est top avec des grandes poches bien pratique à l’intérieur. Je n’ai jamais essayé le Béring ou Furygan donc je ne serai pas très objectif la dessus.
@@Sportmotoracing merci beaucoup pour ces détails très précis, en clair blouson de bonne facture pour passer un été au frais. Merci pour votre retour rapide et pour vos essais.
@@Sportmotoracing je comprends pas que tu classes la MT-09 "largement" au dessus de la Z. J'ai essayé les 2 cette semaine et j'ai trouvé la tenue de route de la Z beaucoup plus rassurante. L'avant de la MT est léger je trouve et la tenue de route me semble parfois un peu débordée par sa mécanique exubérante. Après, niveau fun, la MT est top avec son moteur extraordinaire !
I have made test rides on all these three bikes and would love to understand what they are saying, could anybody provide a summary of the key points in the video? Thanks !!
Voila j'ai finit la vidéo... J'avais raison, le shifter up and down devrais être de série comme la tableau tft sur des machines à quasiment 10k en 202, j'ai tester la monster et la Z900, la seul avec qui j'ai pris du plaisir c'est la 09, et l'esthétique tu peux toujours le changer après coup, le moteur pas.
@@filoudadidou comme quoi mes avis change, personnellement je n'ai pas du tout aimé le feeling avec celle-ci ! L'impression de me faire balancé dans tout les sens, puis l'esthétique quoi, j'ai eus que des commentaires en mode Oula qu'est ce qu'elle est moche
@@eyadragoo7443 moi je l'ai prise pour la route, pour avoir un coup de pied au cul à chaque accel, pour le circuit j'aurais pris autre chose certe, et niveau look effectivement elle pas été gâtée, mais comme j'ai dit plus tôt ça peux ce modifié. Et à choisir entre un moteur et une partie cycle correct ou un 4 pattes avec un scalpel qui te force à dépassé les vitesse réglementatairw pour avoir des sensations mon choix est vite fait ^^
Pour avoir rouler avec la gsx-s pendant 3 ans c'est vrais que c'est pas une bécane transcendante niveau dynamisme, mais qu'elle est belle ! Et le bruit 👌
Bien vu mais je prends juste mon téléphone portable qui est sur la selle passager pour le remettre dans ma poche arrière. Peut être que je détends un peu mon pantalon pour ça mais vu que vous êtes plusieurs a me le signaler, c’est que le téléphone noir ne se voit pas sur la selle arrière 😉
jmencogne : le style gros bouseux immonde qui se gratte les parties pour faire le clown c'est loin d'être parfait pour tout le monde. Surtout que là c'était pas volontaire du tout. Si ça gratte c'est naturel de se gratter. Il ne joue pas au clown comme tu le pense.
@@lensoprezole5322 que ce ne soit pas parfait pour tout le monde...bin ok.ou est le probleme???et je n'ai jamais dit qu'il jouait au clown....m'enfin pense ce que tu veux ,il n'y a pas de mal.gazzzzzz!!!!
la yam trop moche, la kawa trop lourde et la suz trop cheap. Le 4 cylindre ça sert à rien aujourd'hui sur route. Un bicylindre est bcp + fun et exploitable sur route. Même un triple est sur dimensionné. Toutes ces motos sont bcp trop chères lourdes et inutiles voire dangereuses sur route de nos jours. Je roule en street triple 675 de 2015... 8000€ neuve clés en main avec kit accessoires . Je vois aucune bécane sur ce segment lui arriver à la cheville niveau qualité équipement, perf / poids puissance couple, sonorité (sans dépenser 1000€ en modifs), fun / caractère, et même confort et aspects pratiques. Franchement le seul 2 roues qui me plaît en ce moment c est le dernier Pcx 125... ( j en ai eu 3 déjà). mais à 3300€ c est trop cher encore... on verra les promo de fin d'année. Ps: je déteste tous ces gadgets inutiles pour justifier l augmentation des prix. À part l abs, TOUT le reste c est inutile, ça rajoute du poids, des pannes, des frais... je déteste les écran lcd , y a pas mieux qu un bon compteur à aiguilles bien lisible en toutes circonstances, je déteste le Bluetooth etc sur une moto, les modes sport / Rain / etc.... Le ride by wire et toutes ces daubes qui génèrent du lag dans l accélération la plupart du temps. Si on veut plein de gadgets et d assistances bidons comme en voiture, autant prendre un gros tas de plastique / un scooter. Dommage, au delà des prix qui se sont envolés, j apprécie pas trop la nouvelle street 765, les optiques au design de + en + improbable. ON VEUT SIMPLEMENT 2 GROS PROJECTEURS RONDS COMME LES PREMIÈRES, BORDEL !!! c etait rationnel et charismatique... maintenant on a l'impression d être sur un insecte roulant. virez vos "experts" en design marketing, il sont à l'ouest total. J aime pas non plus les gamelles en taule camouflée alors que la bécane a pris + 30% en tarif et que la mienne etait full inox top qualité. Je déteste le gros écran lcd de la RS... Heureusement la R garde le même compteur que j ai qui est absolument PARFAIT. On peut même plu mettre un U sous la selle contrairement encore à ma 675 où j'ai plein de place pour U + bloc disque + pantalon de pluie.. DÉBILE.... et je déteste les peintures mat ultra fragiles et quasi impossibles à retoucher en cas de rayure... et je déteste les stickers à 2 balles qui font sport cheap à fond.. Pas mieux qu'une becane full Black, épurée... et jm pas non plu les fourches noires.. je préfère une belle fourche dorée ou argentée... ça a quand même + de gueule. La plupart des motos régressent en look, en qualité, en poids, par contre les prix flambent... Bah ça sera sans moi, ils sont pas prêts d avoir mon blé. Quand ils se mettront à nous faire une becane de qualité correcte, , légère, avec un bi expressif, un emplacement sous la selle, sans gadgets bidons, avec une ligne sobre ou néo rétro, mais réussie... et au juste prix, alors je sortirai mon chéquier... une becane style sv650 mais de qualité et pas bas de gamme et vieillote comme l actuelle... ou style cb500 de l époque. J ai aussi une cb500x 2017 qui est dans cet esprit, sauf que la puissance faible en fait une moto utilitaire plutôt que fun. C est pourtant pas compliqué....
J'ai beau ne pas être un grand fan de Yamaha, force est de constater que pour le prix, on en a pour son argent, bien revue sur ses faiblesses, moteur à sensations, bien équipée... Faut accepter le look et la finition vraiment à la limite de l'admissible... Mais pour moins de 10k c'est incontestablement un super choix Dommage que la nouvelle 07 n'ai pas eu droit au même traitement de faveur, c'est toujours autant une merguez malgré un moteur très sympa en Full
les constructeurs donnent les valeurs en sortie de vilebrequin. A la roue t'as toujours moins due aux pertes entre le vilo et la roue. C'est valable sur toutes les motos et voitures :/
@@Kaliceus bien sûr, mais je pense que la rédaction a passé la moto au banc, si je te dis pas de bêtises la différence entre la puissance donnée au vilo et à la roue est plus importante non ?
Salut l'équipe MJ. Pour la MT09, vous la comparez à la première génération mais jamais la 2ème... J'aimerais avoir votre avis étant possesseur de cette 2ème génération. Merci à vous
Je fais des heures sup mais au moins tu as une réponse rapide 😊 Pour moi, la deuxième génération avait bien évolué et plus facile niveau moteur mais le châssis était similaire à la première et il y avait beaucoup de travail sur les suspensions pour la faire évoluer dans le bon sens. Aujourd’hui, je te laisse essayer la nouvelle par toi même sur de petite routes technique car ça vaut mieux qu’un long discours mais tu verras vite la différence avec celle que tu connais et que tu pilotes actuellement. 😉
Sur la Z900 c'est le akra du pack carbone de chez kawa ou le akra que l'on peut avoir directement via akra qui est très légèrement différent, en gros ha pas écrit Z900 dessus je crois 😂
Personnellement je suis en possession d’un z 900, 125 chevaux. Je veux bien vous croire en vous me dites que la MT 09 est plus performante mais elle est sincèrement absolument immonde on dirait qu’elle était dessinée par un mec qui a mangé le vomi de son copain qui était à côté avant d’avoir mangé son propre vomi. Et pour la Suzuki j’ai déjà eu le Gsr 750 « d’avant » Elle était vraiment très bien mais la flemme de racheter une moto qui est quasi exactement la même esthétiquement le changement c’est bien aussi :) Donc pas d’autres choix que le Z900 :)
J'ai essayé les 2 : Z900 de 2021 et MT-09 de 2021. La Z est beaucoup plus rassurante niveau tenue de route. La MT a un moteur extraordinaire mais c'est pas un rail, l'avant bouge et ça gigotte pas mal je trouve.
Tu n’as pas dû regarder la vidéo jusqu’à la fin. Quand Remi parle de la MT09 et qu’il dit « Elle est aussi moche et mal finie qu’elle est excellente à rouler », ça ne fait pas très pro Yamaha.
C'est la politique de Suzuki de fabriquer au moins cher possible pour afficher une étiquette de prix la plus basse possible. Leur cible commerciale c'est les motards qui ont un budget très serré. Et ça ne changera jamais. Il ne faudra jamais s'attendre à du high tech dernier cri avec Suzuki. Bonne journée.
@@lensoprezole5322 leur en démarche est louable y’a pas de soucis mais j’ai l’impression que beaucoup de motard se détourne de Suzuki à cause du manque de nouveautés et c’est dommage.... cette marque a quand même créé des modèles mythique!!! On demande pas forcément de la technologie de pointe, mais un ptit shifter, un moteur nouveau ou au moins retravaillé, une baisse du poids.... je leur demande pas grand choses. 😔
Le phare de la mt et vraiment degueux mais sa se change, Yamaha sont fort mais perso je suis tombé amoureux du 4 cylindre honda cb650r, elle a plus de défaut et elle est moins efficace mais franchement on peux faire avec (largement).
J’ai grandi avec un moto journal qui aurait pue faire de l’ombre a un TOP GEAR UK tellement les vidéos était de qualité et légendaire, malheureusement avec le temps cette chaine à perdu sont âme, cela me désole car j aime vraiment ce média. Certes les nouvelles video sont de qualité et bien réalisés. Mais les anciens moto journal nous manquerons cruellement...
Ce n’est que la première mais ça va monter en puissance. Remi s’en donne les moyens car il repart de zéro mais je vois avec quelle détermination il fait cela et je sais qu’il va réussir à nous proposer quelque chose de différent de ce qu’il y avait avant mais qui sera plaisant et fun à regarder. Je trouve son contenu déjà très correct car pour le moment, c’est difficile à croire mais il fait tout lui même. Il roule, il filme, il dérush et il monte le comparo. Pas grand monde n’aurait les compétances et le courage de faire tout cela. En tout cas, moi je ne l’aurais pas. Il faut juste lui laisser un peu le temps de se roder sans brûler les étapes. Mais je sais qu’il va y arriver.
Mat Mat : désolé mais top gear UK c'était pas légendaire pour tout le monde. Clarkson c'est un pauvre clown pas sérieux et irrespectueux. Cette émission c'était plus un divertissement sur fond automobile qu'autre chose. Le rire fait accrocher une partie du public au contenu sans qu'il sans rende compte mais le fond est moyen et pas assez informatif en technique auto/moto pure. Je préfère les vidéos avec des présentateurs sérieux qui te font apprendre plein de nouvelles choses, qui enrichissent ta culture au niveau technique, mécanique, composants ou pilotage etc etc plutôt que de voir des pitres qui roulent sur des motos parce que ça fait des vues et de la monétisation sur RU-vid. Bonne journée.
@@lensoprezole5322 certe tu as ton avis sur les personnages mais sur la manière décalée d’approché le monde de l’automobile, cela ressemblait dans la manière de MJ de nous faire vivre l’automobile
